شركة ميتسوبيشي اليابانية تغلق مكاتبها نهائيا في تونس و تنتقل الى المغرب بشكل كامل

[الراسم]

اذا كان التونسي يهرب باستثماراته من تونس نحو بلدان أخرى كالمغرب ؟
فماذا بقي للياباني و الاجنبي عموما ؟

نظام قيس سعيد يدمر ما تبقى من الاقتصاد التونسي​

و لماذا ..تراه انت بالضرورة ..هروب من تونس ..ثم .. تفتي بالسياسة ؟!
لماذا لا يكون انتشار اقليمي للشركة ؟

لماذا لا يكون ... فرصة استثمارية ... بما ان المغرب لا يحوي على شركات كثيرة في ذلك النوع من الكابلات؟

 

[المنبهي]

و لماذا ..تراه انت بالضرورة ..هروب من تونس ..ثم .. تفتي بالسياسة ؟!
لماذا لا يكون انتشار اقليمي للشركة ؟

لماذا لا يكون ... فرصة استثمارية ... بما ان المغرب لا يحوي على شركات كثيرة في ذلك النوع من الكابلات؟

صراحة تدخلك غير موفق درايتك بهذا القطاع منعدمة و لا تعي ماهية الشركة التي يستقطبها المغرب في هذا المجال و أكد لك أنه في المغرب هناك الشركة رقم واحد و الثانية و الثالثة و منها اليابانية الأمريكية نمساوية ... و برقم معاملات لا تتخيله

 

[YjY]

اذا كان التونسي يهرب باستثماراته من تونس نحو بلدان أخرى كالمغرب ؟
فماذا بقي للياباني و الاجنبي عموما ؟

نظام قيس سعيد يدمر ما تبقى من الاقتصاد التونسي​

مجموعة اللومي موجودة في المغرب من الالفينات و قبل الثورة
رجل الاعمال اينما يجد مصالحه تجده هل التجاري وفا بنك لديه فروع في تونس او في افريقيا هل هذا يعني انها تهرب من المغرب ام توسيع للاعمال؟
تعد مجموعة اللومي ثالث أكبر مجموعة في تونس حيث يبلغ حجم مبيعاتها أكثر من 900 مليون أورو. بالإضافة إلى معدات السيارات، فإن الشركة العائلية القابضة، التي تحقق اليوم ربع رقم معاملاتها في المغرب في قطاع السيارات، تتواجد في مجالات الطاقة والاتصالات (شاكيرا للكابلات)، والأغذية الزراعية (ستيفن) والبنك (تونس-الكويت). بنك). ويرأسها هشام اللومي، خريج البوليتكنيك والسوبليك، وهو أيضًا نائب رئيس الاتحاد التونسي للصناعة والتجارة (UTICA). وهي واحدة من الشركات التونسية النادرة العاملة في مجال معدات السيارات في المغرب، إلى جانب شركة المسفاة (المرشحات) في الدار البيضاء وشركة تصنيع البلاستيك وان تك في طنجة.

وبالإضافة إلى المغرب وتونس، الشركة الرائدة في مجموعة اللومي، أنشأت شركة “كوفيكاب”، الرائدة عالميًا في تصميم وإنتاج الكابلات الكهربائية للسيارات، مصانعها في البرتغال والمغرب ورومانيا وصربيا والصين والمكسيك. والهند وألمانيا.​

 

[المنبهي]

مجموعة اللومي موجودة في المغرب من الالفينات و قبل الثورة
رجل الاعمال اينما يجد مصالحه تجده هل التجاري وفا بنك لديه فروع في تونس او في افريقيا هل هذا يعني انها تهرب من المغرب ام توسيع للاعمال؟
تعد مجموعة اللومي ثالث أكبر مجموعة في تونس حيث يبلغ حجم مبيعاتها أكثر من 900 مليون أورو. بالإضافة إلى معدات السيارات، فإن الشركة العائلية القابضة، التي تحقق اليوم ربع رقم معاملاتها في المغرب في قطاع السيارات، تتواجد في مجالات الطاقة والاتصالات (شاكيرا للكابلات)، والأغذية الزراعية (ستيفن) والبنك (تونس-الكويت). بنك). ويرأسها هشام اللومي، خريج البوليتكنيك والسوبليك، وهو أيضًا نائب رئيس الاتحاد التونسي للصناعة والتجارة (UTICA). وهي واحدة من الشركات التونسية النادرة العاملة في مجال معدات السيارات في المغرب، إلى جانب شركة المسفاة (المرشحات) في الدار البيضاء وشركة تصنيع البلاستيك وان تك في طنجة.

