روسيا وصناعة المحركات

Makeyev 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
18 أغسطس 2014
المشاركات
4,239
التفاعل
11,358 774 0
الدولة
Saudi Arabia

1681410572436.png
روسيا وصناعة المحركات

روسيا من الدول القلائل في العالم التي تمتلك الدورة الكاملة لصناعة محركات توربوفان حديثة. وتقوم بحماية نتائج البحث ومعرفتها في صناعة المحركات بشكل صارم.

إلا أن انهيار الاتحاد السوفيتي أثر على مواصلة تطوير هذه الصناعة بعض الوقت. فمثلا بعض طائراتها اعتمدت على محركات أوكرانية أو محركات غربية!

1681410858080.png
في على سبيل المثال الطائرة البرمائية بيريف Be-200 تعتمد على المحرك الأوكراني Progress D-436
إلا أنه في شهر فبراير من عام 2018، قامت السلطات الأوكرانية بحظر تسليم محركات D-436 إلى روسيا.

على الرغم من أن روسيا تقوم بتصنع جزء يسير من المحرك على الأراضي الروسية كما يظهر من الصورة:

1681410923719.png


وفي شهر أبريل من عام 2018، أي بعد شهرين من حظر أوكرانيا تسليم محركات طائرات Progress D-436 إلى روسيا، اتفقت شركة Safran الفرنسية وشركة Saturn الروسية على إعادة تجهيز طائرة بيريف Be-200 باستخدام المحرك SaM146 الخاص بطائرة سوخوي سوبرجت Sukhoi Superjet. كان الأمل هو أن المحرك SaM146 الأكثر حداثة، الذي اجتاز الشهادات الدولية ويمتثل لمتطلبات منظمة الطيران المدني الدولي، سيسمح بإدخال الطائرة بشكل كامل إلى الأسواق الأوروبية والأمريكية.

1681411147921.png


وفي شهر أبريل من عام 2019، اعترضت وزارة الصناعة والتجارة الروسية على مشروع Be-200ChS-146 لأن المحركات الجديدة تحتوي على مكونات من دول الناتو. يبدو أن المشروع تم تعليقه فقط ولم يتم إلغاؤه، على الرغم من تأجيل الشهادة الروسية للطائرة المعاد تشكيلها حتى شهر نوفمبر من عام 2021.

وبغض النظر عن ذلك، فإن العقوبات الغربية المفروضة في أعقاب التوغل الروسي في أوكرانيا عام 2022 تحظر بيع أو توريد أو نقل أو تصدير الطائرات وقطع غيار الطائرات والتكنولوجيا إلى الكيانات الروسية.


1681411300595.png

المحرك SaM146 هو شراكة بين روسيا وفرنسا

يلاحظ أن المحرك يعتمد على مكونات جوهرية من فرنسا: نواة المحرك وأنظمة التحكم في المحرك

1681411420362.png


وهنا صورة لبعض الشركات المشاركة في عملية تصنيع المحرك
1681411641477.png

1681411669281.png
ليس هذا فحسب بل حتى غطاء المحرك الخارجي (Nacelle) يتم صناعته من قبل شركة فرنسية! بدلا من إسناده إلى شركة روسية.


1681411786457.png
فعلى سبيل المثال عند إنشاء المحرك PD-14، تم استخدام سبائك التيتانيوم والنيكل الروسية الجديدة. يتكون تصميم غطاء المحرك الخارجي (Nacelle) من 65٪ من مركبات البوليمر محلية الصنع، مما يضمن المستوى الضروري لعزل الضوضاء ويقلل من وزن المحرك. وفي المجموع، يتم استخدام حوالي 20 مادة روسية جديدة في المحرك، وقد تم اعتمادها جميعًا وفقًا للمعايير الدولية.

1681411895807.png

أمثلة أخرى على تطوير تقنيات متقدمة رئيسية، تم تطوير شفرات توربينية مصنوعة من سبائك تيتانيوم خفيفة وتطوير نظام تبريد متقدم يسمح للتوربين بالعمل في درجات حرارة تصل إلى 2000 درجة كلفن.

