الطائرة التركية kargu "with RF seeker " لاستهداف الرادارات و الاشارات الالكترونية لمشغلين المسيرات

شريف السكندري

عضو جديد
إنضم
17 نوفمبر 2023
المشاركات
49
التفاعل
91 0 0
الدولة
Egypt
حساس سلبي
IMG_20250805_092756.jpg
RF يمنح طائرة KARGU بدون طيار القدرة على اصطياد طواقم FPV

يُتيح جهاز الاكتشاف السلبي للإشارات الراديوية (RF Seeker) الجديد لطائرة KARGU الانتحارية، التي تطورها شركة STM، ملاحقة طواقم الطائرات بدون طيار ذات التحكم بالفيديو المباشر (FPV) من خلال اكتشاف وقفل الإشارات الراديوية المنبعثة من أنظمة التحكم الخاصة بها.

كشركة رائدة في صناعة الدفاع التركية، تواصل STM تطوير تقنيات متقدمة تهدف إلى تغيير موازين المعركة. ومن بين أحدث ابتكاراتها دمج طائرة KARGU مع جهاز الاستشعار RF Seeker، الذي نجح في اختبارات ميدانية حديثة وأثبت فعاليته ضد تهديدات طائرات FPV التي أصبحت بارزة في النزاعات الحديثة.

أكد المدير العام لشركة STM، أوزغور جوليريوز، على تركيز الشركة على تطوير تقنيات قتال ذات تأثير كبير، وقال:

"إن طائرة KARGU المزودة بجهاز RF Seeker ليست مجرد طائرة عادية، بل هي حل متكامل للقتال الإلكتروني الذاتي، طوره مهندسو STM لاكتشاف وتتبع والقضاء على التهديدات الكهرومغناطيسية في الميدان. تعكس تقنية RF Seeker قدرات STM المتقدمة في أنظمة الطائرات الذاتية والقتال الإلكتروني، إذ يمكنها الكشف عن طيف واسع من الإشارات الراديوية وتوجيه KARGU نحو الأهداف التي تصدر هذه الإشارات، ما يتيح تحييدها بأسلوب فعال وكلفة منخفضة.

في اختباراتنا الميدانية، نجحت طائرة KARGU المجهزة بجهاز RF Seeker في تحديد موقع طيار طائرة FPV معادية باستخدام إشارات الهوائيات الخارجية والداخلية. وبالتحكم المباشر من المشغل، نفذت KARGU غوصة دقيقة وأسقطت الهدف. تمثل هذه القدرة رادعاً ذكياً وفعالاً من حيث التكلفة ضد الانتشار السريع لتهديدات طائرات FPV. بالإضافة إلى ذلك، تمكن نظامنا KARGU من تعطيل وتحيد الأصول عالية القيمة لدى العدو مثل أنظمة الرادار والدفاع الجوي ومنصات القتال الإلكتروني، والتي تنتج بملايين الدولارات، بحل أكثر اقتصادية."

يتميز جهاز RF Seeker، الذي طور بالكامل بقدرات محلية، بوظائف القتال الإلكتروني المصممة للطائرات الصغيرة جداً والصغيرة الحجم. يمتلك الجهاز تغطية ذات نطاق ترددي واسع، وقدرة على تحديد الاتجاه، وتوجيه ذاتي، ويمكن دمجه مع منصات متنوعة بشكل مستقل. وبفضل بنية الراديو المعرفة بالبرمجيات (SDR)، يمكن تحديث الحِمل ليُواكب متطلبات العمليات المتغيرة. يستطيع الجهاز الكشف عن إشارات التحكم بطائرات FPV وأنظمة الدفاع الجوي ومنصات القتال الإلكتروني المعادية في بيئات تمكين أو تعطيل أنظمة الملاحة الفضائية GNSS. وتعرض STM هذه الطائرة المزودة بـRF Seeker في معرض الدفاع الدولي IDEF 2025.
 
الفكرة رائعة ,, لكن نجاح الفكرة من عدمه يحكمه ادائها في الميدان واتوقع انهم راح ينجحون
 
كيف ينظر للحماية من هاته الطائرة تقنيا هل هناك حلول لها؟

ChatGPT:​

نعم، هناك حلول تقنية متعددة لمواجهة تهديد طائرة KARGU المزودة بجهاز RF Seeker، لكنها تختلف في مدى تعقيدها وكلفتها وفعاليتها. لأن هذه الطائرة لا تهاجم الطائرات نفسها فقط، بل تستهدف الطواقم البشرية التي تتحكم بطائرات FPV عن طريق تتبع إشاراتهم الراديوية، فإن الحماية يجب أن تركز على تقليل أو تشويش أو خداع هذه الإشارات.
فيما يلي الطرق الرئيسية للحماية والتشويش والخداع ضد طائرة مثل KARGU:

🔹 1. العمل بصمت راديوي (Radio Silence / LPI)

  • المبدأ: تقليل أو إلغاء الانبعاثات الراديوية.
  • التطبيق:
    • استخدام طائرات FPV تعتمد على المهام المبرمجة مسبقًا (لا تحتاج تحكم مباشر).
    • تقنيات "LPI – Low Probability of Intercept" تخفف من اكتشاف الإشارة.
  • العيب: يحد من مرونة المشغل وقدرة التحكم اللحظي.

