تقرير: أوبك+ تبحث تمديد الخفض الطوعي لإنتاج النفط حتى نهاية العام

[m2abuassi]

 

[m2abuassi]

 

[احد المرابطون]

أنا أخشى من افتعال مشكله بحاله فوز ترامب لإجهاض الاتفاق

هذه الاتفاق يحفض مصالح الدول المنتجه والمستهلكه معاً​

كيف يحفظ مصالح الدول المستهلكة

هذا الكلام يسمع من وزراء النفط ليقنعوا العالم والمستهلكين ولكن لا احد يصدق حرف مما يقولوه

اي هبوط في سعر النفط = انخفاض التضخم في الدول المستهلكة

اذا قلت لي السعر المرتفع = استمرار الاستثمار وبالتالي انخفاض البرميل على المدى الطويل اقول لك تغيرت المعادلة لا توجد الان شركة نفط واحدة محترمة تستثمر في النفط باستثناء الغاز الطبيعي حتى حقول نامبيا البحرية غاز طبيعي

 

[nobles]

كيف يحفظ مصالح الدول المستهلكة

هذا الكلام يسمع من وزراء النفط ليقنعوا العالم والمستهلكين ولكن لا احد يصدق حرف مما يقولوه

اي هبوط في سعر النفط = انخفاض التضخم في الدول المستهلكة

اذا قلت لي السعر المرتفع = استمرار الاستثمار وبالتالي انخفاض البرميل على المدى الطويل اقول لك تغيرت المعادلة لا توجد الان شركة نفط واحدة محترمة تستثمر في النفط باستثناء الغاز الطبيعي حتى حقول نامبيا البحرية غاز طبيعي

انته متاثر بدعايات اليسار الغربي ودراساتهم الاغبى منهم

قبل فتره خرجت اكسون موبيل والبنوك الاميركيه بدراسه عضيمه نتج عنها انخفاض أسعار النفط

اطّلعت على الدراسه
تقول الدراسه ان العالم سينتج مئه مليون برميل والطلب سيكون اقل بعشره ملايين

كيف العالم في لغايه سنه 2050 سينتج 750 مليون سياره كهربائيه بواقع 50مليون سياره كدفعات للوصول للرقم باحتساب مئه مليون سياره حاليا ضمن الرقم وان العالم اليوم لديه مليار سياره ستحل محلها الكهربائيه وبالتالي سينخفض الطلب بشكل كبير جدا

ههههههههههههههههه

طبعا اغبى دراسه من اكسون موبيل ومن معها

الدراسه الغبيه افترضت بقاء الإنتاج بحدود المئه مليون برميل لغايه 2050 في حين ولا أريد ان أصدمك واصدم الجميع بحلول عام 2050 سيقل الإنتاج بما لايقل عن عشرين مليون برميل يوميا

الأمر الثاني هم اقتصرو باستهلاك النفط على السيارات وهذه اغبى دراسه ولكن تعال

هم افترضو ان 750 الف منها منتج والبقيه سنويا وصولا إلى رقم 750 الف
طيب من الان إلى خمس وعشرين سنه
كم مليون سياره ستخرج من الخدمه علما ان السيارات
الكهربائيه هي أقصر عمرا بكثير بسبب دوره الملئ والتفريغ المعدوده لليثيوم مقارنتا بالسياره التقليديه
حيث متوسط عمر السياره الكهربائيه سته سنين
وبحسبه بسيطه لن يبقى من الرقم المذكور بافضل الأحوال سوى ‎%‎35
ايضا من المشاكل المهمه بتقييد صناعه السيارات الكهربائيه عدى تكلفتها وعيوبها وهوه الليثيوم
ثالثا وان لغايه عام 2050 سيكون وصل نمو الطلب على السيارات إلى مليارين وخمسمئة مليون سياره



​

 

[احد المرابطون]

انته متاثر بدعايات اليسار الغربي ودراساتهم الاغبى منهم

قبل فتره خرجت اكسون موبيل والبنوك الاميركيه بدراسه عضيمه نتج عنها انخفاض أسعار النفط

