ما مدى أهمية هزيمة Mi-28 بواسطة طائرتنا بدون طيار FPV تاريخيًا لتنسيق الدفاع الجوي الجديد؟
تفتح هذه الحلقة حرفيًا صفحة جديدة في تطوير مجال اعتراض الطائرات بدون طيار، والتي تستحق النظر فيها بشكل منفصل
أمس، 7 أغسطس 2024، أصبح معروفًا علنًا عن حادثة الأضرار التي لحقت بذيل المروحية الهجومية الروسية Mi-28 ، والتي نفذتها طائرة أوكرانية بدون طيار FPV. كما اعترف الروس أنفسهم في وقت لاحق، تلقت هذه المروحية أضرارا كبيرة في الجزء الخلفي، لكنها كانت قابلة للإصلاح، ولم يصب طاقم الآلة.
أصبح هذا الحدث تاريخيًا على الفور، وذلك فقط لأنه تم التأكيد لأول مرة طوال فترة الغزو الشامل للاتحاد الروسي على إصابة طائرة هليكوبتر هجومية معادية أثناء طيرانها بطائرة بدون طيار، وهو ما لم يحدث من قبل حتى في التاريخ من الحروب. ومع ذلك، فإن هذه الحلقة لها معنى أعمق بكثير، مما يؤكد أهميتها التاريخية.
طائرة معادية من طراز Ka-52 في مرمى طائرة كاميكازي بدون طيار FPV، 6 سبتمبر 2023، لقطة شاشة من فيديو وحدة "Birds of Magyar"
يجب أن يُنظر إلى هذه الحادثة التي اصطدمت فيها طائرة بدون طيار FPV بطائرة هليكوبتر هجومية روسية ليس فقط من منظور تطور التقنيات غير المأهولة الموجودة تحت تصرف قوات الدفاع الأوكرانية، ولكن أيضًا من منظور العمل على وسائل رخيصة وواسعة النطاق قصيرة المدى. نطاق الدفاع الجوي، والذي يتم أيضًا العمل عليه بشكل متواصل ومنهجي من قبل المهندسين والعسكريين الأوكرانيين.
هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن حالة هزيمة Mi-28 هذه ليست عرضية، بل هي نتيجة لجهود هادفة، لأنه، على سبيل المثال، أول حالة معروفة لمحاولة إصابة طائرة هليكوبتر هجومية معادية (ثم كانت Ka-52) عادت في خريف عام 2023. ولكن بعد ذلك فشل الهجوم، ربما بسبب الاختلاف في سرعة الطيران بين المروحية والطائرة بدون طيار.
علاوة على ذلك، في تاريخ ضربة الطائرة بدون طيار على الطائرة Mi-28، ظلت اللحظة الرئيسية التي يعتمد عليها نجاح الهجوم فعليًا سرًا - هل كانت مجرد مهارة المشغلين، أم تم تعديل الطائرة بدون طيار وفقًا لذلك بحيث يمكنها سرعة الطيران المناسبة والطاقة الحركية للضربة، لضرب مروحية العدو فعليًا وأيضًا في مسار اللحاق بالركب.
في الوقت نفسه، يمكن تقديم هذه القصة على هذا النحو، بطريقة مبسطة - أصبحت الطائرة الروسية Mi-28 ضحية أول هجوم جوي بمروحة. سنشرح سبب اختيارنا لهذه الزاوية المبسطة في الجملة التالية.
كانت هناك بعض المحاولات لاعتراض الطائرات بدون طيار كوسيلة رخيصة للدفاع الجوي في العالم حتى فبراير 2022، كمثال يمكننا أن نذكر النظام الأمريكي لاعتراض طائرات العدو بدون طيار FS-LIDS "، والتي جوهرها طائرة اعتراضية بدون طيار Coyote Block 2 مع سرعة طيران دون سرعة الصوت ومدى ضرر يصل إلى 15 كيلومترًا.
ولكن هناك نقطة مثيرة للاهتمام هنا وهي أن التكرار الأول لمثل هذا النظام تضمن استخدام طائرة اعتراضية بدون طيار Coyote Block 1، تشبه من الناحية الهيكلية عائلة Switchblade من طائرات Kamikaze بدون طيار ومجهزة بمحطة للطاقة الكهربائية. ولكن اتضح أن الطائرة الاعتراضية بدون طيار في هذا التكوين لـ FS-LIDS الأمريكية لا تملك طاقة حركية كافية لضرب الأهداف الجوية بشكل فعال، ولهذا السبب كان من الضروري تطوير نسخة بمحرك نفاث.
من المحتمل جدًا أنه بالنسبة للهجمات اللاحقة على الأهداف الجوية الروسية، مثل المروحيات، ستظل طائراتنا بدون طيار FPV بحاجة إلى التحسين، لا سيما من حيث التصميم. لكن الشيء الرئيسي هنا هو أن بداية واعدة قد تحققت في تطور التاريخ باستخدام الطائرات بدون طيار المضادة للطائرات كوسيلة رخيصة وواسعة النطاق للدفاع الجوي في ظروف الحرب ضد الاتحاد الروسي.
