الامارات وكوريا الجنوبية تطوران جيلا جديدا من طائرات الشحن متعددة المهام

كان فى كلام عن أن الإمارات تعاقدت على طائرتين Saab 6000

Saab 6000 انذار مبكر وليس نقل

1673966660597.png




مشروع MC-X رديف ومكمل


1673966508453.png


لطائرات C-17 UAE



1673966601656.png
 
الامارات تبحث عن طائرة نقل بحجم المشروع الكوري MC-X والمفاضلة كانت بين طائرة امبراير C - 390 واليابانية Kawasaki C-2 ان امكن التفاوض على طائرة نقل تناسب الامارات تشغيليا مثل اعتماد محرك PW2000 / F117 العامل على طائرات C-17 الاماراتية في العمل على MC-X المشتركة .
طبعا كل بلد أدري بإحتياجاتها لكن الطائره لن يكون لها سوق دولي مع توفر بدائل مميزه ومجربه وأهمها c-130

مشروع KF-21 جيل 4.5 وليس جيل خامس
صحيح لكن أساس المشروع هو الوصول لطائره جيل خامس


أو من الممكن تكون جزء من تحديث fly doupy أو ابو ظبى
طائره عسكريه مالها دخل بالطائرات المدنيه

ولكن فى المشاريع المشتركة من الممكن انتاج أو نقل تقنية وخاصا أنه هيبقى فى جدوى اقتصادية
مشروع تجاري غير مربح لو فشل تجاريا في التسويق للدول الأخري
 
1673968651066.png


. اقترحت شركة KAI في عام 2021 تطوير طائرة شحن متعددة المهام MC-X لتلبية متطلبات القوات الجوية الكورية كونها تتطلع لتحديث أسطول طائرات الشحن الخاص بها ، والذي يتكون من C-130H / J و CN-235. أرادت القوات الجوية الكورية شراء طائرات C-17 ، لكن نقص التمويل وإغلاق خط إنتاج C-17 في عام 2015 حال دون هذا الاستحواذ. تمت أيضًا مناقشة A400M Atlas لفترة وجيزة كبديل.

لقد قوبل اقتراح MC-X بالتشكيك بسبب التكلفة المصاحبة وعوامل المخاطرة والبدائل الأجنبية المتاحة ، لكن مشاركة مستثمر أجنبي يمكن أن تضع الأمور موضع التنفيذ. الإمارات العربية المتحدة وكوريا الجنوبية لديهما بالفعل شراكة دفاعية راسخة - قامت كوريا الجنوبية بتصدير K239 Chunmoo MLRS و Cheongung-II (KM-SAM Block-II) ، كما قامت

على الرغم من أن الاتفاقية الأخيرة ليست سوى مذكرة تفاهم وتتطلب مزيدًا من المفاوضات ، إلا أنها تطور مثير للاهتمام على أقل
تقدير.
 
صحيح لكن أساس المشروع هو الوصول لطائره جيل خامس

اساس المشروع استبدال الطائرات الكورية الجنوبية القديمة من طراز F-4D / E Phantom II و F-5E / F Tiger II ، وليس مشروع طائره جيل خامس لكن كون المشروع نضج وقت دخول طائرات الجيل الخامس ومنها كوريا بطائرة F-35 اثر على التصميم والاخراج بلمسات شبحية لكن المشروع KF-21 جيل 4.5 وليس جيل خامس بتاتا .
 
Saab 6000 انذار مبكر وليس نقل

مشاهدة المرفق 543502



مشروع MC-X رديف ومكمل


مشاهدة المرفق 543500

لطائرات C-17 UAE



مشاهدة المرفق 543501
يعنى المفروض خطوة أخرى فى توفير وسائل النقل الاستراتيجى قصير ومتوسط ويفيد المدى بإضافة منصة متعددة المهام من الممكن التدوير والتحرير عليها
 
مشروع طائرة نقل عسكرية مشروع الشحن متعدد المهام (MC-X) ، الذي تنفذه شركة KAI ، هو تطوير طائرة نقل وشحن عسكرية متعددة المهام لتحل محل طائرات سلاح الجو لجمهورية كوريا (ROKAF) القديمة من طراز C-130 Hercules وللتصدير .