اطّلعت على الدراسه
تقول الدراسه ان العالم سينتج مئه مليون برميل والطلب سيكون اقل بعشره ملايين

كيف العالم في لغايه سنه 2050 سينتج 750 مليون سياره كهربائيه بواقع 50مليون سياره كدفعات للوصول للرقم باحتساب مئه مليون سياره حاليا ضمن الرقم وان العالم اليوم لديه مليار سياره ستحل محلها الكهربائيه وبالتالي سينخفض الطلب بشكل كبير جدا

ههههههههههههههههه

طبعا اغبى دراسه من اكسون موبيل ومن معها

الدراسه الغبيه افترضت بقاء الإنتاج بحدود المئه مليون برميل لغايه 2050 في حين ولا أريد ان أصدمك واصدم الجميع بحلول عام 2050 سيقل الإنتاج بما لايقل عن عشرين مليون برميل يوميا

الأمر الثاني هم اقتصرو باستهلاك النفط على السيارات وهذه اغبى دراسه ولكن تعال

هم افترضو ان 750 الف منها منتج والبقيه سنويا وصولا إلى رقم 750 الف
طيب من الان إلى خمس وعشرين سنه
كم مليون سياره ستخرج من الخدمه علما ان السيارات
الكهربائيه هي أقصر عمرا بكثير بسبب دوره الملئ والتفريغ المعدوده لليثيوم مقارنتا بالسياره التقليديه
حيث متوسط عمر السياره الكهربائيه سته سنين
وبحسبه بسيطه لن يبقى من الرقم المذكور بافضل الأحوال سوى ‎%‎35
ايضا من المشاكل المهمه بتقييد صناعه السيارات الكهربائيه عدى تكلفتها وعيوبها وهوه الليثيوم
ثالثا وان لغايه عام 2050 سيكون وصل نمو الطلب على السيارات إلى مليارين وخمسمئة مليون سياره



​

جوابي لك بسيط ما هي الشركات الغربية التي تعمل الان في العراق في النفط تحديداً !! كلها شركات صينية حتى شل انسحبت اما توتال عقدها كان لاستجرار الماء لضخ الماء في الابار متوسطة العمر + الاستفادة من الغاز المصاحب + زراعة الواح شمسية في الصحراء العراقية !!!

 

[Douglas MacArthur]

انته متاثر بدعايات اليسار الغربي ودراساتهم الاغبى منهم

قبل فتره خرجت اكسون موبيل والبنوك الاميركيه بدراسه عضيمه نتج عنها انخفاض أسعار النفط

اطّلعت على الدراسه
تقول الدراسه ان العالم سينتج مئه مليون برميل والطلب سيكون اقل بعشره ملايين

كيف العالم في لغايه سنه 2050 سينتج 750 مليون سياره كهربائيه بواقع 50مليون سياره كدفعات للوصول للرقم باحتساب مئه مليون سياره حاليا ضمن الرقم وان العالم اليوم لديه مليار سياره ستحل محلها الكهربائيه وبالتالي سينخفض الطلب بشكل كبير جدا

ههههههههههههههههه

طبعا اغبى دراسه من اكسون موبيل ومن معها

الدراسه الغبيه افترضت بقاء الإنتاج بحدود المئه مليون برميل لغايه 2050 في حين ولا أريد ان أصدمك واصدم الجميع بحلول عام 2050 سيقل الإنتاج بما لايقل عن عشرين مليون برميل يوميا

الأمر الثاني هم اقتصرو باستهلاك النفط على السيارات وهذه اغبى دراسه ولكن تعال

هم افترضو ان 750 الف منها منتج والبقيه سنويا وصولا إلى رقم 750 الف
طيب من الان إلى خمس وعشرين سنه
كم مليون سياره ستخرج من الخدمه علما ان السيارات
الكهربائيه هي أقصر عمرا بكثير بسبب دوره الملئ والتفريغ المعدوده لليثيوم مقارنتا بالسياره التقليديه
حيث متوسط عمر السياره الكهربائيه سته سنين
وبحسبه بسيطه لن يبقى من الرقم المذكور بافضل الأحوال سوى ‎%‎35
ايضا من المشاكل المهمه بتقييد صناعه السيارات الكهربائيه عدى تكلفتها وعيوبها وهوه الليثيوم
ثالثا وان لغايه عام 2050 سيكون وصل نمو الطلب على السيارات إلى مليارين وخمسمئة مليون سياره​

