E-130J TACAMO

[موالا]

بدأت شركة لوكهيد مارتن في إنتاج أول هيكل طائرة C-130J-30 هيركوليز المخصصة للتحويل إلى طائرة E-130J TACAMO. هذه الطائرة مصممة لتحل محل طائرة E-6B Mercury في دور القيادة والسيطرة الاستراتيجية المحمولة جوًا للبحرية الأمريكية.


• البرنامج وتاريخه:


• بدأ اختيار هيكل C-130J-30 لهذا الدور في عام 2020 تحت اسم المشروع E-XX.


• من المتوقع تسليم أول نموذج بحلول السنة المالية 2026، يليه التحويل إلى نموذج تطوير هندسي.


• سيتم منح عقد دمج أنظمة المهمة في يناير 2025.


• مزايا التصميم الجديد:


• هيكل أصغر مقارنةً بـ E-6B المعتمدة على طائرة بوينغ 707-300، لكن مع تحسينات كبيرة في الأداء.

• تقنيات أكثر تطورًا، وتقليل حجم الطاقم من 22 إلى 14 شخصًا أو أقل.


• نظام هوائي مزدوج للأسلاك الطويلة والقصيرة لتعزيز الاتصالات ذات التردد المنخفض جدًا (VLF)، والتي تُستخدم للتواصل مع الغواصات.


• إمكانات الطائرة:


• القدرة على إعادة التزود بالوقود جوًا لزيادة مدة الطيران إلى 72 ساعة.


• مزودة بأنظمة اتصالات متطورة مثل SATCOM، مما يعزز دورها في العمليات الاستراتيجية.


• التبديل التدريجي:


• من المتوقع أن تدخل الطائرة E-130J الخدمة في السنة المالية 2028، مع استمرار استخدام E-6B حتى أوائل الثلاثينيات لضمان انتقال سلس.


• يُتوقع أن يؤدي تقليل مهام الطائرة الجديدة مقارنةً بـ E-6B إلى تحسين مرونتها التشغيلية ونشرها عالميًا لدعم الغواصات، بما في ذلك التعاون مع بريطانيا وأستراليا ضمن اتفاقية AUKUS.


• التحديات المستقبلية:


• يُتوقع أن يكون التركيز الأساسي لـ E-130J على دعم الغواصات المسلحة بالصواريخ الباليستية.


• يبقى عدد الطائرات المخطط إنتاجها غير مؤكد، ولكن سيتم تقليل الضغط التشغيلي بسبب التخلص من المهام الثانوية مثل مهمة “Looking Glass”.





تمثل E-130J جيلًا جديدًا من الطائرات المصممة لتلبية احتياجات الاتصالات الاستراتيجية للبحرية الأمريكية بكفاءة أعلى وتقنيات أكثر تطورًا.


مصدر

 

[موالا]

“
نظرة خاطفة على أول طائرة من ثلاث طائرات من طراز C-130J-30 Super Hercules التي سيتم تعديلها إلى نموذج E-130J Engineering Development Model (EMD). تقوم شركة Lockheed Martin Corp. ببناء المركبة الجوية لطائرة E-130J، خليفة طائرة E-6B Mercury لمهمة TACAMO.

“

مصدر

 

[موالا]

طائرة E-6B Mercury هي طائرة اتصالات استراتيجية متعددة المهام تعمل لصالح البحرية الأمريكية، وتعد جزءًا أساسيًا من نظام القيادة والسيطرة النووية للولايات المتحدة. أهم مهامها تشمل:


1. مهمة TACAMO (Take Charge and Move Out):


• تضمن التواصل مع الغواصات النووية المجهزة بصواريخ باليستية أثناء وجودها تحت الماء، باستخدام أنظمة الاتصالات ذات التردد المنخفض جدًا (VLF) عبر هوائيات طويلة.


2. مهمة “Looking Glass”:


• تعمل كمركز قيادة محمول جوًا للقوات النووية، يمكنها إصدار أوامر إطلاق للصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs) إذا تعذر استخدام المنشآت الأرضية.


• كانت هذه المهمة تُنفذ سابقًا بواسطة طائرات تابعة للقوات الجوية، ولكنها انتقلت إلى E-6B منذ 1998.


3. القيادة والسيطرة (C3):


• توفر قدرة اتصالات متقدمة للربط بين القيادة العليا والقوات في الميدان، بما في ذلك القوات الجوية والبحرية والبرية.


4. إعادة التزود بالوقود جوًا:


• تستطيع البقاء في الجو لفترات طويلة تصل إلى 72 ساعة لتعزيز جاهزيتها واستمرار مهمتها.


5. دعم العمليات العسكرية:


• تُستخدم أحيانًا في العمليات التقليدية لدعم القوات، مثل تنسيق الاتصالات أثناء المهام الحساسة.


• على سبيل المثال، شاركت في دعم العمليات خلال الغزو الأمريكي للعراق وعملية القبض على أسامة بن لادن.





خصائص تقنية:


• مزودة بأنظمة SATCOM (الاتصالات عبر الأقمار الصناعية) وأنظمة راديو VHF/UHF.


• تستخدم نظام هوائي مزدوج يعرف بـ Dual Trailing Wire Antenna (DTWA)، حيث يساعد في تعزيز إشارات الاتصالات.





الدور المستقبلي:


مع تطوير الطائرة البديلة E-130J، ستبدأ E-6B في التقاعد تدريجيًا بحلول أوائل الثلاثينيات، مع استمرار دعمها للمهام حتى اكتمال انتقال البحرية إلى الطائرات الجديدة.

 

[موالا]

للمزيد عن E-6B

الطائرة الزئبق E-6 Mercury

Road Runner​

الطائرة الزئبق E-6 Mercury