سكك الحديدية الاماراتية تصل الى حدود شقيقتها المملكة العربية السعودية استعداداً للربط

قطار الشحن جاهز 100% بطول 900كم حول الامارات بس ممكن قطار النقل راح يجهز بعد اكتمال المحطات المدنية - لانه مشروع قطار الاتحاد بطول 1200كم فممكن الزيادة عن 900كم بتكون لصالح قطار النقل اللي هي 300كم اللي بتكون بعمق المدن - توقعي

والحين عمان و الامارات شغالين في وقتنا الحالي في الربط الى ميناء صحار و الى مسقط


بخصوص عمان هذا موضوع مستقل عن الدولتين




1692368607912.png
 
ممكن كسكتين حديد مثل ماهو بالخريطة ( مشاريع اخرى ) 1- البطحاء الى قطر-بحرين-الكويت 2- البطحاء الى خط الدمام لين الربط خط قطار الحرمين أو كخط من المشاريع الاخرى أو حتى من الربع الخالي كخط مباشر الامارات - السعودية , عمان السعودية

مشاهدة المرفق 613746


الشمال تم تشغيله وينقل ركاب بسياراتهم ايضا من الاردن الى الرياض والعكس موقعه في القريات والاخر في الجوف
IMG_2638.jpeg

IMG_2639.jpeg
 
لو التزمت جميع الدول لانتهت القطارات
ولكن بعض الدول كانت لها اولويات اخرى ف البعض انتهى والبعض لم يبداء من الاساس
 
طريقة تحمل تكاليف بناء قطار الخليج مضحك صراحة كل دولة تبني مسافة بسيطه لحدودها لصغر مساحة دول الخليج عدا السعودية والمطلوب من المملكة استكمال البناء وتحمل تكاليف اغلب اجزاء الشبكة وربط دول الخليج ببعض! المفترض مشروع مشترك تكون التكلفة مشتركة وليس تحميل المملكة اكثر من 70% والباقي تتحمله 5 دول! وعموما وزير النقل الحالي صرح ان المشروع يعاد التفاهم فيه حول توزيع التكاليف. ولا اتوقع انه حاليا يعتبر اولويه بنسبه للوزارة والتركيز حاليا على المشروع الاستراتيجي الجسر البرية لربط مدينة جدة على البحر الاحمر بمدينة الدمام على الخليج العربي مرور بالعاصمة الرياض..
 
يهمني الجسر البري من جده الى الرياض والربط بين مدن المملكه اكثر من الربط مع الدول المجاوره

الاولويه للداخل واتوقع هذا المعمول به 👍🏼
 
يهمني الجسر البري من جده الى الرياض والربط بين مدن المملكه اكثر من الربط مع الدول المجاوره

الاولويه للداخل واتوقع هذا المعمول به 👍🏼
اهم مشروع للنقل هو مشروع ربط الرياض - جدة بشبكة قطار التريلات اكلت البشر والاسفلت :rolleyes:
 
طريقة تحمل تكاليف بناء قطار الخليج مضحك صراحة كل دولة تبني مسافة بسيطه لحدودها لصغر مساحة دول الخليج عدا السعودية والمطلوب من المملكة استكمال البناء وتحمل تكاليف اغلب اجزاء الشبكة وربط دول الخليج ببعض! المفترض مشروع مشترك تكون التكلفة مشتركة وليس تحميل المملكة اكثر من 70% والباقي تتحمله 5 دول! وعموما وزير النقل الحالي صرح ان المشروع يعاد التفاهم فيه حول توزيع التكاليف. ولا اتوقع انه حاليا يعتبر اولويه بنسبه للوزارة والتركيز حاليا على المشروع الاستراتيجي الجسر البرية لربط مدينة جدة على البحر الاحمر بمدينة الدمام على الخليج العربي مرور بالعاصمة الرياض..

الاتفاقية كل دولة تخلص حدودها مالها علاقة بحدود الغير و بعضها مشتركة مثل تمويل الامارات لسكك الحديد سلطنة عمان

بعض الدول تتأخر وبعض الدول حتى مابدات في المشروع - فكل واحد يهتم في حدوده احسن
 
السكه الحديدية تحتاجها لتطوير البنية التحتية واستغلال الثروات المعدنية مثل البوكسيت في الزبيرة والفوسفات بالشمال

1692412665885.png
 
الاتفاقية كل دولة تخلص حدودها مالها علاقة بحدود الغير و بعضها مشتركة مثل تمويل الامارات لسكك الحديد سلطنة عمان

بعض الدول تتأخر وبعض الدول حتى مابدات في المشروع - فكل واحد يهتم في حدوده احسن
انت بنفسك تقول مشروع مشترك وش المشروع المشترك الي دولة وحده تتحمل اكثر من 70% من تكلفته وخمس دول تتحمل الباقي!
وعموما على قولتك كل واحد يهتم بحدودة عشان كذا الاولويه حاليا لمشاريعنا ذو الفائدة الاقتصادية والاستراتيجية اهم من مشاريع المجاملات السياسية..
 
