نعم اصبحت منافس ل Boeing 737 خصوصا بعد الكوارث والفضائح الأخيرة ل Boeing وتراجع الجودة .
بوينغ هي الرائدة عالمياً، وطائرة 737 التي ذكرتها كانت في الخدمة لأكثر من عقدين من الزمان. بوينغ تهدف وحدها إلى تصدير قيمته مليار دولار سنوياً مع قرابة 9000 عامل نشط. في الوقت نفسه، نحن شركاء وحلفاء وثيقين للأمريكيين في مجال الدفاع. بوينغ هي الشركة التي تبيع طائرات النقل CH-47/Chinook ومروحيات AH-64 Apache ومقاتلات F-15. قد يمنحهم ذلك مزيدًا من القدرة على الفوز في المناقصات. ترغب الخطوط الملكية المغربية في استحواذ 150 طائرة تجارية خلال الـ 15 سنة القادمة.
اختيار موفق لشركة امبراير اختيار المغرب لوجود الكفاءات والبيئة المناسبة والقوانين التي تحمي الاستثمارات
ان قسم الطيران المدني في Boeing والذي يقوده فريق ماكدونال دوغلاس في حالة حرجة . واسهم Boeing تتهاوى بسبب كوارث الطائرات الجديدة والسبب هو تراجع الجودة في خطوط انتاج الطائرات المدنية . حتى الاباتشي مؤخرا سقط منها 5 مروحيات بسبب سوء جودة قطع الغيار . اظن انك لا تتابع الاعلام الامريكي وحديثه عن ازمة Boeing الادارية والمالية بسبب فضائح الجودة والادارة
اذا كنت انت تثق في Boeing فالامريكيين انفسهم لم يعودو يثقون فيها وفي طائراتها بعد موجة الحوادث الخطيرة . وفضائح الادارة السيئة وتراجع الجودة على حساب جشع مجلس الادارة لرفع ارباحهم في وول ستريت على حساب الجودة والسلامة .
أخي، من الطبيعي جدًا أن يحدث حادث سواء كانت طائرة مدنية أو طائرة هليكوبتر أباتشي عسكرية. أود لو كنت تجيب على الأسئلة التي طرحتها، أو على الأقل أن تعطينا فكرة عن كيف يمكن لإيمبراير أن تضع قدمًا في المغرب. أنا على علم بالمشاكل المتعلقة بسلسلة MAX/737-9، ومع ذلك، فإن طائرة 737 كانت في الخدمة لأكثر من 50 عامًا وبلا شك هي الطائرة الأكثر موثوقية هناك. من يدري، ربما يمكن أن تسهم توسيع المرافق في المغرب في تقديم الرقابة على الجودة بتكلفة أقل وبشكل أكثر أمانًا من ما يمكن لبوينغ أن تتحمله في الولايات المتحدة للتنافس مع إيرباص. هناك العديد من العوامل التي يجب أخذها في الاعتبار، وذكرت بعضها سابقًا. الاستثمار، البيئة البيئية، المحركات، نسبة العمل المشترك، نقل التكنولوجيا/معدل التوطين.
طائرات Embraer التجارية تعتمد على محرك pratt & whitney
