البرازيل تعرض على بولندا شراء وتصنيع طائرات KC-390

[الجراح]

البرازيل تعرض على بولندا شراء وتصنيع 10طائرات KC-390​

قدمت شركة تصنيع الطائرات البرازيلية "إمبراير" عرضها لبولندا. وهي طائرة نقل متوسطة الحجم يمكن أن تحل محل طائرة C-130E/H Hercules.​

يشار إلى أن الوفد البرازيلي سبق أن قدم مقترحا مماثلا خلال زيارته إلى بولندا. وكجزء من هذا المشروع، تستعد شركة إمبراير البرازيلية لإشراك ما يصل إلى 18 شركة مقاولات بولندية وخلق 1350 وظيفة جديدة ستشارك بشكل مباشر أو غير مباشر في عملية الإنتاج.

ويقال أيضًا أن الجانب البرازيلي مستعد لتنظيم مراكز تدريب للطيارين والموظفين الفنيين في بولندا لخدمة طائرة KC-390 Millenium التي طلبتها بالفعل الدول الأوروبية (البرتغال وهولندا - خمس طائرات لكل منهما. أستراليا - أربع طائرات، المجر وجمهورية التشيك - طائرتان لكل منهما).
​

ويؤكد البرازيليون في مقترحهم أن سعر الطائرة الجديدة KC-390 يبلغ 150 مليون دولار فقط في إنتاج مثل هذه الطائرات، 42% من المكونات من أصل أوروبي؛ وبالإضافة إلى ذلك، إذا استحوذت بولندا على هذه الناقلات، فإنها ستستثمر في المقام الأول في تطوير اقتصادها.


شركة Embraer البرازيلية تأمل بهذه الطريقة في "التغلب" على عرض محتمل لبولندا من شركة Airbus، التي تعتمد على طلب ما يصل إلى 10 طائرات A400M للقوات الجوية البولندية.

ويؤكدون أيضًا أن اقتراح التعاون مع البرازيل يبدو واسعًا جدًا لدرجة أن تنفيذه قد يعطي زخمًا لتطوير صناعة الطائرات البولندية بأكملها.


​

 

[سمير فرج]

حظ الطائرة هذه في السوق سيء رغم انها رائعة.

السبب ببساطة ان البرازيل لا تستطيع منافسة الامريكان او الأوروبيين في توفير حزم ومزايا اخرى ترافق الصفقات. الجميع يطمح بنقل تقنية مع البرازيل وهذا لا يفضله البرازيليون.

 

[الجراح]

ولم يكن الجزء العسكري من شركة إمبراير هو الوحيد الذي ظهر أمس في المقترحات المقدمة لبولندا.

ذكر المنتج البرازيلي أنه يدرس مشاريع جديدة في بولندا، بما في ذلك: منشأة لإصلاح معدات الهبوط للطائرات من طراز إمبرايرE2 وتحويل طائرات E190 إلى طائرات شحن.

شركة إمبراير لديها بالفعل علاقات قوية للغاية مع الصناعة الأوروبية بنسبة 30 بالمائة.

يتم تصنيع الطائرة E2 في الاتحاد الأوروبي. على سبيل المثال، يتم تصنيع الأجنحة في البرتغال وبعضالمكونات في فرنسا وألمانيا والنمسا وإسبانيا وبلجيكا.


وتقدمت شركة إمبراير خطوة أخرى في البحث عن شركاء تكنولوجيين يمكنهم دعم عملية تحديث القوات المسلحة البولنديةوقعت شركة إمبراير ومعهد Łukasiewicz للطيران، وهو معهد أبحاث بولندي مشهور، اتفاقية تعاون من شأنها أن تؤدي إلى أعمال بحث وتطوير مشتركة مستقبلية حول تقنيات ومواد الطيران الجديدة.​

 

[الدبلوماســي]

اليست هذه الطائره التي عرضت على السعودية

 

[الجراح]

معرض MSPO 2025 - تستعرض إمبراير طائرتها متعددة المهام KC-390 Millennium في أول ظهور للشركة البرازيلية في بولندا، على أمل تقريب وارسو من هدفها طويل الأمد.

صرح مارسيو مونتيرو، كبير مسؤولي التسويق في إمبراير، قائلاً: "نرى إمكانات كبيرة لطائرة K-390 في بولندا، مع نمو القوات والاحتياجات اللوجستية والنشر السريع للقدرات".

