- إنضم
- 26 يوليو 2021
- المشاركات
- 205
- التفاعل
- الدولة
ناقلة الجنود الألمانية Genesis 8x8 الهجين
(FFG)
هجين نحو المستقبل — 8×Genesis 8
»«دبابة قتال رئيسية من الجيل الثالث
تجمع جينيسيس بين مفهوم السيارة المعياري وتقنية القيادة الهجينة (ديزل_كهرباء) تحتوي منصة المركبات المدرعة على نظام توليد الطاقة ونظام القيادة وكابينة السائق وجميع عناصر التحكم الأساسية والأنظمة الفرعية. يمكن تكوين هذه المنصة الموحدة لمجموعة واسعة من المهام عن طريق إضافة وحدات مهام مختلفة، يتم تشغيل المنصة من قبل 2 من أفراد الطاقم (القائد والسائق)»«
تم تطوير Genesis لتوفير مفهوم معياري مشابه للمركبة المدرعة Boxer 8x8 الألمانية الصنع باستخدام منصة / خط قيادة ووحدة مهمة قابلة للإزالة. يتم تشغيل السيارة بواسطة محرك ديزل / كهربائي هجين موجود في مقدمة السيارة. الدفع الهجين / الديزل والكهرباء هو التكنولوجيا التي يقود فيها محرك الاحتراق الداخلي للديزل مولدًا لإنتاج الطاقة لمحرك كهربائي في السيارة.
يسمح التصميم المعياري للمركبة بالتكيف بسهولة نسبيًا مع متطلبات المهام المختلفة عبر وحدات مهمة قائمة بذاتها, مع وحدة المهمة المستخدمة حاليًا ، تم تكوين جينيسيس كمركبة قتال مشاة 8 × 8. التي تزن تقريبا. 15 طنًا وهي مدرعة ، توفر مساحة لعشرة جنود مشاة مجهزين بالكامل بالإضافة إلى مشغل لبرج سلاح (30 ملم) يتم التحكم فيه عن بعد من الشركة النرويجية Kongsberg.
نظرًا لتصميمها المعياري ، توفر GENESIS تعددية استخدامات غير محدودة تقريبًا. كبديل لوحدة IFV (البرج القتالي) المستخدمة حاليًا ، يمكن تجهيز GENESIS بوحدات مهمة مناسبة للأدوار التالية:
♕ المواصفات المميزة ♕
♕المحرك الهجين♕
نظام القيادة الهجين يعمل بالديزل والكهرباء ويبلغ إجمالي طاقته (1،368 كيلو واط) ينتج المولد عالي الكفاءة الذي يعمل بالديزل الطاقة الكهربائية حسب الحاجة ، والتي تُستخدم لشحن وحدة التخزين الكهربائية في مقدمة السيارة.
يتم تزويد ثمانية محركات كهربائية بالطاقة من وحدة التخزين هذه وتدفع العجلات المعنية عبر أعمدة كاردان بعزم دوران يصل إلى 15622 نيوتن متر. إذا فشل أحد المحركات ، فيمكنه الاستمرار في العمل دون تحميل ، دون الحاجة إلى توقف السيارة
على عكس محركات الاحتراق ، يتوفر عزم الدوران الكامل في جميع الأوقات بمحركات كهربائية ، وهو أمر مفيد للغاية في التضاريس الصعبة أو للتسارع المطلوب في وقت قصير.
لضمان سلامة الطاقم بسبب مخاطر النظام الكهربائي للجهد العالي ، فإن GENESIS لديها العديد من وظائف السلامة التي تغلق النظام الكهربائي تلقائيًا إذا لزم الأمر عند اكتشاف خطأ. تتمثل إحدى مزايا مفهوم القيادة المعيارية في قابليته للتوسع لاستخدامه في مجموعة متنوعة من تصميمات المركبات. بالإضافة إلى تصميم 8x8 المحدد حاليًا ، يمكن أيضًا تنفيذ محركات 6x6 أو 4x4.
في الوضع الكهربائي البحت ، يسمح مفهوم الطاقة الهجينة والديزل والكهرباء بالقيادة الصامتة تقريبًا أو تشغيل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة للاستطلاع والاتصال دون الحاجة إلى تشغيل محرك احتراق داخلي (ساعة صامتة).
