"فلاي دبي" تتفاوض للحصول على امتياز تشغيل مطار سفينكس غرب القاهرة

محتاجين مطارات اكتر بكتير من اللي موجود ،، تخدم السياحة و التنقل الافراد عموما و البضائع ،، تعمل جنبها ميناء جاف منطقة صناعية عيش و شغل الناس و ريحهم ،، انما الامارات ،، هتحطه في التلاجة زي اخواته.
مش قوي يعني الدلتا يكفيها مطار في دمياط الجديده و ممكن مطارين كمان يتعمل في الظهير الصحراوي للشرقيه و للبحيره هيكونوا ممتازين خصوصا انهم هيكونوا قريبين لمدن جديده و يعتبر متاسسه صح و كمان مدن صناعيه و مدن تجاريه هامه زي دمياط الجديده الصعيد ممكن تلات او اربع مطارات كفايه عليه

اهم حاجه عمل مدن صناعيه و مستوطنات للاستصلاح الصحراء و تعميرها لنقل الناس من قرف العشوائيات و الزحمه و هدم القرف ده كله
 
دا كان المخطط الفعلي و حصل جزء كبير منه بتحويل مطارات عسكرية لمطارات مدنية .. مطار سفنكس هوا بالاساس قاعدة غرب القاهرة و اضيف له مدرج و مباني منفصلة

موضوع التخارج حاصل فعلا لكن هنالك مشكلة في العروض او طريقة نقاش العروض بين الحكومة و المهتمين

عندك حق اننا محتاجين مطار يليق بنا لكن وسط عمالقة في الخليج و بدون carrier جوي محترم و تكلفة المطار اللي حتكون مهولة بالميت 10 مليار دولار الامر مستحيل حاليا

ما يحصل الآن هوا ما تقترحه و العملي تشغيل المطارات الموجوده من القطاع الخاص او المستثمرين بحيث يرفعو الكفاءة و الخدمة للمستوى اللي يليق بالمسافرين .. مش عايزين اكتر من كدا صدقني نحمده و نشكره
الكارير ،، ممكن نفكر في حاجة زي الكاسا و نجمعها ،، طيران اقتصادي ارخص من القطار.
صفقة ٥٠ طيارة مثلا و نعمل شركة خوفو للطيران داخلي و نقل بضائع للخارج.
و مع الوقت يحصل الخير ان شاء الله.
 
لا الدلتا مش قوي الدلتا لازم ليها مطار في قلبها عدد سكان الدلتا كبير اصلا كمان المطار ممكن يخدم على مدن القناه

اهل اسكندرية( لا ينتفعون ) من مطار برج العرب والسبب قلة شركات الطيران العاملة به


الخلاصة ليس المهم تواجد المطار بقدر نشاطه وكثرت الشركات العاملة به
 
اهل اسكندرية لا يعرفون مطار برج العرب والسبب قلة شركات الطيران العاملة به


الخلاصة ليس المهم تواجد المطار بقدر نشاطه وكثرت الشركات العاملة به
اهم شئ يكون فيه نظام و مافيش فساد و مش على المطار بس بل في كل مجالات الحياه في مصر
 
مش قوي يعني الدلتا يكفيها مطار في دمياط الجديده و ممكن مطارين كمان يتعمل في الظهير الصحراوي للشرقيه و للبحيره هيكونوا ممتازين خصوصا انهم هيكونوا قريبين لمدن جديده و يعتبر متاسسه صح و كمان مدن صناعيه و مدن تجاريه هامه زي دمياط الجديده الصعيد ممكن تلات او اربع مطارات كفايه عليه

اهم حاجه عمل مدن صناعيه و مستوطنات للاستصلاح الصحراء و تعميرها لنقل الناس من قرف العشوائيات و الزحمه و هدم القرف ده كله
احنا اتفقنا ان المطار مثل الميناء ،، في الحالة المصرية.
 
