تكلفة ٥٠ لتر بنزين من متوسط الراتب الشهري لبعض الدول العربية

متوسط المسافة المقطوعة شهريًا بالسعودية هي 3000 كيلو متر
يعني اللي يكفيه 130 ريال لـ 600 كيلو يدفع 780 ريال
طبعًا هذا متوسط فيه ناس تقطع 6000 او 7000
او اقل حتى هذا من غير تكلفة الصيانة والمخالفات >
 
تقريبا الاردن هي الاسوء في القائمه لانكم تجاهلتكم تكلفه المعيشه
نعم اسعار البنزين عندنا عالية ، لكن قد يكون الاحصاء بنى رقمه على بنزين ٩٥ اوكتان ، والشعب عندنا يعبي اوكتان٩٠ ، لكن أيضا سعره عالي ، يواسينا أن عمان مدينة اصغر مساحة من غيرها من العواصم
 
الموضوع دة انا عملت فية بحث بسبب تخطيط العاصمة الإدارية و المدن الجديدة المصرية اللي بتعتمد علي السيارات

المدن الأمريكية تخطيطها سئ جدا جدا و بيعتمد بشكل اساسي علي السيارات و خصوصا الضواحي و نظام suburbs السئ ، و نظام الشوارع الخاصة بيها

بخلاف مثلا المدن الأوروبية زي امستردام و اللي متخططة صح ،و بتدعم التنقل بالموصلات و الدرجات و.... و كل شئ هتلاقية قريب منك

فيه عندك قنوات كتير علي اليوتيوب بتشرح الموضوع دة


بالعكس المدن الامريكية مصممة بشكل ملائم لاسلوب الحياة بها.

لكن المعماريين الاوروبيين والمتأثرين بالاوروبيين مع الاسف متعصبين للنظام الاوروبي.

المدن الاوروبية عموما قديمة وعمرها يسبق اختراع السيارة.

امستردام انا اعرفها جيدا وسنويا ازورها، هي صغيرة جدا مقارنة بالمدن الاوروبية الاخرى ومعظم الطرق داخل المدينة تغلق مساء والبقية تحول الى one way.

برلين مثلا سيء تخطيطها جدا، حجمها كبير لكن اشاراتها كثيرة والقيادة فيها مزعجة.
باريس تشبه لبرلين من عدة اوجه لكن القيادة بها افضل.

بالنسبة للضواحي السكنية suburbs فهي افضل بكثير من السكن داخل المدينة اذا كانت لديك عائلة. وعادة الضواحي تجد بها مستوى تعليم وامان اعلى من المدن. حتى على مستوى الثقافة والسلوك تجد فروق بين الاطفال الذين ينشئوا في الضواحي suburbs kids مقارنة بالاطفال الذين ينشئوا في المدن city kids.

لا اريد ان اتشعب كثيرا لكن النمط الامريكي في التخطيط العمراني ملائم للاسلوب الحياة هناك ومن غير المنطقي المطالبة بتطبيق النمط الاوروبي في التخطيط العمراني.
 
مو صحيح الغير سعوديين رواتبهم اعلى من السعودي اترك العامل الغلبان كالفراش وعامل الوقود وركز لي على المحاسبين والمحامي والمهندس والطبيب والعاملين بشركات المتوسطه والكبيره وهم يملكون اقل من شهادة السعودي او موازيه لكن باختلاف الافضليه التخرجيه من جامعه سعوديه هيا الافضل بالوطن العربي

غير هذا الاجنبي يعطونه سياره عادي بينما المواطن لاتعطيه الشركات الا بعد طلعت الروح


كمية تناقض وتشوة فى الكلام تجعل الكومبيوتر يعمل error
و يهنج و ريسترات
 
بالعكس المدن الامريكية مصممة بشكل ملائم لاسلوب الحياة بها.

لكن المعماريين الاوروبيين والمتأثرين بالاوروبيين مع الاسف متعصبين للنظام الاوروبي.

المدن الاوروبية عموما قديمة وعمرها يسبق اختراع السيارة.

امستردام انا اعرفها جيدا وسنويا ازورها، هي صغيرة جدا مقارنة بالمدن الاوروبية الاخرى ومعظم الطرق داخل المدينة تغلق مساء والبقية تحول الى one way.

