النموذج الأول للمروحية التركية T925

مدير توساش يصرح بان جوك باي اقل من متطلبات القوات البحريه ولا تستطيع حمل نفس عدد القوات المطلوبه من قواتنا البحريه
لذلك المشروع ليس للتصدير فقط بل لاحلال اعداد ضخمه من المروحيات التابعه للبحريه التركيه

 
وزن المروحيه ١١ طن
تستطيع حمل مايزيد عن عشرين فرد او اربعه اطنان
سرعه ٣٠٠ كم في الساعه
المحرك المستخدم وقت دخول الخدمه محلي تركي
اول رحله عام ٢٠٢٤
دخول الخدمه ٢٠٢٦

 
 
مدير توساش يصرح بان جوك باي اقل من متطلبات القوات البحريه ولا تستطيع حمل نفس عدد القوات المطلوبه من قواتنا البحريه
لذلك المشروع ليس للتصدير فقط بل لاحلال اعداد ضخمه من المروحيات التابعه للبحريه التركيه


إيطاليا كانت عرضت علي الأتراك التصنيع برخصه لل AW101 ورفضو لصالح T70

ثاني قرار غير صائب بعد شراء S400


images (34).jpeg
 
إيطاليا كانت عرضت علي الأتراك التصنيع برخصه لل AW101 ورفضو لصالح T70

ثاني قرار غير صائب بعد شراء S400


مشاهدة المرفق 595096

نعم قرار الاف ٣٥ لصالح الاس ٤٠٠ قرار غبي لكنه سرع من برنامجهم الوطني

اما بالنسبه للمورحيه فلماذا اصنع مروحيه ايطاليه برخصه يتحكم فيها الاجنبي ويتحكم في اسواق التصدير مثل صفقه باكستان مع الاتاك ؟!
اذا كانت تركيا تسطيع التصميم والبناء فلا اعتبره قرار غير صائب بل قرار ممتاز
 
التصميم والمواصفات الجديدة للT925




مشاهدة المرفق 771931
في تغيرات في التصاميم قليلا من حيث خذان الوقود المرفق للبدن بدل المحمول
واغلاق فاتحه العبور الخلفيه

المروحيه اصبحت تشبهه البلاك هوك اكثر من التصميم التركي الاصلي 🧐
IMG_0091.jpeg
 
في تغيرات في التصاميم قليلا من حيث خذان الوقود المرفق للبدن بدل المحمول
واغلاق فاتحه العبور الخلفيه

المروحيه اصبحت تشبهه البلاك هوك اكثر من التصميم التركي الاصلي 🧐
مشاهدة المرفق 771983

كان التصميم السابق مخصصًا للقوات البحرية، أما التصميم الجديد فيهدف إلى إنتاج مروحية يمكن استخدامها من قِبل جميع قيادات القوات والمؤسسات المدنية، مثل وزارتي الصحة والغابات. وسيتم تسليم أول ثماني مروحيات بهذا التصميم إلى وزارة الغابات كمروحيات إطفاء.
 
عودة
أعلى