تكهنات أوليفر ألكسندر، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة كامبريدج أناليتيكا، بشأن تشكيلات قاذفات B-2 العاملة:
- التزود بالوقود في الجو فور المغادرة من قاعدة وايتمان الجوية يشير إلى أن هذه الطائرات تحمل حمولات شبه قصوى. ما لم تكن تنفذ ضربة فورية على إيران، كان من الممكن نقل الذخائر مسبقًا إلى غوام أو دييغو غارسيا عبر طائرات النقل C-5/C-17 لتجنب التعقيدات اللوجستية الناتجة عن التزود الإضافي بالوقود وإجهاد هيكل الطائرة – مما يجعل هذا النهج يبدو غير ضروري.
- إذا توجهت قاذفات B-2 نحو إيران، فإنها ستصل إلى مناطق الأهداف قبل ساعات من افتتاح سوق العقود الآجلة يوم الأحد الساعة 6 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. من الناحية النظرية، سيكون لدى فريق ترامب الوقت لعقد مؤتمرات صحفية أو مقابلات للتأثير على الأسواق قبل الافتتاح.
- ناقلات الوقود KC-135 وKC-46 المتمركزة مسبقًا في القواعد العالمية تدعم بشكل مثالي ما قد يكون أطول مهمة قاذفات في التاريخ (وأول رحلة حول العالم) – متجاوزة مسافة الضربة على أفغانستان (انظر الرسم البياني). من المنطقي تمامًا الاعتقاد بأن الجانب "المسجل للأرقام القياسية" سيجذب "TACO" المهتم بالمظهر.
- تجنب الإقلاع من دييغو غارسيا يعني: بموجب شروط الإيجار، تتجنب الولايات المتحدة قانونيًا إبلاغ موريشيوس بشأن هذه الضربة.