شوف يا استاذي ،، المجال المصري بموقعه الجغرافي يملك بعضا من زخم القناة ،، حاجة من الممكن استغلالها شبه قناة السويس ،، ممرات ملاحية في قلب العالم ،، هذه نقطة قوة بالاضافة الى ما تم ذكره سياحة و سفر و نقل و خدمة اماكن الانتاج.
تيجي الحكومة المصرية تقولي هتخارج؟! ،، اهم ميزة في مصر الحكومة المصرية مش عايزة تشتغل فيها و اجيب الامارات تشغلي مطار ،،
انا مش قادر افهم كده ،، و الكلام ده غلط.
معاك حق مليون في المية و عندنا المكونات للامر بحيث يحصل مطار على 100 مليون راكب سنويا و ربما اكتر

لكن فات الاوان على هذا الامر وسط خريطة التنافس المتاصلة من الخليج .. لو دخلنا من هذا المنظور بالوضع الاقتصادي الحالي حنموت ، المملكة اللي هيا اكثر من قادرة امامها عمل شاق لمنافسة دبي و قطر مثلا

فلن تستطيع كمصر ان تحوز على هكذا رقم من الركاب الا بناقل جوي من العيار الثقيل يعني طلبية من بوينج ب 200 دريم لاينر مثلا او 777 و استنى في جداول التسليم اللي كلها ضرب نار على الاقل ل 15 سنة قدام و استراتيجية تشغيل و تسعير و وقود عندنا فيه اصلا ازمة + انت بحاجة ل slots في مطارات العالم لرحلاتك اللي هيا بالكاد مشبعه و قتال حرفيا على زيادتها و الكل خائف على حصته و لم نذكر التدريب و الخدمه و ال lounges و الطعام و الضيافة و الفكر اللي بلا ادني شك سنخفق فيها مدام الموضوع حكومي

+ المطار .. لنستطيع عمل مطار كالذي في تركيا او ابوظبي او ال مكتوم في دبي او DXB او حمد الثاني حنحتاج 10 سنين و مليارات المليارات من الدولارات و لابد ان تتميز في شئ عن باقي تلك المطارات و كلها top tier خدمه و معمار

تكلفة فوق المرعبة و وقت كتير جدا ثمين صعب جدا في هذه الفترة منافسة الخليج في ملعبه الاساسي .. الافضل التعاون مع الخليج لاستغلال طيارانهم الجوي و مطاراتهم و الاهم سائحهم في خريطة واحده

شبه نوعا ما تجارب المالديفز و تايلاند .. اصول سياحية جبارة و لم يحتاجو لاصول نقل مكلفة استفادو من الذين تخصصو فيها
 
التعديل الأخير:
اه والله
دا احنا اتهرينا
اومال انا ليه نفسي الامارات تعملها امبارح قبل بكره

فيه تحس كبير والغريب بسبب دخول ثقافة ( اوبر . كريم ) بدل تكسي المطار
 
الكارير ،، ممكن نفكر في حاجة زي الكاسا و نجمعها ،، طيران اقتصادي ارخص من القطار.
صفقة ٥٠ طيارة مثلا و نعمل شركة خوفو للطيران داخلي و نقل بضائع للخارج.
و مع الوقت يحصل الخير ان شاء الله.
لو قطاع خاص ماشي ممكن تنجح لو حكومي مش حتنجح
لان كذا نموذج مشابه فعل داخليا و مش ناجح لكن بدون التجميع المحلي .. اسعارهم عالية جدا على الشعب لجعل الامر مستدام
 
فيه تحس كبير والغريب بسبب دخول ثقافة ( اوبر . كريم ) بدل تكسي المطار
مش عايز احبطك انهم الآن سبب اغلب مشاكل النقل
بالعكس الباصات الذكية المقدمة من الحكومة اكثر رقيا و امنا
بس متفق ان فيه تغير ثقافي
و دا سبب ايماني باهمية التشغيل من المستثمر الخارجي و الاحتكاك بكل ما هوا جديد سواء تقنية او مهارة .. بيغير العقول
 
لو قطاع خاص ماشي حتنجح لو حكومي مش حتنجح
لان كذا نموذج مشابه فعل داخليا و مش ناجح لكن بدون التجميع المحلي .. اسعارهم عالية جدا على الشعب
هقولك علي حاجة غريبة ،، الواحات البحرية و الفرافرة بالذات فيهم مزراع جديدة كبيرة و فيها شغل كتير ،، في كتير قادرين يعملوا صوب زراعية للخضراوات الطازجة لكن بعد المسافة و ظروف النقل تمنعهم ،، الخضار يدبل و سعره يبقى في الارض ،، ناس ممكن تكسب و جاهزة عندي و ولادي ،، مطار عادي مزود بمحطة تصدير و ثلاجة و كام رحلة تربطها بباقي مصر او شارتر خارجي ،، و الناس تعيش.
هناك اولويات لكنها تبقى خلف الاولوية الاولى ،، المصريين.
وسع دايرة المستفيدين و لم ولادك بدل ما الحكومة تكسب الامارات.
المطارات هتكسب و هتحقق عوائد للدولة و للمصريين ،، و كمان ده شغلنا من زمان اعمل القناة و لم رسوم ،، ايه الصعوبة ؟!.

