الدعم الإداري

ايلون ماسك يهاجم لوسيد:المال السعودي هو فقط ما يبقيهم بالسوق

Marcus Aurelius قال:
شاهد هذا التقرير قبل ان تصدم بمستوى السيارات الصينية
وبالمناسبة وارن بافيت استثمر في BYD وربح ارباح هائلة

أنقر للتوسيع...

كلامك صحيح عن وارن بافيت ولكن سمعت انه باع اسهمه حتى ان الشركة نفسها عرضت شراء اسهمها لمن يريد بيعها من المستثمرين + علاوة على الشراء
 

المرفقات

  • Screenshot 2024-03-27 100550.png
    Screenshot 2024-03-27 100550.png
    55.7 KB · المشاهدات: 35
العزيزي قال:
بالنسبة لي شخصيا كهربائية خارج الحسبة إذا الهايبرد حتى الآن ماني مقتنع فيها
يازين بس صوت دقة السلف والمكينة باردة صوت طرب حلال ولاعنه إذا كانت ٨ سلندر
بلا أصوات المكنسة المعفنة
أنقر للتوسيع...

بلا أصوات المكنسة المعفنة

لا يوجد صوت اطلاقاً ، لا مكنسة ولا خلاط ان ما تسمعه هو فقط احتكاك بدن السيارة في الهواء لو كان سمعك قوي والا لن تسمع شيء ابداً + الصوت في المكنسة هو صوت احتكاك شفرات المروحة في الهواء لشفطه وليس صوت المحرك الكهربائي
 
احد المرابطون قال:
بلا أصوات المكنسة المعفنة

لا يوجد صوت اطلاقاً ، لا مكنسة ولا خلاط ان ما تسمعه هو فقط احتكاك بدن السيارة في الهواء لو كان سمعك قوي والا لن تسمع شيء ابداً + الصوت في المكنسة هو صوت احتكاك شفرات المروحة في الهواء لشفطه وليس صوت المحرك الكهربائي
أنقر للتوسيع...
صوت المكنسة أصبح لفظ دارج عندنا للسيارات الكهربائية كنوع من الاستهزاء وإلا هي فعلاً لاصوت لها
 
العزيزي قال:
صوت المكنسة أصبح لفظ دارج عندنا للسيارات الكهربائية كنوع من الاستهزاء وإلا هي فعلاً لاصوت لها
أنقر للتوسيع...

استهزء كما شأت، الحقيقة أنها سوف تصبح الأكثر انتشارا في المستقبل. فعليك التعود على"صوت المكنسة".
 
Mosamania قال:
استهزء كما شأت، الحقيقة أنها سوف تصبح الأكثر انتشارا في المستقبل. فعليك التعود على"صوت المكنسة".
أنقر للتوسيع...
المستقبل الله اعلم عنه
لكن هي ستنتشر الأكيد ولكن الأكثر هذه لاندري عنها
لأن كبار صناع السيارات مثل تويوتا وفورد ومرسيدس اعطوها في أحسن التقديرات ٣٠٪ من السوق لذلك ستبقى محركات الاحتراق الداخلي لزمن ليس بقصير والله أعلم
 
العزيزي قال:
المستقبل الله اعلم عنه
لكن هي ستنتشر الأكيد ولكن الأكثر هذه لاندري عنها
لأن كبار صناع السيارات مثل تويوتا وفورد ومرسيدس اعطوها في أحسن التقديرات ٣٠٪ من السوق لذلك ستبقى محركات الاحتراق الداخلي لزمن ليس بقصير والله أعلم
أنقر للتوسيع...

أكيد لن تختفي سيارات الاحتراق الداخلي بين يوم و ليلة، لكن تكلفة تشغيل و صيانة السيارات الكهربائية، إذا معها حدث انخفاض في أسعار البطاريات و زيادة قدراتها و سرعة شحنها، فاغلب المشترين سينجذبون لها بشكل تلقائي بسبب أنها الخيار الاقتصادي الأمثل فقط لا غير.
 
Marcus Aurelius قال:
المقارنة غلط يا عزيزي
نحن نتحدث عن شركات واستثمار
برايي نصف مليار في تسلا او BYD افضل من مليار في لوسيد
أنقر للتوسيع...

Saudi Arabia's Ministry of Investment has signed a $5.6 billion deal with Chinese electric car maker Human Horizons to collaborate on the development, manufacture and sale of vehicles, the Saudi state news agency said in a statement.

 
الوشمي قال:
دايم تسليماتهم اقل من المستهدف. مدري وش مشكلة هالشركة بالظبط.
أنقر للتوسيع...

مشكلتهم مركزين على الفارهة ولا يوجد اي ضبط في عمليات الصرف
رغم نجاحها الباهر تسلا تعتبر من ابخل الشركات في الصرف
 
EGY FTW قال:
قصدك فلوس السعودية بقي 🤣
أنقر للتوسيع...

Product placement.

نوع من أنواع الإعلانات. إيش المشكلة؟ كل الشركات تسويها من كوكاكولا، ل Apple و حتى كمان Tesla تعمل Product Placement.

كره اعمى ل Lucid فقط لان السعودية طرف بيها.
 
الوشمي قال:
دايم تسليماتهم اقل من المستهدف. مدري وش مشكلة هالشركة بالظبط.
أنقر للتوسيع...
هناك عالم اقتصادي يدرّس في مناهج فرنسا وهو للمناسبة فرنسي من اصل مصري اسمه روبرت اميل مابرو هرب من مصر في عهد التأميم لعبد الناصر المهم الرجل يقول من اسباب فشل الصناعة في العالم العربي 3 امور انا سوف اتكلم بشكل عام وانت شغل مخيلتك عن بلدك لتعرف اين ستتجه :

  1. التشوه التنظيمي للاقتصاد عبر دعم سلع وقطاعات معينة وبالتالي مع الوقت يتشوه الاقتصاد ولا يستطيعوا تعديله مهما فعلوا وضرب مثلاً الارجنتين ، او تركيز النظام على صناعات معينة ويدعمها وهي لا تناسب سوق العرض والطلب مثل ماوتسي تونغ عندما دعم صناعة الصلب
  2. تقوم العائلة الحاكمة او الطبقة الحاكمة في بلدان العالم العربي بالسيطرة واحتكار صناعات معينة سواء في القوانين والدخول وبالتالي مع الوقت تضعف الصناعة ولا تنافس خارجياً بسبب ان الارباح والجودة وهمية لان الجو خالي لهم في السوق المحلي فليس هناك اي منافسة وهو مفتاح التطوير وهم اصلاً مكتفين في السوق المحلي ولا يهمهم المنافسة والتوسع
  3. تركيز الدولة على دعم قطاعات بدل ان تدعم شركات حققت مواصفات معينة مثل دعم قطاع الصناعة سواء شركات فاشلة او ناجحة وبالتالي استنزاف وفشل للطموح وعدم الحصول على نتيجة فالافضل في رأيه وضع معايير صارمة ومن يحققها من الشركات في اي قطاع يحصل على التمويل والدعم
الان قارن لوسيد في اي نقطة من 3 وتعرف لماذا لا يهتموا في كاليفورنيا بمعاير الوقت والانتاج ، اعتقد ان المصنع في الولاية قربهم في نيفادا تحديداً في casa grande ولكن الادارة في كاليفورنيا
 
التعديل الأخير:
رٍسِـــلآنٍ قال:
أنقر للتوسيع...

بما انك كنت في بريطانيا هاته الشركات يسمونها في بريطانيا بلغة السلاغ armpit

طبعاً لو توقف الدعم السعودي بالنسبة للمدير التنفيذي ملىء جيبه ب 60 الف دولار شهرياً وغداً يوم آخر ، ولذلك قلت في تعليقي للاخ الوشمي عندما تدعم الطبقة الحاكمة شركة تدمرها وتفسدها عن طريق الكسل وعدم المنافسة السبب ان الدائرة المحيطة بالامير كلهم اثرياء وبالتالي كل تفكيره وتفكيرهم عن الطبقة الثرية واستهلاكها سواء في نيوم او لوسيد او كل مشروع لا تراهم الا في مشاريع النخبة اما البقية لا يوجد لديهم اثر في قاموس مخهم

اخيراً اهمس في اذنك مشروع the line في نيوم قلصوه كثيراً بهدوء ما في دراهم ، رغم ان الدولة السعودية استدانت في عام 2024 الى الان لفترة 4 اشهر فقط 19 مليار دولار ديون خارجية

12 مليار للدولة
7 مليار للصندوق السعودي للتنمية
 
التعديل الأخير:
الجدير بالذكر أن الحوافز لـCEO لوسيد كانت عبارة عن أسهم منحة مرتبطة بقيمة الشركة السوقية، و كانت قيمة الاسهم 380 مليون لما لوسيد كانت في قمتها لما كان السهم أكثر عن 50$

‏لكنه لم يبيع أي سهم إلا العدد المطلوب منه بالضبط لتسديد فاتورته الضريبية (وهذا أمر معتاد للإداريين بالشركات العامة)، قيمة أسهمه التي حصل عليها اليوم لا تصل حتى لـ20 مليون دولار

‏إيلون حصل على حوافز أسهم قيمتها كانت 56 مليار دولار في وقت ما بناء على حجم الانتاج و القيمة السوقية للشركة.. لا يستلم راتب سنوي ولا يُنظر لدخله على ذلك الأساس
IMG_5921.jpeg
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى