نيسان تعرض نفسها على صندوق PIF السعودي

إنضم
26 مايو 2017
المشاركات
8,478
التفاعل
30,697 743 11
الدولة
Saudi Arabia

وبحسب ما ورد تسعى نيسان إلى الحصول على صندوق الاستثمارات العامة السعودي​



IMG_3360.jpeg



تواجه شركة نيسان، التي كانت لفترة طويلة ركيزة أساسية في صناعة السيارات اليابانية، مشاكل مالية متفاقمة، وهي تتجه الآن إلى شريان حياة محتمل غير متوقع: صندوق الثروة السيادية القوي في المملكة العربية السعودية، صندوق الاستثمارات العامة.


وفقًا لمجلة أوتوموبيل فوخه ، تُجري نيسان مناقشاتٍ نشطة مع صندوق الاستثمارات العامة، مما يُشير إلى احتمال ابتعادها عن شركاءٍ سُمعت شائعاتٌ عنهم سابقًا، مثل هوندا وشركة التصنيع التايوانية العملاقة فوكسكون ( 2317.TW ) . وبينما أفادت التقارير بأن هوندا وفوكسكون استكشفتا فرصًا مع نيسان، لم تُسفر أيٌّ من هذه المفاوضات عن نتيجةٍ ملموسة.

صندوق الاستثمارات العامة ليس غريبًا على مجال السيارات الكهربائية. فهو يمتلك حصة مسيطرة - تُقدر بنحو 60% - في شركة لوسيد موتورز الأمريكية الناشئة للسيارات الكهربائية، بإجمالي استثمارات يصل إلى 8 مليارات دولار أمريكي. كما أطلق الصندوق علامته التجارية السعودية للسيارات الكهربائية، سير موتورز، بالشراكة مع فوكسكون، في إطار خططه الطموحة لتنويع اقتصاده والاستثمار بكثافة في تقنيات التنقل المستقبلية.

يقول محللون في القطاع إن أي صفقة بين صندوق الاستثمارات العامة ونيسان لن تتعارض بالضرورة مع مصالح فوكسكون. وقد أعلنت فوكسكون علنًا عن نيتها المشاركة في مستقبل نيسان كمورد من الدرجة الأولى فقط، حيث تقدم خدمات التصنيع التعاقدية، بدلاً من تولي أي دور ملكية.


إن احتمال استثمار صندوق الاستثمارات العامة في نيسان، إلى جانب قدرات فوكسكون التصنيعية، قد يُعيد تشكيل التحالفات في صناعة السيارات العالمية. وإذا قررت هوندا العودة إلى الساحة، يتوقع البعض ظهور تحالف أوسع - مع أن هذا يعتمد إلى حد كبير على استعداد الحكومة اليابانية للسماح للكيانات الأجنبية بممارسة نفوذ على شركة صناعة سيارات محلية ذات أهمية تاريخية.

ومما يزيد الأمور تعقيدًا تراجع نفوذ تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي (RNM). فبعد أن كان يُشاد به كرمز للتعاون الدولي في صناعة السيارات، بدأ التحالف يُظهر بوادر تفكك مع تدهور الوضع المالي لشركة نيسان. والجدير بالذكر أن شركة فوكسكون أكدت مؤخرًا شراكتها مع ميتسوبيشي موتورز في اليابان، وأعربت عن أملها في توطيد علاقاتها مع نيسان أيضًا.

والأمر الحاسم هو أن شركة سير موتورز - العلامة التجارية السعودية للسيارات الكهربائية - هي نفسها مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة وفوكسكون، تم الإعلان عنه في نهاية عام 2022. وتهدف سير إلى الريادة في تكنولوجيا قمرة القيادة الذكية، والبوابات الذكية، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والتي تتوافق جميعها بشكل وثيق مع الرؤية الاستراتيجية لشركة فوكسكون.

وإذا توصلت نيسان إلى اتفاق مع صندوق الاستثمارات العامة، فإن المطلعين يشيرون إلى أن هذا التعاون قد يفتح الباب أمام تعاون أوسع مع فوكسكون، وخاصة في مجال تطوير وتصنيع السيارات الكهربائية.

