آلية اردنيه بدون سائق يتم التحكم بها عن بعد
- بادئ الموضوع zero-fear
- تاريخ البدء
- إنضم
- 6 يوليو 2008
- المشاركات
- 4,769
- التفاعل
ن التطور التكنولوجي الكبير الذي حققته صناعة الكمبيوتر جعلت من القدرة على الإبداع والابتكار في صناعة السيارات أهم الأوراق الرابحة في يد الدول التي تريد الصمود في وجه المنافسة. ومن هنا جاءت فكرة تصنيع آلية تسير بدون سائق في مركز الملك عبدالله الثاني للتصميم والتطوير حيث يمكن التحكم فيها عن بعد لتنفيذ المهام العسكرية والمدنية.
وتم استخدام أحدث التقنيات في هذه الآلية مثل نظام تحديد السرعة ومجسات الحركة ونظام الإنذار عند تغير المسار في الطريق ونظام التحكم الإلكتروني في إيقاف الآلية وأحدث أنواع الكاميرات ( ليلي ونهاري) . ونظام اتصال متكامل وحديث.
وهذه الآلية لها القدرة على المسير في أصعب التضاريس حيث لها نظام تعليق مستقل لكل عجل من عجلاتها الأربعة. وصممت هذه الآلية لتستطيع المسير لغاية 1كم ضمن مدى السيطرة عليها عن بعد، كما وتستطيع حمل أوزان لغاية 70كغم.
الاستخدامات المتوقعة لهذه الآلية:
عمليات الكشف والمراقبة
*
أمن المطارات
*
إطفاء الحرائق
*
مقاومة الإرهاب
*
عمليات التزويد
وتم استخدام أحدث التقنيات في هذه الآلية مثل نظام تحديد السرعة ومجسات الحركة ونظام الإنذار عند تغير المسار في الطريق ونظام التحكم الإلكتروني في إيقاف الآلية وأحدث أنواع الكاميرات ( ليلي ونهاري) . ونظام اتصال متكامل وحديث.
وهذه الآلية لها القدرة على المسير في أصعب التضاريس حيث لها نظام تعليق مستقل لكل عجل من عجلاتها الأربعة. وصممت هذه الآلية لتستطيع المسير لغاية 1كم ضمن مدى السيطرة عليها عن بعد، كما وتستطيع حمل أوزان لغاية 70كغم.
الاستخدامات المتوقعة لهذه الآلية:
عمليات الكشف والمراقبة
*
أمن المطارات
*
إطفاء الحرائق
*
مقاومة الإرهاب
*
عمليات التزويد
- إنضم
- 1 أبريل 2008
- المشاركات
- 1,144
- التفاعل
رد: آلية اردنيه بدون سائق يتم التحكم بها عن بعد
بالفعل الفكره قديمه جدا في الاردن
ولكنها جديده بصورتها العسكريه ...
تعود بدايات القصه الى عام 2000 عندما قدم احد الطلاب في احدى الجامعات الحكوميه مشروع تخرجه لصندوق الملك عبدالله الثاني لدعم مشاريع الطلبه ( احد فروع مركز الملك عبدالله للتطوير والتصميم ) للحصل على دعم مالي لاكمال مشروعه ....
المشروع لاقى اعجاب مدير الفرع ومهندسيه وكان عباره عن روبوت يستشعر الحراره ويقوم باخمادها فورا ...
