الغواصة النرويجية ذاتية القيادة HUGIN SUPERIOR

[السُلمي]

HUGIN Superior AUV هي مركبة ذاتية القيادة تحت الماء (AUV) طورتها شركة Kongsberg النرويجية. تُستخدم لأغراض عسكرية وعلمية، حيث توفر قدرة تشغيلية عالية في بيئات تحت الماء.​

1. الأبعاد والوزن​

• الطول: 6.6 متر​
• الوزن: 2,200 كجم​

2. التخزين والنقل​

• تُخزن المركبة وتُنقل في حاوية بحرية معتمدة وفقًا لمعيار DNV 2.7-1.​
• يتم إطلاق واستعادة المركبة باستخدام نظام أحادي المرحلة.​

3. سعة الطاقة​

• تعتمد المركبة على بطارية ليثيوم-بوليمر مقاومة للضغط بسعة 62.5 كيلو واط ساعة.​
• يمكن شحن البطارية خلال 8 ساعات.​
• تم زيادة سعة الطاقة بنسبة 30٪ مقارنة بالغواصات الذاتية السابقة.​

4. السرعة​

• يتراوح نطاق السرعة بين 2 عقدة إلى 5.2 عقدة.​
• النطاق التشغيلي الأمثل هو من 3 عقدة إلى 4 عقدة.​

5. مدة المهمة​

• يمكن للمركبة تنفيذ مهام تصل إلى 72 ساعة عند سرعة 3 عقدة.​
• تصل مدة المهمة إلى 52 ساعة عند سرعة 4 عقدة.​

6. العمق التشغيلي​

• تُتيح المركبة العمل حتى أعماق تصل إلى 6,000 متر.​

7. أجهزة الاستشعار​

• SAS: يستخدم النظام جهاز HISAS 1032 ذو المستقبلين المزدوجين، الذي يغطي نطاق 1,000 متر بدقة تصل إلى 5×5 سم، مع إمكانية رسم تضاريسي لقاع البحر حتى عمق 200 متر.​
• رادار متعدد الحزم: يعتمد على جهاز EM 2040 MKII الذي يعمل بترددات 200/300/400 كيلو هرتز.​
• كما يحتوي على كاميرا رقمية بدقة UHD، وجهاز قياس بالليزر، وجهاز تفتيش الطبقات (EdgeTech).​
• تُضاف مستشعرات لقياس الميثان (CH₄)، وثاني أكسيد الكربون (CO₂)، والمجال المغناطيسي، والعكارة، بالإضافة إلى جهاز قياس التيارات (ADCP) وجهاز CTD لقياس التوصيل والحرارة والعمق.​

8. أنظمة الملاحة والاتصالات​

• أنظمة الملاحة: يشمل النظام AINS (Kongsberg Sunstone)؛ وحدة قياس العطالة (IMU) بدرجة ملاحة عالية؛ جهاز DVL مع تتبع القاع والمياه؛ نظام GPS مع SBAS؛ وسونار أمامي (FLS) للملاحة تحت الجليد.​
• أنظمة الاتصالات: تدعم المركبة تقنية UHF؛ واتصالًا ثنائي الاتجاه عبر الأقمار الصناعية (Iridium) مع منارة طوارئ؛ وتقنية Wi-Fi (IEEE 802.11g)؛ بالإضافة إلى نظام cNode للصوت.​

9. الدقة الملاحية​

• توفر المركبة دقة ملاحية تصل إلى أقل من %0.04 من المسافة المقطوعة، مما يضمن تحديد مواقع بدقة عالية.​

10. أنظمة التحكم والقيادة​

• تُدار المركبة عبر محطة تشغيل متكاملة تشمل معالج تحكم من Kongsberg، ومعالج للحمولة، وحواسيب مخصصة للمشغل وللحمولة.​
• تحتوي محطة التشغيل أيضًا على وحدة لتحليل البيانات بعد المهمة، ويتم تخزين البيانات باستخدام نظام تخزين شبكي (NAS) بسرعة 10GbE.​

3. القدرات والمهام الرئيسية

1. الحرب تحت الماء وقاع البحر (SSW):

توفير بيانات دقيقة عن تضاريس قاع البحر.

