طائرة الحرب الإلكترونية EF-111 Raven

[Sikorsky]

طائرة الحرب الإلكترونية
EF-111 Raven

جنرال ديناميكس / غرومان EF-111 Raven هي نسخة معدلة من قاذفة القنابل التكتيكية F-111 Aardvark . تم استخدام EF-111 كطائرة حرب إلكترونية وإخماد دفاعات العدو.

كانت مهمتها الرئيسية تشويش رادارات العدو وأنظمة الأسلحة في نطاق المواجهة.

رافقت طائرة Raven مجموعات قتالية أمريكية هجومية مختلفة.

تم تطوير طائرة الحرب الإلكترونية هذه لتلبية متطلبات سلاح الجو الأمريكي (USAF). تشكلت جرومان EF-111 Raven من خلال تعديل قاذفات القنابل الحالية من طراز F-111A من جنرال دايناميكس (والتي تكلف إنتاجها 15 مليون دولار) بتكلفة حوالي 25 مليون دولار أمريكي.

على الرغم من أن النتيجة كانت باهظة الثمن ، إلا أن النتيجة كانت طائرة موثوقة وفعالة أدت دورها المنشود.

قامت أول رحلة من طراز EF-111 بأول رحلة لها في عام 1977. في المجموع، تم تحويل 42 EF-111A Ravens من قاذفات القنابل من طراز F-111s ، ودخلت الخدمة في عام 1981 ولكنها أصبحت جاهزة للعمل فقط في عام 1983.

وقد حلت محل الطائرتين القديمتين EB-66 و EB-57 طائرة في الخدمة مع USAF.



يتبع​

 

[Sikorsky]

لم تعد EF-111A Raven في خدمة USAF.

مع تزايد صعوبة مقاومة الضغط على ميزانيات الدفاع في فترة ما بعد الحرب الباردة، سحبت القوات الجوية الأمريكية آخر قاذفاتها من طراز F-111 Ardvark في عام 1996. وتبعتها طائرة EF-111 Raven في عام 1998.

وقد سمح هذا للقوات الجوية الأمريكية بالتوقف عن دعم نوع كامل من الطائرات ، مع ما يقابل ذلك من فائض في المداخيل وقع توفيرها من خلال التخلي عن تكاليف الدعم اللوجستي المرتبط بهذه الطائرات.

تم الاستيلاء على دورها من قبل EA-6B Prowler، والتي يمكن أن تؤدي أيضًا دور SEAD (قمع دفاعات العدو الجوية)
وهو شيء لم تستطع EF-111 القيام به.

المعدات الأساسية لـ EF-111 هي نظام التشويش AN / ALQ-99E. يعتمد على ALQ-99، ولكن تمت إضافة بعض التحسينات عليه مثل تحسين اكتشاف وتعقب إشارة الرادارات.

قام هذا النظام باكتشاف إشارات الرادار ومعالجتها ومقارنتها بإشارات رادارات المعاديةالمعروفة. بمجرد تحديد التهديد، يتم استخدام العديد من الإجراءات المضادة.

تتكون هذه الإجراءات المضادة عادة من التدخل في رادار العدو عن طريق حجبه بإشارات طاقة مركزة، إما في محاولة لإرباك العدو بمعلومات خاطئة (تشويش مكرر) أو لمنعه من العمل تمامًا (تشويش الضوضاء).

تشترك أنظمة التشويش في Raven بنسبة 70 ٪ مع نظام البحرية الأمريكية، المستخدم في EA-6B Prowler.



يتبع​

 

[Sikorsky]

كان لدى EF-111 اسمان مستعاران خلال فترة خدمتها البالغة 17 عامًا: "Spark Vark"
(نظرًا لأن Raven هو نسخة كهربائية من F-111 Aardvark)
و "Electric Fox".

من المؤكد أن EF-111 لها عيوبها. لم تتمكن الغراب من قمع دور الدفاعات الجوية للعدو ، والذي يتضمن تحديد موقع إشارات رادار تهديد العدو وإطلاقها بصواريخ HARM المضادة للإشعاع.

ومع ذلك ، عوضت Raven عن ذلك من خلال أنظمة التشويش عالية السرعة والمدى الكبير.

كان Raven مختلفًا ظاهريًا عن طائرته الأم ، قاذفة F-111 ، بسبب رادوم ضيق تحت جسم الطائرة وجراب فوق المثبت الرأسي. تضيف هاتان الإضافتان حوالي 3.5 طن إلى وزن الطائرة.