و لما مصر مش هتقدر تنافس نروح نرمي مطاراتنا لصالح منافس ،، فرصة اني ممكن ادخل التنافس اصلا انتحرت.
 
نتمنى ان تتم الصفقة
وان تدخل طيران فلاي دبي ( الابنه الصغيره لطيران الامارات ) ومن الاكيد ستحدث نقله نوعيه في إدارة المطار وسرعة الاجراءات والتكنولوجيا المستخدمة من ما سيرفع سقف التنافس مع المطارات الاخرى في مصر
 
هقولك علي حاجة غريبة ،، الواحات البحرية و الفرافرة بالذات فيهم مزراع جديدة كبيرة و فيها شغل كتير ،، في كتير قادرين يعملوا صوب زراعية للخضراوات الطازجة لكن بعد المسافة و ظروف النقل تمنعهم ،، الخضار يدبل و سعره يبقى في الارض ،، ناس ممكن تكسب و جاهزة عندي و ولادي ،، مطار عادي مزود بمحطة تصدير و ثلاجة و كام رحلة تربطها بباقي مصر او شارتر خارجي ،، و الناس تعيش.
هناك اولويات لكنها تبقى خلف الاولوية الاولى ،، المصريين.
وسع دايرة المستفيدين و لم ولادك بدل ما الحكومة تكسب الامارات.
المطارات هتكسب و هتحقق عوائد للدولة و للمصريين ،، و كمان ده شغلنا من زمان اعمل القناة و لم رسوم ،، ايه الصعوبة ؟!.

و لما مصر مش هتقدر تنافس نروح نرمي مطاراتنا لصالح منافس ،، فرصة اني ممكن ادخل التنافس اصلا انتحرت.
لان المشكلة في العقلية العسكرية
ما تتكلم فيه فلسفة دولة مدنية و حياة عموما و حريات تنقل و اقتصاد
قطاع النقل الجوي متغلغل فيه الجيش من زمان و لهم فلسفة امنية فيه و وصل لها الفساد كذلك و ما حصل في صفقة ال A320 دلالة .. برايك ليه مفيش نقل هيلوكوبتر مدني في مصر حتى للاغنياء ، على فكرة القفز المظلي فوق الاهرامات الرياضي التي تراها على السوشيال ميديا تتم بطائرات عسكرية يعني تصاريح و بيروقراطية و ليله .. لتغيير تلك النظرة لابد من واقع اقتصادي يجبر الحكومة (الجيش) على التغيير للوصول الى ما تقوله لاني متفق معاك فيه و اكتر بكتير لكن حنصطدم بالعقلية الامنية و لا حل لها الا ظرف اقتصادي خانق و منافس خارجي يستثمر لانه بالمره حيدخل مهارات يفتقدها السوق يا اما ثورة من جديد و برضه معرض لنفس ما حصل من قبل من فشل

في مصريين كتير مش مقتنعين باهمية الحمام في المنشآت مثلا و كيفية ادارته بل يمزحون على ان كل كومباوند جديد به كلوب هاوس و سبا .. مش مدركين ايه الامور دي بالنسبة لمنشأة