في نطاقات درجات حرارة معينة ، تصدر ضوضاء فقط مراوح نظام التبريد أو الإطارات. ومع ذلك ، هذه منخفضة مقارنة بمحركات الأقراص التقليدية.
يمكن أيضًا استخدام نظام الطاقة الخاص بـ GENESIS لتوفير الطاقة الكهربائية للأجهزة الأخرى في عمليات المعسكرات الميدانية الثابتة.
♕ بيانات الأداء ♕
" أنتهي "
المصادر:
(FFG)
هجين نحو المستقبل — 8×Genesis 8
»«دبابة قتال رئيسية من الجيل الثالث
تجمع جينيسيس بين مفهوم السيارة المعياري وتقنية القيادة الهجينة (ديزل_كهرباء) تحتوي منصة المركبات المدرعة على نظام توليد الطاقة ونظام القيادة وكابينة السائق وجميع عناصر التحكم الأساسية والأنظمة الفرعية. يمكن تكوين هذه المنصة الموحدة لمجموعة واسعة من المهام عن طريق إضافة وحدات مهام مختلفة، يتم تشغيل المنصة من قبل 2 من أفراد الطاقم (القائد والسائق)»«
تم تطوير Genesis لتوفير مفهوم معياري مشابه للمركبة المدرعة Boxer 8x8 الألمانية الصنع باستخدام منصة / خط قيادة ووحدة مهمة قابلة للإزالة. يتم تشغيل السيارة بواسطة محرك ديزل / كهربائي هجين موجود في مقدمة السيارة. الدفع الهجين / الديزل والكهرباء هو التكنولوجيا التي يقود فيها محرك الاحتراق الداخلي للديزل مولدًا لإنتاج الطاقة لمحرك كهربائي في السيارة.
يسمح التصميم المعياري للمركبة بالتكيف بسهولة نسبيًا مع متطلبات المهام المختلفة عبر وحدات مهمة قائمة بذاتها, مع وحدة المهمة المستخدمة حاليًا ، تم تكوين جينيسيس كمركبة قتال مشاة 8 × 8. التي تزن تقريبا. 15 طنًا وهي مدرعة ، توفر مساحة لعشرة جنود مشاة مجهزين بالكامل بالإضافة إلى مشغل لبرج سلاح (30 ملم) يتم التحكم فيه عن بعد من الشركة النرويجية Kongsberg.
نظرًا لتصميمها المعياري ، توفر GENESIS تعددية استخدامات غير محدودة تقريبًا. كبديل لوحدة IFV (البرج القتالي) المستخدمة حاليًا ، يمكن تجهيز GENESIS بوحدات مهمة مناسبة للأدوار التالية:
- ناقلة أفراد مصفحة
- مركز قيادة متنقل
- مركبة استطلاع
- مركبة الكشف عن المواد النووية والبيولوجية والكيميائية
- مركبة استرداد
- مركبة طبية
- حاملة مميتة
- هاوتزر
♕ المواصفات المميزة ♕
خزان بعجلات 8 × 8 مزود بمحرك هجين كامل ، والتحكم في سرعة العجلة الواحدة والاسترداد- Drive-by-Wire: استبدال نظام التوجيه التقليدي
- تعليق أحادي العجلة عبر أذرع التأرجح ونظام التحكم في ضغط الإطارات
- امدادات الطاقة الديزل والكهرباء مع بطاريات الليثيوم
- نظام إدارة محرك إلكتروني مع تحكم فردي في السرعة وعزم الدوران من أجل التسارع والتباطؤ والتوجيه
- بصمه صوتيه وحراريه منخفضة
- معلومات الأداء المتميز
- رحلة بحرية موفرة للطاقة ، انبعاثات منخفضة (مولد ديزل 200 كيلو واط)
- تقنية القيادة القابلة للتطوير (4x4 ، 6x6) لبرامج المركبات المستقبلية مثل مركبة الاستطلاع المدرعة Fennek اللاحقة أو MGSC الفرنسية الألمانية
- إمداد الطاقة الكهربائية للأجهزة الخارجية في عمليات المعسكرات الميدانية الثابتة
- يسمح التصميم المعياري للمركبة بمجموعة متنوعة من تكوينات المهام عبر وحدات مهمة مكتفية ذاتيًا مثل ناقلة أفراد ، أو مركبة إجلاء طبي مصفحة ، أو مركز قيادة متنقل ، إلخ.
