معرض ايدكس ونافدكس 2025

مفتوح للمدنيين يا باشا .. بتقدم أونلاين وببعثوا الباتش بالايميل بتطبع وتدخل ...
مكنتش اعرف شكرا

مش كاتبين اي شئ عن تجهيزها القياسي و اشمعنى النسخة المصرية اللي عارضاها فيناكنتيري
هل شايلة استر 30
هل عليها ecm\esm
 
شركة CONDOR، وهي إحدى شركات مجموعة EDGE، توقع عقدًا مع SENAPPEN
1740072398207.png


أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة: 20 فبراير 2025 - وقعت شركة CONDOR، الرائدة عالمياً في تطوير التقنيات غير القاتلة، عقداً أولياً بملايين الدولارات بقيمة 7 ملايين ريال برازيلي، كجزء من مشروع أكبر من المتوقع أن يتطلب استثمارات بقيمة 45 مليون ريال برازيلي، مع الأمانة الوطنية للسياسات الجزائية (SENAPPEN). وستقدم الشركة حلولها المبتكرة والفعالة لتحديث أمن السجون في البرازيل.

وتم توقيع العقد خلال معرض الدفاع الدولي (آيدكس 2025)، الذي يقام هذا الأسبوع في أبوظبي. سيغطي العقد الأولي بين SENAPPEN وCONDOR اقتناء الدفعة الأولى من حلول NLT المتقدمة والتدريب اللازم لضباط السجون، كجزء من برنامج شامل لتحديث أمن السجون وتعزيز استخدام هذه التقنيات في الكيانات الفيدرالية الأخرى في جميع أنحاء البرازيل.



 
SIATT والبحرية البرازيلية توقعان اتفاقية لتطوير صواريخ

1740073062028.png



وقعت شركة الدفاع الاستراتيجي (EED) والشركة البرازيلية الرائدة في مجال الأسلحة الذكية، SIATT، هذا الخميس (20) اتفاقية تعاون تقني مهمة مع البحرية البرازيلية لتحديد المفهوم التشغيلي للصواريخ أرض-جو (MSA) والصواريخ جو-أرض (MAS).


تم التوقيع على الوثيقة من قبل روجيريو سلفادور، الرئيس التنفيذي لشركة SIATT، والأدميرال كارلوس زامبيري، مدير أنظمة الأسلحة البحرية (DSAM)، بحضور الأدميرال ماركوس سامبايو أولسن، قائد البحرية البرازيلية، والأدميرال إدغار لويز سيكويرا باربوسا، المدير العام للمواد البحرية (DGMM)، والمدير المالي لمجموعة EDGE، رودريجو توريس.



وتهدف الاتفاقية إلى تعزيز قدرات الدفاع الوطني وكذلك تحسين التكنولوجيات للاستخدام العسكري. وسيكون التركيز الرئيسي على تطوير وإنتاج صواريخ جديدة تعتمد على تكنولوجيا صواريخ MANSUP.

وقال روجيريو سالفادور: "إن اتفاقية التعاون الفني تمثل الثقة التي تضعها البحرية البرازيلية في SIATT.

إنه إنجاز مهم للغاية للشركة من شأنه أن يعزز ويقوي الشراكة مع البحرية البرازيلية. كما أنها تمثل نقطة البداية لتوسيع نطاق المشاريع المشتركة الجديدة".

تتمثل رؤية مديرية أنظمة الأسلحة البحرية (DSAM) في مواصلة العمل الناجح الذي تقوم به MANSUP وتوسيع نطاق قدرات الأسلحة إلى تطبيقات أخرى.

صرح نائب الأدميرال كارلوس هنريك زامبيري (DSAM) أن "البحرية البرازيلية فخورة بالعمل مع SIATT، الآن في تطوير مفهوم تشغيلي لعائلة مستقبلية من الصواريخ، المستمدة من MANSUP وMANSUP-ER (المدى الموسع)، والتي تستهدف الصواريخ أرض-جو والصواريخ جو-أرض لتجهيز البحرية في المستقبل ".

تعمل شركة SIATT على تطوير منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPAD).
 
التعديل الأخير:
The French Naval Group has announced ongoing discussions in the UAE regarding combat vessels and unmanned systems.