برلين مثلا سيء تخطيطها جدا، حجمها كبير لكن اشاراتها كثيرة والقيادة فيها مزعجة.
باريس تشبه لبرلين من عدة اوجه لكن القيادة بها افضل.

بالنسبة للضواحي السكنية suburbs فهي افضل بكثير من السكن داخل المدينة اذا كانت لديك عائلة. وعادة الضواحي تجد بها مستوى تعليم وامان اعلى من المدن. حتى على مستوى الثقافة والسلوك تجد فروق بين الاطفال الذين ينشئوا في الضواحي suburbs kids مقارنة بالاطفال الذين ينشئوا في المدن city kids.

لا اريد ان اتشعب كثيرا لكن النمط الامريكي في التخطيط العمراني ملائم للاسلوب الحياة هناك ومن غير المنطقي المطالبة بتطبيق النمط الاوروبي في التخطيط العمراني.
ليس شرط تطبيق النظام الأوروبي و لكن تطبيق نظام اكثر كفائة ، المدن الأمريكية كلها مديونة بسبب التكلفة الرهيبة للصيانة و الشعب يعتمد علي السيارت بصورة رهيبة و لا يوجد اي بدائل محترمة

مترو نيويورك دائما اسمع انه سئ جدا

و اعتقد انك بتتكلم علي المجتمعات المغلقة في امريكا closed community مناطق لها معايير خاصة في سكنها و لا يسكنها مثلا الا طبقات معينة

بمناسبة تريبة الاطفال في الضواحي و الامان كما ذكرت



كمان ديون المدن

 
لهذا على المغرب التسريع في التحول نحو السيارات الكهربائية .
اذا جوك رومنسي مناسب اما نفس وضع الرياض وجده والشرقيه 👀 خلك على البنزين لان الحراره العاليه لك بالمرصاد + اذا كنت عجول ماتنفع الكهرباء معك الا في حالة السياره تشحن عن طريق السير في الخطوط

لانك تحتاج ١٠ دقايق لشحن السياره على الاقل الا اذا الصين صنعو لنا شاحن لاسلكي واثناء السير ممكن تركبه بدون تاثير
 
اذا جوك رومنسي مناسب اما نفس وضع الرياض وجده والشرقيه 👀 خلك على البنزين لان الحراره العاليه لك بالمرصاد + اذا كنت عجول ماتنفع الكهرباء معك الا في حالة السياره تشحن عن طريق السير في الخطوط

لانك تحتاج ١٠ دقايق لشحن السياره على الاقل الا اذا الصين صنعو لنا شاحن لاسلكي واثناء السير ممكن تركبه بدون تاثير
على فكرة فيه كم واحد بالمنتدى ودك تغير لهم بواجي واسلاك البواجي معها
 
الفرق موجود في نسبة الدعم الموجهة من الحكومة لثمن اللتر و كذلك في الكلفة، المغرب يستورد جميع حاحياته من السوق و بالتالي فالكلفة تساوي ثمن السوق زئد كلفة النقل زائد الرسوم الجمركية لأن الدولة لا تدعم المنتوج و لا تعفيه من الرسوم الحمركية، عكس أغلب الدول الاخرى اي بالإضافة إلى أنها منتجة او تستورد فقط جزء من استهلاكها فهي تدعم المحروقات، أضف إلى أن في أغلب دول الخليج المرتبات جد مرتفعة و بالتالي انأضفنا عامل الدعم و الكلفة المنخفظة على عاما المرتبات المرتفعة سنحصل على هاه النتيجة
 
البنزين انواع على اي نوع يعتمد في التقرير
 
ليس شرط تطبيق النظام الأوروبي و لكن تطبيق نظام اكثر كفائة ، المدن الأمريكية كلها مديونة بسبب التكلفة الرهيبة للصيانة و الشعب يعتمد علي السيارت بصورة رهيبة و لا يوجد اي بدائل محترمة

مترو نيويورك دائما اسمع انه سئ جدا

و اعتقد انك بتتكلم علي المجتمعات المغلقة في امريكا closed community مناطق لها معايير خاصة في سكنها و لا يسكنها مثلا الا طبقات معينة

بمناسبة تريبة الاطفال في الضواحي و الامان كما ذكرت



كمان ديون المدن


اخوي انت المقاطع اللي جبتها منحازة ويكفي ان القناة من هواة الدراجات الهوائية وانتقل الو امستردام تقريبا لانه يحب الدراجات. انا الفندق اللي اسكن فيه دائما بامستردام يوفر دراجات هوائية واستخدمها فقط للتجول وليس كوسيلة مواصلات.