2. التحضير الاستخباراتي للبيئة التشغيلية (IPoE):

جمع بيانات استخباراتية عن البيئات البحرية.

3. مكافحة الألغام (MCM):

كشف وتحديد مواقع الألغام البحرية بدقة عالية.

4. تفتيش البنية التحتية الحيوية تحت الماء:

فحص خطوط الأنابيب البحرية والكابلات والمنشآت النفطية.

5. عمليات البحث والإنقاذ:

تحديد مواقع
الحطام والأجسام الغارقة.

*المشغلين

البحرية النرويجية
البحرية الأمريكية
البحرية الاندونيسية
البحرية البولندية

انتهي .
اهداء الي @Falcon 🦅
@m2abuassi

​

 

[m2abuassi]

انتهي .
اهداء الي @

@Falcon
@

@m2abuassi

اولا مشكور عل الإهداء الغالي .

الفرنسيين أعتقد تعاقدوا عليها أيضا في عام 2022.

DGA selects Kongsberg's Hugin AUV for the French Navy - Naval News

DGA has awarded Kongsberg Maritime to provide Hugin Superior Autonomous Unmanned Vehicle (AUV) for the French Navy.

www.navalnews.com

 

[Falcon 🦅]

HUGIN Superior AUV هي مركبة ذاتية القيادة تحت الماء (AUV) طورتها شركة Kongsberg النرويجية. تُستخدم لأغراض عسكرية وعلمية، حيث توفر قدرة تشغيلية عالية في بيئات تحت الماء.​

مشاهدة المرفق 764569

1. الأبعاد والوزن​

• الطول: 6.6 متر​
• الوزن: 2,200 كجم​

2. التخزين والنقل​

• تُخزن المركبة وتُنقل في حاوية بحرية معتمدة وفقًا لمعيار DNV 2.7-1.​
• يتم إطلاق واستعادة المركبة باستخدام نظام أحادي المرحلة.​

مشاهدة المرفق 764570

3. سعة الطاقة​

• تعتمد المركبة على بطارية ليثيوم-بوليمر مقاومة للضغط بسعة 62.5 كيلو واط ساعة.​
• يمكن شحن البطارية خلال 8 ساعات.​
• تم زيادة سعة الطاقة بنسبة 30٪ مقارنة بالغواصات الذاتية السابقة.​

4. السرعة​

• يتراوح نطاق السرعة بين 2 عقدة إلى 5.2 عقدة.​
• النطاق التشغيلي الأمثل هو من 3 عقدة إلى 4 عقدة.​

مشاهدة المرفق 764571

5. مدة المهمة​

• يمكن للمركبة تنفيذ مهام تصل إلى 72 ساعة عند سرعة 3 عقدة.​
• تصل مدة المهمة إلى 52 ساعة عند سرعة 4 عقدة.​

6. العمق التشغيلي​

• تُتيح المركبة العمل حتى أعماق تصل إلى 6,000 متر.​

مشاهدة المرفق 764572

7. أجهزة الاستشعار​

• SAS: يستخدم النظام جهاز HISAS 1032 ذو المستقبلين المزدوجين، الذي يغطي نطاق 1,000 متر بدقة تصل إلى 5×5 سم، مع إمكانية رسم تضاريسي لقاع البحر حتى عمق 200 متر.​
• رادار متعدد الحزم: يعتمد على جهاز EM 2040 MKII الذي يعمل بترددات 200/300/400 كيلو هرتز.​
• كما يحتوي على كاميرا رقمية بدقة UHD، وجهاز قياس بالليزر، وجهاز تفتيش الطبقات (EdgeTech).​
• تُضاف مستشعرات لقياس الميثان (CH₄)، وثاني أكسيد الكربون (CO₂)، والمجال المغناطيسي، والعكارة، بالإضافة إلى جهاز قياس التيارات (ADCP) وجهاز CTD لقياس التوصيل والحرارة والعمق.​