1674038938250.png


ومن المتوقع أيضًا أن تساهم طائرات النقل متعددة المهام في مهام الدوريات البحرية والحرب المضادة للغواصات ، فضلاً عن الأدوار الهجومية الأخرى.

MC-X سيتم تجهيزها بمحركات توربينية سعة 30.000 رطل ، والتي من المتوقع أن توفر سرعة قصوى تبلغ 926 كم / ساعة ومدى التجوال يبلغ 7000 كم.

بدأت KAI العمل على الطائرة وحدها ، وتقدر وقت التطوير ما بين 7 و 8 سنوات ، ومن المحتمل أن يبدأ إنتاج السلسلة بين 2031 و 2032. مع انضمام دولة الإمارات العربية المتحدة إلى المشروع وقدرتها التمويلية الكبيرة ، من الممكن أن تكون هذه التواريخ اسرع بضع سنوات.
 
مشروع طائرة نقل عسكرية مشروع الشحن متعدد المهام (MC-X) ، الذي تنفذه شركة KAI ، هو تطوير طائرة نقل وشحن عسكرية متعددة المهام لتحل محل طائرات سلاح الجو لجمهورية كوريا (ROKAF) القديمة من طراز C-130 Hercules وللتصدير .


مشاهدة المرفق 543657

ومن المتوقع أيضًا أن تساهم طائرات النقل متعددة المهام في مهام الدوريات البحرية والحرب المضادة للغواصات ، فضلاً عن الأدوار الهجومية الأخرى.

MC-X سيتم تجهيزها بمحركات توربينية سعة 30.000 رطل ، والتي من المتوقع أن توفر سرعة قصوى تبلغ 926 كم / ساعة ومدى التجوال يبلغ 7000 كم.

بدأت KAI العمل على الطائرة وحدها ، وتقدر وقت التطوير ما بين 7 و 8 سنوات ، ومن المحتمل أن يبدأ إنتاج السلسلة بين 2031 و 2032. مع انضمام دولة الإمارات العربية المتحدة إلى المشروع وقدرتها التمويلية الكبيرة ، من الممكن أن تكون هذه التواريخ اسرع بضع سنوات.
والله وين السعودية بدل c130 الي عندنا مدمورة صح حتى حمولتها ذي طيبة
 
هل من الممكن تحويلها إلى تانكر
1674215419252.png

صورة ناقلة وقود جوية تعمل كمنصة بإعادة التزود بالوقود لطائرة مقاتلة KF-21
 
1674215657557.png

منظر متخيل لطائرة نقل MC-X تسقط قوات وإمدادات ودبابات خفيفة على الأرض
 
1680281718759.png



تقوم شركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن الروسية (UAC) ببيع كامل حصتها البالغة 49 في المائة في البندقية ، سوبر جيت إنترناشيونال (SJI) ومقرها إيطاليا إلى شركة Mark AB Capital Investments الإماراتية كجزء من اتفاقية ستؤدي إلى خروج UAC من برنامج Superjet 100. ستشهد الصفقة نقل التكتل الروسي لسلطة التصميم والإنتاج إلى SJI في البندقية بينما تقوم SJI بإنشاء مصنع إنتاج جديد في العين في الإمارات العربية المتحدة.

بعد استلام تصاريح الحكومة الروسية والإيطالية لإلغاء تجميد أسهم وأصول SJI ، ستمتلك Mark AB Capital 49 في المائة من الشركة بينما تحتفظ Studio Guidotti International بحصتها البالغة 41 في المائة وليوناردو بنسبة 10 في المائة.



سيسمح الاستثمار بتطوير تكوينات الطائرات الجديدة ، وبناء فرع SJI الجديد في دولة الإمارات العربية المتحدة ، والتطوير المستمر للطائرة لمواجهة المنافسة في السوق.



