- إنضم
- 24 أغسطس 2017
- المشاركات
- 5,811
- التفاعل
برج خليفة من اهم معالم دبي السياحيه
مشروع (برج الرياض) بطول ٢كم
- بادئ الموضوع Travis
- تاريخ البدء
- إنضم
- 23 أغسطس 2011
- المشاركات
- 16,412
- التفاعل
- الدولة
سيكون معلمة سياحية رائعة للمملكة
- إنضم
- 14 فبراير 2012
- المشاركات
- 11,875
- التفاعل
- الدولة
صحيح المنطقه حول البرج
منطقه حيويه وسياحيه
واغلب من يأتي الى دبي
اما يزورها او يسكن بأحد الفنادق
المطله على البرج والنافوره
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,910
- التفاعل
مبنى بهذا الارتفاع هل هو ممكن هندسيا ؟
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,910
- التفاعل
اخيرا انحلت المشكله وصارت الفيديوهات تفتح عندي هذا اول فيديو اشوفه بالمنتدى من شهرين
- إنضم
- 7 أكتوبر 2017
- المشاركات
- 19,572
- التفاعل
- الدولة
وش المانع هندسيا؟
- إنضم
- 9 يوليو 2020
- المشاركات
- 1,867
- التفاعل
- الدولة
برأيي الاهتمام بشكل أكبر بمشروع نيوم
- إنضم
- 27 يناير 2017
- المشاركات
- 12,505
- التفاعل
- الدولة
اعتقد قوه الرياح
والعواصف
- إنضم
- 31 مارس 2019
- المشاركات
- 5,406
- التفاعل
- الدولة
فايز بس لا عاد تشارك يرحم امك
- إنضم
- 10 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 2,108
- التفاعل
- الدولة
مرحبا أخ العرب
نعم كل شي ممكن هندسيا
أكبر عائق هو الوزن وبالتالي يجب أن تكون التربة مناسبة لمثل هذه المشاريع و الإ ستكلف جدا معالجتها لدرجة أن قد يصل معالجة التربة تكلفة المبنى أو حتى تزيد
- إنضم
- 26 مارس 2018
- المشاركات
- 16,714
- التفاعل
- الدولة
فيه مشاكل غير تطوير مواد بناء و هيكل لبرج بهذا الطول, المصاعد مثلا مشكله.
"على الرغم من أن الأنظمة الهيكلية قد خضعت لتغييرات جذرية ، إلا أن المصعد لا يزال يعتمد على الطريقة التقليدية القائمة على الحبال ، حيث يتم توصيل كابل بعربة المصعد لتحريكها لأعلى أو لأسفل. ومع ذلك ، مع زيادة ارتفاع المباني ، يجب أن تطول الحبال أيضًا. ويزداد وزن الحبل أضعافًا مضاعفة مع الارتفاع ، مما يزيد ليس فقط تكلفة تشغيل المصاعد ولكن من مخاطر انكسار الكابل. كما كتب البروفيسور خير القداني ، "في المباني الشاهقة جدًا ، يُنسب ما يقرب من 70٪ من وزن المصعد إلى الكابل نفسه ، وعندما يطول الحبل لا يمكنه تحمل وزنه".
لقد عمل موردو المصاعد بجد ، حيث طوروا بدائل للحبال الفولاذية. واحدة من أكثر الحلول الواعدة هي "UltraRope" التي طورتها KONE. وهي تتألف من قلب من ألياف الكربون مع طلاء خاص عالي الاحتكاك ، مما يجعلها خفيفة للغاية وعملية. يساعد UltraRope في كسر عنق الزجاجة الذي يبلغ طوله كيلومتر واحد. سيتم تركيبه في برج جدة في المملكة العربية السعودية ، والذي عند اكتماله (على الأرجح في عام 2022) ، سيكون أطول مبنى في العالم على ارتفاع كيلومتر واحد (3281 قدمًا).
buildingtheskyline.org
"على الرغم من أن الأنظمة الهيكلية قد خضعت لتغييرات جذرية ، إلا أن المصعد لا يزال يعتمد على الطريقة التقليدية القائمة على الحبال ، حيث يتم توصيل كابل بعربة المصعد لتحريكها لأعلى أو لأسفل. ومع ذلك ، مع زيادة ارتفاع المباني ، يجب أن تطول الحبال أيضًا. ويزداد وزن الحبل أضعافًا مضاعفة مع الارتفاع ، مما يزيد ليس فقط تكلفة تشغيل المصاعد ولكن من مخاطر انكسار الكابل. كما كتب البروفيسور خير القداني ، "في المباني الشاهقة جدًا ، يُنسب ما يقرب من 70٪ من وزن المصعد إلى الكابل نفسه ، وعندما يطول الحبل لا يمكنه تحمل وزنه".
