معرض دبي للطيران 2023

IMG_3664.jpeg
IMG_3665.jpeg
IMG_3666.jpeg
 
مشاهدة المرفق 641737مشاهدة المرفق 641738مشاهدة المرفق 641739


مشاهدة المرفق 641740مشاهدة المرفق 641741


اول طائرة تصنع محليا للقوات الاماراتيه ومازالت قيد التصنيع وسيتم تسليمها في السنه 2025 ومن الممكن تركيب رادار اسفل البدن للتحكم بصواريخ جو جو


رااائع

وكما توقعت .. الصاروخ هو AIM-9L الشهير بالسايد وايندر

هذا الصاروخ من افتك صواريخ جو-جو للقتال القريب بقدرة مناورة رهيبة (الاشتقاق L مثل المركب على الB250 يستطيع الهجوم من كل الزوايا بما في ذلك من الامام مباشرة Head On)

The AIM-9L added a more powerful solid-propellant rocket motor as well as tracking maneuvering ability. An improved active optical fuse increased the missile's lethality and resistance to electronic countermeasures. A conical scan seeker increased seeker sensitivity and improved tracking stability. The L model was the first Sidewinder with the ability to attack from all angles, including head-on. Production and delivery of the AIM-9L began in 1976.


المزيد حوله

 
IMG_3632.jpeg
IMG_3633.jpeg
IMG_3634.jpeg



امرك ومحرك الاباتشي وبلاك هوك وايضا صيانه الشفرات واصلاحها وطلائها
 
IMG_3626.jpeg
IMG_3627.jpeg
IMG_3620.jpeg
IMG_3625.jpeg


سيجنال ونظام رادار تشويش ضد الدرون
وايضا نظام انقاذ وبحث وشبكة للتواصل مع الاشخاص لتحديد مواقهم
 
الطائرة اكملت 4 سنوات في العمليات وهناك 7 منها في الخدمة وحققت معدل انجاز مهام بلغ 99.7%


 
زين ليش تعتقد أنه لن يكون هناك تعاون مع الايرباص .

لا اعلم حقيقة لماذا طيران الرياض لم يتجه لايرباص خصوصا بالبدن الضيق بالفئات a320/neo - a321

رغم ان طيران السعودية - طيران ناس - طيران اديل يشغلون او في طور استلام + 280 طائرة a320/neo و a321

ذهاب طيران الرياض في صفقة البدن الضيق الى 737MAX غريب وعكس بقية المشغلين السعوديين

هناك تفسير وحيد ومرجح وهو ان خط 737max غير مشغول بطلبات وان طلبية ك 100 طائرة ستتسلمها في 3 سنوات بمعدل 35 طائرة سنوياً

اي بمنتصف 2028 سيكون طيران الرياض استلم 100 طائرة 737

اذا السبب قد يكون راجع الى استراتيجية الشركة بالدخول بسرعة تشغيلية عالية للوصول لتحقيق مستهدف 100 وجهة بحلول 2030

اي امامه 5 سنوات للوصول الى هذا الرقم

لذا خيار الاتجاه الى ايرباص لا يناسب طيران الرياض المطلوب منه تحقيق معدلات تشغيلية ونمو سنوي بالوجهات هو الاضخم في العالم

فلا يوجد طيران خلال 5 سنوات يصل الى 100 وجهه


عكس طيران ناس السعودي الذي وقع شراء 120 طائرة a320/a321 لديه نمو منطقي وتدريجي للوجهات وخطة تدريجية ممتده لعقد لاستيعاب هذا النمو بعدد الطائرات وفق جدول زمني متناسب مع برامج التدريب والتاهيل لطيارين والملاحيين
 
عودة
أعلى