تُعزى هذه التطورات إلى سوق السيارات العالمي سريع التغير. فقد شهدت شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية نموًا هائلًا، بينما تباطأ الطلب في أمريكا الشمالية وأوروبا. وقد أدى هذا الضغط الناتج عن ذلك إلى موجة من الإفلاسات بين الشركات الناشئة الأصغر حجمًا في مجال السيارات الكهربائية. وقد تدخل صندوق الاستثمارات العامة مرارًا وتكرارًا لدعم لوسيد خلال هذه الفترة المتقلبة، مما سمح للشركة بالبقاء واقفة على قدميها.

والآن، تبدو المملكة العربية السعودية على استعداد لتقديم شريان حياة مماثل لشركة نيسان ــ ليس فقط كاستثمار مالي، بل كجزء من رؤية استراتيجية مشتركة لمستقبل التنقل الكهربائي.

من جانبها، تُقدّم نيسان سجلاً حافلاً بالإنجازات في مجال السيارات الكهربائية. ولا تزال سيارتها الكهربائية بالكامل "ليف" من أكثر السيارات الكهربائية مبيعاً في العالم، مما يُؤكد إرثها العريق وخبرتها التقنية في هذا القطاع. وبالنسبة للمملكة العربية السعودية، قد تُمثّل الصفقة مع نيسان ليس فقط خطوة جريئة نحو التنويع الاقتصادي، بل فرصةً لتصبح لاعباً فاعلاً في الحقبة القادمة من الابتكار العالمي في قطاع السيارات.


المصدر
 
شركة فاشلة

التطوير عندهم شبه متوقف

سيارتهم سيئة

افضل سيارة تم انتاجها عندهم هي باترول سوبر سفاري ويتم انتاجها بنفس الشكل والمواصفات تقريبا من عام 1998 (27 سنه)

وفيه بعض العيوب و وخلال 27 لم يتم تلافيها

بالله هذه شركة يمكن الاستثمار فيها ؟؟
 
المستقبل للسيارات الكهربائية
 
من افشل شركات السيارات على مستوى العالم

مايحبون التغيير
تكنولوجيا المحركات لديهم من التسعينات
معضم سيارتها من الاسوء في استهلاك الوقود

وقد توقعت انهيارها قبل ان يتم للاعلان عن ذالك بوقت طويل


عندنا مثل شعبي (النيسان عدو الانسان)


المشكلة ليست هنا

المشكله الشركات اليابانية يطلبون منك دفع مبالغ كبيره والاستثمار وعدم التدخل في قرارتهم الاداريه
وهذا بتحديد سبب انهيار المفاوضات نيسان هوندا
 
شركة فاشلة

التطوير عندهم شبه متوقف

سيارتهم سيئة

افضل سيارة تم انتاجها عندهم هي باترول سوبر سفاري ويتم انتاجها بنفس الشكل والمواصفات تقريبا من عام 1998 (27 سنه)

وفيه بعض العيوب و وخلال 27 لم يتم تلافيها

بالله هذه شركة يمكن الاستثمار فيها ؟؟

ونسيت الددسن
بس محركاتها قويه ومكيفها بااارد ثلاجه
 
من افشل شركات السيارات على مستوى العالم

مايحبون التغيير
تكنولوجيا المحركات لديهم من التسعينات
معضم سيارتها من الاسوء في استهلاك الوقود

وقد توقعت انهيارها قبل ان يتم للاعلان عن ذالك بوقت طويل


عندنا مثل شعبي (النيسان عدو الانسان)


المشكلة ليست هنا

المشكله الشركات اليابانية يطلبون منك دفع مبالغ كبيره والاستثمار وعدم التدخل في قرارتهم الاداريه
وهذا بتحديد سبب انهيار المفاوضات نيسان هوندا
الورطة اكبر من الشركة والمدراء التنفيذيين بكثير

هناك شركة تسمى intel للمعالجات بمعنى الكمبيوتر الشخصي يبيعون المعالجات اشهرها X86 و Intel pentium وكان كان هناك مدير يسمى باتريك غيلسينغر اقترح ادخال المعالجات الى الجوال فسخروا منه وطردوه من الشركة في عام 2021 قبلوا مؤخرته حرفياً للعودة الى الشركة فعاد ولكنه استقال عام 2024 بسبب تحديات للشركة اكبر من حجمه بكثير



الغرور وما ادراك ما الغرور اتى لهم TSMC اعتقد اسمه موريس تشانغ عرض عليه فقط الدخول كذراع لانتل رفضوا بتكبر الان تفوقت TSMC على INTEL بالمعالجات بل عرضت شراء شركة INTEL بالكامل
 
