وفي مقال نشر مؤخرا، قدرت صحيفة لوموند اليومية أن الطائرات البحرية بدون طيار أصبحت الآن "أسلحة حاسمة" في القتال البحري. ولدعم وجهة نظره من خلال الاستشهاد بالنجاحات التي حققتها القوات الأوكرانية ضد أسطول البحر الأسود الروسي، يعود الفضل جزئيًا إلى استخدام مثل هذه القوارب الموجهة عن بعد. إذا كانت روسيا قد اضطرت بالفعل إلى سحب بعض سفنها من ميناء سيفاستوبول [شبه جزيرة القرم]، وتمكنت أوكرانيا، على الرغم من افتقارها إلى قوة بحرية تستحق هذا الاسم، من إبقاء الممر مفتوحًا ضروريًا لتصدير الحبوب، فإن الواقع هو أكثر تعقيدا قليلا.
أولاً، لم يتم استهداف جميع السفن الروسية التي تضررت و/أو أغرقتها القوات الأوكرانية بطائرات بدون طيار. لذلك، على سبيل المثال، تم إرسال الطراد "موسكفا"، الرائد في أسطول البحر الأسود، إلى الأسفل بواسطة صواريخ "نبتون" المضادة للسفن. نفس الشيء بالنسبة للغواصة Rostov-on-Don، التي أصيبت بصواريخ كروز SCALP EG / Storm Shadow أثناء وجودها في الحوض الجاف في سيفاستوبول.
بعد ذلك، وبعيدًا عن هاتين الوحدتين "الرمزيتين"، تمكنت البحرية الروسية مع ذلك من الحفاظ على سفنها المجهزة بقدرات الضربات الأرضية، وكما أشار كابتن الفرقاطة فرانسوا أوليفييه كورمان في صفحات مجلة Conflits ، إلى "الحفاظ على السيطرة". المناطق البحرية ذات الأولوية لإمداداتها مثل بحر آزوف”.
ويشير المؤلف المشارك في أطروحة الاستراتيجية البحرية بعنوان "الانتصار في البحر في القرن الحادي والعشرين" إلى أن "حمولة السفن الروسية المدمرة أو المتضررة"، في معظمها "على وشك الانتهاء وفقًا للمعايير الغربية، "بالكاد تساوي" حمولة السفن الروسية". السفن الأوكرانية التي دمرتها روسيا منذ عام 2014. ويعتقد أيضًا أن "المباراة قد انتهت بالتعادل [...] أو على الأقل نتيجتها أقل تفاوتًا مما نود أن نعتقد"، الأمر الذي "يجبرنا على التشكيك في مدى فعالية الاستراتيجية الأوكرانية".
ومن الواضح أنه لا يزال من السابق لأوانه القول إن "حرب العصابات البحرية" التي يمارسها الأوكرانيون ستسمح لهم بالانتصار في معركة البحر الأسود.
ويشاركنا رئيس أركان البحرية الفرنسية، الأدميرال نيكولا فوجور، هذه الملاحظة. "لقد حققت أوكرانيا معظم إنجازاتها في البحر. ويرجع ذلك إلى تفوق مهندسيها وبحارتها وقدرتهم على التكيف واستخدام التقنيات لصالحهم. وكان هذا التكتيك فعالاً بشكل خاص في البحر المغلق، البحر الأسود، حيث يمكن للقدرات التخريبية أن تنتج أقصى قدر من التأثير. لقد تحول ميزان القوى غير المتكافئ في البحر لصالح الأوكرانيين. وأوضح في مقابلة نقلها معهد دراسات الدفاع الوطني المتقدمة أن القوة الروسية يتم التعبير عنها دائمًا من الخلف: إنها عمقها الاستراتيجي في منطقة عملاقة أو في المحيط الأطلسي الشاسع. إهدن].
ومع ذلك، إذا لم يتخذوا القرار بمفردهم في الوقت الحالي، فإن الطائرات البحرية بدون طيار - السطحية أو الغواصة - ستكون ضرورية في المستقبل، سواء لإعطاء "كتلة" لقوة بحرية أو لتنفيذ مهام محددة [مضادة للغواصات". الحرب، حرب الألغام، الاستخبارات، وما إلى ذلك].
في هذه الأثناء، وبينما يوفر قانون البرمجة العسكرية [LPM] 2024-30 ظرفًا بقيمة 5 مليارات يورو لـ "الطائرات بدون طيار والروبوتات"، لم تحدد البحرية الفرنسية نواياها فيما يتعلق بالطائرات بدون طيار (USV). في الوقت الحالي، تركز الشركة على برنامج SLAM-F [نظام مكافحة الألغام المستقبلي المضاد للألغام] بالإضافة إلى مشروع UCUV [المركبات القتالية غير المأهولة تحت الماء] للطائرات بدون طيار تحت الماء، الموكل إلى Naval Group.
لكن لا شك أنها تنتظر لترى... على أي حال، أتيحت لها الفرصة لاختبار USV SeaQuest S، التي قدمتها Naval Group رسميًا في معرض Euronaval 2024. وفي الواقع، وفقًا للصناعي، تم مؤخرًا إطلاق هذه الطائرة بدون طيار. تم اختباره بنجاح" باستخدام فرقاطة متعددة المهام [FREMM] تابعة للبحرية الفرنسية.
تم تصميم SeaQuest S بواسطة Sirenha، وهي شركة تابعة لمجموعة Naval Group، بالشراكة مع حوض بناء السفن Couach-CNC، وهي رأس مجموعة من الطائرات بدون طيار السطحية المخصصة للقتال التعاوني. يبلغ طولها 9 أمتار وعرضها 3 أمتار، ويمكن تجهيزها بحمولات مختلفة اعتمادًا على المهام التي سيتعين عليها تنفيذها [الاستطلاع، والاستهداف، والحرب الإلكترونية، والمراقبة البحرية، والقتال المضاد للغواصات، وما إلى ذلك]. ولكونها قادرة على العمل بمفردها أو ضمن أسراب، فهي قادرة على الإبحار في الظروف البحرية الصعبة.
"تم إطلاق Seaquest S بنجاح على متن فرقاطة تابعة للبحرية الفرنسية. تم تأكيد النمطية والمرونة: الاستطلاع والمرافقة وحماية الموانئ والخدمات اللوجستية. وتجري الآن دراسة مفهوم للحرب المضادة للغواصات وضد أسراب الطائرات بدون طيار”، لخصت المجموعة البحرية، عبر شبكة التواصل الاجتماعي للقوات البحرية.
ومع ذلك، فإن أحد المخاوف المتعلقة بمركبات USV هو أنها من المحتمل أن تصبح "قديمة" من الناحية التكنولوجية بسرعة. "في أوكرانيا، ننتقل من نسخة إلى أخرى كل ستة أشهر"، على وجه الخصوص "لأن الخصم يضع دفاعات" لمواجهته، لخص مؤخرًا بيير أنطوان فليش، مدير في Naval Group، على صفحات مجلة Defense. أخبار. وخلص إلى القول: "هذا هو أحد الأسباب وراء تصميمنا لـ SeaQuest كمنصة معيارية للغاية [...] لأننا نعلم أن مركبات USV تتطور في دورة تتراوح من ستة إلى تسعة أشهر".
Le drone de surface SeaQuest de Naval Group a réussi ses premiers essais avec une frégate de la Marine nationale - Zone Militaire
Dans un récent article, le quotidien Le Monde a estimé que les drones navals étaient désormais des "armes décisives" pour le combat naval. Et d'appuyer
www.opex360.com
