- إنضم
- 6 مايو 2021
- المشاركات
- 4,392
- التفاعل
- الدولة
مصنع الطائرات في الجزائر يقترب من الانطلاق
- بادئ الموضوع 9M728
- تاريخ البدء
- إنضم
- 20 أغسطس 2024
- المشاركات
- 4,058
- التفاعل
- الدولة
الله يحفظك أخي و يحفظ مصر التاريخ و الحضارة
- إنضم
- 31 أغسطس 2022
- المشاركات
- 23,960
- التفاعل
- الدولة
شركة ليوناردو الإيطالية تنشئ خط تجميع جديد لطائرات الهليكوبتر AW139 في الجزائر.كما ذكرت مجلة "أفييشن ويك" في 11 مارس 2025، من المقرر أن تبدأ شركة ليوناردو الإيطالية للمروحيات التجميع المحلي لطائرات الهليكوبتر AW139 في الجزائر، وذلك بناءً على طلب من الجيش الجزائري. وقد حصل المشروع المشترك بين ليوناردو ووزارة الدفاع الوطني الجزائرية على عقد أولي لسبع طائرات هليكوبتر متوسطة ثنائية المحرك من طراز AW139. ويُعد هذا الطلب جزءًا من عملية استحواذ أكبر مُخطط لها، حيث سيتم تجميع الطائرات في منشأة حديثة الإنشاء بمطار عين أرنات بولاية سطيف.
في إطار خطة الإنتاج، من المتوقع أن تُشكّل الطلبية الأولى لسبع طائرات هليكوبتر من طراز AW139 الدفعة الأولى من إجمالي 70 طائرة، منها 53 مخصصة للسوق الجزائر.
أكد المسؤولون أن هذا العقد سيُطلق عملية الإنتاج في المصنع، ومن المتوقع أن يبدأ التجميع في غضون عام إلى عامين. الهدف هو تطوير القدرات المحلية في كلٍّ من التجميع والصيانة. لم يُكشف عن العميل النهائي للطائرة، وسيتم توفير أطقم التجميع من قِبل منشأة ليوناردو فيريجياتي بالقرب من ميلانو. قد يُصنّع مصنع عين أرنات أيضًا طائرات للتصدير إلى دول مُختارة. في إطار خطة الإنتاج، من المتوقع أن تُشكّل الطلبية الأولى لسبع طائرات هليكوبتر من طراز AW139 الدفعة الأولى من إجمالي 70 طائرة، منها 53 مخصصة للسوق الجزائرية. وقد خصصت وزارة الدفاع الجزائرية موارد مالية لدعم البرنامج في السنوات القادمة.
يُعد خط التجميع هذا في الجزائر ثاني منشأة لإنتاج طائرات AW139 خارج إيطاليا، حيث يقع الأول في فيلادلفيا. ومن المتوقع أن يُصنّع المصنع طرازين آخرين على الأقل من طائرات ليوناردو المروحية بالإضافة إلى طائرة AW139. ويأتي إنشاء خط التجميع عقب اتفاقية أُبرمت عام 2016 بين ليوناردو والحكومة الجزائرية بهدف تعزيز القدرات الصناعية الوطنية. وكان من المقرر في الأصل أن يبدأ تشغيل المنشأة في عام 2021، ولكن تأخر العمل، بسبب جائحة كوفيد-19، حسبما ورد. وتُشغّل الجزائر طائرات ليوناردو المروحية منذ أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وقد تم تسليم ما بين 70 و80 طائرة إلى البلاد، بما في ذلك طائرات AW139 وAW119 وAW101 وطائرات سوبر لينكس المروحية البحرية. في الدورة الثالثة عشرة للجنة الثنائية الجزائرية الإيطالية المنعقدة في نوفمبر 2022، أعرب الطرفان عن نيتهما إتمام صفقة AW139 في عام 2023. وشملت المناقشات أيضًا اهتمام الجزائر بطائرة الهليكوبتر الهجومية AW249، على الرغم من عدم التوصل إلى اتفاقات رسمية.
وُجّهت المزيد من التطورات بشأن صفقة AW139 خلال زيارة الفريق لوتشيانو بورتولانو، الأمين العام للدفاع ومدير التسليح الوطني الإيطالي، إلى الجزائر في 25 مايو 2023. وخلال هذه الزيارة، قام وفد يضم ممثلين عن ليوناردو وسيجريديفيسا بتقييم الموقع الصناعي في سطيف، حيث يقع المقر الرئيسي للمشروع المشترك بين ليوناردو وEPIC/EDIA. وكان الهدف من الزيارة هو المضي قدمًا في إضفاء الطابع الرسمي على الاتفاقيات اللازمة للمرحلة الصناعية من تجميع طائرات الهليكوبتر.
