- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 8,273
- التفاعل
- الدولة
ميترو الجزائر يصل المطار
- بادئ الموضوع الحاج سليمان
- تاريخ البدء
- إنضم
- 8 فبراير 2022
- المشاركات
- 1,928
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 8,273
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 7 يوليو 2016
- المشاركات
- 9,215
- التفاعل
- الدولة
في سطيف لم يدخل الخدمة بعد على ما أظن المهم كلا الصورتين من وهران
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 8,273
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 8,273
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 8,273
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 7 يوليو 2016
- المشاركات
- 9,215
- التفاعل
- الدولة
الصراحة كنت أجهل ذلك هههه
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 8,273
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 7 يوليو 2016
- المشاركات
- 9,215
- التفاعل
- الدولة
حسب علمي أخرها هو مدينة مستغانم المهم في وهران نحتاج توسعة الخط كان فيه مشروع و تأجل منذ 2014
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 8,273
- التفاعل
- الدولة
كشف علي أرزقي الرئيس المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر، أن هناك عدة مشاريع توسعة تخص ميترو الجزائر “شرق وغرب العاصمة”. والتي من شأنها فك الإختناف المروري.
وأضاف علي أرزقي خلال إستضافته بالقناة الإذاعية الأولى، أن إنجاز الأشغال الفنية والهندسية على مستوى ربط المطار الدولي بشبكة الميترو عبر الحراش تتم وفقا للآجال المحددة. حيث تم رصد مبلغ 93 مليار دينار .
كما كشف علي أرزقي، بأن هناك مرحلة ثانية من أشغال التوسعة لربط “وادي السمار بالحراش”. و تضم 09 محطات على طول 5،9 كلم. مشيرا إلى أن هذا الخط حيوي جدا. خصوصا وأنه يمر عبر أربع بلديات تضم مرافق إجتماعية واقتصادية حيوية وأقطاب جامعية. وسيسمح هذا الخط بتوفير خدمات النقل عبر الميترو لأكثر من 400 ألف مسافر يوميا.
وأضاف في ذات السياق، أن هناك إمتداد آخر يجري إنجازه ويربط حي “عين النعجة بمدينة براقي” المعروفة بكثافة السكان. ويمتد على طول أكثر من 4.4 كلم ويضم 04 محطات. مشيرا إلى أن المشروع يوجد في مراحل متقدمة وخصوصا في مجال أشغال الهندسة المدنية. حيث بلغت نسبة الإنجاز أكثر من 78 بالمائة في مرحلته الأولى.
وأضاف الرئيس المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر، بأن هناك مرحلة ثانية لانجاز النظام الكلي لأشغال التوسعة ستنطلق في غضون الأشهر المقبلة. مضيفا أن بداية عملية التشغيل ستتم على مرحلتين، الأولى في سنة 2024 و الثانية مع حلول عام 2025.
أما بخصوص المنطقة الغربية للعاصمة، فقد أشار أرزقي إلى أن الدراسات الخاصة بعملية التوسعة استكملت. خصوصا وأنها تعرف اختناقا مروريا كبيرا. مضيفا أن المرحلة الأولى من أشغال التوسعة عبر المنطقة الغربية من العاصمة ستبدأ بإنجاز محطة “ساحة الشهداء- حي الشوفالي” على طول 9،5 كلم. ثم يليها الخط الرابط بين حي “الشوفالي وأولاد فايت” عبر كل من الشراقة ودالي إبراهيم ودرارية على امتداد طوله 26 كلم.
وأضاف علي أرزقي خلال إستضافته بالقناة الإذاعية الأولى، أن إنجاز الأشغال الفنية والهندسية على مستوى ربط المطار الدولي بشبكة الميترو عبر الحراش تتم وفقا للآجال المحددة. حيث تم رصد مبلغ 93 مليار دينار .
كما كشف علي أرزقي، بأن هناك مرحلة ثانية من أشغال التوسعة لربط “وادي السمار بالحراش”. و تضم 09 محطات على طول 5،9 كلم. مشيرا إلى أن هذا الخط حيوي جدا. خصوصا وأنه يمر عبر أربع بلديات تضم مرافق إجتماعية واقتصادية حيوية وأقطاب جامعية. وسيسمح هذا الخط بتوفير خدمات النقل عبر الميترو لأكثر من 400 ألف مسافر يوميا.
وأضاف في ذات السياق، أن هناك إمتداد آخر يجري إنجازه ويربط حي “عين النعجة بمدينة براقي” المعروفة بكثافة السكان. ويمتد على طول أكثر من 4.4 كلم ويضم 04 محطات. مشيرا إلى أن المشروع يوجد في مراحل متقدمة وخصوصا في مجال أشغال الهندسة المدنية. حيث بلغت نسبة الإنجاز أكثر من 78 بالمائة في مرحلته الأولى.
