NEO ، علامة تجارية مغربية 100٪ للسيارات قريباً في الأسواق

إنضم
15 يناير 2021
المشاركات
11,312
التفاعل
37,816 177 0
الدولة
Morocco
كان وزير الصناعة والتجارة ، رياض مزور ، هو الذي أصدر الإعلان: تستعد صناعة السيارات الوطنية للكشف عن أول ماركة سيارات مغربية 100٪. هذه المعلومات أوردتها صحيفة الإيكونوميست اليومية في عددها الصادر يوم الأربعاء ، 23 نوفمبر ، ونحن نعرف بالفعل اسم المولود الجديد: NEO. وقال الوزير "هذه السيارة المغربية 100٪ سيتم الكشف عنها في غضون أشهر قليلة".

فيما يتعلق بحالة التقدم في هذا المشروع غير المسبوق ، فقد خضعت السيارة بالفعل لجميع الاختبارات الثابتة والديناميكية بنجاح. لقد تم حتى التصديق عليها ، في المغرب وكذلك في الخارج ، والموافقة عليها جارية.

مع محرك بنزين أقل ضخامة ومرتفعًا ، سيتم تسويق السيارة بحوالي 170 ألف درهم. لا ينبغي أن تكون الصيانة وقطع الغيار مشكلة لأن كل شيء سيتم إنتاجه بالكامل من قبل مصانع ومصانع معدات مغربية. السيارة سوف "تجد بسهولة مشترًا مع العملاء في المناطق الحضرية ، والمشترين الشباب لأول مرة ، والمجتمعات ، وأساطيل الشركة ، والشرطة ... وهذا يعني أن النجاح التجاري مضمون" ، تشير اليومية.


وتقول الحكومة أيضًا إنها تتابع عن كثب سيارة NamX التي تعمل بنسبة 100 ٪ على الهيدروجين الأخضر والتي صممها الفرنسي المغربي فوزي العناجة. ونقلت الإيكونوميست عن الوزير رياض مزور قوله "هذه السيارة من العلامات التجارية المغربية التي نريد دعمها لتطوير الإنتاج والتصميم والتكنولوجيا".

إن الإنتاج المتوقع للهيدروجين الأخضر الذي يتمركز عليه المغرب لا يمكن إلا أن يعزز تطوير مثل هذا المشروع. حيث سيعزز النمو الاقتصادي للمملكة وإزالة الكربون من صناعتها. كما أنه سيجعل من الممكن تعزيز أمن إمدادات الطاقة والمدخلات غير المتعلقة بالطاقة.

شيء واحد مؤكد: مع مثل هذه الطموحات ، فإن المغرب ، الذي يلعب بالفعل في البطولات الكبرى في قطاع السيارات (700000 سيارة يتم إنتاجها سنويًا والطموح لزيادة إلى مليون سيارة سنويًا اعتبارًا من 2026) ، سيعزز ريادته وقدرته لإبراز نفسه في المستقبل حيث سيكون "صنع في المغرب" بلا شك معياراً دولياً

 
ليس لدي معلومات على هذه الشركة او علامة كمعلومة توجد شركة صينية رائدة تسمى NIO . قد يكون REBRANDING أو مناولة ،ولكن الأهم إن كانت ستصنع بالبلد فخبر جيد وبالتوفيق
 
كان وزير الصناعة والتجارة ، رياض مزور ، هو الذي أصدر الإعلان: تستعد صناعة السيارات الوطنية للكشف عن أول ماركة سيارات مغربية 100٪. هذه المعلومات أوردتها صحيفة الإيكونوميست اليومية في عددها الصادر يوم الأربعاء ، 23 نوفمبر ، ونحن نعرف بالفعل اسم المولود الجديد: NEO. وقال الوزير "هذه السيارة المغربية 100٪ سيتم الكشف عنها في غضون أشهر قليلة".

فيما يتعلق بحالة التقدم في هذا المشروع غير المسبوق ، فقد خضعت السيارة بالفعل لجميع الاختبارات الثابتة والديناميكية بنجاح. لقد تم حتى التصديق عليها ، في المغرب وكذلك في الخارج ، والموافقة عليها جارية.

مع محرك بنزين أقل ضخامة ومرتفعًا ، سيتم تسويق السيارة بحوالي 170 ألف درهم. لا ينبغي أن تكون الصيانة وقطع الغيار مشكلة لأن كل شيء سيتم إنتاجه بالكامل من قبل مصانع ومصانع معدات مغربية. السيارة سوف "تجد بسهولة مشترًا مع العملاء في المناطق الحضرية ، والمشترين الشباب لأول مرة ، والمجتمعات ، وأساطيل الشركة ، والشرطة ... وهذا يعني أن النجاح التجاري مضمون" ، تشير اليومية.


وتقول الحكومة أيضًا إنها تتابع عن كثب سيارة NamX التي تعمل بنسبة 100 ٪ على الهيدروجين الأخضر والتي صممها الفرنسي المغربي فوزي العناجة. ونقلت الإيكونوميست عن الوزير رياض مزور قوله "هذه السيارة من العلامات التجارية المغربية التي نريد دعمها لتطوير الإنتاج والتصميم والتكنولوجيا".

