مدرعة ARMA II الجيل الثاني

[هيرون]

أعلنت مجموعة Otokar التركية عن العضو الجديد في عائلة مدرعات ARMA المدولبة وهي ARMA II حيث ستوفر أعلى مستوى من الحماية في فئتها وأعلى قوة نيرانيه من الجيل السابق

تتميز المدرعة بقدرات عبور التضاريس الفائقة المستمدة من تجارب العملاء وخبراتهم التشغيلية وطلبات المستخدمين المختلفة والتهديدات المتطورة ،ستقدم ARMA II بخيارين مختلفين للمحرك أحدهما محلي بقدرة 750 حصان
وقال مدير عام Otokar السيد Serdar Görgüç ؛ "بصفتنا شركة أنتجت المركبات الرائدة في تركيا لمدة 60 عامًا ، أردنا اتخاذ خطوة مهمة في تقليل التبعية الأجنبية لبلدنا في أنظمة القتال الأرضي من خلال زيادة معدل التوطين أثناء تطوير ARMA II.
في ARMA II استخدمنا صندوق ناقل الحركة ونظام التعليق الذي صممناه وأنتجناه بمواردنا الخاصة. فضلنا التصميم الوطني والأنظمة الفرعية للإنتاج المحلي ، بما في ذلك مجموعة التبريد.

وكان أحد أهم ابتكاراتنا هو أننا قدمنا بديلًا للمحرك المحلي مع هذا الجانب أصبحت ARMA II أيضًا أول مركبة مدرعة 8 × 8 تعمل بمحرك محلي في تركيا ".

 

[هيرون]

التنقل والحماية والتسليح

تم تطوير ARMA II 8x8 من قبل فريق البحث والتطوير في Otokar ، مع الأخذ في الاعتبار التهديدات غير المتكافئة التي يتم مواجهتها بشكل متكرر في النزاعات في مناطق جغرافية مختلفة ، بالإضافة إلى ظروف القتال الكلاسيكية. تقدم ARMA II أعلى حماية باليستية وألغام ومتفجرات مرتجلة (IED) في فئتها في العالم ، جنبًا إلى جنب مع قدرتها على التضاريس العالية بطريقة مثالية. مع حمولة قصوى تبلغ 40 طنًا ومحرك 720 حصانًا ، يسمح ARMA II بدمج أنظمة الأسلحة الثقيلة حتى عيار 120 مم ، فضلاً عن قدرة حمل أكبر ، ومزيد من ميزات الحماية. في ARMA II ، يمكن لنظام التوجيه التحكم في جميع المحاور ، وبهذا المعنى ، فإن جميع العجلات قابلة للتوجيه.

 

[هيرون]

الهيكل المعياري المتعدد المهام

نظرًا لتصميمها كمنصة معيارية فإن ARMA II عبارة عن منصة مناسبة للعديد من المهام المختلفة. بالإضافة إلى استخدامها كمركبة قتالية مدرعة بعجلات قياسية وناقلة أفراد مصفحة لفئة المشاة ، يمكن دمج أنظمة أسلحة ومعدات وأنظمة مختلفة في ARMA II
يمكن أنتاجها بتكوينات مختلفة مركبات المراقبة والإتصالات ومركبة الاستطلاع و مع حجمها الداخلي الكبير وقدرتها على الإزاحة السريعة جدًا ، فإنها تشارك كمركبة قيادة وتحكم. بينما يمكن لـ ARMA II أن تخدم في مهام الإنقاذ في ساحة المعركة بأنظمة فرعية مناسبة مع الحجم الإضافي الذي يوفره الهيكل الرئيسي للجسم الموسع ، تتميز بأنها المدرعة الأكثر تفوقًا في فئتها والتي يمكنها أداء مهام مختلفة مثل الصيانة والإصلاح وسيارة الإسعاف.