بعيدا عن عشق لتلبيس اليسار كل شئ و الصراع معهم

لكن ماعلاقة ردك بان ارتفاع اسعار النفط مفيدة للمستهلك انت كمستهلك تفرح بزيادة اسعار السلع

و ماذا تعتقد ما سوف يفعل ترامب عند قدومة للحكم و هو كان غاضب من ارتفاع أسعار النفط... هو ليس نايم و لا سهل مثل بايدن​

 

[nobles]

جوابي لك بسيط ما هي الشركات الغربية التي تعمل الان في العراق في النفط تحديداً !! كلها شركات صينية حتى شل انسحبت اما توتال عقدها كان لاستجرار الماء لضخ الماء في الابار متوسطة العمر + الاستفادة من الغاز المصاحب + زراعة الواح شمسية في الصحراء العراقية !!!

https://www.aljazeera.net/amp/ebusiness/2024/8/1/اتفاق-بين-العراق-وبي-بي-على-تطوير-4-حقول



شركه بي بي البريطانيه دخلت بمشروع عملاق هذه ألسنه لتطوير مجموعه حقول في محافضه كركوك من خلال تطوير هذه الحقول

ايضا الشركه دخلت بمشروع عملاق بما يسمى مجمعات الصناعات التحويلية المتكامله
من خلال بناء مصفى الشمال المتكامل في صلاح الدين بطاقه 600 الف برميل يوميا وبتقنيه اليورو فايف ومصنع بتروكيمياويات بطاقه ثمانيه ملايين طن سنويا​

 

[nobles]

بعيدا عن عشق لتلبيس اليسار كل شئ و الصراع معهم

لكن ماعلاقة ردك بان ارتفاع اسعار النفط مفيدة للمستهلك انت كمستهلك تفرح بزيادة اسعار السلع

و ماذا تعتقد ما سوف يفعل ترامب عند قدومة للحكم و هو كان غاضب من ارتفاع أسعار النفط... هو ليس نايم و لا سهل مثل بايدن​

جوبي كان على آخر ما تفضل فيه الاخ


ثانيا لولا وجود سعر عادل للبرميل لكان استفادت الدول من انهيار أسعار النفط ولكن نتائجه ستكون كارثيه بعد فتره من الزمن سيتوقف الاستثمار بالنفط ويقل المنتوج بشكل كبير جدا وتصبح هناك فجوه مابين الطلب والعرض على شكل عجز بالعرض وستصبح أسعار النفط فلكي
إذا كنت تشتري سعر النفط ب 90 دولار
عند مايكون هناك عجز كبير سيصبح 300 دولار البرميل​

 

[احد المرابطون]

انته متاثر بدعايات اليسار الغربي ودراساتهم الاغبى منهم

قبل فتره خرجت اكسون موبيل والبنوك الاميركيه بدراسه عضيمه نتج عنها انخفاض أسعار النفط

اطّلعت على الدراسه
تقول الدراسه ان العالم سينتج مئه مليون برميل والطلب سيكون اقل بعشره ملايين

كيف العالم في لغايه سنه 2050 سينتج 750 مليون سياره كهربائيه بواقع 50مليون سياره كدفعات للوصول للرقم باحتساب مئه مليون سياره حاليا ضمن الرقم وان العالم اليوم لديه مليار سياره ستحل محلها الكهربائيه وبالتالي سينخفض الطلب بشكل كبير جدا

ههههههههههههههههه

طبعا اغبى دراسه من اكسون موبيل ومن معها

الدراسه الغبيه افترضت بقاء الإنتاج بحدود المئه مليون برميل لغايه 2050 في حين ولا أريد ان أصدمك واصدم الجميع بحلول عام 2050 سيقل الإنتاج بما لايقل عن عشرين مليون برميل يوميا