لم يكن للماكينة EF-111A سوى تعديلين رئيسيين خلال فترة خدمتها.

أولاً كان برنامج تحديث إلكترونيات الطيران (AMP) ، الذي أضاف عشرة أنظمة فرعية جديدة من 1990 إلى 1997 ، مما أعطى Raven موثوقية وفعالية ومعالجة إشارات وذاكرة أفضل. تمت إضافة AMP إلى جميع الطائرات البالغ عددها 42.

تم تقديم التعديل الثاني فقط إلى السرب الأخير المتبقي من EF-111s. من أجل إطالة عمر خدمتهم حتى وصول البديل المناسب ، تم منح 12 Ravens قدرات SEAD.

تم الاحتفاظ بهذه الوحدات الـ 12 لعدة سنوات أكثر من إخوانهم ، حتى تم إنتاج EA-6B Prowler أخيرًا بأعداد كافية.


تحتوي EF-111A على نقطتي تعليق يمكن من خلالها تركيب صاروخين جو-جو قصير المدى من طراز AIM-9 Sidewinder
أو اثنين من خزانات الوقود الخارجية بسعة 2271 لترًا (600 جالون).






شهدت EF-111A خدمة قتالية في كل دولة تقريبًا قاتل فيها جيش الولايات المتحدة منذ تقديمها.
تم استخدامها في ليبيا والبوسنة والهرسك وبنما وأثناء حرب الخليج.



إنتهى​

 

[snt]

ممتاز موضوع جميل مشكور اخي الكريم.

اكثر ما يعجبني في هذه الطائرة هو الذيل الناري الذي تخلفه ورائها

كما تتمتع هذه بخاصية اخرى من يستطيع معرفتها.

 

[boys-speed]

ممتاز موضوع جميل مشكور اخي الكريم.

اكثر ما يعجبني في هذه الطائرة هو الذيل الناري الذي تخلفه ورائها

كما تتمتع هذه بخاصية اخرى من يستطيع معرفتها.

تورنيدو نسخه امريكيه

 

[agax]

ممتاز موضوع جميل مشكور اخي الكريم.

اكثر ما يعجبني في هذه الطائرة هو الذيل الناري الذي تخلفه ورائها

كما تتمتع هذه بخاصية اخرى من يستطيع معرفتها.

اجنحة متحركة

 

[منسحب]

تورنيدو نسخه امريكيه

The F-111 was the first variable-sweep wing aircraft to be put into production.
هي اول طائرة مقاتلة باجنحة متحركة

 

[snt]

اجنحة متحركة

صحيح و لكن هناك اخرى افضل

 

[Khalidsh]

كما تتمتع هذه بخاصية اخرى من يستطيع معرفتها.

وجود مستودع اسلحة داخلي.

 

[Khalidsh]

طائرة الحرب الإلكترونية
EF-111 Raven

مشاهدة المرفق 442256


جنرال ديناميكس / غرومان EF-111 Raven هي نسخة معدلة من قاذفة القنابل التكتيكية F-111 Aardvark . تم استخدام EF-111 كطائرة حرب إلكترونية وإخماد دفاعات العدو.

كانت مهمتها الرئيسية تشويش رادارات العدو وأنظمة الأسلحة في نطاق المواجهة.

رافقت طائرة Raven مجموعات قتالية أمريكية هجومية مختلفة.


مشاهدة المرفق 442257

تم تطوير طائرة الحرب الإلكترونية هذه لتلبية متطلبات سلاح الجو الأمريكي (USAF). تشكلت جرومان EF-111 Raven من خلال تعديل قاذفات القنابل الحالية من طراز F-111A من جنرال دايناميكس (والتي تكلف إنتاجها 15 مليون دولار) بتكلفة حوالي 25 مليون دولار أمريكي.

على الرغم من أن النتيجة كانت باهظة الثمن ، إلا أن النتيجة كانت طائرة موثوقة وفعالة أدت دورها المنشود.

قامت أول رحلة من طراز EF-111 بأول رحلة لها في عام 1977. في المجموع، تم تحويل 42 EF-111A Ravens من قاذفات القنابل من طراز F-111s ، ودخلت الخدمة في عام 1981 ولكنها أصبحت جاهزة للعمل فقط في عام 1983.

وقد حلت محل الطائرتين القديمتين EB-66 و EB-57 طائرة في الخدمة مع USAF.



يتبع​

تشكر على هذا الموضوع الرائع،
اجواء الحرب الباردة، كان التنافس على اشدة بين امريكا والاتحاد السوفيتي.

 

[snt]

 

[Sikorsky]

​