لقد عمل موردو المصاعد بجد ، حيث طوروا بدائل للحبال الفولاذية. واحدة من أكثر الحلول الواعدة هي "UltraRope" التي طورتها KONE. وهي تتألف من قلب من ألياف الكربون مع طلاء خاص عالي الاحتكاك ، مما يجعلها خفيفة للغاية وعملية. يساعد UltraRope في كسر عنق الزجاجة الذي يبلغ طوله كيلومتر واحد. سيتم تركيبه في برج جدة في المملكة العربية السعودية ، والذي عند اكتماله (على الأرجح في عام 2022) ، سيكون أطول مبنى في العالم على ارتفاع كيلومتر واحد (3281 قدمًا).
Skyscraper Bottlenecks (Part I): The Elevator - Building the Skyline
Jason M. Barr February 10, 2020 Note this is the first post in an intended series on the technological and economic barriers that need to be broken to construct the first mile-high skyscraper. The Illinois In 1956, Frank Lloyd Wright unveiled his design for a mile-high skyscraper (1.61 km)—The...
buildingtheskyline.org
- إنضم
- 26 مارس 2018
- المشاركات
- 16,714
- التفاعل
- الدولة
ارتفاع الرياض حول 600 متر فوق سطح البحر, برج بهذا الطول بيكون له مناخه الخاص في القمه.
الاوكسجين بيكون اقل ( 15% مقارنه مع 20% عند سطح البحر ) و الحرارة بتكون متجمده ( البنتهاوس بيكون ابرد من منتجعات اسابن للتزلج على الجليد مثلا )
الاوكسجين بيكون اقل ( 15% مقارنه مع 20% عند سطح البحر ) و الحرارة بتكون متجمده ( البنتهاوس بيكون ابرد من منتجعات اسابن للتزلج على الجليد مثلا )
- إنضم
- 10 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 2,108
- التفاعل
- الدولة
مرحبا أخ العربفيه مشاكل غير تطوير مواد بناء و هيكل لبرج بهذا الطول, المصاعد مثلا مشكله.
"على الرغم من أن الأنظمة الهيكلية قد خضعت لتغييرات جذرية ، إلا أن المصعد لا يزال يعتمد على الطريقة التقليدية القائمة على الحبال ، حيث يتم توصيل كابل بعربة المصعد لتحريكها لأعلى أو لأسفل. ومع ذلك ، مع زيادة ارتفاع المباني ، يجب أن تطول الحبال أيضًا. ويزداد وزن الحبل أضعافًا مضاعفة مع الارتفاع ، مما يزيد ليس فقط تكلفة تشغيل المصاعد ولكن من مخاطر انكسار الكابل. كما كتب البروفيسور خير القداني ، "في المباني الشاهقة جدًا ، يُنسب ما يقرب من 70٪ من وزن المصعد إلى الكابل نفسه ، وعندما يطول الحبل لا يمكنه تحمل وزنه".
لقد عمل موردو المصاعد بجد ، حيث طوروا بدائل للحبال الفولاذية. واحدة من أكثر الحلول الواعدة هي "UltraRope" التي طورتها KONE. وهي تتألف من قلب من ألياف الكربون مع طلاء خاص عالي الاحتكاك ، مما يجعلها خفيفة للغاية وعملية. يساعد UltraRope في كسر عنق الزجاجة الذي يبلغ طوله كيلومتر واحد. سيتم تركيبه في برج جدة في المملكة العربية السعودية ، والذي عند اكتماله (على الأرجح في عام 2022) ، سيكون أطول مبنى في العالم على ارتفاع كيلومتر واحد (3281 قدمًا).
Skyscraper Bottlenecks (Part I): The Elevator - Building the Skyline
Jason M. Barr February 10, 2020 Note this is the first post in an intended series on the technological and economic barriers that need to be broken to construct the first mile-high skyscraper. The Illinois In 1956, Frank Lloyd Wright unveiled his design for a mile-high skyscraper (1.61 km)—The...
المصاعد على ناطحات السحاب العالية عادة لا تستخدم مصعد واحد بل عدة مصاعد على حسب الارتفاع للوصول للأعلى
على الرحب والسعه
- إنضم
- 26 مارس 2018
- المشاركات
- 16,714
- التفاعل
- الدولة
اكيد اخي.
الفكرة ان التقنيه لبنائها من الاصل ما زالت تجريبيه و غير مؤكده, و تعتمد على علوم مواد ما زالت في طور البحث. 1 كم تمثل تحدي, ما بالك بضعف الطول
- إنضم
- 10 أغسطس 2016
- المشاركات
- 718
- التفاعل
- الدولة
خلهم يخلصون حق جدة اول بعدين يصير خير .