8. أنظمة الملاحة والاتصالات​

• أنظمة الملاحة: يشمل النظام AINS (Kongsberg Sunstone)؛ وحدة قياس العطالة (IMU) بدرجة ملاحة عالية؛ جهاز DVL مع تتبع القاع والمياه؛ نظام GPS مع SBAS؛ وسونار أمامي (FLS) للملاحة تحت الجليد.​
• أنظمة الاتصالات: تدعم المركبة تقنية UHF؛ واتصالًا ثنائي الاتجاه عبر الأقمار الصناعية (Iridium) مع منارة طوارئ؛ وتقنية Wi-Fi (IEEE 802.11g)؛ بالإضافة إلى نظام cNode للصوت.​

مشاهدة المرفق 764574

9. الدقة الملاحية​

• توفر المركبة دقة ملاحية تصل إلى أقل من %0.04 من المسافة المقطوعة، مما يضمن تحديد مواقع بدقة عالية.​

10. أنظمة التحكم والقيادة​

• تُدار المركبة عبر محطة تشغيل متكاملة تشمل معالج تحكم من Kongsberg، ومعالج للحمولة، وحواسيب مخصصة للمشغل وللحمولة.​
• تحتوي محطة التشغيل أيضًا على وحدة لتحليل البيانات بعد المهمة، ويتم تخزين البيانات باستخدام نظام تخزين شبكي (NAS) بسرعة 10GbE.​

مشاهدة المرفق 764575

3. القدرات والمهام الرئيسية

1. الحرب تحت الماء وقاع البحر (SSW):

توفير بيانات دقيقة عن تضاريس قاع البحر.

2. التحضير الاستخباراتي للبيئة التشغيلية (IPoE):

جمع بيانات استخباراتية عن البيئات البحرية.

3. مكافحة الألغام (MCM):

كشف وتحديد مواقع الألغام البحرية بدقة عالية.

4. تفتيش البنية التحتية الحيوية تحت الماء:

فحص خطوط الأنابيب البحرية والكابلات والمنشآت النفطية.

5. عمليات البحث والإنقاذ:

تحديد مواقع
الحطام والأجسام الغارقة.

*المشغلين

البحرية النرويجية
البحرية الأمريكية
البحرية الاندونيسية
البحرية البولندية

مشاهدة المرفق 764595

انتهي .
اهداء الي @Falcon 🦅
@m2abuassi

​

الف شكر على الإهداء، موضوع مميز من شعلة المنتدى.

سبق وان تم إختبار هذي المسيرة من قبل قوات AUKUS

AUKUS Navies Trial Hugin Drone for Underwater Missions

The UK Royal Navy has partnered with its US and Australian counterparts to assess the Hugin system’s effectiveness in underwater warfare.

thedefensepost.com

​

 

[فيـصل]

HUGIN Superior AUV هي مركبة ذاتية القيادة تحت الماء (AUV) طورتها شركة Kongsberg النرويجية. تُستخدم لأغراض عسكرية وعلمية، حيث توفر قدرة تشغيلية عالية في بيئات تحت الماء.​

مشاهدة المرفق 764569

1. الأبعاد والوزن​

• الطول: 6.6 متر​
• الوزن: 2,200 كجم​

2. التخزين والنقل​

• تُخزن المركبة وتُنقل في حاوية بحرية معتمدة وفقًا لمعيار DNV 2.7-1.​
• يتم إطلاق واستعادة المركبة باستخدام نظام أحادي المرحلة.​

مشاهدة المرفق 764570

3. سعة الطاقة​

• تعتمد المركبة على بطارية ليثيوم-بوليمر مقاومة للضغط بسعة 62.5 كيلو واط ساعة.​
• يمكن شحن البطارية خلال 8 ساعات.​
• تم زيادة سعة الطاقة بنسبة 30٪ مقارنة بالغواصات الذاتية السابقة.​

