سوريا امتداد جزيرة العرب و بوابتها تقصر المسافات لرحلات الجوية السعودية

[ملك الطلسم]

بعد فلاي ناس



السعودية تتجنب الأجواء المصرية وتعود لأجواء السورية الأقصر مسافة


الرياض حائل سكاكا طريف الاردن دمشق لبنان أو اسطنبول


هذا المسار الطبيعي لطيران قبل ٢٠١١

مسار ايران و مصر مسارات اطول غير اقتصادية


تقريبا لكل الخليج

 

[ملك الطلسم]

في خطأ في التغريدة ليست بديلة هذا هو المسار الرئيسي

اقصر من مصر ب ساعه و خمسين دقيقه

الرحلة من الرياض لندن ٥ ساعات عبر سوريا و عبر مصر ٧ ساعات

و الرحله الرياض اسطنبول عبر سوريا ٣ ساعات و عبر مصر وإيران ٤ ساعات


ساعه طيران تكلف احيانا ٩ الى١٥ الف دولار واكثر حسب الوقود وحسب نوع الطائرة


بينما عبور الأجواء لدول المجاورة بثمن رخيص جدا رسوم عبور بسيطه

 

[ملك الطلسم]

الفارق مليارات الدولارات سنويا ... لشركات الطيران

المجال الجوي السعودي و الروسي من أكبر المجالات العالمية

لكن حرب أوكرانيا أغلقت المجال السيبري العظيم و حرب سوريا أغلقت المجال السعودي الشمالي لسوريا

 

[ابو مهند الزهراني]

ايضا السعودية تريد مساعدة الحكومة السورية
في انعاش الطيران المدني السوري والملاحة الجوية السورية

بدفع رسوم الملاحة الجوية (Air Navigation Fees)

فهناك رسوم بين الدول تفرض على عبور الطائرات لأجوائها
وتسمى هذه الرسوم برسوم الملاحة الجوية أو رسوم التحليق

تختلف هذه الرسوم من دولة إلى أخرى
وتعتمد عادةً على عوامل مثل وزن الطائرة، والمسافة المقطوعة داخل المجال الجوي للدولة
ونوع الخدمات الجوية المقدمة.

 

[فيـصل]

بعد فلاي ناس



السعودية تتجنب الأجواء المصرية وتعود لأجواء السورية الأقصر مسافة


الرياض حائل سكاكا طريف الاردن دمشق لبنان أو اسطنبول


هذا المسار الطبيعي لطيران قبل ٢٠١١

مسار ايران و مصر مسارات اطول غير اقتصادية


تقريبا لكل الخليج

موقع سوريا والاردن ايضاً يجعلهم من اكثر الدول العربية التي تصدر تصاريح مرور عبر اجوائها .


2025م :

الدولة	متوسط عدد الرحلات التجارية العابرة يوميًا	ملاحظات رئيسية
السعودية	حوالي 1,330 رحلة	الأعلى عربيًا، موقع استراتيجي بين الشرق والغرب، أنظمة مراقبة جوية متطورة
العراق	حوالي 700 رحلة	ممر جوي مهم بعد استعادة الاستقرار النسبي، لكنه أقل من السعودية
دول عربية أخرى	أرقام أقل بكثير	لا تتوفر بيانات تفصيلية لحجم العبور اليومي

ماهي الرسوم

إليك جدول يوضح الرسوم المتعلقة بتصاريح عبور الطائرات (overflight) في بعض الدول العربية الرئيسية:​