الأمر الثاني هم اقتصرو باستهلاك النفط على السيارات وهذه اغبى دراسه ولكن تعال

هم افترضو ان 750 الف منها منتج والبقيه سنويا وصولا إلى رقم 750 الف
طيب من الان إلى خمس وعشرين سنه
كم مليون سياره ستخرج من الخدمه علما ان السيارات
الكهربائيه هي أقصر عمرا بكثير بسبب دوره الملئ والتفريغ المعدوده لليثيوم مقارنتا بالسياره التقليديه
حيث متوسط عمر السياره الكهربائيه سته سنين
وبحسبه بسيطه لن يبقى من الرقم المذكور بافضل الأحوال سوى ‎%‎35
ايضا من المشاكل المهمه بتقييد صناعه السيارات الكهربائيه عدى تكلفتها وعيوبها وهوه الليثيوم
ثالثا وان لغايه عام 2050 سيكون وصل نمو الطلب على السيارات إلى مليارين وخمسمئة مليون سياره



​

+

الأمر الثاني هم اقتصرو باستهلاك النفط على السيارات وهذه اغبى دراسه ولكن تعال
عملياً اغلب استهلاك النفط لقطاع النقل اما الطاقة اغلبها اما نووي او هيروليكي ماء سدود او فحم او غاز طبيعي مؤخراً وليس بهاته الكميات التي تتخيلها باستثناء الولايات المتحدة لانها حرفياًُ تسبح على الغاز الطبيعي

وبالتالي محقين باحتساب قطاع النقل لان قطاع الكهرباء لا يستهلك ما تتخيله

حيث متوسط عمر السياره الكهربائيه سته سنين



صحيح ويمكن ايضاً اقل لان الشحن دورة والتفريغ دورة وليس الشحن والتفريغ دورة واحدة ولكن غاب عن بالك شيء مهم جداً التطور التقني كل يوم وبالتالي بعد 6 سنين سعر البطاريات للمعدن الليثيوم سوف يقل كثيراً ان لم يكن اكتشفت تقنية جديدة مختلفة كلياً

تريد دليل عملي راقب سعر كيلو الليثيوم الان ومنذ سنتين وبالمناسبة هناك تقنيات غير التبخير والحقول الملحية قادمة في الطريق وبالتالي سوف يكون هناك تخمة وانهيار اسعار مثل النفط تماماً

 

[احد المرابطون]

https://www.aljazeera.net/amp/ebusiness/2024/8/1/اتفاق-بين-العراق-وبي-بي-على-تطوير-4-حقول



شركه بي بي البريطانيه دخلت بمشروع عملاق هذه ألسنه لتطوير مجموعه حقول في محافضه كركوك من خلال تطوير هذه الحقول

ايضا الشركه دخلت بمشروع عملاق بما يسمى مجمعات الصناعات التحويلية المتكامله
من خلال بناء مصفى الشمال المتكامل في صلاح الدين بطاقه 600 الف برميل يوميا وبتقنيه اليورو فايف ومصنع بتروكيمياويات بطاقه ثمانيه ملايين طن سنويا​

العضو الكريم

اقصد مشاريع استخراج نفط وليس غاز طبيعي وتكرير وبتروكيماويات

كل يوم هناك مظاهرات امام شركة شل في هولندا لعدم الاستثمار في اي مشروع للوقود الاحفوري وتدعي انها لن تدخل في اي مشروع جديد ولكن المشاريع القديمة ملتزمة مع المتعاقدين

بالنسبة لحقول كركوك لا معلومات عندي شكراً على المعلومة سوف افتش عنها واجيبك

 

[nobles]

العضو الكريم

اقصد مشاريع استخراج نفط وليس غاز طبيعي وتكرير وبتروكيماويات

كل يوم هناك مظاهرات امام شركة شل في هولندا لعدم الاستثمار في اي مشروع للوقود الاحفوري وتدعي انها لن تدخل في اي مشروع جديد ولكن المشاريع القديمة ملتزمة مع المتعاقدين

بالنسبة لحقول كركوك لا معلومات عندي شكراً على المعلومة سوف افتش عنها واجيبك

انا أرفقت الرابط المشروع الأول ل بي بي وقع بحضور رئيس الوزراء وهو يخص تطوير الحقول اي استخراج

