مصر: وزير الدفاع المصري يلتقي وزير الدفاع الهندي في القاهرة

[Amenmobi]

تقدم HAL مصر النقل التقني الكامل وتصنيع محلي وإعادة تصدير تخليص LCA Tejas





LCA Tejas

وفقًا لأحدث التقارير الإعلامية ، عرضت الهند النقل الكامل لتكنولوجيا Tejas Mk 1A إلى مصر للتصنيع المحلي وكذلك إعادة التصدير وتدريب الطاقم المحلي.

تتطلع القوات الجوية المصرية لشراء 70 طائرة مقاتلة خفيفة بمحرك واحد لإعادة تشغيل طاقتها الإنتاجية المحلية للطائرات ، وقد اختارت مصر شركتها المملوكة للدولة ، الهيئة العربية للتصنيع باعتبارها الشركة المصنعة المرخصة المحتملة للطائرة المختارة ، وستعلن مصر رسميًا عن الفائز. في معرض الدفاع EDEX 2023.

قال خبير دفاعي في المركز المصري للدراسات الإستراتيجية إنه لن يكون مفاجئًا كثيرًا إذا ذهبت الصفقة إلى الهند حيث تم تدريب الطيارين المصريين تاريخيًا على يد طيارين من سلاح الجو الهندي.

وقال أيضًا إن الهند كانت اختيار مصر للإنتاج الدفاعي لثلاثة أسباب رئيسية ، أولاً ، هناك زيادة في الطلب على هذا النوع من الطائرات ، وثانيًا أن مصر تعمل دائمًا على تنويع مصادر التسلح ، وثالثًا إمكانية النقل الكامل للتكنولوجيا مع تخليص إعادة التصدير.

وأضاف أن هذا التعاون سيعود بالفائدة على البلدين لأن مصر بوابة لسوق الدفاع في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

 

[Amenmobi]

تقدم HAL مصر النقل التقني الكامل وتصنيع محلي وإعادة تصدير تخليص LCA Tejas





LCA Tejas

وفقًا لأحدث التقارير الإعلامية ، عرضت الهند النقل الكامل لتكنولوجيا Tejas Mk 1A إلى مصر للتصنيع المحلي وكذلك إعادة التصدير وتدريب الطاقم المحلي.

تتطلع القوات الجوية المصرية لشراء 70 طائرة مقاتلة خفيفة بمحرك واحد لإعادة تشغيل طاقتها الإنتاجية المحلية للطائرات ، وقد اختارت مصر شركتها المملوكة للدولة ، الهيئة العربية للتصنيع باعتبارها الشركة المصنعة المرخصة المحتملة للطائرة المختارة ، وستعلن مصر رسميًا عن الفائز. في معرض الدفاع EDEX 2023.

قال خبير دفاعي في المركز المصري للدراسات الإستراتيجية إنه لن يكون مفاجئًا كثيرًا إذا ذهبت الصفقة إلى الهند حيث تم تدريب الطيارين المصريين تاريخيًا على يد طيارين من سلاح الجو الهندي.

وقال أيضًا إن الهند كانت اختيار مصر للإنتاج الدفاعي لثلاثة أسباب رئيسية ، أولاً ، هناك زيادة في الطلب على هذا النوع من الطائرات ، وثانيًا أن مصر تعمل دائمًا على تنويع مصادر التسلح ، وثالثًا إمكانية النقل الكامل للتكنولوجيا مع تخليص إعادة التصدير.

وأضاف أن هذا التعاون سيعود بالفائدة على البلدين لأن مصر بوابة لسوق الدفاع في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

HAL offers Egypt with Full Tech Transfer, Local Production and Re-export Clearance of LCA Tejas

HAL offers Egypt with Full Tech Transfer, Local Production and Re-export Clearance of LCA Tejas

www.theigmp.org

 

[Amenmobi]

مشاهدة المرفق 517121

النظام الاسرائيلي ...سيتم استبداله و الصفقة ليست بعيدة كما ذكرت

الطائرة الهندي عرضها افضل نقل تقنية كامل ...غير ان الهند ستقوم باستبدال المحرك الامريكي بمحرك اخر محلي الصنع او ستشترك او تقوم بتصنيع محرك جديد بالتعاون مع مصر وهناك مصدر ارفقته لذلك

 

[Amenmobi]

العرض الهندي الاتي بعد زيارة وزير الدفاع الهندي وعدد من المسئولين :

1) النقل التقني الكامل لطائرة التيجاس من طراز MK-1
2) التعاون مع مصر في انتاج محرك طائرة نفاث
3) نقل كامل للذخائر و الصواريخ التي تعمل على طائرة التيجاس
4) طائرات هليكوبتر هجومية
5) نقل تقنيات سفن وطرادات حربية هندية ( يوجد مصدر حتى الان عليها تويتة )

 

[Amenmobi]

5) نقل تقنيات سفن وطرادات حربية هندية ( يوجد مصدر حتى الان عليها تويتة )

 

[Amenmobi]

قامت الفرقاطة بزيارة ميناء الاسكندرية وقام عدد من الضباط المختصين بتفحص امكانياتها .... Kolkata class

 

[بسيط نجم.]