حظيت طائرة AW139 باعتماد واسع النطاق من قبل مشغلين عسكريين ومدنيين حول العالم، حيث تُستخدم فيها أكثر من 1200 طائرة هليكوبتر، وسجلت أكثر من 4.5 مليون ساعة طيران. ومن أبرز مستخدميها العسكريين القوات الجوية الإيطالية، والقوات الجوية الإماراتية، وسلاح الجو الأيرلندي، بينما تستخدمها شركات مدنية مثل CHC Helicopter وGulf Helicopters في النقل البحري، والبحث والإنقاذ، وخدمات الطوارئ الطبية. في شمال أفريقيا، شغّلت الجزائر العديد من طائرات AW139 لأغراض الحماية العسكرية والمدنية، ومن المتوقع أن يزيد خط التجميع الجديد في البلاد أسطولها المحلي، وربما يسهم في صادراتها.
AW139، مروحية إيطالية متوسطة الحجم بمحركين من إنتاج ليوناردو، تحظى باعتماد واسع النطاق من قبل المشغلين العسكريين والمدنيين حول العالم، حيث تضم أكثر من 1200 مروحية قيد التشغيل وأكثر من 4.5 مليون ساعة طيران مسجلة.
طُوّرت طائرة AW139 في الأصل من خلال مشروع مشترك بين شركتي أغستا وبيل هليكوبتر تحت اسم AB139. بعد انسحاب بيل من المشروع، واصلت أغستاوستلاند (ليوناردو حاليًا) تطويرها، مما أدى إلى أول رحلة لها في عام 2001 وتقديمها رسميًا في عام 2003. بمرور الوقت، توسّع الإنتاج ليشمل عدة مواقع، بما في ذلك إيطاليا والولايات المتحدة وبولندا وروسيا، مما جعل AW139 واحدة من أنجح طائرات الهليكوبتر تجاريًا في فئتها. استُخدمت هذه المروحية على نطاق واسع في قطاعات مختلفة، بما في ذلك القطاع العسكري، ونقل الشركات، ومكافحة الحرائق، وإنفاذ القانون، والبحث والإنقاذ، والعمليات البحرية.
لذلك، توجد عدة إصدارات من AW139 لتلبية متطلبات تشغيلية محددة. AW139M هي نسخة عسكرية تتميز بأجهزة استشعار متقدمة، وأنظمة حماية ذاتية، وتسليح اختياري. طائرة HH-139A هي نسخة من سلاح الجو الإيطالي تُستخدم في مهام البحث والإنقاذ، بينما طائرة MH-139A Grey Wolf هي نسخة مُعدّلة من سلاح الجو الأمريكي، حلت محل طائرة UH-1N في أدوار الأمن والدعم. تشمل الإصدارات المتخصصة الأخرى طائرة VH-139A لنقل كبار الشخصيات، وطائرة AW139W، وهي نموذج مُعدّل للقوات المسلحة البولندية. تُركز بعض التعديلات على زيادة القدرة على التحمل وسعة الحمولة لمختلف أنواع المهام.
طائرة AW139 مُجهزة بدوار رئيسي بخمس شفرات ومفصل بالكامل، وهيكل سفلي قابل للسحب، مما يسمح بالتكيف مع مهام متعددة. تعمل بمحركين توربينيين من طراز Pratt & Whitney Canada PT6C-67C، مما يُحقق سرعة إبحار تبلغ 306 كم/ساعة ومدى أقصى يتجاوز 1000 كيلومتر. تتضمن قمرة القيادة مجموعة إلكترونيات الطيران Honeywell Primus EPIC، مع قمرة قيادة زجاجية بأربع شاشات LCD، ونظام طيار آلي، وتوافق اختياري مع الرؤية الليلية. يمكن تصميم المروحية لأداء مهام متنوعة، بما في ذلك البحث والإنقاذ، ونقل القوات، ونقل كبار الشخصيات، ومكافحة الحرائق. تصميمها المعياري يُسهّل صيانتها وتخصيصها لتلبية مختلف الاحتياجات التشغيلية..
يبلغ الوزن الإجمالي الأقصى للطائرة AW139 7000 كجم، وتبلغ سعة خزان الوقود 1568 لترًا. وتتسع الطائرة لما يصل إلى 15 راكبًا، حسب تصميمها. يبلغ ارتفاع الخدمة الأقصى للطائرة 6096 مترًا، ويبلغ معدل صعودها 10.9 أمتار في الثانية. وتتيح قدرتها على التحمل الطيران لأكثر من خمس ساعات، مما يجعلها مناسبة للعمليات بعيدة المدى. وهي مصممة للعمل في بيئات متنوعة، بما في ذلك المرتفعات العالية والمناخات الحارة، مع أنظمة متكاملة تعزز قدرتها على التكيف مع المهام.
Italian company Leonardo to establish new AW139 helicopter assembly line in Algeria
Italian company Leonardo to establish new AW139 helicopter assembly line in Algeria
armyrecognition.com