1681412331351.png

وفي خضم الأزمة التي لحقت بقطاع الطيران في روسيا بعد فرض العقوبات، دعا رئيس الوزراء الروسي ميخائيل ميشوستين شركة روستيك المملوكة للدولة إلى تسريع العمل على محركها النفاث PD-8 المشتق من المحرك PD-14، واستخدام PD-8 على طائرة بيريف Be-200 وكذلك طائرة إيركوت MC-21 ذات البدن الضيق. هذا المحرك، بما في ذلك نظام التحكم الآلي الخاص به (يسمى FADEC في الغرب)، سيتم تجميعها من مواد ومكونات محلية المصدر وبالتالي تتجنب روسيا أي مشكلة فيما يتعلق بالعقوبات الغربية أو الحظر.
1681412388584.png

هناك شركة ستار وشركة تيمب تعملان في صناعة أنظمة التحكم

RuEngine.gif
المحرك الروسي PD-8

المحرك مبني على المحرك الروسي PD-14 وإذا ما نظرنا إلى الشركات الداخلة في صناعته نرى أكثر من 17 شركة ومؤسسة روسية كما يظهر في تصاميم المحرك:

1681412691383.png
1681412702347.png

يراد للمحرك PD-8 أن يحلّ بديلا عن المحرك الأوكراني والفرنسي، حيث يمكن تركيبه على عدة طائرات

طائرة سوخوي سوبرجيت الجديدة (SSJ-NEW) بمكونات روسية

طائرة
توبوليف Tu-334

طائرة بيريف Be-200

وطائرة أنتونوف An-148
حيث تمتلك روسيا عدة طائرات منها

1681412768293.png

مقطع مرئي لوزير الصناعة والتجارة دينيس مانتوروف في زيارة لمصنع SATURN حيث يظهر المحرك


مقطع لاختبارات المحرك في المصنع


وفي نهاية شهر ديسمبر من عام 2022 بدأت اختبارات المحرك على المختبر الطائر IL-76LL

1681413093723.png

1681413058269.png


روسيا تحاول أن تسابق الزمن في إنتاج المحرك في أسرع وقت وأقصر مدة!

ففي شهر أغسطس من عام 2022 ، ذكرت وكالة رويترز تأكيدًا من "أربعة مصادر صناعية" بأن روسيا جردت أجزاء من طائرات إيرباص A320 و A350 وطائرة بوينج 737 وسوخوي سوبرجيت من أجل إجراء صيانة على طائرات أخرى. يبدو أن حوالي 15٪ من أسطول شركة إيروفلوت قد توقف عن العمل.

Makeyev
 
اتفقت شركة Safran الفرنسية وشركة Saturn الروسية

من الملاحظ أنفتاح الفرنسيون على التعاون في مجال المحركات على عكس بريطانيا والولايات المتحدة
معظم المحركات الصينية بالشراكة مع سافران الفرنسية بالذات في قطاع المروحيات
ومع صفقة 50 مروحية h160 الأخيرة لبكين ربما نرى توسيع مهول في هذا المجال .

على كل حال موضوع رائع وقد تجد موسكو ضالتها في التعاون السري مع الصين
 
من الملاحظ أنفتاح الفرنسيون على التعاون في مجال المحركات على عكس بريطانيا والولايات المتحدة
معظم المحركات الصينية بالشراكة مع سافران الفرنسية بالذات في قطاع المروحيات
ومع صفقة 50 مروحية h160 الأخيرة لبكين ربما نرى توسيع مهول في هذا المجال .

على كل حال موضوع رائع وقد تجد موسكو ضالتها في التعاون السري مع الصين
هل يمكن لروسيا الاستفادة من انظمة الدفاع الجوي الصينية وتحسين اداء انظمتها للدفاع الجوي ؟
 
هل يمكن لروسيا الاستفادة من انظمة الدفاع الجوي الصينية وتحسين اداء انظمتها للدفاع الجوي ؟

الصينية في معظمها منسوخة من المنظومات الروسية
حتى صواريخ جو - جو الصينية ليست سوى نسخ مقلده أو مبنيه على الفرنسية والإسرائيلية والإيطالية
ولا أضن الصين لديها ماتقدمه في هذا الباب

هنا نماذج واسعه من عمليات الشراء ثم النسخ من قبل الصين من عدة مصادر دولية

 
المحرك SaM.146 بالتعاون مع فرنسا هل يزال قائم

مشاهدة المرفق 540199

التطوير: PowerJet - مشروع مشترك بين NPO Saturn و Snecma (مجموعة SAFRAN ، فرنسا)

الإنتاج: NPO Saturn و Snecma
ده كان تساؤلي عن المحرك في طائره برييف الجزائريه الحديثه
 
ده كان تساؤلي عن المحرك في طائره برييف الجزائريه الحديثه

حسب المصادر الروسية
فان الجزائر ستحصل على المحرك PD-8 على BE-200ES
وتم تجهيز 1 مؤقتا بمحركات الأوكرانية D-436TP من المخزون
PD-8 لديه قوة دفع أقوى من SAM146 روسي/الفرنسي


1.jpg
2.jpg
 
عودة
أعلى