وبالإضافة إلى المغرب وتونس، الشركة الرائدة في مجموعة اللومي، أنشأت شركة “كوفيكاب”، الرائدة عالميًا في تصميم وإنتاج الكابلات الكهربائية للسيارات، مصانعها في البرتغال والمغرب ورومانيا وصربيا والصين والمكسيك. والهند وألمانيا.​

ريادة كلمة مبالغ فيها فأنا مررت بتجربة في هذا المجال و أعي business plan لشركة فهي فقط تتشارك المشاريع مع الشركات المعروفة في القطاع و لهذا دائما تبحث عن وجود لها في النسيج الصناعي للسيارات.

 

[shockwave]

مجموعة اللومي موجودة في المغرب من الالفينات و قبل الثورة
رجل الاعمال اينما يجد مصالحه تجده هل التجاري وفا بنك لديه فروع في تونس او في افريقيا هل هذا يعني انها تهرب من المغرب ام توسيع للاعمال؟
تعد مجموعة اللومي ثالث أكبر مجموعة في تونس حيث يبلغ حجم مبيعاتها أكثر من 900 مليون أورو. بالإضافة إلى معدات السيارات، فإن الشركة العائلية القابضة، التي تحقق اليوم ربع رقم معاملاتها في المغرب في قطاع السيارات، تتواجد في مجالات الطاقة والاتصالات (شاكيرا للكابلات)، والأغذية الزراعية (ستيفن) والبنك (تونس-الكويت). بنك). ويرأسها هشام اللومي، خريج البوليتكنيك والسوبليك، وهو أيضًا نائب رئيس الاتحاد التونسي للصناعة والتجارة (UTICA). وهي واحدة من الشركات التونسية النادرة العاملة في مجال معدات السيارات في المغرب، إلى جانب شركة المسفاة (المرشحات) في الدار البيضاء وشركة تصنيع البلاستيك وان تك في طنجة.

وبالإضافة إلى المغرب وتونس، الشركة الرائدة في مجموعة اللومي، أنشأت شركة “كوفيكاب”، الرائدة عالميًا في تصميم وإنتاج الكابلات الكهربائية للسيارات، مصانعها في البرتغال والمغرب ورومانيا وصربيا والصين والمكسيك. والهند وألمانيا.​

well said Dear friend this company has expansion word wide , they have 2 branches in the US you forgot to mention
some people they don't differentiate between business expansion , relocation & restructuration

 

[shockwave]

ريادة كلمة مبالغ فيها فأنا مررت بتجربة في هذا المجال و أعي business plan لشركة فهي فقط تتشارك المشاريع مع الشركات المعروفة في القطاع و لهذا دائما تبحث عن وجود لها في النسيج الصناعي للسيارات.

bro they are leading the market you like or not , just have some proper documentation , you will understand better as this company has its own patents in many product

 

[المنبهي]

bro they are leading the market you like or not , just have some proper documentation , you will understand better as this company has its own patents in many product

Check your facts here ... Otherwise I won't drain my energy to convince you

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[shockwave]

Check your facts here ... Otherwise I won't drain my energy to convince you

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

lol Yazaki is based in tunisia with the same group lol

 

[المنبهي]

lol Yazaki is based in tunisia with the same group lol

Fun fact yazaki existed in Tunisia before Morocco and many Moroccan engineers were trained in your country now you can't even compare when you don't have constancy investment slip away . Anyway good luck to you

 

[المنبهي]

رأية التحالف للمستقبل:
تخطط شركة ميتسوبيشي موتورز مع التحالف لبناء مستقبلهم معاً بحلول عام 2030، مع التركيز على السيارات الكهربائية والتنقل الذكي والمتصل والاستثمار المشترك بين أعضائه الثلاثة وعملائهم. سيصبح التحالف محايداً للكربون بحلول عام 2050.

