مفهوم الشبحية عند الروس

[الحاج سليمان]

دعونا ننقاش طريقة تفكير الروس و رؤيتهم للشبحية في تصميم الطائرات.
هل كان السوفييت ثم الروس حقا متخلفين عن الأمريكان في مجال التخفي و الشبحية ؟ و هل لحاقهم بالجيل الخامس الذي جاء متأخرا كان نتيجة عجز أم نتيجة عدم اقتناع و واقعية ؟
حسنا. . .
.
الشبحية أو التخفي Stealthy تاريخيا بدأت مع بداية الطيران و تطورت مع تطور اللواقط (capteurs / sensors) عبر العمل على تلوين الطايرة بألوان تحاكي الخلفية لتقليل (البصمة البصرية) أيام كان الكشف بصريا فقط ثم العمل على تقليل الضوضاء لتقليل (البصمة الصوتية) حين طورت مستشعات صوتية تكشف اصوات الطائرات من بعيد، ثم العمل على تقليل (البصمة الرادارية) ثم (البصمة الحرارية) و لا زالت تتطور مع الوقت.
.
اعمال السوفييتي Petr Ufimtsev (Pyotr Yakovlevich Ufimtsev) التي نشرت سنة 1962 التي حمبت عنوان "طريقة موجات الحافة في النظرية الفيزيائية للحيود" (Method of Edge Waves in the Physical Theory of Diffraction) كانت الخوارزميات التي أتت بها أساس الشبحية الحديثة إذ تشرح نظريا كيف يمكن اخفاء الطائرات عن الرادارات ، العمل ترجمه المهندس و المترجم التقني الأمريكي Denis Overholzer العامل لدى Lockheed و كان أساس برمانج ECHO الذي أظهر للعالم طائرة F-117 كنتيجة عملية لمشوار تطوير طويل.
.
بقلم المهندس عادل بلعربي

 

[الحاج سليمان]

رغم اتقانهم النظري لأبجديات التخفي لم يهتم له الروس كثيرا لأن متطلبات التخفي تعارض عقيدتهم القتالية.
هذا يفجيني فيدوسوف Yevgeniy Fedosov المدير العام لـ"معهد الدولة لأبحاث أنظمة الطائرات" (State Research Institute of Aircraft Systems (GosNII AS الذي تصدر لصياغة جداول المتطلبات لأنظمة التحكم و التسليح و البقاء يعلق على المعايير الثلاثة الرئيسية لتصميم الجيل الخامس (القدرة الفائقة على المناورة، والقدرة على السير بسرعة فوق صوتية دون حارق لاحق supercruise، والتخفي):
"أؤكد أن هذا مجرد هراء وخرافات. هذه المعايير الثلاثة ليست ذات صلة؛ لقد تم صياغتها من قبل أشخاص لديهم عقلية مصممي هياكل الطائرات الذين لا يستطيعون رؤية ما هو أبعد من التقدم في هذا المجال من تصميم الطائرات"
.
و يري أن الشبحية ليست ذات أولوية قصوى في الطائرات القتالية الحديثة.
إذ أن التجارب الحربية، مثل حرب الخليج وقصف صربيا وكوسوفو (1999)، أظهرت أن الضربة الجوية الأولى تتم عبر صواريخ جو-أرض تُطلق من خارج نطاق الدفاعات الجوية، مما يعني أن جميع الطائرات – سواء كانت متخفية أو لا – يمكنها اختراق الأجواء إذا تم تدمير الدفاعات.
.
كما أن التخفي يأتي بتضحيات كبيرة في السرعة، وحمولة الأسلحة، والمناورة، وسهولة الصيانة. فتصميم الطائرات الشبحية يُقيد خيارات التسليح، حيث يجب حمل الأسلحة داخل البدن لتقليل المقطع الراداري، مما يقلل من الحمولة القتالية. كما أن استخدام نقاط تعليق خارجية للأسلحة يدمر ميزة التخفي، مما يجعل الطائرة غير شبحية فعليًا أثناء المهام القتالية الحقيقية.
.
عموما يرى الروس أن التخفي ليس سلاحًا سحريًا كما تروج له الولايات المتحدة، وأن الأولوية يجب أن تكون للأنظمة الإلكترونية المتطورة، والاتصال الشبكي، وقدرات الحرب الإلكترونية، بدلاً من التركيز المفرط على تقليل البصمة الرادارية.
.
هذا كتاب المطبوع 2001 يشرح كيف يفكر الروس و كيف مهد عمل سنين طويلة لتطوير المفاهيم التي أدت لظهور الطائرات الحالية سو-57 و 75

_Z3B6A8d3/view?usp=sharing

 

[الحاج سليمان]

 

[الحاج سليمان]

 

[السيف الذهبي]

.
كما أن التخفي يأتي بتضحيات كبيرة في السرعة، وحمولة الأسلحة، والمناورة، وسهولة الصيانة

مقاتلة F-22 تصل سرعتها إلى 2.2 ماخ

حمولة الأسلحة هل أنا مجبور أن أضع جميع التسليح في مقاتلة واحدة ؟ أقوم بإرسال أكثر من مقاتلة تحمل كمية تسليح مناسبة أو يتم إرسال معها مقاتلة قاذفة تؤدي مهامها بعد تدمير تهديدات جوية

المناورة ما فائدتها في الحروب الجوية الحديثة ؟

 

[السيف الذهبي]

وأن الأولوية يجب أن تكون للأنظمة الإلكترونية المتطورة، والاتصال الشبكي، وقدرات الحرب الإلكترونية،

كل هذه قد لا تغني عن الشبحية

حرب إلكترونية يمكن تجاوزها برادارات حديثة AESA

 

[Hegesias]

المشكله انه لا فالح في هذا او ذاك.

بعيدا عن التخفي للتو المقاتلات الروسيه تماثل نظيراتها الغربيه ايروديناميكيا, و ما زالت متخلفه بجيل في الايفيونكس و التسليح.

 

[أبو إبراهيم 不]

في مثل ينطبق على كلام الروس هنا عن الشبحية

وهو المثل الشهير
(( الى ما يطول العنب يقول عنه حامض ))

 

[رجل الفضاء]

الروس يتجسسون على الصناعات الغربيه اكثر من الصينيين لكن الصينيين اكثر نجاحا في الوصول الى المواقع الصناعيه للشركات الامريكيه الهكر الصيني اشطر من الروسي في اختراق المواقع

 

[تنين]

المناورة ما فائدتها في الحروب الجوية الحديثة ؟

المناورة ستكون رمانة الميزان في الحروب الجوية الحديثة، بحسب خبراء الطيران الحربي فإنهم يتوقعون أن تكون المعارك الجوية القادمة بين المقاتلات الشبحية هي قتالات تلاحمية قريبة المدى WVR بحيث ستلغي شبحية كل مقاتلة شبحية المقاتلة الأخرى و يتفاجأ كل طيار بوجود الخصم امامه ضمن مجال رؤيته و ينخرطان في قتال تلاحمي يعتمد بالدرجة الأساس على قدرات المناورة للمقاتلة و خبرة الطيار و جودة صواريخ جو-جو قريبة المدى التي تحملها كل مقاتلة.

يجدر الإشارة أنه حدثت أول معركة جوية تدريبية بين مقاتلتين شبحيتين في أميركا، بين F-35 و F-22 و لكن طيار F-35 قي المقابلة الصحفية التي تلت هذا التدريب رفض إعطاء أي تفاصيل عن نتائج هذا التدريب.