اليوتيوبر الخاص بالطعام اللي نصح الا ياتي احد لمصر انا اتابعه مه زمان و محترم جدا و لذيذ .. كل مشكلته انه شايل اجهزة محتاجها في السفر عبيطة لو انت في لوس انجلوس او دبي او بانكوك بس عشان الثقافه في مصر كدا اصبح جاسوس و طلع ميتين امه و كان ممكن الامور تتم بشكل افضل من كدا بكتير مع ان الراجل عمل فيديوهات حلوة عن الاكل الشعبي في مصر .. فا الموضوع ثقافه و فكر قبل كل شئ و دي مش حتيجي الا بالاحتكاك و الخسارة و المكسب

you need to change the mind before the action
 
التعديل الأخير:
هقولك علي حاجة غريبة ،، الواحات البحرية و الفرافرة بالذات فيهم مزراع جديدة كبيرة و فيها شغل كتير ،، في كتير قادرين يعملوا صوب زراعية للخضراوات الطازجة لكن بعد المسافة و ظروف النقل تمنعهم ،، الخضار يدبل و سعره يبقى في الارض ،، ناس ممكن تكسب و جاهزة عندي و ولادي ،، مطار عادي مزود بمحطة تصدير و ثلاجة و كام رحلة تربطها بباقي مصر او شارتر خارجي ،، و الناس تعيش.
هناك اولويات لكنها تبقى خلف الاولوية الاولى ،، المصريين.
وسع دايرة المستفيدين و لم ولادك بدل ما الحكومة تكسب الامارات.
المطارات هتكسب و هتحقق عوائد للدولة و للمصريين ،، و كمان ده شغلنا من زمان اعمل القناة و لم رسوم ،، ايه الصعوبة ؟!.

و لما مصر مش هتقدر تنافس نروح نرمي مطاراتنا لصالح منافس ،، فرصة اني ممكن ادخل التنافس اصلا انتحرت.

يوجد بالقرب من مطار سفنكس سوق 6 اكتوبر للخضار والفاكهة اذا تعملت خدمات ترحيل
وجمارك وتبريد في المطار وتسهيلات للمصدرين ( فاكهة . خضار . اعشاب طبية . زهور . نباتات زينة . عسل . زيوت عطرية ) يمكن زيادة الصادرات عبر فلاي دبي لمحطاتها في اوروبا واسيا والخليج
 
لان المشكلة في العقلية العسكرية
ما تتكلم فيه فلسفة دولة مدنية و حياة عموما و حريات تنقل و اقتصاد
قطاع النقل الجوي متغلغل فيه الجيش من زمان و لهم فلسفة امنية فيه و وصل لها الفساد كذلك و ما حصل في صفقة ال A320 دلالة .. برايك ليه مفيش نقل هلوكوبتر مدني في مصر حتى للاغنياء ، على فكرة القفز المظلي فوق الاهرامات الرياضي التي تراها على السوشيال ميديا تتم بطائرات عسكرية يعني تصاريح و بيروقراطية و ليله .. لتغيير تلك النظرة لابد من واقع اقتصادي يجبر الحكومة (الجيش) على التغيير للوصول الى ما تقوله لاني متفق معاك فيه و اكتر بكتير لكن حنصطدم بالعقلية الامنية و لا حل لها الا ظرف اقتصادي خانق و منافس خارجي يستثمر لانه بالمره حيدخل مهارات يفتقدها السوق يا اما ثورة من جديد و برضه معرض لنفس ما حصل من قبل من فشل

في مصريين كتير مش مقتنعين باهمية الحمام في المنشآت مثلا و كيفية ادارته بل يمزحون على ان كل كومباوند جديد به كلوب هاوس و سبا .. مش مدركين ايه الامور دي بالنسبة لمنشأة

اليوتيوبر الخاص بالطعام اللي نصح الا ياتي احد لمصر انا اتابعه مه زمان و محترم جدا و لذيذ .. كل مشكلته انه شايل اجهزة محتاجها في السفر عبيطة لو انت في لوس انجلوس او دبي او بانكوك بس عشان الثقافه في مصر كدا اصبح جاسوس و طلع ميتين امه مع ان الراجل عمل فيديوهات حلوة عن الاكل الشعبي في مصر .. فا الموضوع ثقافه و فكر قبل كل شئ و دي مش حتيجي الا بالاحتكاك و الخسارة و المكسب

you need to change the mind before the action
معاك ،، لكن انا متفائل خير ب نضوج فكر النظام الحاكم ليس فقط على مستوي العلاقات الخارجية بل العلاقات و الشغل الداخلي.
افعال المراهقين و مزاجهم لا يمكن البناء عليه.
ما كان مسموحا قبل ذلك اصبح ممنوعا بحكم الواقع و الخبرات الحياتية.
(لعل الله يحدث بعد ذلك امرا)
 