Regarding the group's plans for 2025, Pateu emphasised that they are engaged in advanced discussions with the UAE Navy on new projects, including combat ships and underwater unmanned systems

شركة نافال جروب في مفاوضات متقدمة مع البحرية الأماراتية بخصوص قطع بحرية وأنظمة غير مأهولة

على هامش المعرض نافال جروب صرحت أنها تعرض على الإمارات الأستر ٣٠ على قطع الجوييند والتي يبدوا يتم التفاوض عليها لمواجهة الصواريخ الباليستية


 
شركة نافال جروب في مفاوضات متقدمة مع البحرية الأماراتية بخصوص قطع بحرية وأنظمة غير مأهولة

على هامش المعرض نافال جروب صرحت أنها تعرض على الإمارات الأستر ٣٠ على قطع الجوييند والتي يبدوا يتم التفاوض عليها لمواجهة الصواريخ الباليستية




هل يتم دمج Aster 30B1 NT & MICA NG على القطع الجديدة ؟

FhHeKkWXkAAnXTw
 
الدبابه الكوريه تتطور لتلبي احتياجات
الامارات والسعوديه وابتدو اهتمام بنقل التقنيه


مشاهدة المرفق 762251مشاهدة المرفق 762252مشاهدة المرفق 762253





هل ممكن أن تقتني الإمارات الدبابة؟ ، اللي أعرفه انه الإمارات لديها خطط لتطوير اللوكلير فما هي فرص اقتناء ال K2 في ظل تطوير اللوكلير؟
 
هل ممكن أن تقتني الإمارات الدبابة؟ ، اللي أعرفه انه الإمارات لديها خطط لتطوير اللوكلير فما هي فرص اقتناء ال K2 في ظل تطوير اللوكلير؟


في ظل تطورات التكنولوجيا واختلاف ادارة الحروب وفي ظل رؤية الامارات المشاركة في صناعة التقنيه الدفاعيه ونقلها من خلال شركاتنا المحليه وتطويرها لتستوفي المتطلبات،، فلا استبعد امتلاك دبابه تواكب التطورات لحروب المستقبل اذا كانت k2 تلبي الحاجه
لقواتنا المسلحه .
.​
 
في ظل تطورات التكنولوجيا واختلاف ادارة الحروب وفي ظل رؤية الامارات المشاركة في صناعة التقنيه الدفاعيه ونقلها من خلال شركاتنا المحليه وتطويرها لتستوفي المتطلبات،، فلا استبعد امتلاك دبابه تواكب التطورات لحروب المستقبل اذا كانت k2 تلبي الحاجه
لقواتنا المسلحه .
.​
صدقََا تقدم الصناعات العسكرية في الإمارات والسعودية رائع جدََا، بالتوفيق لكلا البلدين، وإن شاء الله نرى الصناعات العسكرية لدينا في الأردن تتقدم هكذا
 
1740083298622.png




يستمر معرض آيدكس في أبوظبي هذا الأسبوع بحضور قياسي لنسخة 2025
شاركت شركة MAC JEE بشكل نشط في اجتماعات استراتيجية مع المندوبين والمتخصصين في الصناعة لتوسيع حضورنا في الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وأوروبا.


1740083267605.png

كما تشرفنا بالمشاركة في التبادلات بين الشركات التي نظمتها السفارة البرازيلية في دولة الإمارات العربية المتحدة، الأمر الذي عزز التزامنا بتعزيز القاعدة الصناعية الدفاعية البرازيلية على الساحة العالمية.
1740083348664.png
 
1740083475095.png

تم إجراء مناقشات مع الشركة الوطنية للأنظمة الميكانيكية - NCMS، التي تقع في المملكة العربية السعودية، حول التعاون الحالي والمحتمل في IDEX_UAE.


1740083495419.png


تم عقد اجتماعات مع شركة NCMS ومقرها المملكة العربية السعودية فيما يتعلق بفرص التعاون الحالية والمحتملة.
1740083568953.png
 
1740083621280.png


تم توقيع عقد مبيعات واسع النطاق مع الشركة الماليزية Hasil Integra Sdn. شركة ذات مسؤولية محدودة نحن نواصل توسيع نجاحاتنا التصديرية
1740083668793.png
 
1740083773783.png




1740083806658.png
 
الواضح ان كان بيكون لها سوق كبير بالدول العربية والاسلامية
المشكلة في KAAN هي سعرها حسب التقارير سعرها 100 مليون دولار يعني سعر ينافس الطراز B , C من اف35 و اضعاف سو 75 و سو 57 فاعتقد الاهتمام مش في شراء الطائرة لنفسها فقط بل ايضا لنقل التكنولوجيا لانه سعرها مرتفع

1740089736813.png
 

المرفقات

  • 1740089716828.png
    1740089716828.png
    53.5 KB · المشاهدات: 4

The United Arab Emirates is throttling up efforts to expand its defense industrial portfolio with the launch of the Powertech business, which aims to develop and field domestically produced engines to power everything from homegrown missiles to uncrewed combat aircraft.