وقد استثمرت رينو ونيسان وميتسوبيشي بالفعل 10 مليارات يورو في مجال السيارات الكهربائية. وفي الأسواق الرئيسية (أوروبا واليابان والولايات المتحدة الأمريكية والصين)، هناك 15 مصنعاً تابعاً للتحالف تنتج بالفعل قطع غيار ومحركات وبطاريات لعشرة طرازات من السيارات الكهربائية الموجودة بالفعل على الطريق. يهدف التحالف إلى تسريع عملية التحول في مجال الطاقة من خلال استثمار 23 مليار يورو على مدى السنوات الخمس المقبلة، بهدف تقديم 35 طرازاً جديداً من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.

ويسعى التحالف إلى البحث عن موردين مشتركين لرينو ونيسان وميتسوبيشي في الأسواق الرئيسية، بهدف خفض تكاليف البطاريات بنسبة 50% بحلول عام 2026 و65% بحلول عام 2028. وستبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية لبطاريات التحالف 220 جيجاواط/ساعة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030. وبحلول عام 2026، سيتم تسليم حوالي 5 ملايين سيارة متصلة ب cloud التحالف كل عام، ليصبح المجموع 25 مليون سيارة متصلة على الطريق. سيكون التحالف أيضاً أول مُصنِّع في العالم من حيث الحجم يقدم نظام Google ecosystem في سياراته.

فالتوجه إلى المغرب لم يكن محض صدفة بل هو قرار واقعي من أهم أسبابه أن أغلب موردي التحالف حاضرون في النسيج الصناعي لسيارات بالمغرب و كذالك توجه المملكة إلى الاقتصاد الأخضر الذي يتوافق مع رأية التحالف المستقبلية .

 

[shockwave]

Fun fact yazaki existed in Tunisia before Morocco and many Moroccan engineers were trained in your country now you can't even compare when you don't have constancy investment slip away . Anyway good luck to you

bro why i cannot compare this industry in Tunisia represent a lion share of our export in terms of manufacturing , yet they started as operators and subcontractors now those company are moving their R&D infrastructure to Tunisia with strong partnership in research , thanks for your wishes i trust our guys we will be fine as a wise man said heavy storm and waves makes a good captain cheers bro

 

[ATLAS_FALCON]

البعض يغضب حينما تستعرض حقائق عن هروب الشركات من بلده

هذا ليس كلامي بل كلام صحف بلدك و تقارير دولية، تريد ان تقرأ الواقع بشكل مقلوب فهو شأنك لكن لا تحاول تغليط الاخرين ​

 

[marokino]

التونسيون يلعبون دور الضحية، لكن يجب أن تعلموا أنه قبل الثورة في تونس، كانت الدولة التونسية ترسل أشخاصا إلى المغرب تحت ستار رجال الأعمال، من أجل تحويل الاستثمارات الأجنبية التي ينبغي القيام بها في المغرب، نحو تونس. كان الاقتصادان متماثلين وكان التونسيون يريدون أن يلعبوا لعبة قذرة خلف ظهورنا.

الآن أتمنى أن يكون الأصدقاء التونسيون سعداء بثورتهم الشهيرة. إن المغرب يكافئه الله دائما، ويصبح أعداؤه غير قادرين على إيذائه.

 

[YjY]

البعض يغضب حينما تستعرض حقائق عن هروب الشركات من بلده

هذا ليس كلامي بل كلام صحف بلدك و تقارير دولية، تريد ان تقرأ الواقع بشكل مقلوب فهو شأنك لكن لا تحاول تغليط الاخرين ​

مشكور على استعراضك لما تسميه حقائق حيث نجد اهتمام كبير منك للشأن الداخلي التونسي و هذا شيء اتفهمه فإشعاعنا يتخطى حدودنا من قديم الزمان
لا احد يغالط الآخر لكن على ما يبدو فأنت تغالط نفسك و غيرك بدون ان تشعر و يمكنك ان تراجع مشاركاتك
و ليس atlas falcon ذو السوابق المعروفة سينظر علينا في اقتصادنا و سياستنا​

 

[YjY]

الآن أتمنى أن يكون الأصدقاء التونسيون سعداء بثورتهم الشهيرة

نعم سعداء فرغم سلبياتها فإن ايجابياتها غيرت من حياة تونسي الى افضل خاصة على مستوى تعامله مع الدولة التي تعامله كمواطن ليس كعبد
الاصلاح لا يأتي في يوم و ليلة و الحياة مرة معك و مرة عليك و تاريخيا تونس دائما م تعاني فترة عدم استقرار اقتصادي نظرا للتغيرات السياسية و الاجتماعية الا انها سريعا ما تعود و تحقق قفزة اقتصادية