صورة السيكل اللي اخذته من الفندق اخر مرة

65790B3A-C853-4A31-A432-4D0CC119D2A1.jpeg






انا قبيل الزواج بفترة قليلة انتقلت من شقتي بداون تاون دالاس الى احد الضواحي السكنية واشتريت منزل هناك والحياة جدا رائعة وهدوء والجيران رائعين.

لا زلت احتفظ بالشقة حتى الان لكن فرق كبير بين المعيشة في الدوان تاون والضواحي.

اولا واخيرا تخطيط المدن الامريكية يبدوا ليس جيد للاوروبيين لكنه ملائم جدا للامريكيين.

وعلى فكرة، الصيف الماضي كنت في امستردام وكانت فيه ازمة اسعار وقود لدرجة ان كثير من الهولنديين توقفوا عن قيادتهم للسيارات (رغم ان سياراتهم صغيرة واقتصادية جدا)

الخلاصة هي ان اسلوب المعيشة هو الذي يحدد نمط التخطيط العمراني الملائم للسكان.

بعدين المترو في معظم دول العالم يتوقف عن العمل في منتصف الليل مثل امستردام وبرلين وباريس وفي الويكند يعمل حتى الفجر (باستثناء نيويورك الذي لا يتوقف).
 
التعديل الأخير:
مصر من الارخص في العالم في سعر الوقود.. ونسبة التكلفة من متوسط الرواتب هي الاقل عربيا من خارج الدول النفطية
 
شريت هونداي سوناتا 2011 وكالة اول ما طلعتها من الوكالة عدادها ماشي 2 كيلو ولمبة البنزين صفر التانكي فاضي وعلى اقرب محطة فل ب 29 ريال فل في ذاك الوقت والان نفس السوناتا ب 140 ريال الفل لكن اللتر الان يمشي من 12 الى 15 كيلو
شركات مضحكه الصراحه بتشتري سيارة بالالاف ويحطلك لتر بنزين وينبه عليك مر اول بنزينه

ياخي طب فولها


مو صحيح الغير سعوديين رواتبهم اعلى من السعودي اترك العامل الغلبان كالفراش وعامل الوقود وركز لي على المحاسبين والمحامي والمهندس والطبيب والعاملين بشركات المتوسطه والكبيره وهم يملكون اقل من شهادة السعودي او موازيه لكن باختلاف الافضليه التخرجيه من جامعه سعوديه هيا الافضل بالوطن العربي

غير هذا الاجنبي يعطونه سياره عادي بينما المواطن لاتعطيه الشركات الا بعد طلعت الروح
رواتب الاجانب الان من اسوء الرواتب علي مستوي دول الخليج

والتوطين رفع رواتب التخصصات مثال فني المختبر وفني الاشعة يبدأ من 7000 ريال اجباري
 
مصر من الارخص في العالم في سعر الوقود.. ونسبة التكلفة من متوسط الرواتب هي الاقل عربيا من خارج الدول النفطية​

حسب بيانات الإتحاد الدولي للطرق 2009- 2013 ’
مصر في ذيل قائمة " عدد السيارات لكل مواطن "

اغلب الشعب ليس لديه القدرة لأمتلاك سيارة
ف بالتالي لا يوجد طلب كبير على الوقود
" مسألة بسيطة " !

-
النسبة هي 45 سيارة لكل 1000 شخص



https://ar.wikipedia.org/wiki/قائمة_الدول_حسب_تعداد_وسائل_النقل_لكل_1000_شخص
 
طبيعي المراكز الثلاثة الاولى ليس لديها بترول لذالك الاسعار ترتفع فيها
 

حسب بيانات الإتحاد الدولي للطرق 2009- 2013 ’
مصر في ذيل قائمة " عدد السيارات لكل مواطن "

اغلب الشعب ليس لديه القدرة لأمتلاك سيارة
ف بالتالي لا يوجد طلب كبير على الوقود
" مسألة بسيطة " !

-
النسبة هي 45 سيارة لكل 1000 شخص



https://ar.wikipedia.org/wiki/قائمة_الدول_حسب_تعداد_وسائل_النقل_لكل_1000_شخص
انت بتدفع بتاع نص ثمن العربية رسوم جمركية
 
عودة
أعلى