- إنضم
- 1 مارس 2008
- المشاركات
- 3,077
- التفاعل
- الدولة
قال مسؤولون في البحرية للكونغرس يوم الثلاثاء إن السفينة الرائدة في فئة كولومبيا للغواصات النووية تواجه تأخيرات في التسليم تصل إلى 18 شهرا ، ولا تزال "تحديات المسار الحرجة" تعرض جداول تسليم الناقلات للخطر.
وبالمثل ، تواجه حاملات الطائرات النووية تأخيرات حيث يستغرق الإنتاج على هياكل فورد المستقبلية وقتا أطول مما كان متوقعا ، حسبما قال المسؤولون للجنة الفرعية للقوات المسلحة بمجلس الشيوخ.
بالنسبة للغواصات من فئة كولومبيا ، التي من المقرر أن تحل محل قوارب فئة أوهايو في الثالوث النووي الأمريكي ، من المقرر الآن تسليم السفينة الرائدة مقاطعة كولومبيا (SSBN-826) في عام 2029 ، وهو متأخر عن الموعد المحدد بمقدار 12 إلى 18 شهرا ، كما قال الأدميرال تود ويكس ، المسؤول التنفيذي لبرنامج الغواصات الاستراتيجية. وقال إن السفن التالية في الفصل ، ويسكونسن (SSBN-827) و Groton (SSBN-828) ، من المقرر أن تتبع الموعد المحدد تقريبا في عامي 2032 و 2034.
قال ويكس: "نحن نتخذ إجراءات في الوقت الحالي لتسريع واستعادة أكبر قدر ممكن من الجدول الزمني".
أحال متحدثون باسم شركات بناء السفن من فئة كولومبيا جنرال دايناميكس إلكتريك بوت ونيوبورت نيوز لبناء السفن التابعة لشركة HII أخبار USNI إلى البحرية.
اعتبارا من مارس 2024 ، كانت السفينة الرائدة معرضة لخطر التأخير لمدة عام واحد بسبب مشكلات الموردين المستمرة
تأتي جلسة الاستماع في الوقت الذي يقوم فيه البنتاغون بصياغة قانون تفويض الدفاع الوطني للسنة المالية 2026 - وهو اقتراح اقترحه الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين قد يتجاوز تريليون دولار لأول مرة.
في الملاحظات الافتتاحية ، أعرب رئيس اللجنة الفرعية السناتور ريك سكوت (جمهوري من فلوريدا) عن تفاؤله بأن مكتب بناء السفن الجديد في البيت الأبيض الذي تم الإعلان عنه الشهر الماضي سيساعد بناء السفن الدفاعية على "العودة إلى المسار الصحيح". بينما لم يكشف مسؤولو البحرية عن تفاصيل حول التخطيط للمكتب ، خلفي. قال الأدميرال كيسي موتون ، المسؤول التنفيذي لبرنامج حاملات الطائرات ، إنه أتيحت لهم الفرصة لتقديم المدخلات.
قال موتون للجنة: "لقد أتيحت لنا جميعا الفرصة لمراجعة مسودة الأمر التنفيذي لمكتب البيت الأبيض لبناء السفن والتدابير الأخرى الموجودة هناك ، وتمكنا من تقديم ملاحظات". "لذلك كان من الإيجابي للغاية أن لدينا القدرة على القيام بذلك. تحتاج إلى الحصول على تعليقات. أعلم أنه على مستوى السكرتير الأعلى ، هناك نقاش نشط يدور حول هذه العملية وكيف ستنجح ".
في غضون ذلك ، أراد المشرعون إجابات حول كيفية ضمان البحرية للمساءلة عن انزلاق الجداول الزمنية لتسليم السفن وارتفاع الأسعار.
