42 طائرة مدنية لصالح الخطوط الجوية الجزائرية

[bri]

 

[bri]

 

[محمد1977]

الخطوط الجوية الجزائرية 2029

.. رؤية عالمية لتحويل الجزائر إلى "قلب نابض" للطيران الإفريقي

تدخل شركة الخطوط الجوية الجزائرية مرحلة تاريخية من التحول الاستراتيجي

، تهدف من خلالها إلى تجاوز الدور التقليدي لتصبح أداة قوية للدبلوماسية الاقتصادية

وبوابة الربط الأولى بين القارة السمراء وبقية العالم

.

أبرز ملامح "خارطة الطريق" الجديدة (أفق 2029):

غزو الأجواء الإفريقية: مخطط لمضاعفة الوجهات الإفريقية بحلول 2029، مع إطلاق خطوط نحو ليبرفيل (منتصف 2026)، وكوناكري، لواندا، لاغوس وأكرا (شتاء 2026-2027).

ثورة في عالم الشحن (Cargo): رفع قدرات الشحن من 19 ألف إلى 65 ألف طن سنوياً بحلول 2028، لدعم الصادرات الوطنية خارج المحروقات عبر أسطول مخصص يضم 6 طائرات شحن.

الجزائر "محور عبور" (Hub): تحويل مطار الجزائر العاصمة إلى مركز ربط إقليمي ينافس كبرى المطارات الدولية، ليكون جسراً بين إفريقيا وأوروبا وآسيا والأمريكيتين

.

تحديث الأسطول: استلام طائرات جديدة (إيرباص A330-900neo وبوينغ 737 ماكس

بداية من ماي 2026، مع خطة لاقتناء 50 طائرة إضافية بين 2032 و2036.

أكاديمية الطيران: إطلاق مركز تدريب إقليمي عالمي لتكوين الطيارين والكفاءات التقنية في الجزائر

.

بهذه الرؤية، لا تسعى الجوية الجزائرية لنقل المسافرين فحسب، بل لرسم معالم السيادة الاقتصادية واللوجستية للجزائر في أفق 2050

.

سؤالنا لكم: كيف ترون طموح الجزائر لتصبح "محوراً قارياً" للطيران؟ وهل تعتقدون أن توسيع وجهات الشحن الجوي سيحفز المنتجين المحليين على التصدير أكثر

 

[bri]

قريبا راح يبدأ إستلام طائرات بوينغ 737 ماكس 8 التي إستحوذت عليها الخطوط الجوية الجزائرية بعد الغاء شركة برازيلية طلبيتها

 

[bri]

الطائرة التي راح تنقل عناصر المنتخب الوطني للولايات المتحدة الأمريكية

 

[bri]

الطائرة التي راح تنقل عناصر المنتخب الوطني للولايات المتحدة الأمريكية

 

[bri]

 

[الراسم]

كل مقادير صلصة النجاح للجوية الجزائرية متاحة.

كل المقادير.. و الظروف ... اجتمعت.

ثلاث الى اربع سنوات.. سنرى.. هل الادارة ذات جودة.

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

كل مقادير صلصة النجاح للجوية الجزائرية متاحة.

كل المقادير.. و الظروف ... اجتمعت.

ثلاث الى اربع سنوات.. سنرى.. هل الادارة ذات جودة.

إذا لم يتحولوا بنجاح إلى الرقم الأول في أفريقيا لابد من حكم الإعدام عليهم بدون شفقة ولا رحمة.

 

[bri]

إذا لم يتحولوا بنجاح إلى الرقم الأول في أفريقيا لابد من حكم الإعدام عليهم بدون شفقة ولا رحمة.

المرتبة الثانية بزاف عليهم من الصعب تقدر تنافس الأثيوبية

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

المرتبة الثانية بزاف عليهم من الصعب تقدر تنافس الأثيوبية

أقسم بالرب أنهم يستطعون تجاوز إثيوبيا، لكن مع إتخاذ قرارات عليا كبيرة، من أعلى هرم الدولة الجزائرية.