دي يتفتحلها موضوع لوحده

 

[Amenmobi]

دي يتفتحلها موضوع لوحده

حتى الان هي تحليل فقط في تويتر بعد الزيارة و التويتة دي لكن ليس هناك مصدر واضح على نقل تقنية المدمرة ...لكن ما تم ـأكيده بالمصادر حتى الان اول اربع حجات كتبتهم

اما الخامسة عن المدمرة لازال تكهنات بسبب زيارة الفرقاطة وتفحصها في الاسكندرية

 

[madodedo]

النظام الاسرائيلي ...سيتم استبداله و الصفقة ليست بعيدة كما ذكرت

الطائرة الهندي عرضها افضل نقل تقنية كامل ...غير ان الهند ستقوم باستبدال المحرك الامريكي بمحرك اخر محلي الصنع او ستشترك او تقوم بتصنيع محرك جديد بالتعاون مع مصر وهناك مصدر ارفقته لذلك

شكرا على المعلومات لكن خلينا نتعمق اكتر ونحلل الكلام ده ونساعد بعض علشان نطلع كلام منتقي ومظبوط
مبدأيا الإصدار الى فى كلام عليه هوا Tijas MK1A
يعنى الإصدار الموجود حاليا طيب إيه نوع المحرك الى شغال بيه F404 IN20 engine
أما الإصدار الجديد Tejas Mark 2 هيشتغل بالمحرك General Electric F414 INS6
اما بالنسبة لجزئية المحرك الهندى هل تقصد Kaveri أعتقد أنه لسه محققش الحد الادنى المتوقع منه وانه بيعانى من كوارث فنية وان المشروع سمعت فى2019 انه تقريبا توقف وانه هيتم تقليل قدراته علشان يستعمل فى مشاريع درون خفيفة مشروع Ghatak طيب الهند هتعمل ايه أعتقد الدخول مع مصر فى تطوير محرك جديد أمر مش مناسب للبلدين لازم الهند تدخل مع لاعب يكون تقيل فى المجال ده زى جنرال الكتريك الأمريكية والى طبعا لو الهند دخلت معاهم فى مشروع مشترك أنسى ان الهند تعرف تنقله ليك +تحكمات أمريكا الى ممكن تمنع الهند من انها تبيعه لك فى اى لحظه وده الى بالفعل بتعمله أمريكا معاهم بتربط محرك الهند المستقبلي بشركاتها وتعاون وتطوير مشترك لمحرك مستقبلي يعنى معتقدش ان مصر ليها مكان فى الحوار ده فى انتظارك وأتمنى يستمر النقاش علشان انا حابب اتعمق فى الموضوع ده وزى ما قلت انا مش رافض التعاون بشكل نهائي لكن انا بطالب بالحذر وعدم التهور فى أنفاق مبالغ كبيرة مع الهنود ونوصل معاهم لأقل ميزانية ممكنة بحيث تكون صفقة رابحة لجميع الأطراف
مصادر

أمريكا تسعى لتطوير محرك الطائرات الهندي من الجيل الخامس

بوابة أخبار اليوم الإلكترونية

m.akhbarelyom.com

 

[🅢︎🅤︎🅗︎🅐︎🅘︎🅛︎]

​

تقرير Breaking Defense حول الخبر​

الهند ليست الدولة الوحيدة التي تحاول إبرام صفقة طائرات دفاعية مع مصر. في أغسطس / آب ، قيل إن كوريا الجنوبية ، التي وقعت مؤخرًا صفقات مدفعية مع الدولة الواقعة في شمال إفريقيا ، عرضت طائرات تدريب و هجوم خفيف من طراز FA-50 ، بالإضافة إلى إنتاج محلي في مصر.


علي غرار العديد من دول الشرق الأوسط الإقليمية ، تحرص مصر على توطين الإنتاج الدفاعي ولكن بنموذج أعمال مختلف عن دول الخليج. في الوقت الذي تستهدف فيه دول أخرى الوصول إلى 50 في المائة من الإنتاج المحلي بحلول عام 2030 ، تدخل مصر في مفاوضات مع دول الشرق الأقصى ، مثل الهند وكوريا الجنوبية ، مع وضع خطوط الإنتاج في الاعتبار والاستفادة من البنية التحتية الصناعية الحالية التي تمتلكها القاهرة بالفعل.