نيسان تحتاج مال واداره فعاله وتطوير منتجات وتنطلق الى القمه هل سيوفرها لها الصندوق
طريقة تفكير اليابانيين خاطئة وهي تعتمد على الاقدم وليس الاكفىء والعجوز يميل الى ابقاء الامور على ما هي عليه وعدم المجازفة

حاولوا في 2015 ادخال تعديلات كبيرة على هاته النقطة تحديداً والى الان لم نرى نتائج على فكرة في المانيا نفس المشكلة عندما يغيب المدير التنفيذي يكون النائب هو الاقدم !! للاسف
 
طريقة تفكير اليابانيين خاطئة وهي تعتمد على الاقدم وليس الاكفىء والعجوز يميل الى ابقاء الامور على ما هي عليه وعدم المجازفة

حاولوا في 2015 ادخال تعديلات كبيرة على هاته النقطة تحديداً والى الان لم نرى نتائج على فكرة في المانيا نفس المشكلة عندما يغيب المدير التنفيذي يكون النائب هو الاقدم !! للاسف


لا تعمم اليابانيين نجحو في تيوتا على سبيل المثال
وفشلو في نيسان

تيوتا اقتصاد لحاله ونمو ثابت
 

وبحسب ما ورد تسعى نيسان إلى الحصول على صندوق الاستثمارات العامة السعودي​



مشاهدة المرفق 774577


تواجه شركة نيسان، التي كانت لفترة طويلة ركيزة أساسية في صناعة السيارات اليابانية، مشاكل مالية متفاقمة، وهي تتجه الآن إلى شريان حياة محتمل غير متوقع: صندوق الثروة السيادية القوي في المملكة العربية السعودية، صندوق الاستثمارات العامة.


وفقًا لمجلة أوتوموبيل فوخه ، تُجري نيسان مناقشاتٍ نشطة مع صندوق الاستثمارات العامة، مما يُشير إلى احتمال ابتعادها عن شركاءٍ سُمعت شائعاتٌ عنهم سابقًا، مثل هوندا وشركة التصنيع التايوانية العملاقة فوكسكون ( 2317.TW ) . وبينما أفادت التقارير بأن هوندا وفوكسكون استكشفتا فرصًا مع نيسان، لم تُسفر أيٌّ من هذه المفاوضات عن نتيجةٍ ملموسة.

صندوق الاستثمارات العامة ليس غريبًا على مجال السيارات الكهربائية. فهو يمتلك حصة مسيطرة - تُقدر بنحو 60% - في شركة لوسيد موتورز الأمريكية الناشئة للسيارات الكهربائية، بإجمالي استثمارات يصل إلى 8 مليارات دولار أمريكي. كما أطلق الصندوق علامته التجارية السعودية للسيارات الكهربائية، سير موتورز، بالشراكة مع فوكسكون، في إطار خططه الطموحة لتنويع اقتصاده والاستثمار بكثافة في تقنيات التنقل المستقبلية.

يقول محللون في القطاع إن أي صفقة بين صندوق الاستثمارات العامة ونيسان لن تتعارض بالضرورة مع مصالح فوكسكون. وقد أعلنت فوكسكون علنًا عن نيتها المشاركة في مستقبل نيسان كمورد من الدرجة الأولى فقط، حيث تقدم خدمات التصنيع التعاقدية، بدلاً من تولي أي دور ملكية.


إن احتمال استثمار صندوق الاستثمارات العامة في نيسان، إلى جانب قدرات فوكسكون التصنيعية، قد يُعيد تشكيل التحالفات في صناعة السيارات العالمية. وإذا قررت هوندا العودة إلى الساحة، يتوقع البعض ظهور تحالف أوسع - مع أن هذا يعتمد إلى حد كبير على استعداد الحكومة اليابانية للسماح للكيانات الأجنبية بممارسة نفوذ على شركة صناعة سيارات محلية ذات أهمية تاريخية.

ومما يزيد الأمور تعقيدًا تراجع نفوذ تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي (RNM). فبعد أن كان يُشاد به كرمز للتعاون الدولي في صناعة السيارات، بدأ التحالف يُظهر بوادر تفكك مع تدهور الوضع المالي لشركة نيسان. والجدير بالذكر أن شركة فوكسكون أكدت مؤخرًا شراكتها مع ميتسوبيشي موتورز في اليابان، وأعربت عن أملها في توطيد علاقاتها مع نيسان أيضًا.

