اوروبا تتراجع عن حظر محركات الاحتراق الداخلي في ٢٠٣٥

typhon99 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
19 سبتمبر 2008
المشاركات
27,530
التفاعل
132,810 822 10
الدولة
Saudi Arabia
ضغوط المانية لوقف القرار وتعديله

 
ذكرت سابقا ان فكرة الاستغناء عن النفط غير قابلة للتحقيق على الاقل ل١٠٠ عام قادمة..

وان معاتيه حزب الخضر سيتسببون بكارثة اقتصادية وانكماشات في اقتصادات الدول اللي يتحكمون فيها..

والان المانيا اكبر دولة صناعية اوروبية ترفض هذا القرار لانه يدمر قطاع المحركات لديها اللي يشغل اكثر من مليون الماني... واذا رفضت المانيا فسيفشل المشروع بالكامل
 
إن شاء الله لا تتم الموافقة على القرار لأنه ضربة للإقتصاد العالمي إن مرر القرار
 
إن شاء الله لا تتم الموافقة على القرار لأنه ضربة للإقتصاد العالمي إن مرر القرار
اصلا ماكانوا راح يطبقونه
المناخ .. EV ..الخ
لضغط على اسعار النفط نزولا
المسئولين عارفين هذا الشيء
فقط لضغط على شعوبهم و تبرير الضرائب ..الخ
و اعاقه الصين و الدول النامية و أمور انتخابات والظهور بمظهر الاخلاقي لتبرير أمور اخرى


أكبر دليل
مافي دولة في العالم الغربي قبلت بعقود هيدروجين أو امونيا حتر لو عقد قصير

و ألمانيا نشطه في تدمير توربينات الرياح
 
إن شاء الله لا تتم الموافقة على القرار لأنه ضربة للإقتصاد العالمي إن مرر القرار

قصة المناخ الحديثة لها بديات أبرزها كان عشان فريق صور نوع من انواع الحيتان و اعترض على صيده في البحر ..الخ

المناخ بداء عالاساس بيئي و نظام طبيعي
حماية الحيوانات من صيد و تدمير موائلها والمطر الحمضي كانوا نشطاء طبيعين و السياسين و الاقتصادين يحاربونهم
السياسين و الاقتصادين قالوا ليش ما نسوي نشطاء خاصين فينا و نمرر اجندتنا على الشعب

بعض جماعات المناخ مرتبطه بصناديق ماليه الان تعترض عشان يمرر قرار ترتفع به أو عشان تخفس بسهم مسوين على شورت أو بوت
 
الأطفال اللي يلزقون ايدينهم على اللوحات حقين أوقف الزيت

يقال بعد البحث وجدوا مدير صندوق يمولهم طبعا البحث كان من المعارضين لهم فمو متأكد من السالفه
 
من الأشياء المثيره عن المناخ كنت اتابع قبل فتره قريبه بعض الداتا اذكر وفق بعض النماذج أن التغير راح يكون خطي تصاعدي طبعا

بسبب مرور الزمن و عدم تحقق النموذج قريت نماذجهم الجديده وجدت انهم تخلوا عن التغيير الخطي وصاروا يحطون نقطه حرجه في النماذج وعند الوصزل هالنقطة الأمور تخرج عن السيطره و التغير يكون غير قادر على الانعكاس و هذا يخدمهم من ناحية حتى لو ماوصلنا لنقطه يقدرون يسون ازاحه لها إلى اليمين كم سنه و ييجادلون العالم على أنها حقائق
 
محللوا القهاوي والسفرجيّه وخبراء مكاتب الهجرة
بعدما كانوا يصبحونا ويمسّونا بالويل والثبور ومحركات الحنطور وانتهاء عصر النفط وأضرار نتف الإبط :


 
ذكرت سابقا ان فكرة الاستغناء عن النفط غير قابلة للتحقيق على الاقل ل١٠٠ عام قادمة..

وان معاتيه حزب الخضر سيتسببون بكارثة اقتصادية وانكماشات في اقتصادات الدول اللي يتحكمون فيها..