اماً المشروع الثاني فهو مابين بي بي وبيكرهيوز​

 

[احد المرابطون]

بعيدا عن عشق لتلبيس اليسار كل شئ و الصراع معهم

لكن ماعلاقة ردك بان ارتفاع اسعار النفط مفيدة للمستهلك انت كمستهلك تفرح بزيادة اسعار السلع

و ماذا تعتقد ما سوف يفعل ترامب عند قدومة للحكم و هو كان غاضب من ارتفاع أسعار النفط... هو ليس نايم و لا سهل مثل بايدن​

الامر كله مرتبط بتقنية استخراج النفط الصخري وكلفته عليهم ، هناك شيء يسمى بلاتو او بمعنى ارضية وهي الكلفة الحقيقية لاستخراج البرميل بالتقنيات الحالية

اقل من ذلك سوف يضر اصحاب شركات النفط في الولايات المتحدة + غير الضرائب الفيدرالية يسحبون 23% ضريبة دخل من الشركات لديهم حسابات خاصة يتناقشون بها في اجتماع مغلق مع ترامب ويضعون له بلاتو اقل من ذلك يتأذون

رأي شخصي يكلفهم اقل من 35 $ للبرميل بمعنى لو وصل 35$ يستطيعون الانتاج ويستمرون

 

[nobles]

+

الأمر الثاني هم اقتصرو باستهلاك النفط على السيارات وهذه اغبى دراسه ولكن تعال
عملياً اغلب استهلاك النفط لقطاع النقل اما الطاقة اغلبها اما نووي او هيروليكي ماء سدود او فحم او غاز طبيعي مؤخراً وليس بهاته الكميات التي تتخيلها باستثناء الولايات المتحدة لانها حرفياًُ تسبح على الغاز الطبيعي

وبالتالي محقين باحتساب قطاع النقل لان قطاع الكهرباء لا يستهلك ما تتخيله

حيث متوسط عمر السياره الكهربائيه سته سنين



صحيح ويمكن ايضاً اقل لان الشحن دورة والتفريغ دورة وليس الشحن والتفريغ دورة واحدة ولكن غاب عن بالك شيء مهم جداً التطور التقني كل يوم وبالتالي بعد 6 سنين سعر البطاريات للمعدن الليثيوم سوف يقل كثيراً ان لم يكن اكتشفت تقنية جديدة مختلفة كلياً

تريد دليل عملي راقب سعر كيلو الليثيوم الان ومنذ سنتين وبالمناسبة هناك تقنيات غير التبخير والحقول الملحية قادمة في الطريق وبالتالي سوف يكون هناك تخمة وانهيار اسعار مثل النفط تماماً

النقطه الأولى قطاع النقل نعم يستهلك الكثير من الوقود ولكن ليست السيارات المركبات الصغيره
قطاع النقل يشمل الطيران وهو صاحب نصيب الأسد وايضاً الشاحنات والقطارات والسفن والمركبات المتوسطه والصغيره

ثانيا أنا اشرت على نقطه مهمه لعيب كبير للسيارات الكهربائيه والتي لم يسلط الضوء عليها بدراستهم

​

 

[احد المرابطون]

النقطه الأولى قطاع النقل نعم يستهلك الكثير من الوقود ولكن ليست السيارات المركبات الصغيره
قطاع النقل يشمل الطيران وهو صاحب نصيب الأسد وايضاً الشاحنات والقطارات والسفن والمركبات المتوسطه والصغيره

ثانيا أنا اشرت على نقطه مهمه لعيب كبير للسيارات الكهربائيه والتي لم يسلط الضوء عليها بدراستهم

​

ثانيا أنا اشرت على نقطه مهمه لعيب كبير للسيارات الكهربائيه والتي لم يسلط الضوء عليها بدراستهم

اغلب بطاريات الليثيوم الان يعاد تدويرها ، فعملياً من ينهي عمرها هو الغشاء العازل بين القطبين الموجب والسالب حيث يتآكل وتتراكم عليه تشوهات في ذرات اللثيوم