الدولة	الرسوم (رسوم عبور + معالجة التصريح)	تفاصيل إضافية
السعودية	• رسوم تنقل جوي (Air Navigation Charge): يتم حسابها بالصيغة:
100ريال سعودي×100المسافة (كم)×معامل الوزن (بحسب MTOW)؛
• رسوم معالجة تصريح: 30 USD لكل رحلة عبور	يُضاف للرسوم السابقة تكلفة معالجة التصريح من الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، وصلاحية التصريح عادة 24 ساعة
العراق	• رسوم عبور ثابتة: 375 USD لكل رحلة عبور عبر FIR بغداد
• لا توجد رسوم معالجة تصريح رسمية من سلطة الطيران المدني	الرسوم تجمع عبر IATA، وتصريح العبور يُعطى عادة بدون رسم منفصل.
الإمارات (UAE)	• رسوم عبور (Overflight):
– أقل من 120 000 كجم: 130 USD
– 120 001–190 000 كجم: 165 USD
– 190 001–290 000 كجم: 200 USD
– أكثر من 290 000 كجم: 235 USD .	نسبة ثابتة تعتمد فقط على وزن الطائرة (MTOW)، بدون احتساب المسافة.
لبنان	• رسوم عبور:
– حتى 70 000 كجم: 75 000 ليرة لبنانية
– فوق 70 000 كجم: 150 000 ليرة لبنانية	تعتمد فقط على الوزن، دون تقدير للمسافة.
الأردن	• رسوم عبور: 1 دينار أردني لكل طن أو جزء منه، على أن لا تقل عن 40 دينار أردني لكل رحلة	تعتمد على الوزن حسب MTOW، مع حد أدنى للرسوم.

 

[ملك الطلسم]

موقع سوريا والاردن ايضاً يجعلهم من اكثر الدول العربية التي تصدر تصاريح مرور عبر اجوائها .


2025م :

الدولة	متوسط عدد الرحلات التجارية العابرة يوميًا	ملاحظات رئيسية
السعودية	حوالي 1,330 رحلة	الأعلى عربيًا، موقع استراتيجي بين الشرق والغرب، أنظمة مراقبة جوية متطورة
العراق	حوالي 700 رحلة	ممر جوي مهم بعد استعادة الاستقرار النسبي، لكنه أقل من السعودية
دول عربية أخرى	أرقام أقل بكثير	لا تتوفر بيانات تفصيلية لحجم العبور اليومي

ماهي الرسوم

إليك جدول يوضح الرسوم المتعلقة بتصاريح عبور الطائرات (overflight) في بعض الدول العربية الرئيسية:​

الدولة	الرسوم (رسوم عبور + معالجة التصريح)	تفاصيل إضافية
السعودية	• رسوم تنقل جوي (Air Navigation Charge): يتم حسابها بالصيغة:
100ريال سعودي×100المسافة (كم)×معامل الوزن (بحسب MTOW)؛
• رسوم معالجة تصريح: 30 USD لكل رحلة عبور	يُضاف للرسوم السابقة تكلفة معالجة التصريح من الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، وصلاحية التصريح عادة 24 ساعة
العراق	• رسوم عبور ثابتة: 375 USD لكل رحلة عبور عبر FIR بغداد
• لا توجد رسوم معالجة تصريح رسمية من سلطة الطيران المدني	الرسوم تجمع عبر IATA، وتصريح العبور يُعطى عادة بدون رسم منفصل.
الإمارات (UAE)	• رسوم عبور (Overflight):
– أقل من 120 000 كجم: 130 USD
– 120 001–190 000 كجم: 165 USD
– 190 001–290 000 كجم: 200 USD
– أكثر من 290 000 كجم: 235 USD .	نسبة ثابتة تعتمد فقط على وزن الطائرة (MTOW)، بدون احتساب المسافة.
لبنان	• رسوم عبور:
– حتى 70 000 كجم: 75 000 ليرة لبنانية
– فوق 70 000 كجم: 150 000 ليرة لبنانية	تعتمد فقط على الوزن، دون تقدير للمسافة.
الأردن	• رسوم عبور: 1 دينار أردني لكل طن أو جزء منه، على أن لا تقل عن 40 دينار أردني لكل رحلة	تعتمد على الوزن حسب MTOW، مع حد أدنى للرسوم.

١٣٣٠ و المعبر الشمالي السعودي مقفول و هو أهم معبر لسعودية لانه يصل جنوب آسيا و جنوب شرقها بأوروبا

لذلك ذهبوا للبديل جبال ارغوس ايران

لكن عودة سوريا تعيد السعودية للخريطه أكثر من قبل و مع دخول ثورة الطيران السعودية الأرقام ستتضاعف

 

[ملك الطلسم]

الطيران القطري الان

قطر الجبيل القيصومه رفحاء طريف الاردن سوريا لبنان أو اسطنبول لأوروبا

الرياض كما ذكرت

جده دايركت لدمشق

 

[فيـصل]

 

[مطلع]

موقع سوريا والاردن ايضاً يجعلهم من اكثر الدول العربية التي تصدر تصاريح مرور عبر اجوائها .