قال أحمد إليبا ، خبير الدفاع في المركز المصري للدراسات الإستراتيجية ، لموقع Breaking Defense ، "في الواقع ، هناك مفاوضات جارية بين مصر والهند بشأن التصنيع المشترك لمقاتلة Tejas في مصر". أما بالنسبة للبنية التحتية المتقدمة ، سيكون هناك بالتأكيد نوع من التقييم والدراسة بين الطرفين. لكن مصر لديها بالفعل بنية تحتية لتصنيع الطائرات منذ أوائل الخمسينيات ".

وقال إليبا لموقع Breaking Defense إن المفاوضات تمضي قدمًا بين الجانبين ، لكن لم يتم التوصل إلى اتفاق بعد. لم تستجب الحكومتان المصرية والهندية ولا شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة التابعة لشركة تيجاس لرغبة Breaking Defense للتعليق على هذا التقرير.


وأضاف : "أتوقع أن يشهد معرض الدفاع القادم في مصر ، EDEX 2023 ، إعلانًا رسميًا بشأن نتيجة هذه المفاوضات تمامًا مثل صفقة هاوتزر مع كوريا الجنوبية".

وفي حال توقيع الصفقة ، توقعت إليبا أن يتم التصنيع في الهيئة العربية للتصنيع ، حيث تم تجهيز المنشآت لمثل هذا النوع من الإنتاج.

ولكن في أعقاب صفقة هاوتزر البالغة قيمتها 1.6 مليار دولار ، لم تتخل كوريا الجنوبية عن احتمال إفساد صفقة الهند بعرضها الخاص بطائرة هجومية خفيفة من طراز FA-50. في 3 أغسطس ، عرضت كوريا الجنوبية مدربًا من طراز T-50B في عرض أكروباتي في معرض الأهرامات الجوي في مصر.

على الرغم من عدم تأكيدها رسميًا ، إلا أن المناقشات المبلغ عنها بين كوريا الجنوبية ومصر بشأن طائرة هجومية خفيفة من طراز FA-50 لا تزال جارية. حصلت كوريا مؤخرًا على صفقة بيع كبيرة من طراز FA-50 لبولندا مقابل عشرات الطائرات.

حاليًا ، تشغل القوات الجوية المصرية عددًا من الطائرات المقاتلة من أصول مختلفة بما في ذلك F-16 و Mirage و MiG 29 و Rafale.

لماذا الهند؟

إذا ذهبت الصفقة إلى الهند ، فلن تكون مفاجأة كبيرة ، لأنها ليست أول تعاون دفاعي بين البلدين. تم تدريب الطيارين المصريين تاريخيًا من قبل طيارين من القوات الجوية الهندية وكان هناك مشروع مشترك لتصنيع طائرة مقاتلة حلوان 300 (القاهرة) منذ عام 1960.

تم تشكيل لجنة الدفاع المشتركة الهندية المصرية الرسمية في أغسطس 2006 في القاهرة. وقد عقدت حتى الآن خمسة اجتماعات من هذا القبيل بين الجانبين.

وفقًا لإليبا ، كانت الهند هي اختيار مصر للإنتاج الدفاعي لثلاثة أسباب رئيسية.

أولاً ، هناك طلب متزايد على هذا النوع من الطائرات. ثانيًا ، تعمل القاهرة دائمًا على تنويع مصادر التسلح في القاهرة. وثالثاً ، بسبب إمكانية نقل التكنولوجيا. "أعتقد أن مصر ، التي لديها تصنيع مشترك مع فرنسا وإيطاليا وألمانيا ، في القطاع البحري ، ومع كوريا الجنوبية والصين والإمارات في مجال الطائرات بدون طيار ، تميل إلى تنويع الشراكات في مجال التصنيع المشترك."

وأضاف إليبا أن الهند من وجهة نظر مصرية دولة متقدمة تقنيًا في صناعة الطائرات ولديها صناعات عسكرية متطورة تهتم دول الشرق الأوسط بالشراء منها إلى حد كبير.

"سيعود هذا التعاون بالفوائد على كلا الطرفين ، كما هو الحال بالنسبة للهند ، تعد مصر بوابة لسوق الدفاع في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، وستكون المعارض الدفاعية مثل Edex مهمة جدًا لطائرة تيجاس نفسها ، خاصةً إذا تم الإنتاج في مصر.

