- إنضم
- 16 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 1,352
- التفاعل
- الدولة
بعد أن قرر العمل خلال نوفمبر الماضي عبر طريق رأس الرجاء الصالح
أعلن تحالف ” الإليانس ” الملاحي، المكون من أربعة خطوط ملاحية عالمية، عن توقف استخدام مسار الدوران حول طريق رأس الرجاء الصالح بالنسبة للسفن المترددة على الخط الملاحي بين أسيا – أوربا ، وذلك كبديل لقناة السويس.
ويضم التحالف 4 خطوط ملاحية عالمية تضم كل من خط هاباج لويد الالماني، وخط ( (ONE الياباني و Yang Ming التايواني و هيونداي الكوري ( HMM ) .
وأكدت مصادر ملاحية بالإسكندرية بتلك الخطوط، عن أن التحالف قرر تغيير مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح على طريق آسيا – أوروبا، معتبرا أن تغيير المسار للدوران حول رأس الرجاء الصالح كان إجراءً مؤقتًا حيث تم إلغاءه مؤخرا استجابة لاحجام النقل المتوقعة على هذا الطريق خلال الفترة المقبلة.
وكان قد قرر التحالف الملاحي العالمي في نوفمبر من العام الماضي البدء في تحويل مسار السفن على طريق آسيا وأوروبا حول رأس الرجاء الصالح، بدلاً من المسار المعتاد عبر قناة السويس.
وفي نفس السياق أشارت التقارير الملاحية إلى أن تلك الخطوة تعمل على الحفاظ على الأسطول الخامل لدى التحالف بنسبة 2 ٪ ، خاصة أن المسار الأطول يعني نشر المزيد من السفن لنقل البضائع، بالاضافة الى أن قرار التحويل كان يعني تباطؤ السفن في سرعتها حوالي 10 عقدة.
ووفقًا للتقارير الملاحية فان آخر إبحار سلك طريق كيب كان ( حول رأس الرجاء الصالح ) كان عبر سفينة Al Zubara بطاقة 19،870 حاوية مكافئة والتي التي غادرت من روتردام في 5 مارس.
كما ستؤدي العودة إلى طريق السويس إلى تقليل وقت العبور الإجمالي لمدة أسبوع واحد والسماح للتحالف بالعودة إلى الإبحار المنتظم بعد برامج الإبحار التي تم إلغاء تنفيذها على الطرق الثلاثة المتأثرة منذ يناير 2023.
واعتبر التحالف ليس من المجدي اقتصاديًا العمل على هذا الطريق لأن وقت العبور أطول بكثير ولا يبرر التوفير من رسوم القناة “.
https://almalnews.com/تحالف-الإليانس-يقرر-تحويل-سفن-طريق/
ومحدش عبرها بالرغم من توقف تجارة العالم ثانى حاجة للناس الى فى الموضوع ده و هتموت ومصر تنضر هقولهم تانى اقتصاد مصر 340مليار دولار فى السنه ايردات قناة السويس فى المتوسط 5مليار فى السنه رزق وبعته ربنا نشكره عليه لكن عمر ما اقتصادنا هيقوم او هيقع عليه جايز قبل كده كان ممكن اما الآن تأثرها هامشي زيها زى السياحة بالظبط وقلت لو حولناها بحيرة اسماك صناعية هتجيب ايراد اكتر من كده وجودهم مهم بس مش أساسي السبب الوحيد الى ممكن يخلى مصر تحتفظ بيها فى شكلها الحالى نفوذ سياسي مش اكتر بس ده تعوضه شوية ميلشيات وثورات ونوقف المنطقة على رجل زى زمان وخفو صياح بقا صياحكم طرب 
طيب هل ده أعلى رقم لا مر منها 6.5مليون طن فى يوم واحد يعنى فى اليوم ضعفين ما يستطيع خط السكة الحديد المصري الجديد استيعابه فى سنه كاملة ده غير نقطة الأوزان دى متكلمناش فيها يعنى ارجع لفديوهات نقل توربينات الهواء المصرية تم ازاى على الطرق البحرية واتفرج كانت بتتعامل ازاى فى البحر ملبن 