2025م :

الدولة	متوسط عدد الرحلات التجارية العابرة يوميًا	ملاحظات رئيسية
السعودية	حوالي 1,330 رحلة	الأعلى عربيًا، موقع استراتيجي بين الشرق والغرب، أنظمة مراقبة جوية متطورة
العراق	حوالي 700 رحلة	ممر جوي مهم بعد استعادة الاستقرار النسبي، لكنه أقل من السعودية
دول عربية أخرى	أرقام أقل بكثير	لا تتوفر بيانات تفصيلية لحجم العبور اليومي

ماهي الرسوم

إليك جدول يوضح الرسوم المتعلقة بتصاريح عبور الطائرات (overflight) في بعض الدول العربية الرئيسية:​

الدولة	الرسوم (رسوم عبور + معالجة التصريح)	تفاصيل إضافية
السعودية	• رسوم تنقل جوي (Air Navigation Charge): يتم حسابها بالصيغة:
100ريال سعودي×100المسافة (كم)×معامل الوزن (بحسب MTOW)؛
• رسوم معالجة تصريح: 30 USD لكل رحلة عبور	يُضاف للرسوم السابقة تكلفة معالجة التصريح من الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، وصلاحية التصريح عادة 24 ساعة
العراق	• رسوم عبور ثابتة: 375 USD لكل رحلة عبور عبر FIR بغداد
• لا توجد رسوم معالجة تصريح رسمية من سلطة الطيران المدني	الرسوم تجمع عبر IATA، وتصريح العبور يُعطى عادة بدون رسم منفصل.
الإمارات (UAE)	• رسوم عبور (Overflight):
– أقل من 120 000 كجم: 130 USD
– 120 001–190 000 كجم: 165 USD
– 190 001–290 000 كجم: 200 USD
– أكثر من 290 000 كجم: 235 USD .	نسبة ثابتة تعتمد فقط على وزن الطائرة (MTOW)، بدون احتساب المسافة.
لبنان	• رسوم عبور:
– حتى 70 000 كجم: 75 000 ليرة لبنانية
– فوق 70 000 كجم: 150 000 ليرة لبنانية	تعتمد فقط على الوزن، دون تقدير للمسافة.
الأردن	• رسوم عبور: 1 دينار أردني لكل طن أو جزء منه، على أن لا تقل عن 40 دينار أردني لكل رحلة	تعتمد على الوزن حسب MTOW، مع حد أدنى للرسوم.

للتصحيح ... السعودية قفزت تقريبا الى 1330 عبور خلال شهر يونيو فقط بسبب حرب ايران واسرائيل بعد ان كانت 700 عبور يوميا حسب المعدل . بينما البحرين تعدت 1400 عبور .. والامارات طبعا اكثر بكثير الا انه لا توجد احصاءات رسميه

 

[هيرون]

نقطة مهمه للأمانه لكن لا أحد ينتبه لها في العادة

بالفعل المجال الجوي السوري إذا كان صديق فهو مكسب لسوريا وللأردن وللخليج
حتى الأراضي السورية تعطي مجال لعبور تجاري عبر الأردن سوريا تركيا أوروبا

في الوقت نفسه حرمت الاجواء السورية على الطيران الإيراني
طائرة لاريحاني اليوم اثناء ذهابها للبنان بالرغم من اقلاعها من بغداد منعت من العبور

 

[آل قطبي الحسني]

في خطأ في التغريدة ليست بديلة هذا هو المسار الرئيسي

اقصر من مصر ب ساعه و خمسين دقيقه

الرحلة من الرياض لندن ٥ ساعات عبر سوريا و عبر مصر ٧ ساعات

و الرحله الرياض اسطنبول عبر سوريا ٣ ساعات و عبر مصر وإيران ٤ ساعات


ساعه طيران تكلف احيانا ٩ الى١٥ الف دولار واكثر حسب الوقود وحسب نوع الطائرة


بينما عبور الأجواء لدول المجاورة بثمن رخيص جدا رسوم عبور بسيطه

والخطوط بتراجع اسعارها ولا تربح لحالها وبنفس الاسعار