♕المحرك الهجين♕
نظام القيادة الهجين يعمل بالديزل والكهرباء ويبلغ إجمالي طاقته (1،368 كيلو واط) ينتج المولد عالي الكفاءة الذي يعمل بالديزل الطاقة الكهربائية حسب الحاجة ، والتي تُستخدم لشحن وحدة التخزين الكهربائية في مقدمة السيارة.
يتم تزويد ثمانية محركات كهربائية بالطاقة من وحدة التخزين هذه وتدفع العجلات المعنية عبر أعمدة كاردان بعزم دوران يصل إلى 15622 نيوتن متر. إذا فشل أحد المحركات ، فيمكنه الاستمرار في العمل دون تحميل ، دون الحاجة إلى توقف السيارة
♕عزم الدوران الكامل♕
على عكس محركات الاحتراق ، يتوفر عزم الدوران الكامل في جميع الأوقات بمحركات كهربائية ، وهو أمر مفيد للغاية في التضاريس الصعبة أو للتسارع المطلوب في وقت قصير.
لضمان سلامة الطاقم بسبب مخاطر النظام الكهربائي للجهد العالي ، فإن GENESIS لديها العديد من وظائف السلامة التي تغلق النظام الكهربائي تلقائيًا إذا لزم الأمر عند اكتشاف خطأ. تتمثل إحدى مزايا مفهوم القيادة المعيارية في قابليته للتوسع لاستخدامه في مجموعة متنوعة من تصميمات المركبات. بالإضافة إلى تصميم 8x8 المحدد حاليًا ، يمكن أيضًا تنفيذ محركات 6x6 أو 4x4.
♕نظام الدفع♕
قلب نظام الدفع الكهربائي هو نظام التحكم "Drive-by-Wire". هذا النظام ، الذي تم تطويره بخبرة مهندسي برامج FFG ، لم يعد يتطلب رابطًا فعليًا بين أدوات التحكم في السائق والعجلات الفردية. وبدلاً من ذلك ، يتم توجيه السيارة من خلال التحكم الفردي في السرعة وتغير عزم الدوران لكل عجلة. نظرًا لأن نظام الدفع لا يتطلب عناصر نقل حركة تقليدية وعناصر توجيه ، يتم التخلص من تكاليف شراء وصيانة المكونات الضرورية في مجموعات الدفع التقليدية. تتم مراقبة جميع الوظائف الأساسية للمركبة من خلال ثلاث شاشات تعمل باللمس متعددة الوظائف ويتم التحكم فيها من قبل الطاقم.♕ساعة صامتة حقيقية♕
في الوضع الكهربائي البحت ، يسمح مفهوم الطاقة الهجينة والديزل والكهرباء بالقيادة الصامتة تقريبًا أو تشغيل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة للاستطلاع والاتصال دون الحاجة إلى تشغيل محرك احتراق داخلي (ساعة صامتة).
في نطاقات درجات حرارة معينة ، تصدر ضوضاء فقط مراوح نظام التبريد أو الإطارات. ومع ذلك ، هذه منخفضة مقارنة بمحركات الأقراص التقليدية.
يمكن أيضًا استخدام نظام الطاقة الخاص بـ GENESIS لتوفير الطاقة الكهربائية للأجهزة الأخرى في عمليات المعسكرات الميدانية الثابتة.
♕ بيانات الأداء ♕
| طول: | 8،25 م |
| عرض: | 3،20 م |
| ارتفاع: | 2،40 م (بدون برج) |
| وزن: | 25 طنًا (منصة) |
| الأعلى. الوزن الكلي: | 40 ر |
| قدرة التسلق: | 60٪ |
| عبر المنحدر: | 30٪ |
| قوة المحرك الاسمية: | 1.368 كيلو واط |
| الأعلى. عزم الدوران: | 15.622 نيوتن متر / راد |
| نطاق: (المدي) | 50-150 كم بسرعة 40 كم / ساعة (إليكتريش) |
| نطاق الرحلات البحرية: | 600 كم بسرعة 60 كم / ساعة (ديزل-كهرباء) |
" أنتهي "
المصادر:
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