بالنسبة للحوادث والحرائق 99.99% سببها هو ما يسمى BMS وهو PCB او لوحة تحكم يضعوها للتحكم بشحن البطاريات وحرارتها ومتى يقطع الشحن ومتى تتوقف عن امداد الكهرباء وعدة امور

كل جودة وسلامة البطارية تعتمد على لوحة التحكم هاته واغلب الحرئق بسبب عدم توقف الشحن بعد امتلاء البطارية بما يسمى CUT OFF فعندما يستمر بالشحن تصاب البطارية بالاحماء وتشتعل ، وحالات قليلة عن انهيار الغشاء العازل بين القطبين يؤدي الى الاشتعال لسبب عدم جودة التصنيع وخلافه

العبرة هي كم النسبة فالطيران حوادثه قاتلة ولكن كم النسبة هنا النسبة هي العبرة


اخيراً كما قلت لك هناك كميات هائلة من الليثيوم قادمة الى السوق هذا لم نتكلم عن بطاريات الملحية صوديوم ايون من شركة CATL

 

[nobles]

ثانيا أنا اشرت على نقطه مهمه لعيب كبير للسيارات الكهربائيه والتي لم يسلط الضوء عليها بدراستهم

اغلب بطاريات الليثيوم الان يعاد تدويرها ، فعملياً من ينهي عمرها هو الغشاء العازل بين القطبين الموجب والسالب حيث يتآكل وتتراكم عليه تشوهات في ذرات اللثيوم

بالنسبة للحوادث والحرائق 99.99% سببها هو ما يسمى BMS وهو PCB او لوحة تحكم يضعوها للتحكم بشحن البطاريات وحرارتها ومتى يقطع الشحن ومتى تتوقف عن امداد الكهرباء وعدة امور

كل جودة وسلامة البطارية تعتمد على لوحة التحكم هاته واغلب الحرئق بسبب عدم توقف الشحن بعد امتلاء البطارية بما يسمى CUT OFF فعندما يستمر بالشحن تصاب البطارية بالاحماء وتشتعل ، وحالات قليلة عن انهيار الغشاء العازل بين القطبين يؤدي الى الاشتعال لسبب عدم جودة التصنيع وخلافه

العبرة هي كم النسبة فالطيران حوادثه قاتلة ولكن كم النسبة هنا النسبة هي العبرة


اخيراً كما قلت لك هناك كميات هائلة من الليثيوم قادمة الى السوق هذا لم نتكلم عن بطاريات الملحية صوديوم ايون من شركة CATB1%D9%%D9%85%%/

https://evlife.world/ar/ae/tech/whats-the-lifetime-of-ev-batteries/


هذه الرابط فيه معلومات مهمه عن بطاريات السيارات الكهربائيه وأنا سأضيف عيب آخر وهو فقدان بطاريات الليثيوم شحنها بشكل مفاجئ في البيئه التي تقل درجات حرارتها عن السالب واحد وحصل هذه الأمر في الدول الإسكندنافية ورفع الدعم عنها بعد ماكانت تشجع هذه الدول عليها وبقوه وهناك سبب أخرى دعاهم لذالك وهوه الآثار الكارثية على البيئه عند أعاده تدوير اليثيوم

بالنسبه لقطاع الطيران فيصح عليه القول هو شافطه للوقود مثلا في 2021 استهلك سبعه ملايين برميل من الوقود يوميا وفي سنه 2025 سيزيد نمو هذه القطاع بشكلا كبير


https://www.alriyadh.com/2013845


مسائله اخيره بالاضافه لندره وتكلفه الليثيوم وآثاره الكارثية عند أعاده تدويره واضف لهذه كله ان الصين من تحتكر تقريبا الليثيوم وهذه الأمر يثير حساسيه الاداره الاميركيه

 

[احد المرابطون]

https://evlife.world/ar/ae/tech/whats-the-lifetime-of-ev-batteries/


هذه الرابط فيه معلومات مهمه عن بطاريات السيارات الكهربائيه وأنا سأضيف عيب آخر وهو فقدان بطاريات الليثيوم شحنها بشكل مفاجئ في البيئه التي تقل درجات حرارتها عن السالب واحد وحصل هذه الأمر في الدول الإسكندنافية ورفع الدعم عنها بعد ماكانت تشجع هذه الدول عليها وبقوه وهناك سبب أخرى دعاهم لذالك وهوه الآثار الكارثية على البيئه عند أعاده تدوير اليثيوم