قال موتون إن شركات النقل التالية في فئة فورد تواجه تحديات قد تشدد على الجداول الزمنية للتسليم. وقال إن يو إس إس جون إف كينيدي المستقبلية (CVN-79) قد اكتملت الآن بنسبة 95 في المائة ، لكنها لا تزال تواجه "تحديات المسار الحرجة" مع مصاعد الأسلحة المتقدمة ومعدات الاعتقال المتقدمة. مع تاريخ التسليم المتوقع في عام 2026. Enterprise (CVN-80) ، التالي في الفصل ، لديه أيضا إطار زمني للتسليم المنزلق. قال موتون إنه يقدر الآن أنه سيكون متأخرا ب 28 شهرا عن الموعد المحدد ، وتم مراجعته من 18 إلى 26 شهرا قبل عام. من المتوقع الآن التسليم في أوائل عام 2030 ، مع دوريس ميلر (CVN-81) في عام 2032. في غضون ذلك ، فإن التكاليف آخذة في الارتفاع. قال موتون إنه من المتوقع الآن أن يكلف جون إف كينيدي 12.9 مليار دولار. الاستقلال 13.5 مليار دولار ؛ وميلر 14 مليار دولار.
لعناصر الرئيسية للعتاد ... تأخروا عن السفينة وتتسببون في تأخير المسار الحرج ويجبرون شركة بناء السفن على تغيير دورة البناء الكبيرة لدينا". ” … نحن نبذل قصارى جهدنا مع شركة بناء السفن لتحسين هذا التكهن ".
أحال متحدث باسم HII أخبار USNI إلى البحرية بشأن قضايا الناقلة.
أعرب سكوت عن إحباطه من الخيارات المحدودة للبحرية لمحاسبة البناة على التأخير والتجاوزات.
قال سكوت: "لقد تعاملتم جميعا ، كل واحد منكم ، مع الشركات التي لم تنفذ عقودها". "هل لديهم ركلات جزاء؟ ما هي تداعيات عدم فعل ما قالوه هناك؟
وأشار مسؤولو البحرية إلى أن مستوى المساءلة التي يمكن للخدمة الاستفادة منها يعتمد على نوع العقد الذي تم بموجبه العمل ومستوى المنافسة التي واجهها البناء.
"أود أن أقول إن الاتجاه الذي نسير فيه مع جهود القاعدة الصناعية البحرية هذه ، مع الشراكة عبر مجتمع الغواصات وحاملات الطائرات - لا سيما في الغواصات ، هو الاستفادة من القوى التنافسية للحصول على أفضل النتائج من حيث الجدول الزمني والتكلفة ، من قاعدتنا الصناعية" ، قال ماثيو سيرمون ، المدير التنفيذي للقاعدة الصناعية البحرية. "وبينما نبني القاعدة الصناعية البحرية ، فإننا نضع أنفسنا للاستفادة بشكل أفضل من تلك القوات."
سأل السناتور دان سوليفان (جمهوري من ألاسكا) عما إذا كانت البحرية بحاجة إلى المزيد من أحواض بناء السفن ، مشيرا إلى أنه لا يوجد سوى أحواض بناء سفن نووية خاصة قيد الاستخدام ، وكلاهما على الساحل الشرقي. أرجأ الأدميرال جوناثان روكر ، الذي يقود المكتب التنفيذي للغواصات الهجومية ، إلى دراسة تابعة للبحرية حول هذه المسألة جارية بالاشتراك مع مدير مكتب تقييم التكاليف وتقييم البرامج بوزارة الدفاع ، المعروف أيضا باسم CAPE ، منذ عام 2022. وقال إن هذه الدراسة من المقرر أن تختتم وتقدم نتائجها قريبا.
قال روكر: "لدي بالفعل الفريق الذي يدير هذه الدراسة ، وأنا أنتظر رؤية النتائج النهائية ، لذلك سأتمكن من الرد عليك في وقت لاحق من هذا العام".
بالإضافة إلى التحديات المعروفة لنقل السفن من الساحة إلى الأسطول ، تناولت اللجنة بإيجاز تحديا جديدا وأقل تحديدا: التعريفات العالمية التي طبقتها إدارة ترامب في الأيام الأخيرة.