يوجد بالقرب من مطار سفنكس سوق 6 اكتوبر للخضار والفاكهة اذا تعملت خدمات ترحيل
وجمارك وتبريد في المطار وتسهيلات للمصدرين ( فاكهة . خضار . اعشاب طبية . زهور . نباتات زينة . عسل . زيوت عطرية ) يمكن زيادة الصادرات عبر فلاي دبي لمحطاتها في اوروبا واسيا والخليج
تمام ،، كل خدمات المطار موجودة ،، المطار في مكان جاهز و قريب منه ميناء جاف و مناطق صناعية كبيرة و منتشرين.
المكان جاهز و كامل مكمل ،، و هو ده سبب استغرابي من اللي بتعمله الحكومة.

في مشاركاتي السابقة كنت اتكلمت الفرافرة و الواحات البحرية و دي اماكن مستصلحة للزراعة في مصر ،، واحات الصحراء الغربية.

كنت بتكلم ان المناطق دي تستاهل نظرة و اقتصادهم يتغير ،، و كنت بحكي عن نموذج مطارات محلية بمدارج كبيرة لتشغل طائرات النقل و خدمة ركاب محلية او شارتر مقبولة.
 
التعديل الأخير:
و هو ده سبب استغرابي من اللي بتعمله الحكومة.

لوتوفرت بنية تحتية وخدمات ستحتاج لمشغل طيران ذو قدرة نشيطة بمحطات متعددة

لانه يصل لاسواق لاتصل لها الشركات المحلية


 
لوتوفرت بنية تحتية وخدمات ستحتاج لمشغل طيران ذو قدرة نشيطة بمحطات متعددة

لانه يصل لاسواق لاتصل لها الشركات المحلية


عارف ،، و في تحفظات على الامارات بالتحديد.
الحكومة عبيطة ،، و الامارات مستغلة ده.

الامارات ،، لاه.
 
عارف ،، و في تحفظات على الامارات بالتحديد.
الحكومة عبيطة ،، و الامارات مستغلة ده.

عبييطة رايك وانت حر فية لكن

ركز معاى نفرض الجراح مزارع ومصدر زهور مصري

تواجد شركات طيران نشيطة انفع له بسبب الحاجة للشحن الجوي الى اوروبا

وتوفر خدمات اسرع من الطيران المحلى

يعنى المنتفع المصدر المصري



 
عبييطة رايك وانت حر فية لكن

ركز معاى نفرض الجراح مزارع ومصدر زهور مصري

تواجد شركات طيران نشيطة انفع له بسبب الحاجة للشحن الجوي الى اوروبا

وتوفر خدمات اسرع من الطيران المحلى

يعنى المنتفع المصدر المصري




معاك و كلامك منطقي و له وجاهة ،، لكن كفاية الامارات ،، كلمة واحدة.
في الاخر ،، رأيي يمثلني ك فرد.
 
عارف ،، و في تحفظات على الامارات بالتحديد.
الحكومة عبيطة ،، و الامارات مستغلة ده.

الامارات ،، لاه.

كل دولة عندها تحدياتها وظروفها، والنجاح الحقيقي يكون في تحويل التحديات لفرص، وهذا اللي كثير من دول الخليج، ومنها الإمارات، بتحاول تعمله. كما إن العلاقات بين الدول مش دايمًا أبيض وأسود، أحيانًا في مصالح مشتركة وأحيانًا في اختلافات، لكن المهم إن يكون فيه حوار وتعاون لصالح الجميع. والإمارات عندها رؤية واضحة في التنمية والاستثمار، وده خلاها لاعب مهم في المنطقة، لكن ده مش معناه إنها ما عندها تحفظات أو تحديات زي أي دولة تانية. كما إن الحكومة في أي دولة ممكن تواجه انتقادات، لكن الأهم هو الإصلاح والتطوير المستمر بدل من الاكتفاء بالنقد فقط. واستغلال الفرص مش عيب، العيب هو إننا نضيع فرص التعاون أو نركز على السلبيات بس وننسى الإيجابيات.
التحفظات طبيعية في العلاقات بين الدول، لكن المهم نركز على كيف ممكن نستفيد من نقاط القوة ونصلح نقاط الضعف بدل ما نكتفي بالانتقاد أو التعميم.
 
عودة
أعلى