إن الإنتاج المتوقع للهيدروجين الأخضر الذي يتمركز عليه المغرب لا يمكن إلا أن يعزز تطوير مثل هذا المشروع. حيث سيعزز النمو الاقتصادي للمملكة وإزالة الكربون من صناعتها. كما أنه سيجعل من الممكن تعزيز أمن إمدادات الطاقة والمدخلات غير المتعلقة بالطاقة.

شيء واحد مؤكد: مع مثل هذه الطموحات ، فإن المغرب ، الذي يلعب بالفعل في البطولات الكبرى في قطاع السيارات (700000 سيارة يتم إنتاجها سنويًا والطموح لزيادة إلى مليون سيارة سنويًا اعتبارًا من 2026) ، سيعزز ريادته وقدرته لإبراز نفسه في المستقبل حيث سيكون "صنع في المغرب" بلا شك معياراً دولياً

محرك بنزين??? لم لا تصنع كهربائية
 

?NEO? .. NEO? .. NEO
:cmonBruh:!! NEOM

السعودية :
EyzHCoOXIAU4U-4.jpg

 
اتوقع والله اعلم ان هدف هذه المركبة هو التصدير وليس زيادة عدد السيارات في المغرب وايضا فاتورة استيراد البنزين والديزل تعتبر مكلفة لميزانية المغرب سنويا ... اتوقع أفريقيا و أوروبا سيكون هدف هذ المشروع وليس المغرب .
اظن في الغالب لانه لدينا تجربة مع سيارات الاحتراق الداخلي تكنولوجيا السيارات الكهربائية يلزمها تطوير و خبرة في صناعتها
 
ليس لدي معلومات على هذه الشركة او علامة كمعلومة توجد شركة صينية رائدة تسمى NIO . قد يكون REBRANDING أو مناولة ،ولكن الأهم إن كانت ستصنع بالبلد فخبر جيد وبالتوفيق

لا أخي ليست مناولة، الصينية NIO والمغربية NEO تقارب في الأسماء فقط
الشركة المغربية أسسها نسيم بلخياط
 
حسب الواقع وما هو معلن عما قريب:
نصنع سيارات محركات الاحتراق داسيا بوجو ورونو .
سيارات كهربائية سيتروين فيات اوبل .
قريبا سيارة الهيدروجين ناميكس
والان ماركة مغربية خالصة neo.

هل نسيت شيء ؟
 
لحد الان و لا واحدة من اعلانات هاد الوزير الكبرى تحققت على ارض الواقع
صحيح و مازلت انتظر giga-factory التي وعدنا بها قبل نهاية العام ، غير كايطزطز الله يسمحليه و حتى هذا الخبر لا يجب ان يعلن عنه لأنه إشارة سلبية للمستثمرين الأجانب، علينا التركيز اكتر على نقل التقنية و الرفع من نسبة الإدماج و نسبة مساهمة المستثمرين المغاربة في الشركات الصناعية المتواجدة على أرض الوطن قبل التفكير في شيئ آخر من الغباء الاعتقاد اننا سنتافي الاوربيين او الاسيويين في هذا المجال، دول اكتر قوة و اكتر مصنعة منا لم تجرا على دخول سوق السيارات.
هناك فرق بين تصنيع ماركات عالمية محليا و بين خلق او انشاء ماركة خاصة بك لمنافسة باقي الماركات هذا يسمى انتحار،
فقط دول ذاة أسواق داخلية كبرى استطاعت النجاح مثل الصين و الهند الباقي :
داسيا فشلت و بيعت لرونو
سكودا فشلت و بيعت لفولسڤاكن يمكن قول نفس الشيئ بالنسبة لسيات الإسبانية
العديد من الماركات الايطالية و البريطانية تم الاستحواذ عليها من طرف الشركات الكبرى....
 
صحيح و مازلت انتظر giga-factory التي وعدنا بها قبل نهاية العام ، غير كايطزطز الله يسمحليه و حتى هذا الخبر لا يجب ان يعلن عنه لأنه إشارة سلبية للمستثمرين الأجانب، علينا التركيز اكتر على نقل التقنية و الرفع من نسبة الإدماج و نسبة مساهمة المستثمرين المغاربة في الشركات الصناعية المتواجدة على أرض الوطن قبل التفكير في شيئ آخر من الغباء الاعتقاد اننا سنتافي الاوربيين او الاسيويين في هذا المجال، دول اكتر قوة و اكتر مصنعة منا لم تجرا على دخول سوق السيارات.
هناك فرق بين تصنيع ماركات عالمية محليا و بين خلق او انشاء ماركة خاصة بك لمنافسة باقي الماركات هذا يسمى انتحار،
فقط دول ذاة أسواق داخلية كبرى استطاعت النجاح مثل الصين و الهند الباقي :
داسيا فشلت و بيعت لرونو
سكودا فشلت و بيعت لفولسڤاكن يمكن قول نفس الشيئ بالنسبة لسيات الإسبانية
العديد من الماركات الايطالية و البريطانية تم الاستحواذ عليها من طرف الشركات الكبرى....
صحيح .. انا لا تهمني العنجهية الفارغة و صناعة سيارة فقط لنقول اننا صنعنا سيارة مغربية... اذا لم تحقق مبيعات و تنجح فلا فائدة منها و الاحسن التركيز على قطع الغيار و شراكات مع شركة عالمية ناجحة.
 
عودة
أعلى