والان المانيا اكبر دولة صناعية اوروبية ترفض هذا القرار لانه يدمر قطاع المحركات لديها اللي يشغل اكثر من مليون الماني... واذا رفضت المانيا فسيفشل المشروع بالكامل
ضرر صناعة بطاريات سيارات كهربائية اكبر من ضرر الوقود بأضعاف

ناهيك على أنه غالبية دول تنتج الكهرباء من نفط و غاز

ففكرة استغناء عن النفط بشكل كامل فكرة مستحيلة و اختفاء النفط يعني تراجع البشرية قرون الى الوراء
 
ضرر صناعة بطاريات سيارات كهربائية اكبر من ضرر الوقود بأضعاف

ناهيك على أنه غالبية دول تنتج الكهرباء من نفط و غاز

ففكرة استغناء عن النفط بشكل كامل فكرة مستحيلة و اختفاء النفط يعني تراجع البشرية قرون الى الوراء
صحيح.. قرات معلومة قبل فترة لانتاج بطارية سيارة. كهربائية واحدة لابد من تجريف ٢٦٢،٠٠٠ متر من التربة
طبعا الوقود الاحفوري ليس نضيف كذلك لكن في تغطية متعمدة على تاثيرات السيارات الكهربائية وانها ليست طاقة خضراء فقط يتم توصيفها بهذا الوصف لاغراض سياسية مقابل تضخيم لمضار الطاقة الاحفورية
 
ضرر صناعة بطاريات سيارات كهربائية اكبر من ضرر الوقود بأضعاف

ناهيك على أنه غالبية دول تنتج الكهرباء من نفط و غاز

ففكرة استغناء عن النفط بشكل كامل فكرة مستحيلة و اختفاء النفط يعني تراجع البشرية قرون الى الوراء

البطاريه تصنع لمره واحده كل خمس الى ١٠ سنوات
مقابل خزان وقود يضخ انبعاثات طوال الوقت

لهذا القول ان ضرر تصنيعها اكثر من استهلاك الوقود هذا غباء شديد مع احترامي لك

ثاني شي مسألة شحن السيارات بالكهرباء من محطات تعمل بالغاز والنفط هذا يضخ كميه اكبر من الطاقه في وسائل النقل من حرق الوقود منفردا بكل مركبه

والاهم من ذلك هناك طاقه مهدره كبيره في محطات الكهرباء خارج اوقات الذروه لهذا يتم تبادل الطاقه بين الدول
 
ثاني شي مسألة شحن السيارات بالكهرباء من محطات تعمل بالغاز والنفط هذا يضخ كميه اكبر من الطاقه في وسائل النقل من حرق الوقود منفردا بكل مركبه

من القوانين
تحول الطاقه من شكل لشكل يحدث فقد
و نقل الكهرباء أيضا يحصل له فقد
و تخزين في البطارية له فقد
 
البطاريه تصنع لمره واحده كل خمس الى ١٠ سنوات
مقابل خزان وقود يضخ انبعاثات طوال الوقت

لهذا القول ان ضرر تصنيعها اكثر من استهلاك الوقود هذا غباء شديد مع احترامي لك

ثاني شي مسألة شحن السيارات بالكهرباء من محطات تعمل بالغاز والنفط هذا يضخ كميه اكبر من الطاقه في وسائل النقل من حرق الوقود منفردا بكل مركبه

والاهم من ذلك هناك طاقه مهدره كبيره في محطات الكهرباء خارج اوقات الذروه لهذا يتم تبادل الطاقه بين الدول

ماكمية التلوث الذي تسببه البطارية لانتاجها وبعد التخلص منها


من أين تحصل البطارية على طاقتها؟؟

أليس مصدر الطاقة ملوث وله مخلفات
 
من القوانين
تحول الطاقه من شكل لشكل يحدث فقد
و نقل الكهرباء أيضا يحصل له فقد
و تخزين في البطارية له فقد

مع كل الفقد اللي يصير في عمليه الشحن والتخزين في البطاريه الا انه اقل من فقد الكثير من الطاقه اللي تنفرد بها محركات السيارات كل على حدا

الطاقه اللي تنتجها محطات الكهرباء بالغاز ضخمه جدا وبغاز اقل تلوث يعني حتى لوتعمل مقارنه بنفس منطقك بتطلع انت غلط
 
عودة
أعلى