فتح خطوط جوية جديدة بسرعة، مع كل دول العالم.

شراء عشرات الطائرات بسرعة، وهي موجودة، إذا كانت إرادة.

ضخ شركات خاصة لتقديم الخدمات متعاقدة مع الجوية الجزائرية.

فرض رقابة ومتابعة صارمة على الجوية الجزائرية، ووضع مراقبيين سريين تابعيين للرئاسة، لكتابة بشكل يومي تقارير حول الوضع والتحركات.

وتعال، وقل لي صعب التنافس مع الإثيوبية.

الإرادة، العمل، المراقبة، كل الإمكانيات والفرص موجودة اليوم، اللي مش حاب يشرف بلاده.

 

[bri]

أقسم بالرب أنهم يستطعون تجاوز إثيوبيا، لكن مع إتخاذ قرارات عليا كبيرة، من أعلى هرم الدولة الجزائرية.

فتح خطوط جوية جديدة بسرعة، مع كل دول العالم.

شراء عشرات الطائرات بسرعة، وهي موجودة، إذا كانت إرادة.

ضخ شركات خاصة لتقديم الخدمات متعاقدة مع الجوية الجزائرية.

فرض رقابة ومتابعة صارمة على الجوية الجزائرية، ووضع مراقبيين سريين تابعيين للرئاسة، لكتابة بشكل يومي تقارير حول الوضع والتحركات.

وتعال، وقل لي صعب التنافس مع الإثيوبية.

الإرادة، العمل، المراقبة، كل الإمكانيات والفرص موجودة اليوم، اللي مش حاب يشرف بلاده.

صعب جدا الأثيوبية حاليا تحلق وحدها بعيدا بدون منافس إذا أردت منافستها تحتاج على الأقل 30 مليار دولار هم يملكون 150 طائرة و متعاقدين على 60 كما أن بصدد بناء أكبر مطار في افريقيا بقيمة 12 مليار دولار

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

صعب جدا الأثيوبية حاليا تحلق وحدها بعيدا بدون منافس إذا أردت منافستها تحتاج على الأقل 30 مليار دولار هم يملكون 150 طائرة و متعاقدين على 60 كما أن بصدد بناء أكبر مطار في افريقيا بقيمة 12 مليار دولار

هل تعتقد صعب للجزائر أن تنفق 30 مليار دولار وهي تقرض بعض الدول ملايين الدولارات.

 

[bri]

هل تعتقد صعب للجزائر أن تنفق 30 مليار دولار وهي تقرض بعض الدول ملايين الدولارات.

نعم الجزائر حاليا متقدرش تعقد صفقة طائرات بقيمة 30 مليار دولار هذا يماثل نصف إحتياطنا النقدي لا تتحمس

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

نعم الجزائر حاليا متقدرش تعقد صفقة طائرات بقيمة 30 مليار دولار هذا يماثل نصف إحتياطنا النقدي لا تتحمس

تقدر مثلما قدرت تشتري طائرات عسكرية من الجيل الخامس لم يحصل عليها أحد وأنت أول من حصلت عليها.

الجزائر أرض المعجزات لا تحتقر قدرات بلدك.

نحتاج إرادة حقيقية فقط.

تستطيع أن تستأجر حتى الطائرات بكل أريحية بإقتناء العشرات الطائرات المأجرة والدخول في المنافسة.

 

[bri]

تقدر مثلما قدرت تشتري طائرات عسكرية من الجيل الخامس لم يحصل عليها أحد وأنت أول من حصلت عليها.

الجزائر أرض المعجزات لا تحتقر قدرات بلدك.

نحتاج إرادة حقيقية فقط.

تستطيع أن تستأجر حتى الطائرات بكل أريحية بإقتناء العشرات الطائرات المأجرة والدخول في المنافسة.

