برمجية الطيران الجديدة
منصة جوية وبرية دون طيار او سائق بتكنولوجيا رفيعة المستوى
اعطت وكالة الدفاع الاوروبية (EDA) الضوء الأخضر لتطوير مشروع طموح بقيادة شركة (Rheinmetall Defence) الالمانية. لذلك، تعاقدت الوكالة (EDA) مع شركة (Rheinmetall) وثلاث شركات اخرى هي: Diehl BGT Defence وECA وشركة Thales Optronique لتطوير مركبة جوية دون طيار وبناء نموذج تجربة يثبت امكانية ايجاد نظم من هذا النوع. ويهدف المشروع بنوع خاص الى توضيح الدور الذي يمكن ان تلعبه المركبات الجوية دون طيار مستقبلاً في حماية القوات المنشورة في عمليات خطرة. وتبلغ قيمة الطلب نحو ٤ ملايين يورو.
اما المركبة الارضية دون سائق شبه المستقلة (SAM - UGV) فسوف تكون كما تعرف مؤقتاً مدولبة لكل الاراضي، وتزن ما بين ٣٠٠ و٤٠٠ كلغ، بحجم دراجة تقريباً. وسوف تكون قادرة على القيام بمهام مختلفة عبر التحكم بها من بعيد، وتعمل كذلك مستقلة. وسوف يبلغ مداها ٤٠٠ كلم وتكون قادرة على العمل لفترة ٢٤ ساعة. وسوف تكون قادرة على القيام بعمليات استطلاع عن اسلحة الدمار الشامل (NBC) الى جانب القيام بمهام الدورية على مدى بعيد والمراقبة في عمليات استطلاع في ارض كثيفة التلوث. وان صلاحية النظام كوسيلة للبحث عن ادوات التفجير المرتجلة (IED) سوف يجري دراستها ايضاً، استجابة لهذه التهديدات الخطيرة التي تواجهها القوات المنشورة في مناطق نزاع عالمية.
سوف تتميز المركبة البرية دون سائق علاوة على نظام الملاحة الذي يعمل بالقصور الذاتي، بدعم من الأقمار الاصطناعية، وبرادار ليزري يعمل بأبعاد ثلاثة وبكاميرا ومستشعرات ابعد من الصوت تمكنها من التعامل مع محيطها وتفادي العوائق.
لذلك، تقوم شركة (Rheinmetall Def.) التي تطور المركبة (SAM - UGV) بجمع معرفتها وخبرتها مع قدرات ثلاثة متعاقدين آخرين. وقد دعمت وكالة الدفاع الاوروبية (EDA) هذا الجهد التعاوني ورتبت ايضا دعماً تمويلياً.
ان تطوير هذا المشروع المكيف بقوة للسيناريوات العسكرية الحالية والمستقبلية يتخلله مجازفات عملانية مهمة، مثل نشر الجيش الالماني خارج منطقته، والتي تواجه قواته حالياً هجمات متواصلة غير كثيفة من عناصر المتمردين.
اضافة لذلك، ان البلدان المشاركة في مهام الحفاظ على السلام الدولي وتعزيز المهام ترغب في ان تحافظ على عدد الاصابات منخفض بقدر الامكان لتتفادى الخسائر الناجمة عن هذه العمليات.
اعطت وكالة الدفاع الاوروبية (EDA) الضوء الأخضر لتطوير مشروع طموح بقيادة شركة (Rheinmetall Defence) الالمانية. لذلك، تعاقدت الوكالة (EDA) مع شركة (Rheinmetall) وثلاث شركات اخرى هي: Diehl BGT Defence وECA وشركة Thales Optronique لتطوير مركبة جوية دون طيار وبناء نموذج تجربة يثبت امكانية ايجاد نظم من هذا النوع. ويهدف المشروع بنوع خاص الى توضيح الدور الذي يمكن ان تلعبه المركبات الجوية دون طيار مستقبلاً في حماية القوات المنشورة في عمليات خطرة. وتبلغ قيمة الطلب نحو ٤ ملايين يورو.
اما المركبة الارضية دون سائق شبه المستقلة (SAM - UGV) فسوف تكون كما تعرف مؤقتاً مدولبة لكل الاراضي، وتزن ما بين ٣٠٠ و٤٠٠ كلغ، بحجم دراجة تقريباً. وسوف تكون قادرة على القيام بمهام مختلفة عبر التحكم بها من بعيد، وتعمل كذلك مستقلة. وسوف يبلغ مداها ٤٠٠ كلم وتكون قادرة على العمل لفترة ٢٤ ساعة. وسوف تكون قادرة على القيام بعمليات استطلاع عن اسلحة الدمار الشامل (NBC) الى جانب القيام بمهام الدورية على مدى بعيد والمراقبة في عمليات استطلاع في ارض كثيفة التلوث. وان صلاحية النظام كوسيلة للبحث عن ادوات التفجير المرتجلة (IED) سوف يجري دراستها ايضاً، استجابة لهذه التهديدات الخطيرة التي تواجهها القوات المنشورة في مناطق نزاع عالمية.
سوف تتميز المركبة البرية دون سائق علاوة على نظام الملاحة الذي يعمل بالقصور الذاتي، بدعم من الأقمار الاصطناعية، وبرادار ليزري يعمل بأبعاد ثلاثة وبكاميرا ومستشعرات ابعد من الصوت تمكنها من التعامل مع محيطها وتفادي العوائق.
لذلك، تقوم شركة (Rheinmetall Def.) التي تطور المركبة (SAM - UGV) بجمع معرفتها وخبرتها مع قدرات ثلاثة متعاقدين آخرين. وقد دعمت وكالة الدفاع الاوروبية (EDA) هذا الجهد التعاوني ورتبت ايضا دعماً تمويلياً.
ان تطوير هذا المشروع المكيف بقوة للسيناريوات العسكرية الحالية والمستقبلية يتخلله مجازفات عملانية مهمة، مثل نشر الجيش الالماني خارج منطقته، والتي تواجه قواته حالياً هجمات متواصلة غير كثيفة من عناصر المتمردين.
اضافة لذلك، ان البلدان المشاركة في مهام الحفاظ على السلام الدولي وتعزيز المهام ترغب في ان تحافظ على عدد الاصابات منخفض بقدر الامكان لتتفادى الخسائر الناجمة عن هذه العمليات.
