ايلون ماسك يهاجم لوسيد:المال السعودي هو فقط ما يبقيهم بالسوق

اعتقد ان شركات السيارات العريقة تستطيع تحمل الخسارة الأولية في البحث و التطوير، لكن الشركات الجديدة لا.
اللنر اصبح اسهل الان بوجود موردين متنافسين في الصين للبطاريات اضافة بعض الشركات في سوق السيارات الكهرباية من اكثر من ١٢ سنة مثل نيسان ورينو بي ام دبليو
 
شركة BYD اكتسحت السوق بشكلٍ مخيف
وباسعار مناسبه
وتفوقت حتى على السيارات الالمانيه في المانيا نفسها
شركة تكاسي اوربيه كبيره عقدت مع الشركه صفقه ب100000 سياره
طبعا عندما نقول تفوقت على السيارات الالمانية
فهي تفوقت بالسعر مقابل الجوده
وهي اكبر مصنع لسيارات الكهربائية في العالم
ومن وجهة نظري هي الشركه الصينيه الوحيده التي استطاعت تطبيق جوده ممتازه +سعر في متناول الجميع
 
في صفقة خاصة منفصلة، سيقوم صندوق الاستثمارات العامة بشراء نحو 375 مليون سهم في "لوسيد" من خلال شركته التابعة "أيار الثالثة للاستثمار"، بقيمة تصل إلى 1.23 مليار دولار، وستسمح هذه الخطوة لاحتفاظ الأخيرة بحصتها البالغة نحو 59% في شركة تصنيع السيارات الكهربائية.


الشركه اصبحت ثقب اسود
 

تخيل أن شركة تسويق نفسها على أنها "قوة المستقبل" في التكنولوجيا لكنها تحرق أموال المستثمرين بسرعة مثل شخص يشعل ورق نقدي ليضيء طريقه في الظلام وليس لديها اي تكنولوجيا في السياقة الذاتية. في الواقع كل ما يحدث هو ثورة في عدد الأصفار التي تُضاف إلى خانة الخسائر. هذا النوع من الشركات لديه مهارة فريدة: تحويل الأموال إلى سراب بسرعة مذهلة!



 
لو استثمر صندوق الاستثمار السعودي نفس الاموال في نفس القترة في تسلا لكانت العوائد 70% ارباح

 
لو استثمر صندوق الاستثمار السعودي نفس الاموال في نفس القترة في تسلا لكانت العوائد 70% ارباح



حسبتك صحيحه لكن انها غلط

صحيحه لو كان الهدف منها اقتصادي لكسب الاموال السريع
غلط لأن هدف استثمار الصندوق فيها هو لنقل التقنية
 
لو استثمر صندوق الاستثمار السعودي نفس الاموال في نفس القترة في تسلا لكانت العوائد 70% ارباح




نفس الاسقاط ممكن تعملو على اى منتج تانى بخصوص ال5 مليار.....بس هل تسلا كانت عارضه نقل تكنولوجيا التصنيع زى لوسيد؟

الفكرة مش انى اشترى اسهم و اعملى قرشين....الفكرة انى اوطن صناعة
 
حسبتك صحيحه لكن انها غلط

صحيحه لو كان الهدف منها اقتصادي لكسب الاموال السريع
غلط لأن هدف استثمار الصندوق فيها هو لنقل التقنية

رايي شخصي
السعودية غير مهيئة لنقل صناعة السيارات اليها
صناعة السيارات تتطلب بنية صناعية وعمالة رخصية ومعادن تدخل في صناعة البطارية
ما فائدة اقامة مصنع في السعودية اذا استوردت كل شئ من العمالة الى suppliers الى المواد الخام
 
رايي شخصي
السعودية غير مهيئة لنقل صناعة السيارات اليها
صناعة السيارات تتطلب بنية صناعية وعمالة رخصية ومعادن تدخل في صناعة البطارية
ما فائدة اقامة مصنع في السعودية اذا استوردت كل شئ من العمالة الى suppliers الى المواد الخام

السعوديه ارسلت عدد كبير للشركه بأمريكا للتدرب و رجعوا
غير صحيح كلامك انه عماله مستورده
وقريبا بتشوف مصنع لوسيد المرحله الثانيه راح يفتتح وكله بايدي سعوديه
بالنسبه للبنيه التحتيه السعوديه انجزت عدد ممتاز منها و جاري العمل على استكمالها بالمدينه الصناعيه للسيارات

انت خبرك قديم
 
رايي شخصي
السعودية غير مهيئة لنقل صناعة السيارات اليها
صناعة السيارات تتطلب بنية صناعية وعمالة رخصية ومعادن تدخل في صناعة البطارية
ما فائدة اقامة مصنع في السعودية اذا استوردت كل شئ من العمالة الى suppliers الى المواد الخام

ههههههههههه الله يصلحك
:)

سوق السيارات العالمي يكاد لا يخلو من المكونات والمواد السعودية


ترقب موضوعي القادم ان شاء الله عن شركة معادن والتي تستعين بها شركة جاكوار ولاند روفر
كنت سأكتبه قبل عدة اعوام ولكن لم يحصل لي فرصة والعديد من الشركات الاخرى.

(y)
 
سياره فاشله ؟
عفواً يعني انت جربتها حتى تحكم عليها
بالفشل؟

فاشلة يارجال شعرفك انت



F1WGjtnWwAMp0Xi.png
IMG_4490.jpeg
IMG_0276.jpeg
IMG_0278.jpeg
IMG_0279.jpeg
IMG_3228.jpeg
IMG_4276.jpeg
 
عودة
أعلى