Setting up Powertech is the latest twist in Edge Group’s five-year effort to become a major defense equipment supplier through acquisitions, partnerships and local efforts. About a year ago, the company realized that without controlling its fate on engines, it would never achieve the ultimate goal of self-reliance.

  • “This is not an easy journey,” Edge executive says
  • SAR satellite constellation could launch in 2026
“For us, propulsion systems—from piston engines to microjets to medium-size jets to large turbofan, turbojet propulsion systems—are our destiny,” Khaled Al Zaabi, Edge’s president of platforms and systems, told Aviation Week at the IDEX defense show, held here Feb. 17-21. “Because unless we control that or work with partners that enable us to be able to design and develop them, we will never really be taken seriously in terms of delivering our own capabilities.”

The push also represents perhaps the most challenging hurdle the company is tackling, given problems other countries have faced in trying to establish autonomous propulsion capabilities. “We’re going into this with very wide eyes, wide open,” Al Zaabi said. “We know this is not an easy journey.”


Edge wants to be in the full value chain, from single-crystal turbine blades to high-pressure turbine disks and fan blades. While Powertech aims to cover a broad thrust range—up to around 35,000 lb.—it does not intend to take on leading aircraft engine-makers, such as GE Aerospace or Rolls-Royce.

Edge Chairman Faisal Al Bannai says Powertech was established after the company recognized during the first few years of building products and expanding sales that critical components still were missing.

The company may pursue different paths to introduce other product types and is not ruling out acquisitions. “Some propulsion systems we may choose to fully develop in-house because we can,” Al Zaabi said. “Some propulsion systems might not make sense for us to fully develop in-house, either from a capability point of view or from an economical point of view.”

Edge has signed agreements with several potential strategic partners to explore opportunities for engine co-development, Al Zaabi said, and the company expects to finalize some in the next few months. Those partnerships could lead to joint ventures that develop their own intellectual property to address Edge’s needs initially but eventually go after business abroad, he said.

The partnership approach also underpins Edge’s space strategy. Its new space unit, FADA, launched in September, is likely to name an industrial partner for a synthetic aperture radar (SAR) satellite system in the coming weeks and for an electro-optical constellation later.

Edge plans to start deploying the SAR system, Sirb—Arabic for “a flock of birds”—toward the end of 2026 and the electro-optical system with submeter resolution in 2027, Waleid Al Mesmari, president of space and cybertechnologies, said at IDEX. The company also wants infrared-imaging spacecraft.

FADA is looking for overseas industrial partners to build local expertise gradually in the UAE in order to develop satellite design and manufacturing capabilities in the country. Al Mesmari said the unit also is working with local partners, in particular the government-funded Technology Innovation Institute, to infuse large language models into its data analytics tools, among other efforts. While the core goal is to foster indigenous capacity, FADA plans to offer services to foreign customers as well.

The 10-year plan for the space unit, Al Mesmari said, is “to have a fully vertically integrated company that focuses on upstream capabilities, which [are] satellites and payloads; to have midstream capabilities, which focus on the manufacturing and the operation of the satellites; and to have ground station capabilities, which will help in Earth observation, space situational awareness and space domain awareness.”

Launchers are absent from FADA’s near-term plans. Al Mesmari noted that the company does not want to focus on too many things, but he added, “We are not eliminating that option.”

Al Bannai signaled that he has been happy with Edge’s early growth period, noting that the company could top its ambition of securing up to 40% of deals from abroad. When the company was set up, only about 2% of its business came from overseas. That grew to 35% last year. “If we do close some of the deals we’re expecting to close this year, it could go to 50% or beyond 50% of our orders,” Al Bannai said.

The customer base has been broad, he noted, with sales coming from the Middle East, Asia, Europe and Latin America. Only the U.S. remains a blank for deals.
 
عودة
أعلى