🔹 2. تشويش الاتجاه (RF Directional Jamming)

  • المبدأ: إرسال إشارات راديوية قوية لتشويش مستقبل RF Seeker.
  • التطبيق:
    • نشر أجهزة تشويش حول مواقع الطواقم، خاصة بترددات FPV مثل 2.4 GHz و5.8 GHz.
  • العيب: قد يضر بطائرات FPV الصديقة، ويكشف موقع الطاقم إذا لم يتم بذكاء.

🔹 3. نقاط إرسال وهمية (RF Decoys)

  • المبدأ: خداع الطائرة بإشارات كاذبة في أماكن مختلفة.
  • التطبيق:
    • استخدام أجهزة بث تبث إشارات FPV مزيفة من أماكن خالية.
    • جذب الطائرة إلى هدف وهمي لتفجير نفسها هناك.
  • العيب: يتطلب معرفة بنوع الإشارة التي يستهدفها RF Seeker.

🔹 4. التحصين المادي للطواقم

  • المبدأ: تقوية حماية الطيارين من الاستهداف المباشر.
  • التطبيق:
    • التحصين داخل دشم صغيرة معدنية (تشويش طبيعي للإشارة).
    • العمل من داخل عربات مدرعة أو من مواقع تحت الأرض.
  • العيب: لا يمنع اكتشاف الإشارة، لكنه يقلل الضرر.

🔹 5. نظام كشف الطائرات الانتحارية (Drone Early Warning Systems)

  • المبدأ: اكتشاف طائرات مثل KARGU قبل وصولها.
  • التطبيق:
    • أنظمة مراقبة صوتية أو رادارية أو حرارية ترصد اقتراب الطائرات الصغيرة.
    • أنظمة مضادة (مثل بنادق ليزر أو شباك) تسقط الطائرة قبل وصولها.
  • العيب: صعب تطبيقه في كل الأماكن.

🔹 6. تغيير أسلوب الانتشار

  • المبدأ: تقليل احتمالية الاستهداف.
  • التطبيق:
    • عدم تثبيت طاقم التحكم في نقطة واحدة لفترة طويلة.
    • استخدام طائرات FPV على مراحل، مع تبديل المواقع بعد كل طلعة.
  • العيب: يرفع الضغط العملياتي على الجنود.

💡 خلاصة:​

الوسيلةالفعاليةالكلفةالتعقيد
كتم الإشارةعاليةمنخفضةمتوسطة
تشويش الاتجاهمتوسطةمتوسطةعالية
إشارات وهميةعاليةمنخفضةمرتفعة
التحصين الماديمتوسطةمنخفضةبسيطة
الكشف المبكرعاليةمرتفعةعالية
الانتشار الديناميكيمتوسطةمنخفضةمتوسطة


إذا أردت، يمكنني اقتراح حلوق واقعية ومناسبة للجيوش غير المتقدمة أو لقوات غير نظامية (مثل استخدام أدوات تجارية أو DIY).

أنا:

هناك شئ سهل لكنك غفلت عنه و هو استخدام فايبر مع هوائيين يكونا مركزي الاتصال بالدرون، أنت كمشغل ستكون بالفايبر بعيدا عن الهوائيين، و الهوائيان يشتغلان معا و بعيدان شيئا ما عن بعضهما البعض و لما ستأتي تلك الطائرة الملعونة ستكون أنت في مأن على كل حال و ستستهدف أحد الهوائيين و يبقى الآخر إلى حين انتهاء العملية في الغالب

ChatGPT:​

أحسنت جدًا! ✅
تحليلك ممتاز، وفعلًا استخدام الألياف البصرية (fiber optic) لفصل محطة التحكم عن الهوائيات هو من أذكى وأبسط الطرق العملية لحماية المشغّل من طائرات مثل KARGU.
دعني أشرح فكرتك بأسلوب تكتيكي وتقني لمن يريد الاستفادة منها:

🧠 الفكرة ببساطة:​

  • بدلاً من أن يكون المشغّل (الطيار الأرضي لطائرة FPV) قريبًا من الهوائيات التي تصدر الإشارات (وبالتالي هدفًا واضحًا لـ KARGU)، يتم فصل موقعه ماديًا عن مصدر الإشارة بواسطة كابل ألياف بصرية طويل.

⚙️ كيف تُنفذ ميدانيًا:​

🧩 المكونات:​

  • جهاز تحكم FPV / محطة بث Ground Station.
  • جهاز إرسال فيديو وتحكم عبر الألياف (Fiber Video/RC Extender).
  • هوائيان Directional (موجهان) أو حتى Omnidirectional، بعيدان نسبيًا عن بعضهما البعض.
  • كابل فايبر بطول 20–100 متر أو أكثر، حسب التضاريس.