4. السرعة​

• يتراوح نطاق السرعة بين 2 عقدة إلى 5.2 عقدة.​
• النطاق التشغيلي الأمثل هو من 3 عقدة إلى 4 عقدة.​

مشاهدة المرفق 764571

5. مدة المهمة​

• يمكن للمركبة تنفيذ مهام تصل إلى 72 ساعة عند سرعة 3 عقدة.​
• تصل مدة المهمة إلى 52 ساعة عند سرعة 4 عقدة.​

6. العمق التشغيلي​

• تُتيح المركبة العمل حتى أعماق تصل إلى 6,000 متر.​

مشاهدة المرفق 764572

7. أجهزة الاستشعار​

• SAS: يستخدم النظام جهاز HISAS 1032 ذو المستقبلين المزدوجين، الذي يغطي نطاق 1,000 متر بدقة تصل إلى 5×5 سم، مع إمكانية رسم تضاريسي لقاع البحر حتى عمق 200 متر.​
• رادار متعدد الحزم: يعتمد على جهاز EM 2040 MKII الذي يعمل بترددات 200/300/400 كيلو هرتز.​
• كما يحتوي على كاميرا رقمية بدقة UHD، وجهاز قياس بالليزر، وجهاز تفتيش الطبقات (EdgeTech).​
• تُضاف مستشعرات لقياس الميثان (CH₄)، وثاني أكسيد الكربون (CO₂)، والمجال المغناطيسي، والعكارة، بالإضافة إلى جهاز قياس التيارات (ADCP) وجهاز CTD لقياس التوصيل والحرارة والعمق.​

8. أنظمة الملاحة والاتصالات​

• أنظمة الملاحة: يشمل النظام AINS (Kongsberg Sunstone)؛ وحدة قياس العطالة (IMU) بدرجة ملاحة عالية؛ جهاز DVL مع تتبع القاع والمياه؛ نظام GPS مع SBAS؛ وسونار أمامي (FLS) للملاحة تحت الجليد.​
• أنظمة الاتصالات: تدعم المركبة تقنية UHF؛ واتصالًا ثنائي الاتجاه عبر الأقمار الصناعية (Iridium) مع منارة طوارئ؛ وتقنية Wi-Fi (IEEE 802.11g)؛ بالإضافة إلى نظام cNode للصوت.​

مشاهدة المرفق 764574

9. الدقة الملاحية​

• توفر المركبة دقة ملاحية تصل إلى أقل من %0.04 من المسافة المقطوعة، مما يضمن تحديد مواقع بدقة عالية.​

10. أنظمة التحكم والقيادة​

• تُدار المركبة عبر محطة تشغيل متكاملة تشمل معالج تحكم من Kongsberg، ومعالج للحمولة، وحواسيب مخصصة للمشغل وللحمولة.​
• تحتوي محطة التشغيل أيضًا على وحدة لتحليل البيانات بعد المهمة، ويتم تخزين البيانات باستخدام نظام تخزين شبكي (NAS) بسرعة 10GbE.​

مشاهدة المرفق 764575

3. القدرات والمهام الرئيسية

1. الحرب تحت الماء وقاع البحر (SSW):

توفير بيانات دقيقة عن تضاريس قاع البحر.

2. التحضير الاستخباراتي للبيئة التشغيلية (IPoE):

جمع بيانات استخباراتية عن البيئات البحرية.

3. مكافحة الألغام (MCM):

كشف وتحديد مواقع الألغام البحرية بدقة عالية.

4. تفتيش البنية التحتية الحيوية تحت الماء:

فحص خطوط الأنابيب البحرية والكابلات والمنشآت النفطية.

5. عمليات البحث والإنقاذ:

تحديد مواقع
الحطام والأجسام الغارقة.

*المشغلين

البحرية النرويجية
البحرية الأمريكية
البحرية الاندونيسية
البحرية البولندية

مشاهدة المرفق 764595

انتهي .
اهداء الي @Falcon 🦅
@m2abuassi

​

ابدعت ونتمنى منك الافضل