انت بنفسك تقول مشروع مشترك وش المشروع المشترك الي دولة وحده تتحمل اكثر من 70% من تكلفته وخمس دول تتحمل الباقي!
وعموما على قولتك كل واحد يهتم بحدودة عشان كذا الاولويه حاليا لمشاريعنا ذو الفائدة الاقتصادية والاستراتيجية اهم من مشاريع المجاملات السياسية..

السكك وصلت لحدود السعودية وممكن ربطها في اي وقت - اما عمان مشتركة بسبب امتيازات لميناء صحار لهذا الامارات مولت المشروع بقيمة 3 مليار دولار،اي دولة راح تشترك في تمويل بنيتك التحتية بمقابل اتفاقيات اقتصادية و امتيازات غير ذالك مب ملتزمة في تمويل بنيتك التحتية
 



تمتد مسارات قطار الاتحاد من إمارة الفجيرة إلى منطقة الغويفات على الحدود مع المملكة العربية السعودية، حيث توفر محطتنا للشحن بالسكك الحديدية في الغويفات حلولاً مستدامة للنقل، ما يتيح عمليات سلسة عبر الحدود ويعزز التجارة في جميع أنحاء المنطقة.

شي جميل الربط ولكن السعوديه مساحه شاسعه بالنسبه لإمارات اعتقد رح ياخذ وقت لإنتهاء المشروع اذا تم البدء فيه
 
الاتفاقية كل دولة تخلص حدودها مالها علاقة بحدود الغير و بعضها مشتركة مثل تمويل الامارات لسكك الحديد سلطنة عمان

بعض الدول تتأخر وبعض الدول حتى مابدات في المشروع - فكل واحد يهتم في حدوده احسن

انت بنفسك تقول مشروع مشترك وش المشروع المشترك الي دولة وحده تتحمل اكثر من 70% من تكلفته وخمس دول تتحمل الباقي!
وعموما على قولتك كل واحد يهتم بحدودة عشان كذا الاولويه حاليا لمشاريعنا ذو الفائدة الاقتصادية والاستراتيجية اهم من مشاريع المجاملات السياسية..
كل دولة تسترجع نفقتها وربحها وجدواها الاقتصادية من التذاكر، فليس سعر التذكرة مقسمة بالتساوي بين الدول
 
اذا الربط سككي المستفيد الامارات والسعودية لكبر السوق وتعدد الموانئ والمطارات

مثال

اذا تاجر في الكويت بحاجة 7 طن سكر - رز - بهارات - قمح - دخن - مكسرات يستطيع توفيرها من دبي بدل السوق الكويتي بشكل ارخص واسرع
 
كل دولة تسترجع نفقتها وربحها وجدواها الاقتصادية من التذاكر، فليس سعر التذكرة مقسمة بالتساوي بين الدول
هذا هو الكلام .. سعر التذكرة مقسم عل عدد الكيلومترات الموجودة في كل بلد + نسبة محددة للدولة المصدرة للتذكرة.
 
اذا الربط سككي المستفيد الامارات والسعودية لكبر السوق وتعدد الموانئ والمطارات

مثال

اذا تاجر في الكويت بحاجة 7 طن سكر - رز - بهارات - قمح - دخن - مكسرات يستطيع توفيرها من دبي بدل السوق الكويتي بشكل ارخص واسرع
الكويت اذا ربطت شبكتها مع العراق راح تستفيد من سوق العراق الكبير أيضا,
 
الكويت اذا ربطت شبكتها مع العراق راح تستفيد من سوق العراق الكبير أيضا,

طيب والموانئ العراقية ؟؟
 
نفس التاجر الكويتي اللي اخذ من دبي 7 طن سامان استلم طلبية من تاجر في بغداد ل 3 طن .
القصد المرونة والسرعة

دبي مركز لوجستي ضخم للمواد والسلع بعكس السوق الكويتي استيراده للداخل الكويتي
 
دبي مركز لوجستي ضخم للمواد والسلع بعكس السوق الكويتي استيراده للداخل الكويتي
القصد من كلامي انه الشبكة اذا ربطت مع العراق راح يتطور التبادل التجاري بين الكويت والعراق .. عل كل حال الكل راح يستفيد ايضا ..
 
عودة
أعلى