وأضاف الرئيس المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر، بأن هناك مرحلة ثانية لانجاز النظام الكلي لأشغال التوسعة ستنطلق في غضون الأشهر المقبلة. مضيفا أن بداية عملية التشغيل ستتم على مرحلتين، الأولى في سنة 2024 و الثانية مع حلول عام 2025.
أما بخصوص المنطقة الغربية للعاصمة، فقد أشار أرزقي إلى أن الدراسات الخاصة بعملية التوسعة استكملت. خصوصا وأنها تعرف اختناقا مروريا كبيرا. مضيفا أن المرحلة الأولى من أشغال التوسعة عبر المنطقة الغربية من العاصمة ستبدأ بإنجاز محطة “ساحة الشهداء- حي الشوفالي” على طول 9،5 كلم. ثم يليها الخط الرابط بين حي “الشوفالي وأولاد فايت” عبر كل من الشراقة ودالي إبراهيم ودرارية على امتداد طوله 26 كلم.
- إنضم
- 31 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,069
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 31 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,069
- التفاعل
- الدولة
المشكل ليس في المشاريع . المشكل في الثمن و الاختلاسات خلال عهد بوتفليقة و العصابة الأولى .
الطريق السيار شرق غرب . ملاعب كرة القدم . المترو و الترامواي. ... كلها سرقة و تضخيم فواتير .
و لكن أكبر مشروع في عهد بوتفليقة كان مليون شقة . و كل شقة بمليار سنتيم = 60 الف أورو . و تخيلوا مقدار السرقة و الاختلاسات . و الآن معي تذكروا من كان وزيرا للسكن و العمران في عهد بوتفليقة و كان لفترة وزيرا أولا
تبون الرئيس المعين بالتزوير حاليا بشحمه و لحمه
الطريق السيار شرق غرب . ملاعب كرة القدم . المترو و الترامواي. ... كلها سرقة و تضخيم فواتير .
و لكن أكبر مشروع في عهد بوتفليقة كان مليون شقة . و كل شقة بمليار سنتيم = 60 الف أورو . و تخيلوا مقدار السرقة و الاختلاسات . و الآن معي تذكروا من كان وزيرا للسكن و العمران في عهد بوتفليقة و كان لفترة وزيرا أولا
تبون الرئيس المعين بالتزوير حاليا بشحمه و لحمه
- إنضم
- 31 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,069
- التفاعل
- الدولة
فرنسي اكيد
- إنضم
- 21 فبراير 2017
- المشاركات
- 6,537
- التفاعل
- الدولة
مبروك للاخوه في الجزاير.
ولكن الم يتاخر موصوع انشاء مترو الاتفاق في الجزاير بعض الوقت..!؟؟؟
ام ان الكثافه السكانيه في الجزاير ليست كبيره .؟؟؟
فاامترو هنا في مصر من اواخر الثمانينات. والان نحن ننتهي من الخط الثالث اصلا.
يعني تقريبا نمتلك ثلاث خطوط ميترو. ولكن طبعا الكثافه السكانيه في مصر شيء غير طبيعي بالمره. ١٠٠ مليون واكثر يعيشون علي مساحه ٧٪ من مساحه الدوله.
حاجه تقرف الصراحه.
ولكن الم يتاخر موصوع انشاء مترو الاتفاق في الجزاير بعض الوقت..!؟؟؟
ام ان الكثافه السكانيه في الجزاير ليست كبيره .؟؟؟
فاامترو هنا في مصر من اواخر الثمانينات. والان نحن ننتهي من الخط الثالث اصلا.
يعني تقريبا نمتلك ثلاث خطوط ميترو. ولكن طبعا الكثافه السكانيه في مصر شيء غير طبيعي بالمره. ١٠٠ مليون واكثر يعيشون علي مساحه ٧٪ من مساحه الدوله.
حاجه تقرف الصراحه.
- إنضم
- 11 سبتمبر 2021
- المشاركات
- 322
- التفاعل
- الدولة
Alstom الفرنسية هل VSL ترافقك في هذه المشاريع إذا لم أكن مخطئا؟
- إنضم
- 21 فبراير 2017
- المشاركات
- 6,537
- التفاعل
- الدولة
فرنسا من الدول المتقدمه جدا في هذا المجال. ولديهم خبرات جباره خصوصا في انشاء الانفاق المرتبطه بقطارات الاتفاق. وهي من انشأت لنا المترو بالقاهره وفي اصعب المواقع وتعلمنا منها الكثير الصراحه. حتي اصبحنا ننشأ اشيائنا بنفسنا وحتي اصعب المواقع منها
- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 10,530
- التفاعل
- الدولة
هذا هو الجيد في فرنسا هو تشغيل اليد العاملة فس البلد الذي تعمل به في المغرب يكرهون الشركات الفرنسية لكنها في الواقع افضل من الصينيين يأتون بكل اشياءهم معهم حتى اواني الطبخ لكي لا تستفيد منهم شيئ لا في اليد العاملة ولا في الخبرة ولا في توفير القليل من العملة
المواضيع المشابهة