لدعم كل من الأنشطة الصناعية والتجارية ، توفر المنظمة الجديدة للشركة زيادة تدريجية في القوة العاملة إلى 800 موظف ، مقسمة بالتساوي تقريبًا بين البندقية والعين.



تتوقع SJI مبيعات 240 طائرة "كحد أدنى" موزعة على إصدارات الركاب وطائرات رجال الأعمال وشحن البضائع ، ومعظمها سيذهب إلى الإمارات العربية المتحدة والأسواق الهندية.

سيدير المقر الرئيسي في فينيسيا توجيه البرنامج ويتحمل مسؤولية الحفاظ على شهادات ENAC و EASA. ستصبح هيئة تنظيم التصميم (DOA) للحصول على شهادة نوع الطائرة ، مما يمنحها القدرة على تطوير تكوينات الطائرات الجديدة (نفاثة رجال الأعمال والشحن) ، وهيئة تنظيم الإنتاج (POA) ، مما يمنحها السيطرة الكاملة على سلسلة التوريد.

يمكن أن تمثل خطط إنشاء الفرع الجديد في مطار العين الدولي فرصة مهمة لدولة الإمارات العربية المتحدة ، التي لا تزال صناعة الطيران الوليدة فيها في مرحلة غير ناضجة. واختتم SJI قائلاً: "لذلك ، في المرحلة الأولية ، سيكون من الممكن الاستفادة من القاعدة الوطنية المتاحة لمقاولي الطيران من الباطن ، مع الإشارة بشكل خاص إلى إنتاج أجزاء المحرك وهياكل الطائرات ، فضلاً عن الدعم الهندسي لصناعة الطيران الإماراتية الناشئة". .



يبدو ان الامارات تجمع اساسيات تجميع الطائرات للاستفادة من البرامج العسكرية والمدنية


ويبدو محرك Pratt & Whitney PW2000 واعد لبرنامج Superjet 100. بدل المحرك الروسي وبرنامج MC-X مع كوريا
 
التعديل الأخير:
والله وين السعودية بدل c130 الي عندنا مدمورة صح حتى حمولتها ذي طيبة

دخول السعودية للبرنامج سيخفض التكاليف كمساهم او عميل والافضل مساهم بدل (البرنامج الاوكراني ) مع شركة انتونوف
 
KAI تقدم نسخة دورية بحرية لطائرة النقل MC-X

1686244175559.png

أدخلت شركة Korea Aerospace Industries (KAI) نوعًا مختلفًا من الدوريات البحرية لمفهوم طائرة النقل MC-X.

تم الكشف عن تفاصيل البديل لأول مرة في معرض MADEX 2023 في بوسان من قبل المدير الأول لفريق الأعمال الثابتة الجناح الثاني في KAI ، Yoon Jong Sik ، الذي تحدث إلى Janes في هذا الحدث.

MC-X هو مفهوم متعدد الأدوار تم الكشف عنه لأول مرة في معرض DX كوريا في سبتمبر 2022. يبلغ طول هيكل الطائرة 40.3 مترًا وجناحيها 41.1 مترًا. يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع (MTOW) 92000 كجم ويمكن أن تحمل حمولات صافية تصل إلى 30000 كجم.

تعمل الطائرة بمحركين توربينيين ، ويمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 918 كم / ساعة مع سقف خدمة يبلغ 7000 كم.

"الهدف الرئيسي لنوع الدوريات البحرية من MC-X هو إعداد أنفسنا لمتطلبات قادمة من القوات الجوية لجمهورية كوريا (RoKAF) ، والتي من المتوقع أن يتقاعد أسطولها من CN-235s في غضون بضع سنوات ،" قال يون ردا على أسئلة من جينس.

قال يون ، من KAI: "ومع ذلك ، في هذه المرحلة ، لم يتم تنقيح المفهوم وسيتم توفير مزيد من التفاصيل عن MPA [طائرة دورية بحرية] البديل من MC-X بحلول عام 2024".

