متابعة موسم الحرائق في المغرب وتدخل طائرات الإطفاء

يجب تسييج الغابات وتشديد المراقبة بشريا وبالوسائل الحديثة وتعويض المساحات المحروقة
 

هناك منطقتين متبقيتين هي تارودانت و طاطا حسب ما ورد من الاخبار قبل يوم و لكن افترض انه تم اطفاء النيران لأنه لا توجد مستجدات حديثة حول المدينتين
 
اعتقد انه اصبح ضروریا وضع طاٸرات کانادیر و تمرکزها قرب الواحات الصحراویه کل سنه تشهد بعد الحراٸق
 
اعتقد انه اصبح ضروریا وضع طاٸرات کانادیر و تمرکزها قرب الواحات الصحراویه کل سنه تشهد بعد الحراٸق
لكن هل توجد بالمنطقة احواض مائية مساحتها كافية لتعبئة الطائرة أثناء عمليات الإخماد؟
 
سؤال.. طائرة الكنادير السادسة التي دخلت الخدمة قبل بضعة أسابيع، هل زودت بالأنظمة التي ستمكنها من العمل ليلا ؟ ومتى موعد دخول الطائرتين السابعة والثامنة إلى الخدمة ؟.
 
سؤال.. طائرة الكنادير السادسة التي دخلت الخدمة قبل بضعة أسابيع، هل زودت بالأنظمة التي ستمكنها من العمل ليلا ؟ ومتى موعد دخول الطائرتين السابعة والثامنة إلى الخدمة ؟.
يمكن 8 , الطائرة الثانية و الاولى تم تسليمهم , الثالثة لا اعرف
اتمنى ان يصل العدد الى 12 او 14 طائرة مستقبلا مع تطوير كامل الاسطول للمعيار الحديث
 
سؤال.. طائرة الكنادير السادسة التي دخلت الخدمة قبل بضعة أسابيع، هل زودت بالأنظمة التي ستمكنها من العمل ليلا ؟ ومتى موعد دخول الطائرتين السابعة والثامنة إلى الخدمة ؟.
تم ذكر أن هناك عمل على إضافة أجهزة رؤية ليلية للطائرات
 
مثل ماذا هاته الطائرات ؟ هل تقصد الأسطول المدني الذي سيتم إستبداله ؟ ممكن
هناك عشرات طاىرات بوينغ سيتم استبدالها لو استطعنا تطويرها بتكلفة منخفضة لاطفاء الحراىق سيكون افضل من اقتناء الكنادير
 
هل هناك من إمكانية لتحويل طاىرات متقادمة لطاىرات تصلح لاطفاء الحراىق بتطويرها محليا ؟!
ماشي بحال الكنادير و لكن التزويد غادي يكون عبر شاحنات المياه و ماشي بحال طريقة الكنادير لي كتنزل في السدود و لا البحار باش تعمر و تطلع
 
هناك عشرات طاىرات بوينغ سيتم استبدالها لو استطعنا تطويرها بتكلفة منخفضة لاطفاء الحراىق سيكون افضل من اقتناء الكنادير
الامريكيون استخدموا بوينغ 747 لاطفاء الحراىق بسعة 74 طن مياه
 
ماشي بحال الكنادير و لكن التزويد غادي يكون عبر شاحنات المياه و ماشي بحال طريقة الكنادير لي كتنزل في السدود و لا البحار باش تعمر و تطلع
و لكن في المقابل غادي تربح السرعة و الطيران الليلي و تكلفة منخفضة عوض نشتري طاىرة صغيرة نستعملها موسميا بملايين الدولارات
 
ماشي بحال الكنادير و لكن التزويد غادي يكون عبر شاحنات المياه و ماشي بحال طريقة الكنادير لي كتنزل في السدود و لا البحار باش تعمر و تطلع
و اصلا عندنا نظام MAFFS كنركبوه على C-130 في حالة الضرورة
294550482_1087806028519296_1823437521916156565_n.jpg
294550544_1087806258519273_7586230052845192352_n.jpg
294430055_1087805815185984_4668812757131137261_n.jpg
CN-AOC.jpg
E8cHOrFXEAAsk5x.jpg
 
الامريكيون استخدموا بوينغ 747 لاطفاء الحراىق بسعة 74 طن مياه
و لكن قدراتها محدودة اخي الكريم , مثلا البوينغ 747 راه ما كتنزلش في البحر و لا المياه , كيتم التعبئة ديالها من شاحنات المياه
 
انا تايبان ليا ان اخطار الحراىق ستزداد كما هو حال الجفاف و لذلك يجب ان يكون لنا اسطول خاص و فيه المزيد من الطاىرات و له القدرة على العمل الليلي كما النهاري ماشي كيما العام لي فات في حراىق العرىش التوقف الليلي ساهم في استمرار الحراىق لايام
 
و لكن قدراتها محدودة اخي الكريم , مثلا البوينغ 747 راه ما كتنزلش في البحر و لا المياه , كيتم التعبئة ديالها من شاحنات المياه
متافق معاك و لكن زيادة الخير خيرين ،ان تكون لك خيارات متاحة متعددة افضل بكثير من تكون لك خيارات محدودة ،مثلا في الواحات جنوبا البوينغ افضل لانها اسرع و لا توجد مخاطر الجبال و المرتفعات
 
عودة
أعلى