قال ويكس: "الغالبية العظمى من المكونات التي تدخل ، بالتأكيد في فئة كولومبيا ، ولكن أيضا في فئة فرجينيا ، هي مكونات أمريكية الصنع". "كما تعلم ، تتوقع البحرية أنه قد تكون هناك بعض الزيادات في التكاليف المرتبطة بالتعريفات الجمركية. ومع ذلك ، من السابق لأوانه حقا أن تكون قادرا على تقييم ما قد تكون عليه.
https://news.usni.org/2025/04/09/fi...ce-delivery-delays-navy-officials-tell-senate
وبالمثل ، تواجه حاملات الطائرات النووية تأخيرات حيث يستغرق الإنتاج على هياكل فورد المستقبلية وقتا أطول مما كان متوقعا ، حسبما قال المسؤولون للجنة الفرعية للقوات المسلحة بمجلس الشيوخ.
بالنسبة للغواصات من فئة كولومبيا ، التي من المقرر أن تحل محل قوارب فئة أوهايو في الثالوث النووي الأمريكي ، من المقرر الآن تسليم السفينة الرائدة مقاطعة كولومبيا (SSBN-826) في عام 2029 ، وهو متأخر عن الموعد المحدد بمقدار 12 إلى 18 شهرا ، كما قال الأدميرال تود ويكس ، المسؤول التنفيذي لبرنامج الغواصات الاستراتيجية. وقال إن السفن التالية في الفصل ، ويسكونسن (SSBN-827) و Groton (SSBN-828) ، من المقرر أن تتبع الموعد المحدد تقريبا في عامي 2032 و 2034.
قال ويكس: "نحن نتخذ إجراءات في الوقت الحالي لتسريع واستعادة أكبر قدر ممكن من الجدول الزمني".
أحال متحدثون باسم شركات بناء السفن من فئة كولومبيا جنرال دايناميكس إلكتريك بوت ونيوبورت نيوز لبناء السفن التابعة لشركة HII أخبار USNI إلى البحرية.
اعتبارا من مارس 2024 ، كانت السفينة الرائدة معرضة لخطر التأخير لمدة عام واحد بسبب مشكلات الموردين المستمرة
تأتي جلسة الاستماع في الوقت الذي يقوم فيه البنتاغون بصياغة قانون تفويض الدفاع الوطني للسنة المالية 2026 - وهو اقتراح اقترحه الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين قد يتجاوز تريليون دولار لأول مرة.
في الملاحظات الافتتاحية ، أعرب رئيس اللجنة الفرعية السناتور ريك سكوت (جمهوري من فلوريدا) عن تفاؤله بأن مكتب بناء السفن الجديد في البيت الأبيض الذي تم الإعلان عنه الشهر الماضي سيساعد بناء السفن الدفاعية على "العودة إلى المسار الصحيح". بينما لم يكشف مسؤولو البحرية عن تفاصيل حول التخطيط للمكتب ، خلفي. قال الأدميرال كيسي موتون ، المسؤول التنفيذي لبرنامج حاملات الطائرات ، إنه أتيحت لهم الفرصة لتقديم المدخلات.
قال موتون للجنة: "لقد أتيحت لنا جميعا الفرصة لمراجعة مسودة الأمر التنفيذي لمكتب البيت الأبيض لبناء السفن والتدابير الأخرى الموجودة هناك ، وتمكنا من تقديم ملاحظات". "لذلك كان من الإيجابي للغاية أن لدينا القدرة على القيام بذلك. تحتاج إلى الحصول على تعليقات. أعلم أنه على مستوى السكرتير الأعلى ، هناك نقاش نشط يدور حول هذه العملية وكيف ستنجح ".
في غضون ذلك ، أراد المشرعون إجابات حول كيفية ضمان البحرية للمساءلة عن انزلاق الجداول الزمنية لتسليم السفن وارتفاع الأسعار.
قال موتون إن شركات النقل التالية في فئة فورد تواجه تحديات قد تشدد على الجداول الزمنية للتسليم. وقال إن يو إس إس جون إف كينيدي المستقبلية (CVN-79) قد اكتملت الآن بنسبة 95 في المائة ، لكنها لا تزال تواجه "تحديات المسار الحرجة" مع مصاعد الأسلحة المتقدمة ومعدات الاعتقال المتقدمة. مع تاريخ التسليم المتوقع في عام 2026. Enterprise (CVN-80) ، التالي في الفصل ، لديه أيضا إطار زمني للتسليم المنزلق. قال موتون إنه يقدر الآن أنه سيكون متأخرا ب 28 شهرا عن الموعد المحدد ، وتم مراجعته من 18 إلى 26 شهرا قبل عام. من المتوقع الآن التسليم في أوائل عام 2030 ، مع دوريس ميلر (CVN-81) في عام 2032. في غضون ذلك ، فإن التكاليف آخذة في الارتفاع. قال موتون إنه من المتوقع الآن أن يكلف جون إف كينيدي 12.9 مليار دولار. الاستقلال 13.5 مليار دولار ؛ وميلر 14 مليار دولار.