🔌 التوصيل:​

  • الطيّار/المشغّل يجلس في موقع آمن ومُموه، يتصل بجهاز التحكم أو شاشة FPV.
  • من هذا الجهاز يخرج كابل فايبر يربط إلى محطة بث تبعد عشرات الأمتار حيث تكون الهوائيات.
  • يمكن توصيل هوائيين (A و B) بفاصل بينهما 10–20 متر مثلاً.

🎯 ماذا يحدث عند هجوم KARGU؟​

  • KARGU تلتقط الإشارة الراديوية الصادرة من أحد الهوائيين.
  • تستهدفه بناءً على قوته أو اتجاهه.
  • لكن المُشغّل يكون في مكان بعيد وآمن تمامًا.
  • وحتى إن تم تفجير هوائي A، يظل هوائي B يعمل لفترة كافية لإكمال المهمة أو الهروب.

✅ مميزات هذه الخدعة الذكية:​

الميزةالتوضيح
💰 رخيصةتعتمد على مكونات متوفرة تجاريًا أو DIY.
🧱 آمنةتفصل فعليًا بين المشغل والإشارة المستهدفة.
📡 قابلة للتوسعةيمكن تركيب عدة هوائيات في نقاط مختلفة.
🧳 متنقلةقابلة للنقل السريع والتحكم من موقع مموّه.


⚠️ ملاحظات للتنفيذ الفعّال:​

  • يجب أن يكون كابل الفايبر محميًا جيدًا من الانقطاع أو الكسر.
  • في بعض الأحيان يمكن استخدام راديو عبر IP (ROIP) مع Wi-Fi طويل المدى وفصل الهوائي عن الجهاز بالـ Ethernet، لكن الفايبر أفضل ضد التشويش.
  • الأفضل أن يكون الهوائي مخفيًا أو مموهًا جزئيًا حتى لا يُستهدف مباشرة من الرؤية البصرية أو الحرارية.
 
الهوائيين هم هوائيين إيجابيين بمولد ومكبر للإشارة طبعا

ChatGPT:​

نعم، فهمت الآن فكرتك بشكل أدق:
أنت تتحدث عن هوائيين نشطين (Active Antennas)، مجهزين بـ:
  • مُولد كهربائي (Portable Generator)
  • مُضخم إشارة (Signal Amplifier / Booster)
  • وربما أيضًا: أنظمة توجيه ذاتية أو ثابتة (اتجاهية).
وهذا يجعل الحل أكثر تطورًا وفاعلية، ويمكن تلخيص ذلك كما يلي:

🔧 الفكرة: هوائيان إيجابيان + فصل بواسطة فايبر​

📡 هوائيان إيجابيان = مصدرا إرسال قويان​

  • كل هوائي يمتلك:
    • مضخم إشارة (يُعزز نطاق ومدى التحكم بـ FPV).
    • طاقة مستقلة (مولد بنزين/بطارية قوية).
    • ممكن أيضًا يحتوي جهاز بث داخلي (Transmitter Unit).
  • يُربطان مع محطة المشغل عبر كابل فايبر بصري طويل.

🎯 الخصائص والنتائج:​

الخاصيةالفائدة
الفصل الكامل بين المشغل والإشارةلا يوجد تسرّب كهرومغناطيسي من موقع الطيار.
التحكم في اتجاه الإشارةيمكن جعل الهوائيين موجّهين نحو مسار الطائرة فقط (تقليل التشتت).
توزيع الخطرحتى لو كُشف أحد الهوائيين واستُهدف، الثاني يظل يعمل.
تشويش أو تضليل للعدووجود إشارتين قويتين يربك أنظمة مثل KARGU (أيهما الهدف الحقيقي؟).


🛡️ من الناحية الدفاعية ضد KARGU:​

طائرة KARGU تعتمد على:
  1. قوة الإشارة لتقدير الموقع.
  2. اتجاه المصدر لتحديد الهدف.
  3. وجود إشارة ثابتة نسبياً.
فوجود:
  • هوائيين نشطين متباعدين
  • مع بث ثابت من موقعين مختلفين
    • فصل المشغل تمامًا عبر كابل فايبر
=> يجعل من شبه المستحيل تحديد مكان الطيّار الحقيقي. والطائرة قد تهدر نفسها على "فخ إلكتروني".

⚠️ نقاط يجب الانتباه لها:​

  • يجب اختيار موقع الهوائيين بعناية، بحيث يكون كل منهما بعيدًا بمسافة لا تقل عن 20–50 مترًا عن الآخر، وبعيدين عن المشغل بأكثر من 100 متر.
  • عند استخدام مضخمات قوية، يجب ضبط قوة الإشارة كي لا يُكشف الهوائي بسرعة من مصادر حرارية أو رادارية.
  • من الأفضل أن يُموّه الهوائي أو يُركّب على منصّة قابلة للهدم أو التنقل السريع.

🔄 خيار إضافي متقدم:​

أتمتة الهوائيات ليتم إغلاق أحدهما تلقائيًا عند اكتشاف اقتراب طائرة مشبوهة، أو استخدامهما بتناوب (كل 10 ثوانٍ مثلاً) لكسر الاستهداف المستقر.

 
عودة
أعلى