 

[هيرون]

 

[آل قطبي الحسني]

أعلنت مجموعة Otokar التركية عن العضو الجديد في عائلة مدرعات ARMA المدولبة وهي ARMA II حيث ستوفر أعلى مستوى من الحماية في فئتها وأعلى قوة نيرانيه من الجيل السابق

تتميز المدرعة بقدرات عبور التضاريس الفائقة المستمدة من تجارب العملاء وخبراتهم التشغيلية وطلبات المستخدمين المختلفة والتهديدات المتطورة ،ستقدم ARMA II بخيارين مختلفين للمحرك أحدهما محلي بقدرة 750 حصان
وقال مدير عام Otokar السيد Serdar Görgüç ؛ "بصفتنا شركة أنتجت المركبات الرائدة في تركيا لمدة 60 عامًا ، أردنا اتخاذ خطوة مهمة في تقليل التبعية الأجنبية لبلدنا في أنظمة القتال الأرضي من خلال زيادة معدل التوطين أثناء تطوير ARMA II.
في ARMA II استخدمنا صندوق ناقل الحركة ونظام التعليق الذي صممناه وأنتجناه بمواردنا الخاصة. فضلنا التصميم الوطني والأنظمة الفرعية للإنتاج المحلي ، بما في ذلك مجموعة التبريد.

وكان أحد أهم ابتكاراتنا هو أننا قدمنا بديلًا للمحرك المحلي مع هذا الجانب أصبحت ARMA II أيضًا أول مركبة مدرعة 8 × 8 تعمل بمحرك محلي في تركيا ".
مشاهدة المرفق 547088

هدف كبير اكزونا مسلحه مظهرها يوحي تفاخر شركه بالابداع وليس العمل الميداني

 

[هيرون]

يخدم الجيل السابق من مدرعات ARMA في الجيش الإماراتي والبحريني بنسختي 8x8 و 6x6
يتم أنتاج نسخة خاصة للإمارت محلياً بإسم ربدان

 

[هيرون]

هدف كبير اكزونا مسلحه مظهرها يوحي تفاخر شركه بالابداع وليس العمل الميداني

40 طن لاتتوقع تطلع صغيرة في الحجم
أعتقد والله أعلم تم تطويرها لمنافسة مدرعات شركة FNSS من طراز PARS 8x8
كما تأثرت بالمشروع المشترك مع الإمارات حيث بنيت نسخة أكبر بأسم ربدان

العمانية PARS 8x8

 

[EL-3kaad]

لطالما أعجبت بشركه أوتوكار عن bmc

 

[الجامح]

40 طن لاتتوقع تطلع صغيرة في الحجم
أعتقد والله أعلم تم تطويرها لمنافسة مدرعات شركة FNSS من طراز PARS 8x8
كما تأثرت بالمشروع المشترك مع الإمارات حيث بنيت نسخة أكبر بأسم ربدان

العمانية PARS 8x8

مشاهدة المرفق 547098

صحيح استاذي فمن الواضح انها نسخة مطورة من المدرعة ربدان التي يتم إنتاجها عن طريق شركة جسور .. النسخة الاماراتية بمواصفات ممتازة و تظهر في المناورات التي تقوم بها وحدات حرس الرئاسة @صقر الامارات

بالنسبة لل PARS فهي وصلت للجيل الثالث و هناك عدد الطرازات و هناك تطوير اخر لها أيضا

ال ARAM و PARS في الأساس صمموا من أجل مناقصة الجيش التركي لاستبدال و ادخال مدرعات جديدة و حسب علمي فقد فازت PARS 8x8 في المناقصة

 

[هيرون]

لطالما أعجبت بشركه أوتوكار عن bmc

بلا شك أوتوكار أيقونه لصناعة الدفاع البرية التركية وصادراتها تشهد لها .
أنما من الظلم وضع bmc في مقارنه ضدها وهي لاتملك سوى نموذج 8×8 Altuğ لم يدخل الأنتاج حتى الآن .
يمكن مقارنة أوتوكار مع فانس فقط
8×8 Altuğ

 

[Amr Ghoniem]

40 طن كوزن للجيل الجديد اراه مبالغه في التدريع وخصوصا ان المحرك المحلي المستخدم ٧٢٠ حصان فقط !!
اعتقد مدرعه بهذا الحجم الضخم كانت تحتاج محرك ١٠٠٠ حصان وخصوصا لو تم تزويدها ببرج مدفع عيار ١٠٥

 

[Amr Ghoniem]

 

[العزيزي]