"ولكن بينما يتم تنقيح المزيد من التفاصيل ، قمنا بدمج العديد من المتطلبات الأساسية التي من المعروف أن RoKAF لديها من أجل MPA في المستقبل. وتشمل هذه القدرة على إطلاق صواريخ مضادة للغواصات مثل "القرش الأحمر" ، مضيفًا أن البديل MPA سيحتوي على ست نقاط صلبة تحت أجنحته لاستيعاب مثل هذه الأسلحة.



홍 상어

 
طائرات الدوريات البحرية MC-X

1686492069631.png

مسلحة
1686492318841.png


 
مشاهدة المرفق 564663


تقوم شركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن الروسية (UAC) ببيع كامل حصتها البالغة 49 في المائة في البندقية ، سوبر جيت إنترناشيونال (SJI) ومقرها إيطاليا إلى شركة Mark AB Capital Investments الإماراتية كجزء من اتفاقية ستؤدي إلى خروج UAC من برنامج Superjet 100. ستشهد الصفقة نقل التكتل الروسي لسلطة التصميم والإنتاج إلى SJI في البندقية بينما تقوم SJI بإنشاء مصنع إنتاج جديد في العين في الإمارات العربية المتحدة.

بعد استلام تصاريح الحكومة الروسية والإيطالية لإلغاء تجميد أسهم وأصول SJI ، ستمتلك Mark AB Capital 49 في المائة من الشركة بينما تحتفظ Studio Guidotti International بحصتها البالغة 41 في المائة وليوناردو بنسبة 10 في المائة.



سيسمح الاستثمار بتطوير تكوينات الطائرات الجديدة ، وبناء فرع SJI الجديد في دولة الإمارات العربية المتحدة ، والتطوير المستمر للطائرة لمواجهة المنافسة في السوق.



لدعم كل من الأنشطة الصناعية والتجارية ، توفر المنظمة الجديدة للشركة زيادة تدريجية في القوة العاملة إلى 800 موظف ، مقسمة بالتساوي تقريبًا بين البندقية والعين.



تتوقع SJI مبيعات 240 طائرة "كحد أدنى" موزعة على إصدارات الركاب وطائرات رجال الأعمال وشحن البضائع ، ومعظمها سيذهب إلى الإمارات العربية المتحدة والأسواق الهندية.

سيدير المقر الرئيسي في فينيسيا توجيه البرنامج ويتحمل مسؤولية الحفاظ على شهادات ENAC و EASA. ستصبح هيئة تنظيم التصميم (DOA) للحصول على شهادة نوع الطائرة ، مما يمنحها القدرة على تطوير تكوينات الطائرات الجديدة (نفاثة رجال الأعمال والشحن) ، وهيئة تنظيم الإنتاج (POA) ، مما يمنحها السيطرة الكاملة على سلسلة التوريد.

يمكن أن تمثل خطط إنشاء الفرع الجديد في مطار العين الدولي فرصة مهمة لدولة الإمارات العربية المتحدة ، التي لا تزال صناعة الطيران الوليدة فيها في مرحلة غير ناضجة. واختتم SJI قائلاً: "لذلك ، في المرحلة الأولية ، سيكون من الممكن الاستفادة من القاعدة الوطنية المتاحة لمقاولي الطيران من الباطن ، مع الإشارة بشكل خاص إلى إنتاج أجزاء المحرك وهياكل الطائرات ، فضلاً عن الدعم الهندسي لصناعة الطيران الإماراتية الناشئة". .



يبدو ان الامارات تجمع اساسيات تجميع الطائرات للاستفادة من البرامج العسكرية والمدنية


ويبدو محرك Pratt & Whitney PW2000 واعد لبرنامج Superjet 100. بدل المحرك الروسي وبرنامج MC-X مع كوريا


 
الله يحييك ويبجيك

مكتفي بالمتابعة بصمت واشوف اخر الاخبار هني

هلا بك منور ..

اعترض ولازم تشاركنا ونستفيد وتفيد ..
 
1693630311000.png


النسخة الروسية تعمل على محرك PD-8 بدل المحرك الاوروبي الروسي -SaM146







1693630535342.png
 
عودة
أعلى