As Asian firms compete for Egyptian military aircraft deals, Cairo eyes local production - Breaking Defense

India and South Korea are competing on a light attack deal that analysts say could boost Egypt’s domestic production and knowledge base.

breakingdefense.com

 

[EL-3kaad]

دي يتفتحلها موضوع لوحده

سيبك من مواضيع الهبد

 

[بسيط نجم.]

سيبك من مواضيع الهبد

 

[Amenmobi]

اما بالنسبة لجزئية المحرك الهندى هل تقصد Kaveri أعتقد أنه لسه محققش الحد الادنى المتوقع منه وانه بيعانى من كوارث فنية وان المشروع سمعت فى2019 انه تقريبا توقف وانه هيتم تقليل قدراته علشان يستعمل فى مشاريع درون خفيفة

India might revive 90 kN thrust engine plans – Indian Defence Research Wing

idrw.org

الهند تحيي خطط محرك الدفع 90 كيلو نيوتن

نشرت في ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٢

مش جايب حاجة من عندي

 

[Amenmobi]

India might revive 90 kN thrust engine plans – Indian Defence Research Wing

idrw.org

الهند تحيي خطط محرك الدفع 90 كيلو نيوتن

نشرت في ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٢

مش جايب حاجة من عندي

أصبح جوهر محرك Dry Kaveri مستقرًا الآن بسبب الاختراقات الحاسمة في التقنيات الرئيسية على مر السنين ، مما أدى إلى الحصول على شهادة ناجحة للمحرك الذي قد يكتمل بحلول عام 2026. يمكن لمحرك Dry Kaveri أن يولد فئة 46 كيلو نيوتن من الدفع التي سيتم استخدامها في برنامج Indian Unmanned Strike Air Vehicle (IUSAV) ولكن DRDO بدأ الآن العمل على قسم احتراق جديد ليس لبرنامج IUSAV ولكن يمكن استخدامه لمشتق جديد قد يتم مسحه بعد اعتماد برنامج محرك Dry Kaveri.

تم إخبار idrw.org أن الاقتراح قيد النظر إذا كان برنامج محرك Dry Kaveri يفي بالموعد النهائي ويمكن أن يدخل الإنتاج هو تطوير نواة مطورة يمكنها توليد فئة 57-60kN من الدفع الجاف والتي عند اقترانها بقسم الاحتراق اللاحق يمكن أن تولد حدًا أقصى فحوى 85-90 كيلو نيوتن. سيكون هذا المحرك مثاليًا ليتم تجهيزه على أسطول Tejas Mk1A عندما يكون بسبب تغيير المحرك في وقت ما في منتصف عام 2030.

يتم تشغيل أسطول Tejas Mk1A بواسطة محرك توربوفان أمريكي F404-GE-IN20 يمكنه توليد 84 كيلو نيوتن من الدفع الرطب وأكثر من 40 عامًا ، سيتطلب كل Tejas Mk1A في المتوسط 3.5 مقايضة للمحرك طوال مدة حياته التشغيلية. في حين أن محرك Dry Kaveri التجريبي على الأرض قد أظهر استقرارًا أساسيًا كبيرًا وحقق الدفع المطلوب ، إلا أنه لا يزال ينتظر المحاكمات على ارتفاعات عالية التي كان من المقرر إجراؤها في وقت سابق من هذا العام ولكن تم تأجيلها بسبب الحرب المستمرة بين روسيا وأوكرانيا.

تجري الهند أيضًا محادثات مع Safran و Rolls-Royce لتطوير محرك هجين جديد لبرنامج AMCA يمكن أن يولد 110-120kN فئة من الدفع. سيتم أيضًا ضبط محرك جديد مطور بشكل مشترك وتقوية مع إجراءات أمان إضافية لعمليات محرك واحد لاستخدامها في الدفعة الثانية من Tejas MkII. سيتم أيضًا تطوير متغير بحري من نفس المحرك للمقاتلين على متن السفن مثل TEDBF ، ولكن هذا المحرك لن يصل إلى النوع الأقدم من طراز Tejas Mk1A بسبب إجراء محادثات محرك Kaveri المطورة على الرغم من أن نجاحه يعتمد على شهادة Dry محرك كافيري والإنتاج التسلسلي للمحرك.