بالنسبه لقطاع الطيران فيصح عليه القول هو شافطه للوقود مثلا في 2021 استهلك سبعه ملايين برميل من الوقود يوميا وفي سنه 2025 سيزيد نمو هذه القطاع بشكلا كبير


https://www.alriyadh.com/2013845


مسائله اخيره بالاضافه لندره وتكلفه الليثيوم وآثاره الكارثية عند أعاده تدويره واضف لهذه كله ان الصين من تحتكر تقريبا الليثيوم وهذه الأمر يثير حساسيه الاداره الاميركيه

مسائله اخيره بالاضافه لندره وتكلفه الليثيوم وآثاره الكارثية عند أعاده تدويره واضف لهذه كله ان الصين من تحتكر تقريبا الليثيوم وهذه الأمر يثير حساسيه الاداره الاميركيه

1. Advanced Hydrometallurgical Processes: Researchers continually refine solvent-based extraction to achieve higher purity levels. Using low-energy solvents, these processes can recover over 99% of critical metals while minimising environmental waste.

اذا احببت قراءة التقرير :

Lithium Battery Recycling: Processes, Advances, And Trends In 2024 - Sigma Earth

Lithium battery recycling has grown into a substantial market, projected to hit $85.69 billion by 2033 and grow at a robust 26.6% CAGR until 2033.

sigmaearth.com

 

[الخفاق الأخضر]

كمية ضحك على هبد بعض المنتمين الدول المستوردة للنفط

 

[آل قطبي الحسني]

سعر النفط غير مرضي اتمنى ان يرتفع الى 120 دولار اقل شيء مفيد للجميع لان السلع عالميا تدبلت وبقي النفط يشاهد من بعيد

 

[احد المرابطون]

سعر النفط غير مرضي اتمنى ان يرتفع الى 120 دولار اقل شيء مفيد للجميع لان السلع عالميا تدبلت وبقي النفط يشاهد من بعيد

المشكلة باعتمادك بنسبة كبيرة في الصادرات والميزانية على عوائد النفط والا كان لديكم خطة مختلفة كلياً وهي تدمير كل هؤلاء المنافسين عبر اغراق السوق لفترة لا بأس بها من الوقت او ما تسمى خطة النعيمي سابقاً

ولكن مشاريع وعمران حتى 120$ بالكاد تطلعون راس براس لو طبقت المشاريع التي خطط لها + البلاء ووجع الراس ليس الان بل مستقبلاً مثل فرنسا تماماً في عام 1977 ضاعفت الدولة مصاريف الانفاق العام وادخال الناس في القطاع العام لامتصاص فشل يطول شرحه الان سببه هو دعم الشركات فلم تعد تهتم بالمنافسة والانتاجية المهم امتصوا النقمة عبر ادخال الجميع في القطاع العام والان منذ ساركوزري الى ماكرون وما تراه من مظاهرات معاناة في اخراج هؤلاء الناس من الدولة فتحولت الوظيفة الى حق والموظف اصبح شريك في الدولة لا يريد ان يخرج ولا ان يتخلى عن امتيازاته اعطيك مثلاً القطارات كان زمان عمل مضني وهو نقل الفحم الان مجرد ضغطة زر حاول تقليل الرواتب ليس لمن هم في الداخل بل لمن يأتي مستقبلاً قامت المظاهرات والتكسير والقيامات في باريس !!

انتم على نفس الطريق تذكر كلامي فدخول الحمام مش زي خرجو وتخمة القطاع العام سهلة اما تنحيفه صعبة واخراج جيوش الطفيليين من الدولة من اصعب الامور ولذلك اغلب الدول تقوم بالحل السهل وهو اما الاقتراض او زيادة الضرائب لاسكات هؤلاء الناس

كل هاته العوامل مع المشاريع تحتاج 120$ للبرميل ويمكن اكثر