والأمر الحاسم هو أن شركة سير موتورز - العلامة التجارية السعودية للسيارات الكهربائية - هي نفسها مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة وفوكسكون، تم الإعلان عنه في نهاية عام 2022. وتهدف سير إلى الريادة في تكنولوجيا قمرة القيادة الذكية، والبوابات الذكية، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والتي تتوافق جميعها بشكل وثيق مع الرؤية الاستراتيجية لشركة فوكسكون.

وإذا توصلت نيسان إلى اتفاق مع صندوق الاستثمارات العامة، فإن المطلعين يشيرون إلى أن هذا التعاون قد يفتح الباب أمام تعاون أوسع مع فوكسكون، وخاصة في مجال تطوير وتصنيع السيارات الكهربائية.

تُعزى هذه التطورات إلى سوق السيارات العالمي سريع التغير. فقد شهدت شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية نموًا هائلًا، بينما تباطأ الطلب في أمريكا الشمالية وأوروبا. وقد أدى هذا الضغط الناتج عن ذلك إلى موجة من الإفلاسات بين الشركات الناشئة الأصغر حجمًا في مجال السيارات الكهربائية. وقد تدخل صندوق الاستثمارات العامة مرارًا وتكرارًا لدعم لوسيد خلال هذه الفترة المتقلبة، مما سمح للشركة بالبقاء واقفة على قدميها.

والآن، تبدو المملكة العربية السعودية على استعداد لتقديم شريان حياة مماثل لشركة نيسان ــ ليس فقط كاستثمار مالي، بل كجزء من رؤية استراتيجية مشتركة لمستقبل التنقل الكهربائي.

من جانبها، تُقدّم نيسان سجلاً حافلاً بالإنجازات في مجال السيارات الكهربائية. ولا تزال سيارتها الكهربائية بالكامل "ليف" من أكثر السيارات الكهربائية مبيعاً في العالم، مما يُؤكد إرثها العريق وخبرتها التقنية في هذا القطاع. وبالنسبة للمملكة العربية السعودية، قد تُمثّل الصفقة مع نيسان ليس فقط خطوة جريئة نحو التنويع الاقتصادي، بل فرصةً لتصبح لاعباً فاعلاً في الحقبة القادمة من الابتكار العالمي في قطاع السيارات.


المصدر
ارحبي ملايين 🙂 اخيرا ياليت ينقل او توطن صناعة قطع غيار سياراتها بالكامل وصناعة الاجزاء في السعوديه و لا مانع من التجميع خارج السعودية

المهم يتم الحصول على نقل تقني ومعرفه لاولادنا من وراء هالشراكات واعادة تطوير موديلات سيارات نسيان في التكلنوجيا لتنافس الصيني معا اشراك مواد اساسيه من شركاتنا كسابك وغيرها لتكون مواد السيارات الاساسيه قائمه على مصانعنا بدل استيرادهم مواد من دول اخرى منها شراء ملكيه وتشغيل شركاتنا والاستفاده من خبراتهم في صناعة المحركات ونقل المعرفة

وهذي مشروع ليف

IMG_4760.jpeg
IMG_4759.jpeg


جوع تكلنوجي كالعاده
 
لا تعمم اليابانيين نجحو في تيوتا على سبيل المثال
وفشلو في نيسان

تيوتا اقتصاد لحاله ونمو ثابت
حتى تويوتا على نفس الطريق لو لم يتحولوا الى كهربة السيارة بالكامل بشكل موسع

ولكن بسبب الحجم الهائل للشركة يستطيعون تحمل المراهنات الخاسرة وما اكثرها في تويوتا واكبرها هو مشروع الهيدروجين تويوتا ميراي كان مشروع خاسر بالكامل



مؤخراً دخلوا بنوع من مشاريع اراها موفقة مثل BZX وهي فكرة التصنيع الكامل في الصين مع علامة تويوتا مثل تسلا تماماً ترى تسلا الصين تصنع في مصنع تشانغهاي 90% من مكوناتها صينية و 10% مستوردة

