- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 21,354
- التفاعل
- الدولة
⊷ "مفاوضات صعبة" تعاني الشركات الأوروبية
من بيع منتاجاتها للسعودية 
حيث تشترط المملكة إنفاق 50% من قيمة الصفقة محلياً لنقل المعرفة
-
⊷ قامت Naval Group بعرض الأحدث من فرقاطات Belharra للبحرية السعودية
بينما قامت الأيطالية
Fincantieri بأقتراح نسخة متقدمة من فرقاطات FREMM-
-
كان القطاع البحري بارزًا بشكل خاص في WDS 2022. وتتجه البحرية السعودية لتحديثًا كاملاً
وتوسيعًا لقدراتها بعد طلب أربع سفن من طراز Lockheed Martin MMSC
وخمسة طرادات Navantia Avante -2200 ،
-
لا تزال البحرية بحاجة إلى 4-6 فرقاطات أخرى أو 5-8 طرادات كبيرة.
لذلك ، عرض بناة السفن الرئيسيون حلولهم الأكثر تقدمًا ، جنبًا إلى جنب
مع مقترحات الشراكة للصناعة المحلية. في الواقع ، بموجب مفهوم رؤية 2030
تنص سياسات الأوفست الجديدة للمملكة على ضرورة إنفاق 50٪
من قيمة كل عقد محليًا ،
في محاولة لجلب المعرفة إلى المملكة العربية السعودية وتطوير الصناعة الوطنية
ليس من قبيل المصادفة أن مجموعات أرامكو السعودية وسامي وسكوبا السعودية
أعلنت عن اتفاقيات تعاون متعددة ستجلب أفضل التقنيات الدفاعية
إلى المملكة العربية السعودية.
-
اقترحت Fincantieri نسخة من فرقاطات FREMM الخاصة بها ، ولكن يمكنها أيضًا
إعادة صياغة سفنها من فئة الزبارة ، إذا احتاجت المملكة العربية السعودية
إلى شيء أصغر وأقل تعقيدًا.
-
في نفس الجزء ، قامت Naval Group بالترويج لأحدث تصميم لها ،
وهو الفرقاطة متعددة الأغراض FDI / Belharra ، وفي النهاية
تصميم GOWIND 2500
تسعى هيونداي إلى الاستفادة من اتفاقياتها مع أرامكو
لاقتراح منتجاتها الخاصة مثل فرقاطات FFX-I / II / III
و HDF-3500 و HDF-3800SA وشملت المقترحات الأخرى DSME 's DW-3000H
والعديد من عروض الفرقاطات من CSSC الصينية .
تعمل الحكومة على زيادة الميزانيات ولديها طموحات للبلد
-
عند التحدث إلى مجموعة متنوعة من أصحاب المصلحة ، من الواضح
أن المملكة العربية السعودية يُنظر إليها على أنها واحدة من أكثر الأسواق
الواعدة في المنطقة سواء بشكل مباشر أو غير مباشر. في الواقع ،
-
قد يعمل النفوذ السياسي السعودي في الشرق الأوسط كمحفز لإطلاق
سوق أوسع على مستوى المنطقة لتلك الشركات القادرة على اغتنام فرص البيع للرياض
المعرض نفسه لديه القدرة على أن يصبح عنصرًا أساسيًا وسوقًا جديدًا في السنوات القادمة.
التعديل الأخير:
