الطائرة تعد قديمة لدرجة أن اليونان المشغل الوحيد لها حالياً
حيث خرجت من الخدمة في الولايات المتحدة وفنزويلا من عقود طويلة ولم تخدم في غير هذة الدول الثلاث
في عام 1956 ، أصدرت البحرية الأمريكية طلباً لطائرة تدريب نفاثة لتحل محل طائرتها ذات المحرك المكبسي T-28.و فازت شركة طيران أمريكا الشمالية بمسابقة البحرية الأمريكية لطائرة التدريب الجديدة في منتصف عام 1956
طارت أول طائرة T2J-1 في 31 يناير 1958 ودخلت الخدمة مع مجموعة التدريب الأساسية السابعة ثم أنتشرت في مدارس التدريب الجوي للبحرية
دخلت النسخة الأولى من الطائرة الخدمة في عام 1959 باسم
T2J-1. أعيد تعيينها
T-2A في عام 1962 بموجب نظام تعيين الطائرات المشترك. تم إعادة تصميم الطائرة لاحقا ، وتم استبدال المحرك الفردي بمحركين نفاثين من طراز Pratt and Whitney J60-P-6 سعة 3000 رطل (13000 نيوتن)
في نسخة
T-2B. تم تجهيز
T-2C بمحركين نفاثين من جنرال إلكتريك J85-GE-4 بقوة 2,950 رطلا (13,100 نيوتن). كانت T-2D و
T-2E نسخا تصديرية للقوات الجوية
الفنزويلية والقوات الجوية اليونانية ، على التوالي. حلت T-2 Buckeye (جنبا إلى جنب مع TF-9J Cougar) محل T2V-1 / T-1A SeaStar
تم تصنيع جميع طائرات T-2 Buckeyes في مصنع القوات الجوية 85 ، الواقع جنوب مطار بورت كولومبوس في كولومبوس ، أوهايو. تم بناء ما مجموعه 609 طائرة خلال فترة الإنتاج. يشير اسم Buckeye إلى شجرة ولاية أوهايو ، بالإضافة إلى تعويذة جامعة ولاية أوهايو.