وبالفعل حصل الطلاب على دعم مالي جيد واكمل مشروعه بنجاح ثم تم بيعه لمركز الملك عبدالله الثاني للتطوير والتصميم لصناعته وانتاجه بصوره كميه ... ولقد سمعنا قبل عاميين بدخول هذا الروبوت العمل في مجال الدفاع المدني الانقاذ
الفكره لم تقف عند هذا الحد
ففي المعرض الذي اقيم السنه الماضيه ( وقد حصلت على دعوى لحضوره ) شاهدت 3 مشاريع تقوم على نفس الفكره
اول المشاريع كان عباره عن تلك الاليه التي تضهر بالصوره الاولى (طبعا بدون التسليح )
المشروع الثاني عباره عن طائره عاموديه تتحكم بها عن بعد وحمولتها النافعه عباره عن كميرات فيدو وكميرات حراريه ( وهذ
ا المشروع بالذات حصل على فرصه المشاركه بمعرض ايدكس الذي اقيم في الامارات العربيه )
اما المشروع الثالث فكان عباره عن سياره كيا سيفيا عاديه ولكن تعمل بتحكم الي بدون اي تحكم بشري عليها ، حيث تقوم كميرا باعلى السياره بقرائه معالم الشارع ( الخطييين الجانبيين للطريق والخط الاوسط المتقطع ) وعلى اساس ذلك توجهه السياره نفسها على الطريق الصحيح ...
اعجبني ذلك المشروع بالفعل وكان احد اسالتي من اين حصلت على السياره ،، فاجابني الطلاب بان المركز قد اشتراها من السوق الحره بسعر 5000 دينار واعطاها لهم
اما بالنسبه للفكره العلميه للمشروع ( دوري كمهندس ) فهي تقوم على فكره ال image processing
حيث تقوم كميرا بتصوير الشارع وارسال الصوره بشكل لحضي ( فرضيا ) الى microcontroller يقوم بتحيل الصوره على حسب ما يحتاج ويقارنها بصوره اخرى مخزنه في الذاكره
ولكنها جديده بصورتها العسكريه ...
تعود بدايات القصه الى عام 2000 عندما قدم احد الطلاب في احدى الجامعات الحكوميه مشروع تخرجه لصندوق الملك عبدالله الثاني لدعم مشاريع الطلبه ( احد فروع مركز الملك عبدالله للتطوير والتصميم ) للحصل على دعم مالي لاكمال مشروعه ....
المشروع لاقى اعجاب مدير الفرع ومهندسيه وكان عباره عن روبوت يستشعر الحراره ويقوم باخمادها فورا ...
وبالفعل حصل الطلاب على دعم مالي جيد واكمل مشروعه بنجاح ثم تم بيعه لمركز الملك عبدالله الثاني للتطوير والتصميم لصناعته وانتاجه بصوره كميه ... ولقد سمعنا قبل عاميين بدخول هذا الروبوت العمل في مجال الدفاع المدني الانقاذ
الفكره لم تقف عند هذا الحد
ففي المعرض الذي اقيم السنه الماضيه ( وقد حصلت على دعوى لحضوره ) شاهدت 3 مشاريع تقوم على نفس الفكره
اول المشاريع كان عباره عن تلك الاليه التي تضهر بالصوره الاولى (طبعا بدون التسليح )
المشروع الثاني عباره عن طائره عاموديه تتحكم بها عن بعد وحمولتها النافعه عباره عن كميرات فيدو وكميرات حراريه ( وهذ
ا المشروع بالذات حصل على فرصه المشاركه بمعرض ايدكس الذي اقيم في الامارات العربيه )
اما المشروع الثالث فكان عباره عن سياره كيا سيفيا عاديه ولكن تعمل بتحكم الي بدون اي تحكم بشري عليها ، حيث تقوم كميرا باعلى السياره بقرائه معالم الشارع ( الخطييين الجانبيين للطريق والخط الاوسط المتقطع ) وعلى اساس ذلك توجهه السياره نفسها على الطريق الصحيح ...
اعجبني ذلك المشروع بالفعل وكان احد اسالتي من اين حصلت على السياره ،، فاجابني الطلاب بان المركز قد اشتراها من السوق الحره بسعر 5000 دينار واعطاها لهم
اما بالنسبه للفكره العلميه للمشروع ( دوري كمهندس ) فهي تقوم على فكره ال image processing
حيث تقوم كميرا بتصوير الشارع وارسال الصوره بشكل لحضي ( فرضيا ) الى microcontroller يقوم بتحيل الصوره على حسب ما يحتاج ويقارنها بصوره اخرى مخزنه في الذاكره
المواضيع المشابهة