لعناصر الرئيسية للعتاد ... تأخروا عن السفينة وتتسببون في تأخير المسار الحرج ويجبرون شركة بناء السفن على تغيير دورة البناء الكبيرة لدينا". ” … نحن نبذل قصارى جهدنا مع شركة بناء السفن لتحسين هذا التكهن ".
أحال متحدث باسم HII أخبار USNI إلى البحرية بشأن قضايا الناقلة.
أعرب سكوت عن إحباطه من الخيارات المحدودة للبحرية لمحاسبة البناة على التأخير والتجاوزات.
قال سكوت: "لقد تعاملتم جميعا ، كل واحد منكم ، مع الشركات التي لم تنفذ عقودها". "هل لديهم ركلات جزاء؟ ما هي تداعيات عدم فعل ما قالوه هناك؟
وأشار مسؤولو البحرية إلى أن مستوى المساءلة التي يمكن للخدمة الاستفادة منها يعتمد على نوع العقد الذي تم بموجبه العمل ومستوى المنافسة التي واجهها البناء.
"أود أن أقول إن الاتجاه الذي نسير فيه مع جهود القاعدة الصناعية البحرية هذه ، مع الشراكة عبر مجتمع الغواصات وحاملات الطائرات - لا سيما في الغواصات ، هو الاستفادة من القوى التنافسية للحصول على أفضل النتائج من حيث الجدول الزمني والتكلفة ، من قاعدتنا الصناعية" ، قال ماثيو سيرمون ، المدير التنفيذي للقاعدة الصناعية البحرية. "وبينما نبني القاعدة الصناعية البحرية ، فإننا نضع أنفسنا للاستفادة بشكل أفضل من تلك القوات."
سأل السناتور دان سوليفان (جمهوري من ألاسكا) عما إذا كانت البحرية بحاجة إلى المزيد من أحواض بناء السفن ، مشيرا إلى أنه لا يوجد سوى أحواض بناء سفن نووية خاصة قيد الاستخدام ، وكلاهما على الساحل الشرقي. أرجأ الأدميرال جوناثان روكر ، الذي يقود المكتب التنفيذي للغواصات الهجومية ، إلى دراسة تابعة للبحرية حول هذه المسألة جارية بالاشتراك مع مدير مكتب تقييم التكاليف وتقييم البرامج بوزارة الدفاع ، المعروف أيضا باسم CAPE ، منذ عام 2022. وقال إن هذه الدراسة من المقرر أن تختتم وتقدم نتائجها قريبا.
قال روكر: "لدي بالفعل الفريق الذي يدير هذه الدراسة ، وأنا أنتظر رؤية النتائج النهائية ، لذلك سأتمكن من الرد عليك في وقت لاحق من هذا العام".
بالإضافة إلى التحديات المعروفة لنقل السفن من الساحة إلى الأسطول ، تناولت اللجنة بإيجاز تحديا جديدا وأقل تحديدا: التعريفات العالمية التي طبقتها إدارة ترامب في الأيام الأخيرة.
قال ويكس: "الغالبية العظمى من المكونات التي تدخل ، بالتأكيد في فئة كولومبيا ، ولكن أيضا في فئة فرجينيا ، هي مكونات أمريكية الصنع". "كما تعلم ، تتوقع البحرية أنه قد تكون هناك بعض الزيادات في التكاليف المرتبطة بالتعريفات الجمركية. ومع ذلك ، من السابق لأوانه حقا أن تكون قادرا على تقييم ما قد تكون عليه.
https://news.usni.org/2025/04/09/fi...ce-delivery-delays-navy-officials-tell-senate
