الدعم الإداري

42 طائرة مدنية لصالح الخطوط الجوية الجزائرية

أعتقد, إما أنا مخطيء أو صحيح, لإنني وجدت البعض يقول أنها السادسة, نفس تطابق مع كلامي!

أعتقد التشابه في الطائرات من نفس الطراز حتى يسهل التعرف عليها أنها تابعة لشركة الخطوط الجوية الجزائرية, لكنها تختلف في أرقامها التسلسلية Serial المختلفة تماماً لتمييز كل قطعة في سجلات الصيانة والسلامة.

 

الخطوط الجوية الجزائرية قد تقتني 10 طائرات ماكس 8 جديدة من شركة برازيلية التي ألغت طلبيتها لكن أتوقع فيه خلط الخطوط الجوية الجزائرية أصلا عندها طلبية 8 لطائرات بوينغ 737 ماكس 9 لو أضفنا عليهم طائرتين من نوع ماكس 8 تصبح 10
 
هذا الاخ يقول ان الخطوط الجوية الجزائرية ستستحوذ على 10 طائرات اخرى برازيلية + الطلبية الاصلية هل هذا صحيح:unsure:

 
الأمر أصبح رسمي

حتى الأن بلغ عدد الطائرات التي تعاقدت عليها الجوية الجزائرية 43 طائرة إستلمنا 3 منها من طراز airbus 330-900 باقي 18 طائرة من طراز boing 737 max 8 و max 9 و 15 طائرة من طراز ATR -600
 

إرتفاع الوقود يعني إرتفاع تكاليف السفر بالإضافة لجميع الأشياء الأخرى التي ارتفعت على المستهلك هذا يعني قلة الطلب

فكيف هي فرصة للجزائر ؟ وهي أصلا من أسوء الخطوط ومن اغلاهم وتعتمد اعتماد تام على الميزانية المفلسة

الجزائر لم تزدهر في حالة الرخاء العالمي فما بالك في الأزمات

تفكيركم أصبح انتحاري مؤخرا بعدما فقدتم الأمل في اللحاق بالركب

إلغاء رحلة أحسن من الذهاب بها خاسرة كما تفعل الجزائر محاولة مزاحمة الخطوط الملكية في غرب إفريقيا

والجزائري المسكين يدفع الخسارة وهو يضحك ويصفق بقوة وحرارة لعظمة وعبقرية وحنكة الرئيس تبون
 
إرتفاع الوقود يعني إرتفاع تكاليف السفر بالإضافة لجميع الأشياء الأخرى التي ارتفعت على المستهلك هذا يعني قلة الطلب

فكيف هي فرصة للجزائر ؟ وهي أصلا من أسوء الخطوط ومن اغلاهم وتعتمد اعتماد تام على الميزانية المفلسة

الجزائر لم تزدهر في حالة الرخاء العالمي فما بالك في الأزمات

تفكيركم أصبح انتحاري مؤخرا بعدما فقدتم الأمل في اللحاق بالركب

إلغاء رحلة أحسن من الذهاب بها خاسرة كما تفعل الجزائر محاولة مزاحمة الخطوط الملكية في غرب إفريقيا

والجزائري المسكين يدفع الخسارة وهو يضحك ويصفق بقوة وحرارة لعظمة وعبقرية وحنكة الرئيس تبون
نحن غير معنيين بإرتفاع الوقود العالمي الجزائر تنتج الكيروسين بنفسها لذلك الخطوط الجوية الجزائرية تمتلك أفضلية من هذه الناحية دائما تحرج نفسك بردودك الغبية من سترتفع عليه تذاكر الطيران هو أنتم بما أنكم دولة مستوردة لوقود الطائرات
 
نحن غير معنيين بإرتفاع الوقود العالمي الجزائر تنتج الكيروسين بنفسها لذلك الخطوط الجوية الجزائرية تمتلك أفضلية من هذه الناحية دائما تحرج نفسك بردودك الغبية من سترتفع عليه تذاكر الطيران هو أنتم بما أنكم دولة مستوردة لوقود الطائرات
1) ألا تفهم إذا تواصلت الأزمة الطلب على السفر سيقل

2) الخطوط الجزائرية لا تستطيع وضع أسعار تنافسية لأنها نموذج للفشل فيها جيش من الموظفين وتعرضت لتهديد بالحظر من المجال الجوي الأوروبي بسبب مخاوف تتعلق بمعايير السلامة
 
إرتفاع الوقود يعني إرتفاع تكاليف السفر بالإضافة لجميع الأشياء الأخرى التي ارتفعت على المستهلك هذا يعني قلة الطلب

فكيف هي فرصة للجزائر ؟ وهي أصلا من أسوء الخطوط ومن اغلاهم وتعتمد اعتماد تام على الميزانية المفلسة

الجزائر لم تزدهر في حالة الرخاء العالمي فما بالك في الأزمات

تفكيركم أصبح انتحاري مؤخرا بعدما فقدتم الأمل في اللحاق بالركب

إلغاء رحلة أحسن من الذهاب بها خاسرة كما تفعل الجزائر محاولة مزاحمة الخطوط الملكية في غرب إفريقيا

والجزائري المسكين يدفع الخسارة وهو يضحك ويصفق بقوة وحرارة لعظمة وعبقرية وحنكة الرئيس تبون
رد غبي مثل صاحبه
من رغم سوء تسيير الخطوط الجوية الا انها الوقود منتج محليا و لم يرتفع سعره
كيف لا تكون فرصة و قد استلمت الخطوط الجوية عدد معتير من الطائرات الجديدة قبل 8 اشهر

مسكين انت تضع نفسك في مواقف بايخة
 
1) ألا تفهم إذا تواصلت الأزمة الطلب على السفر سيقل

2) الخطوط الجزائرية لا تستطيع وضع أسعار تنافسية لأنها نموذج للفشل فيها جيش من الموظفين وتعرضت لتهديد بالحظر من المجال الجوي الأوروبي بسبب مخاوف تتعلق بمعايير السلامة
هات دليلك بمقصود معايير السلامة الخطوط الجزائرية من افضل في السلامة و ليس لديها سجل حوادث و طياريها من أكفأ الطيارين و لديهم ساعات طيران رهيبة
 
عودة
أعلى