 

[Amenmobi]

أصبح جوهر محرك Dry Kaveri مستقرًا الآن بسبب الاختراقات الحاسمة في التقنيات الرئيسية على مر السنين ، مما أدى إلى الحصول على شهادة ناجحة للمحرك الذي قد يكتمل بحلول عام 2026. يمكن لمحرك Dry Kaveri أن يولد فئة 46 كيلو نيوتن من الدفع التي سيتم استخدامها في برنامج Indian Unmanned Strike Air Vehicle (IUSAV) ولكن DRDO بدأ الآن العمل على قسم احتراق جديد ليس لبرنامج IUSAV ولكن يمكن استخدامه لمشتق جديد قد يتم مسحه بعد اعتماد برنامج محرك Dry Kaveri.

تم إخبار idrw.org أن الاقتراح قيد النظر إذا كان برنامج محرك Dry Kaveri يفي بالموعد النهائي ويمكن أن يدخل الإنتاج هو تطوير نواة مطورة يمكنها توليد فئة 57-60kN من الدفع الجاف والتي عند اقترانها بقسم الاحتراق اللاحق يمكن أن تولد حدًا أقصى فحوى 85-90 كيلو نيوتن. سيكون هذا المحرك مثاليًا ليتم تجهيزه على أسطول Tejas Mk1A عندما يكون بسبب تغيير المحرك في وقت ما في منتصف عام 2030.

يتم تشغيل أسطول Tejas Mk1A بواسطة محرك توربوفان أمريكي F404-GE-IN20 يمكنه توليد 84 كيلو نيوتن من الدفع الرطب وأكثر من 40 عامًا ، سيتطلب كل Tejas Mk1A في المتوسط 3.5 مقايضة للمحرك طوال مدة حياته التشغيلية. في حين أن محرك Dry Kaveri التجريبي على الأرض قد أظهر استقرارًا أساسيًا كبيرًا وحقق الدفع المطلوب ، إلا أنه لا يزال ينتظر المحاكمات على ارتفاعات عالية التي كان من المقرر إجراؤها في وقت سابق من هذا العام ولكن تم تأجيلها بسبب الحرب المستمرة بين روسيا وأوكرانيا.

تجري الهند أيضًا محادثات مع Safran و Rolls-Royce لتطوير محرك هجين جديد لبرنامج AMCA يمكن أن يولد 110-120kN فئة من الدفع. سيتم أيضًا ضبط محرك جديد مطور بشكل مشترك وتقوية مع إجراءات أمان إضافية لعمليات محرك واحد لاستخدامها في الدفعة الثانية من Tejas MkII. سيتم أيضًا تطوير متغير بحري من نفس المحرك للمقاتلين على متن السفن مثل TEDBF ، ولكن هذا المحرك لن يصل إلى النوع الأقدم من طراز Tejas Mk1A بسبب إجراء محادثات محرك Kaveri المطورة على الرغم من أن نجاحه يعتمد على شهادة Dry محرك كافيري والإنتاج التسلسلي للمحرك.

madodedo​

انت مش شرط تجيب المحرك بتاعك من امريكا ...ممكن تجيبوا من فرنسا ...زي سافران الفرنسية ومش هتقول لأ

هما بيطوروا دلوقتي لمحرك يصل الى 90 كيلو نيوتن

بس خدت بالك من من 110 الى 120 كيلوا نيوتن دي من سافران الفرنسية

 

[أبو يعقوب]

العرض الهندي الاتي بعد زيارة وزير الدفاع الهندي وعدد من المسئولين :

1) النقل التقني الكامل لطائرة التيجاس من طراز MK-1
2) التعاون مع مصر في انتاج محرك طائرة نفاث
3) نقل كامل للذخائر و الصواريخ التي تعمل على طائرة التيجاس
4) طائرات هليكوبتر هجومية
5) نقل تقنيات سفن وطرادات حربية هندية ( يوجد مصدر حتى الان عليها تويتة )

معرفش فجأة حبيت الهند ليه

 

[Amenmobi]

سيبك من مواضيع الهبد

ياراجل يا طيب ...ده انت كلك هبد

 

[صقر الامارات]

ايضا في الامارات

 

[Amenmobi]

هل تكفيك الامارات معنا ....الاستاذ المحترم صقر الامارات رد عليك

أعتقد الدخول مع مصر فى تطوير محرك جديد أمر مش مناسب للبلدين لازم الهند تدخل مع لاعب يكون تقيل فى المجال ده

ايضا في الامارات

 

[madodedo]

هل تكفيك الامارات معنا ....الاستاذ المحترم صقر الامارات رد عليك

شكل الموضوع كبير بس لسه محتاجين حد معانا كمان وهيبقا مشروع ناري هيفوق حتى قدرات الهند المنفردة محتاجين نبحث اكتر وخصوصا ان الإمارات كانت داخله فى محادثات مع الروس لو الربط ده صحيح يبقا الموضوع كبير جدا