قم بمتابعة الفيديو أدناه لمعرفة كيفية تثبيت موقعنا كتطبيق ويب على الشاشة الرئيسية.
ملاحظة: قد لا تكون هذه الميزة متاحة في بعض المتصفحات.
ينطبق على بلدك و العراق 100%, صور و فيديوهات الاحتفالات ما زالت موجوده و بلدهم تقصف.
بقية الخليج القصه تختلف, عربستان ?who cares
اذا عندك وفرة نشاط مكانه مش هنا, روحي كلمي مسؤولي بلدك المشكله مشكلتكم. بطلوا العاده العربستانيه القبيحه في نسب بلاوي كل بلد على حده للعموم, و شكرا.
مو احتلال انضمام نترك لهم حريه تصويت انضمام المهره للسعوديةمتى السعودية تحتل ارض ماهي ارضها صحيح المهرة وحضرموت كانت جزء من السعودية الاولى واغلب سكانهم يحملون الجنسيتين المزدوجه وطالبنا بعها في الماضي لكن بعد هذا كله اصبحت جزء من اليمن الدولة و المطالبة بها بعد هذي المده سيحمل السعودية
ماشى يا مفتى![]()
![]()
هذي مصخرة
![]()
قال الرئيس دونالد ترامب إنه منفتح على نوعٍ ما من "المشروع المشترك" لإدارة المضيق. وفيما يلي كيف يمكن أن يعمل ذلك. فبموجب اتفاقية جديدة، سيُعلَن مضيق هرمز ممرًا مائيًا محايدًا بصورة دائمة لجميع حركة الملاحة التجارية، وذلك تحت إدارة شركة جديدة باسم شركة مضيق هرمز (SOHCO). وسيكون الموقّعون على الاتفاقية هم الدول الساحلية الثماني، بما في ذلك إيران، ومعها ما لا يقل عن خمس قوى بحرية من خارج المنطقة: الولايات المتحدة، والصين، والهند، واليابان، وكوريا الجنوبية، بما يعكس الدور البحري الرئيسي للولايات المتحدة في المنطقة، والاعتماد الكبير لاقتصادات آسيا على التجارة العابرة عبر المضيق. وقد ترغب المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أيضًا في التوقيع.
ويمكن للشركة أن تتولى التزامات ضمان المرور الآمن وتحمل التكاليف ذات الصلة. وينبغي أن يكون كبار المساهمين في الشركة هم الدول الساحلية الثماني، بما في ذلك إيران، إضافة إلى الولايات المتحدة. ويمكن للمساهمين أن يحددوا حقوق التصويت الخاصة بهم على أساس مبدأ حكم الأغلبية.
ويمكن للشركة أن تدير نظام رسوم منظّمًا للمرور عبر مضيق هرمز. وتُحفَظ هذه الأموال في صندوق ائتماني تابع لـ SOHCO لتمويل المنافع الجماعية، مثل إزالة الألغام والبنية التحتية للملاحة، ومنها نشر منارات تموضع أرضية لمواجهة التشويش الواسع على نظام GPS الذي يؤثر حاليًا في المنطقة. ويمكن أن تُقدَّم هذه الخدمات من قبل القوات البحرية الإقليمية، بما في ذلك الأسطول الخامس الأمريكي.
ويمكن للشركة أن تضع مدونة لقواعد الاشتباك في اللقاءات البحرية غير المخطط لها (CUES) مصممة خصيصًا للخليج. كما يمكن إنشاء خط اتصال مباشر بين القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية (NAVCENT)، والبحرية الإيرانية، والقوات البحرية الأخرى في المنطقة. وفي حال وقوع نزاع، يمكن إنشاء ممرات مرافقة محايدة، استنادًا إلى مفهوم القوافل المحايدة الوارد في دليل سان ريمو بشأن القانون الدولي المطبق على النزاعات المسلحة في البحار، وهو دليل يحظى بقبول واسع. وستتولى سفن حربية تابعة لدول غير مشاركة في القتال مرافقة الأساطيل التجارية عبر مناطق زرقاء مخصصة، تلتزم القوات المتحاربة بعدم استهدافها.
وأي انتهاك لاتفاقية هرمز يمكن أن يؤدي إلى استبعاد الدولة المخالفة من استخدام المضيق، وذلك بناءً على تصويت بأغلبية الثلثين من قبل مساهمي SOHCO. ويُعهَد بتنفيذ ذلك إلى القوات البحرية الإقليمية المناسبة.
تحالف صناعي خليجي مصري تركي قادر على مقارعة الصين تجاريا و منافسها بأكثر من ٦٠% من اسواقها
كانت الهارير تقوم بنفس الدور ولها صولات وجولات
بس الهارير ما فيها اعطال كثيرة زي الاف 35 هذي نكبت الصناعه الامريكيهكانت الهارير تقوم بنفس الدور ولها صولات وجولات
وليش جاء بيروقراطي من الخزانه الامريكيه عشان يراجع دفاتركم؟ ( في اهانه استحى منها الكوكب و هو ماله دخل )أول شيء، لازم نتفق إن النقاش السياسي ما يُبنى على تغريدات أو منشورات في السوشيال ميديا ما عليها توثيق، بل على بيانات وتحقيقات رسمية من جهات دولية معترف فيها. وماتقوله لم صدر فيه أي تقرير موثوق من الأمم المتحدة ولا من وزارة الخزانة الأميركية يربط الإمارات بشكل مباشر بهذه الاتهامات. اللي ينتشر في بعض المنصات مجرد تكرار لكلام بلا دليل قانوني واضح.
الإمارات، بكل أمانة، من أكثر الدول التزامًا بقرارات العقوبات الدولية، والتقارير الصادرة عن Financial Action Task Force ووزارة الخارجية الأميركية نفسها تثبت إن أبوظبي طورت أنظمة الرقابة المالية والجمركية خلال السنوات الماضية، وهذا يتعارض كليًا مع الصورة اللي يحاول البعض يروجها.
أما موضوع جبل علي، فزجه في كل رواية سياسية ما له معنى. الميناء يخدم مئات الدول حول العالم، وكون البضائع تمر فيه ما يعني أبدًا إن الدولة مسؤولة عن وجهة استخدامها النهائية. بنفس الطريقة، تمر شحنات أسلحة عبر موانئ أوروبية بدون ما توصف هالدول بأنها داعمة للنزاعات.
الخلط بين الأمور اللوجستية والسياسات الخارجية يدل على نقص فهم لطبيعة الأنظمة التجارية العالمية وكيف تدار بين الشركات متعددة الجنسيات. الإمارات تنتهج سياسة خارجية واقعية تُدار بمستوى مؤسسي واضح، ما تتحرك بناءً على تغريدة أو إشاعة.
جيب مصدر رسمي واحد من جهة موثوقة، مش من منتدى أو صفحة مجهولة. بس وقتها نقدر نسميه نقاش حقيقي فعلاً، مش مجرد افتراضات شعبية منتشرة في الإنترنت.

بلاليطو يهرب نفط ايران و يقول "شو اللي صاير؟ ما أدري والله؟"![]()
مصر للسوق الافريقي ..ايدي عماله و كفائات هندسيهتركيا والخليج ممكن لكن مصر ايش بتفيد هذا التحالف بتكون مجرد عبىء