- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,769
- التفاعل
دخلت طائرة MiG-21 خدمة القوات الجوية الهندية لأول مرة في عام 1963. في ذلك الوقت، كانت الطائرة مقاتلة محترمة، وشكلت العمود الفقري لأسطول البلاد من السبعينيات وحتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. لقد تألقت بالفعل خلال الحرب الهندية الباكستانية في عام 1971، حيث ساعد قصفها الهند في السيطرة على المطارات
ميج 21 -اع
لكن طائرة MiG-21 هي أكثر من مجرد طائرة قديمة ظلت في الخدمة. كما أنها تعاني من مشاكل ميكانيكية، والعديد منها تحطمت لدرجة أنها اكتسبت لقب "التابوت الطائر". ليس هذا هو اللقب الوحيد غير المرغوب فيه الذي حصلت عليه طائرة MiG-21 في الخدمة الهندية. وتسمى أيضًا صانع الأرملة.
حوادث طائرات ميغ 21 التابعة للقوات الجوية الهندية
قتل الطيارين تقريبا. 200
قتل المدنيين تقريبا. 60
أحدث تحطم 8 مايو 2023
على مدار 60 عامًا من الخدمة في القوات الجوية الهندية، قُتل 200 طيار وما لا يقل عن 60 مدنيًا في ما لا يقل عن 400 حادث تحطم طائرة من طراز ميج 21. في بعض الأحيان، لا يكون الطيارون الذين يقودون هذه الطائرات من العسكريين المعينين حديثًا، بل من المحاربين القدامى المدربين تدريباً كاملاً. وقد فقدت أكثر من نصف الطائرات البالغ عددها 840 طائرة التي تم تصنيعها في الهند بين عامي 1966 و1984 بسبب الحوادث. تم تصنيع معظم طائرات MiG-21 الهندية بترخيص من قبل القطاع العام شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) في بنغالور.
استمرت الحوادث في إصابة سلاح الجو الهندي، حتى في السنوات الأخيرة. قُتل طياران في ولاية راجاستان الهندية بعد تحطمهما في 28 يوليو 2022. واضطر طيار آخر إلى الخروج من الطائرة في 8 مايو 2023؛ وكان الطيار آمنا لكن مدنيين قتلوا على الأرض اثر تحطم المقاتلة .
After 60 Years and 400 Crashes India to Retire MiG-21
After 60 Years and 400 Crashes India to Retire MiG-21
armyrecognition.com