نافس قد جهدك الخطوط الجوية الجزائرية تقدر في المستقبل القريب تنافس الخطوط الجوية المصرية و المغربية لكن الأثيوبية خليك منها راهم في مستوى أخر

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

نافس قد جهدك الخطوط الجوية الجزائرية تقدر في المستقبل القريب تنافس الخطوط الجوية المصرية و المغربية لكن الأثيوبية خليك منها راهم في مستوى أخر

أنا لا أتحدث من باب الوطنية، والحماسة، والعاطفة أخي الكريم، وأنت رجعت إلى مربط الفرس الذي حدثتك عليه من الأول، بالعكس كلما وسعت حجم طموحك لتصل إلى تحقيق فكرة أن تتفوق على إثيوبيا، هي أولى خطوات النجاح في السير نحو منافسة الخطوط الجوية المصرية، أما المغرب نحن متفوقون عليها منذ سنوات في عدد نقل المسافرين.

ربما لا تعلم أن الجزائر في المركز الثالث أفريقيا في عدد نقل المسافرين؟

يعني نحن على بعد خطوات فقط لوصول منافسة مصر، والدخول في تنافس مع إثيوبيا.

لا تصور في عقلك أن شركة الخطوط الجوية الجزائرية متخلفة لدرجة كبيرة اليوم، بل لديها نقاط قوة كبيرة في أفريقيا اليوم للمنافسة.

 

[الراسم]

تقدر مثلما قدرت تشتري طائرات عسكرية من الجيل الخامس لم يحصل عليها أحد وأنت أول من حصلت عليها.

الجزائر أرض المعجزات لا تحتقر قدرات بلدك.

نحتاج إرادة حقيقية فقط.

تستطيع أن تستأجر حتى الطائرات بكل أريحية بإقتناء العشرات الطائرات المأجرة والدخول في المنافسة.

الدخول في منافسة مع إثيوبيا غير مجدي بتاتا.

اسطول النقل الجوي الاثيوبي هو نتاج جغرافية الدولة بذاتها...
إثيوبيا دولة حبيسة... كل شيء... يأتيها او يخرج منها هو عبر الجو... و كذلك إثيوبيا دولة 140 مليون نسمة.

لذلك الدولة الاثيوبية.. استثمرت طويلا و كثيرا في الجوية الاثيوبية... لأنها عصب دولة.. قبل ان تكون شركة نقل جوي.

اولا الجزائر.. لا نبحث عن المنافسة.. نبحث عن أُسس شركة جوية عصرية ناجحة.. على غرار سونلغاز و سوناطراك... المنافسة يجب ان تُخلق من نتائج الجيدة للشركة نفسها و ليس من دعم الدولة.. بمعنى عامي:
الجوية الجزائرية خاصها تطير بجناحتيها لوحدها.

 

[bri]

الدخول في منافسة مع إثيوبيا غير مجدي بتاتا.

اسطول النقل الجوي الاثيوبي هو نتاج جغرافية الدولة بذاتها...
إثيوبيا دولة حبيسة... كل شيء... يأتيها او يخرج منها هو عبر الجو... و كذلك إثيوبيا دولة 140 مليون نسمة.

لذلك الدولة الاثيوبية.. استثمرت طويلا و كثيرا في الجوية الاثيوبية... لأنها عصب دولة.. قبل ان تكون شركة نقل جوي.

اولا الجزائر.. لا نبحث عن المنافسة.. نبحث عن أُسس شركة جوية عصرية ناجحة.. على غرار سونلغاز و سوناطراك... المنافسة يجب ان تُخلق من نتائج الجيدة للشركة نفسها و ليس من دعم الدولة.. بمعنى عامي:
الجوية الجزائرية خاصها تطير بجناحتيها لوحدها.

نعم هذا ما حاولت شرحه الخطوط الجوية الأثيوبية ليست لنقل المسافرين فقط بل تملك واحد من أكبر أساطيل النقل الجوي كما أنها تشكل مصدر دخل كبير للدولة مع ذلك الجوية الجزائرية عليها الإستثمار أكثر علينا الوصول لعدد طائرات فوق 100 طائرة قبل 2030 و هذا هو الهدف المسطر حاليا هناك صفقة أخرى راح تعقد سنة 2027

 

[bri]