BZX سيارة كهربائية تحمل علامة تويوتا يصنعها بشكل شبه كامل مصنع صيني يسمى GAC سعرها لا يتعدى في الصين 23000 $ تخيل !! مدى 500 كلم في الشحنة لواحدة

 

المرفقات

  • OIP (2).jpg
    OIP (2).jpg
    13.4 KB · المشاهدات: 4
  • OIP (3).jpg
    OIP (3).jpg
    14.1 KB · المشاهدات: 4
حتى تويوتا على نفس الطريق لو لم يتحولوا الى كهربة السيارة بالكامل بشكل موسع

ولكن بسبب الحجم الهائل للشركة يستطيعون تحمل المراهنات الخاسرة وما اكثرها في تويوتا واكبرها هو مشروع الهيدروجين تويوتا ميراي كان مشروع خاسر بالكامل



مؤخراً دخلوا بنوع من مشاريع اراها موفقة مثل BZX وهي فكرة التصنيع الكامل في الصين مع علامة تويوتا مثل تسلا تماماً ترى تسلا الصين تصنع في مصنع تشانغهاي 90% من مكوناتها صينية و 10% حول مستوردة

BZX سيارة كهربائية تحمل علامة تويوتا يصنعها بشكل شبه كامل مصنع صيني يسمى GAC سعرها لا يتعدى في الصين 23000 $ تخيل !! مدى 500 كلم في الشحنة لواحدة

مو بحاجه لكهرباء كامله يكفيهم يطورون التكلنوجيا بالسيارات ويشتغلون على الهايبرد

وتجاوز الداخليه حق الكامري والنيسان لمنافسة الصيني الي قاعد يرش تكلنوجيا داخليه باقل من سيارات نيسان وتايوتا


ولو ينتجون هايبرد (ديزل وكهرباء) يكون اجمل
 
ارحبي ملايين 🙂 اخيرا ياليت ينقل او توطن صناعة قطع غيار سياراتها بالكامل وصناعة الاجزاء في السعوديه و لا مانع من التجميع خارج السعودية

المهم يتم الحصول على نقل تقني ومعرفه لاولادنا من وراء هالشراكات واعادة تطوير موديلات سيارات نسيان في التكلنوجيا لتنافس الصيني معا اشراك مواد اساسيه من شركاتنا كسابك وغيرها لتكون مواد السيارات الاساسيه قائمه على مصانعنا بدل استيرادهم مواد من دول اخرى منها شراء ملكيه وتشغيل شركاتنا والاستفاده من خبراتهم في صناعة المحركات ونقل المعرفة

وهذي مشروع ليف

مشاهدة المرفق 774616مشاهدة المرفق 774617

جوع تكلنوجي كالعاده
نيسان ليف قرروا الخروج بموديل جديد لها سوف يصنع في قرية في بريطانيا تسمى Sunderland قرب نيوكاسل

90 كيلو وات حجم البطارية لمسافة 330 ميلاً فقط اراها نتيجة تعبانة على الاخير !!
 

المرفقات

  • Screenshot 2025-04-12 230056.png
    Screenshot 2025-04-12 230056.png
    358.4 KB · المشاهدات: 2
لا تعمم اليابانيين نجحو في تيوتا على سبيل المثال
وفشلو في نيسان

تيوتا اقتصاد لحاله ونمو ثابت
تويوتا كانت ناجحه لكنها بتلحق نيسان
عندك جيب تويوتا الشاص..كم قيمته مع انه لم يتغير شاصيه ولا هيكله بشكل كبير منذ ٤٠ عاما وقيمته زادت ١٠ ضعاف.وقيمة سيارات تويوتا جميعها مبالغ فيها بشكل كبير ..ولا اعتقد انها ستستمر اذا بقيت على نفس الطريقه وبنفس الاسعار..
 
نيسان ليف قرروا الخروج بموديل جديد لها سوف يصنع في قرية في بريطانيا تسمى Sunderland قرب نيوكاسل

90 كيلو وات حجم البطارية لمسافة 330 ميلاً فقط اراها نتيجة تعبانة على الاخير !!
مادام حنا ندفع يكون التصنيع عندنا ونستغلهم في جزئية نقل معرفة المحركات

اما بخصوص المسافات الشركات الصينيه يتحدثون عن 5 دقائق شحن



IMG_4769.png


هذا اقوال الصينيين عن سيارتهم الجديده BYD
IMG_4767.jpeg
 
عودة
أعلى