اليونان تكشف عن أول درون مصنع محليا


تركيا استبدلت كثير من هذه الاجزاء ببدائل تركية

المحرك سيصبح تركى
المكونات الكندية اصبحت تركية

بل حتى المعالج تركى من أسيلسان
 
تركيا استبدلت كثير من هذه الاجزاء ببدائل تركية

المحرك سيصبح تركى
المكونات الكندية اصبحت تركية

بل حتى المعالج تركى من أسيلسان
اخر سقوط لبيرقدار يقول عكس كلامك , الموضوع به صور للدرون بأجزاء ومكونات اجنبية مصنعة حديثاً
ملاحظة : هذا لا يعني ان بيرقدار سيء , هو جيد لكن يجب ذكر الحقيقة كاملة
 
سلجوق هو المهندس المسؤل عن تصاميم شركه بيكار التركيه و بايركتار هي برده بيكار BAYKAR
وTAI تسبق بيكار بسنوات قليله في محاوله بناء اول درون ولو كان قدر وحدث تعاون مع الصهاينه كان هايكون مع عملاق الصناعات الجويه الحكومي مش بيكار
بيكار متخصص فقط في الدرونز وتميز وتفوق فيها حتي علي الحكومه التركيه بينما TAI هي عملاق تصنع من اول الدرونز الصغيره الي المروحيات والمقاتلات والاقمار الصناعيه بشقيها المدني والعسكري


TAI افضل من بايراكدار و متقدمة عنها تقنياً و لكنها تتعمد السرية التامة على صناعاتها من المسيرات


و حاليا تصنع محركات المسيرات و تهتم بهذه الجزئية


طائرات بايراكدار القادمة هى بمحركات من TAI



مع العلم أن الشركات المختصصة بصنعة معينة بالعادة بتكون أقضل بكثير من الشركات العامة القابضة التى لديها عدة مجالات و صناعات

و بتكون أفضل تسويقياً
 
تركيا استبدلت كثير من هذه الاجزاء ببدائل تركية

المحرك سيصبح تركى
المكونات الكندية اصبحت تركية

بل حتى المعالج تركى من أسيلسان
غير صحيح
 
Cats pod
و قريبا نسخة محدثة منها

المحرك TEL PD - 170
و قريبا المحرك TEL PD - 222
لم تدخل الانتاج مجرد بروشورات وحطام البيرقدار في اوكرانيا خير دليل
 
و ما المانع هذا يحسب لها لا عليها
و هذا ليس نقل تقنية

طبعاً مفيش مانع بل شئ يحسبلهم ويستحقوا علية الثناء والتقدير بالتأكيد ...والله العظيم قايل كدة في الموضوع اقسم بالله قايل كدة بس اتمنى تكملة قراءة الموضوع وعدم بروزة كلمة او اتنين والكلام مش لحضرتك فقط انا بقالي صفحتين ناس بتبروز كلمة وتاخد منها اقتباس وبيكلموني فيها بدون تكملة باقي الموضوع ولو كمل وقرا هتلاقيني ذاكرها وموضحها زي كدة

وعلى فكرة الكلام عادي جداً واغلب الدول بتعملة بس هو سبب حساسية للبعض مش اكثر
 
أول طائرة يونانية بدون طيار يرتجف منها الأتراك أوشكت أن تكون جاهزة!



تحاميل-ادول-125-كل-كم-ساعه-1-1.jpg
 
الشركات الحكومية التركية مستقلة إدارياً حتى و إن كانت تابعة لمؤسسة الرئاسة التركية و رئيسها اسماعيل ديمير


و تعامل معاملة القطاع الخاص

بمعنى أن الحكومة التركية تشترى منتجاتها بعقود و بسعر التكلفة مع ربح
و بعد مناقصات


و أيضا كل منتج لا يدخل الخدمة إلا بعض إختبارات للأداء


** وجود منتج محلى لا يعنى الإستغناء عن شراء نظيره الأجنبى فقد يكون أرخص او أعلى كفاء و أداء و لبعض الاعتبارات الاقتصادية و الربحية أيضاً


** بالنسبة للجزئية الأولى
الحكومة لا تشترى او تأخذ الانتاج من الشركات الحكومية مجاناً

بل تشترى حسب العقود بتكلفتها
المنتج اللى تكلفة انتاجه 10 مليون تشتريه ب 11 مليون
 
لم تدخل الانتاج مجرد بروشورات وحطام البيرقدار في اوكرانيا خير دليل

البيرقدار الأوكرانية تم صنعها و بيعها منذ فترة طويلة بالمكونات الكندية


و تكلفة بقاء الاجزاء الاجنبية أقل بكثير من تكلفة استبدالها اقتصادياً
 
غير صحيح
هو ايه اللي غير صحيح كل مسيرات TAI تعمل بمحركات وحواسيب واجهزه حرب الكترونيه وتحكم واتصال واوبتكس وتسليح تركي ١٠٠٪؜
عكس بايكار اللي يهمها السعر مع الجوده لذلك هناك اكثر من ٢٠٪؜ منتج اجنبي في مسيراتهم حاليا وخصوصا المحركات رغم وجود البديل المحلي الاكثر كلفه
285FFF19-DC20-47E9-A09F-F7C593D3F914.jpeg
 
التعديل الأخير:
بخصوص النقطة هذي.

ممكن مصدر؟
بالاضافه الي دخول محرك TEI ومستشعرات اسلسان في الجيل القادم يعني المسيره تعمل بكامل طاقاتها المحليه الان وهي اعلي نسبه لمكون محلي في سلاح علي مستوي العالم

7D176EE4-7892-4E6E-AE18-7160400505FA.jpeg
 
Cats pod
و قريبا نسخة محدثة منها

المحرك TEL PD - 170
و قريبا المحرك TEL PD - 222

النسخه الاحدث من الفلير والكاتس ( الاجيال الاولي من مستشعرات اسلسان ) هي ميروبس واسلسان تقول انها ضاعفت مدي الكشف والرصد اكثر من ضعف الاجيال الاولي

0E76AAEE-A2AB-433B-A1F4-E2E484515E4C.jpeg

5BBB295B-AFC6-4DB3-BBAE-580F0079C82A.jpeg



اما بالنسبه للمحركات التركيه ف PD170 اضعف بكثير من الاوكراني والكندي اقل من ٢٠٠ حصان بينما الاوكراني ٤٥٠ حصان والكندي ٧٥٠ حصان
حتي الجيل الثاني TEI PD222 اقل منهم وان كان الاختبارات تقول انها تعدت ال ٢٥٠ حصان وربما نري جيل قادم يتفوق علي الاوكراني علي الاقل
 
عودة
أعلى