يُعدّ النشر المرن في القتال أمرًا بالغ الأهمية لطائرة K-390، ليس فقط لبولندا، بل أيضًا لدول أخرى في المنطقة.
​

في أوروبا، قدّمت النمسا والسويد وجمهورية التشيك وهولندا طلبات شراء لطائرة KC-390. وأعلنت كل من سلوفاكيا وليتوانيا - جارتا بولندا - عن نيتهما التوقيع، وتُشغّل المجر والبرتغال حاليًا هذه الطائرة.
وتُكمل البرازيل وكوريا الجنوبية وعميل لم يُكشف عن هويته قاعدة المستخدمين.

بعد اتفاقية أبريل 2021 التي أبرمتها بولندا لاستلام خمس طائرات C-130H من إنتاج شركة لوكهيد مارتن - استلمت القوات المسلحة البولندية اثنتين منها - تسعى القوات الجوية البولندية للحصول على المزيد من طائرات النقل والتزويد بالوقود متعددة المهام.

تقدم شركة إمبراير إنتاج قطع الغيار محليًا، وتأميم أنظمة KC-390، وخدمات الصيانة والإصلاح والعمرة للطائرات، وإنشاء مركز أوروبي للتدريب التكتيكي على طائرات KC-390، وخط تجميع نهائي للطائرات.

نعتقد أن بعض الشركات والمؤسسات في بولندا يمكنها المساهمة في أنظمة وصيانة الطائرات.

ونرى بولندا شريكًا استراتيجيًا، ويمكننا تطوير مراكز تدريب فني تُنشأ هنا في بولندا، كما قال مونتيرو.

وأضاف فريدريكو ليموس، الرئيس التجاري لشركة إمبراير: "بالنسبة لخط التجميع النهائي، نبحث عن حوالي 20 طائرة، وهو عدد جيد.

وبناءً على عدد الطائرات التي نتحدث عنها، وحجم الاستثمار، تظل إمبراير منفتحة على هذا الحوار حول موقع محتمل في بولندا".

وفقًا لممثلي إمبراير، تأتي كل طائرة تخرج من خط التجميع مزودةً بالتجهيزات اللازمة لتكون ناقلة وقود، ويمكن للمستخدم النهائي، كجزء من عملية الاستحواذ أو لاحقًا، شراء المعدات اللازمة لتزويد الطائرات بالوقود جوًا عند الحاجة.

وأضاف: "سنقدم طائرة KC-390 إلى بولندا كطائرة نقل وناقلة وقود".
​

وأكد مونتيرو أن هذا سيكون مفيدًا للمنصة. وأشار إلى أن مدة تسليم الطائرة عادةً ما تكون حوالي 30 شهرًا بعد توقيع الاتفاقية، ويمكن أن تكون أسرع حسب متطلبات العميل.

تتمتع طائرة KC-390 بالقدرة على نقل أنظمة الأسلحة المستخدمة حاليًا في القوات المسلحة البولندية، مثل مركبة واران المدرعة التكتيكية ذات العجلات، ومركبة روسوماك المدرعة ذات العجلات، ونظام الصواريخ المدفعية عالي الحركة M142 (HIMARS)، والمروحية متعددة المهام UH-60.

طائرة إمبراير KC-390 مجهزة بنظام ذراع الطيران - L3Harris

ستكون طائرة ميلينيوم قادرة أيضًا على تزويد طائرة FA-50PL بالوقود باستخدام مسبار ونظام دروغ، على الرغم من أن الطائرات المقاتلة الرئيسية للقوات الجوية البولندية هي طائرات F-16C/D Block 52+، وستشغل مستقبلًا طائرات F-35A التي تستخدم نظام ذراع الطيران للتزود بالوقود جوًا.

وقد لفت ليموس الانتباه إلى اهتمامنا الكبير بهذه الإمكانية. وقد أجرينا دراسة مع L3 سابقًا لهذه الإمكانية.

والآن، ندرس احتياجات مختلف الدول، وخاصة الولايات المتحدة. وأضاف: "لذا، نحتاج، على سبيل المثال، إلى طلب كبير أو طلب أولي لتطوير ذراع الطيران وتطبيقه على طائرة K-390".

وأضافت إمبراير: "نحن هنا لتلبية طلب القوات الجوية البولندية، ونريد أن نكون مستعدين لذلك".​