اظن الوزن زايد بالنسبه لهذه الفئة وسيكون مشكلة لها

 

[Amr Ghoniem]

اظن الوزن زايد بالنسبه لهذه الفئة وسيكون مشكلة لها

اعتقد ستحتاج محرك اكبر فعلا

 

[العزيزي]

اعتقد ستحتاج محرك اكبر فعلا

مدولبة بالوزن هذا ستكون ثقيلة وخاصة في المناطق الوعرة حتى لو رفعت قوة المحرك
تخطت حتى المجنزرات مثل البرادلي وزنها تقريبا ٣٠ طن بينما فئتها مثل الاف والسترايكر في حدود ١٦ طن
بهذا الوزن يجب أن تكون مجنزرة افضل

 

[algarbi]

مدرعات بوزن 40 طن ثقيلة الحركة في البيئات الصعبة من صحاري الشرق الاوسط ومستنقعات اوروبا والمعارك بالمدن وتحتاج محركات قوية عالية التكلفة وصيد سهل لفرق المشاة المسلحة بمضادات الدروع

 

[موالا]

Repair and Recovery Arma II​

Arma II Kurtarici​

النسخة الجديدة، المعروفة باسم Arma II Kurtarici (التعافي باللغة التركية)، تحافظ على محرك الديزل بقوة 720 حصان لمركبة Arma II والذي يوفر قوة كافية للتعامل مع وزن المركبة البالغ 40 طنًا.
انقر على الصورة لتكبيرها

ما هو غير مألوف لمركبة إصلاح واستعادة بعجلات هو أن مركبة Arma II تحتوي على شفرة جرافة في الأمام يمكن إمالتها بزاوية 10° إلى اليسار أو اليمين وتستخدم لإزالة العقبات وبناء الخنادق وغيرها من العمليات. ومع ذلك، العنصر الأساسي هو الرافعة بقدرة 25 طن/متر. عند تمديدها الأقصى البالغ 6 أمتار، يمكنها رفع حمولة 3.7 طن. ولحل مشكلات الاستقرار، تم تجهيز المركبة بأربعة دعامات، اثنتان في الأمام واثنتان في الخلف. بينما تستخدم الدعامات الأمامية فقط لأغراض التثبيت، يمكن استخدام الدعامات الخلفية لنفس الدور أو لتثبيت المركبة على الأرض عندما يتم استخدام الونش الخلفي لسحب مركبة من المتاعب. هنا يتم توجيه المجارف الخلفية إلى الأسفل لاستغلال قوة السحب البالغة 35 طن للونش، والتي يمكن مضاعفتها باستخدام بكرة، مما يسمح باستعادة دبابة قتال رئيسية.
تم تجهيز Arma II Kurtarici بذراع خلفية يمكن استخدامها لأكثر من دور. يمكن استغلالها لحمل المعدات، كما يمكن استخدامها لاستعادة مركبة بعجلات عندما تتضرر محاورها الأمامية، رفعها وسحبها والعجلات الأمامية مرتفعة عن الأرض. يمكن أيضًا استخدامها لحمل وحدة طاقة احتياطية. عندما لا تكون قيد الاستخدام، يتم طي الذراع الخلفية لتقليل عرقلة المركبة.
انقر على الصورة لتكبيرها

يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أفراد: السائق، القائد والمشغل. يمكنهم الوصول إلى المركبة عبر فتحتين متاحتين في أعلى المركبة، أو عبر الباب الخلفي. على الجانبين الخلفيين للمركبة توجد صناديق كبيرة لاحتواء معدات أخرى. على الجانب الأيسر يوجد مولد وآلة لحام، تستخدم للإصلاح السريع.
تبلغ الوزن الإجمالي للمركبة الجديدة للإصلاح والاستعادة Arma II 40 طن، وهو الحد الأقصى المسموح به على تلك المحاور. تم تجهيزها بنظام رؤية 360 درجة وللدفاع الذاتي تم تجهيزها بنظام Baṣok RCWS الذي يمكن تسليحه بمدفع رشاش عيار 7.62 أو 12.7 ملم. يكمل القدرات الدفاعية للمركبة قاذفات الدخان المثبتة على السقف.

الترجمة عن طريق Chat Gpt

مصدر