اليوم يصادف ذكرى ولادة الدبابة الصاروخية IT-1 !!!!

[anwaralsharrad]

ذكــــرى ولادة الدبابــــة السوفييتيــــة الصاروخيــــة IT-1

​

يصادف اليوم 6 نوفمبر العام 1968 ذكرى ولادة الدبابة السوفييتية الصاروخية IT-1 !!! مدمرة الدبابات IT-1 أو التعيين الرسمي Obiekt 150، طورت العام 1957 من قبل رئيس المصممين "ليونيد كارتسيف" Leonid Kartsev على أساس هيكل الدبابة T-62 ولكن بدون مدفع رئيس، حيث زودت العربة بصواريخ من نوع Dragon (تعني التنين). بوشر العمل على تطوير هذا السلاح في شهر مايو العام 1957 لكي يطلق من قاذفة خارجية بارزة فوق الدبابة، مع احتياطي من 12 صاروخ مخزن في ملقم آلي auto-loader داخل الهيكل وبحماية دروعه، بالإضافة لعدد ثلاثة صواريخ موضوعة في الهيكل.

القيادة السوفييتية حددت بعض المتطلبات الأساسية للنظام، مثل القدرة على إصابة الهدف من الضربة الأولى على مسافة 2-3 كلم، مع قابلية اختراق سماكة تدريع حتى 250 ملم عند الإصابة بزاوية 60 درجة للوضع الطبيعي. الصاروخ يجب ألا يزيد وزنه عن 60 كلغم. كما فرضت القياسات والحجم الداخلي للعربة المدرعة حاملة النظام قيود بعدية dimensional constraints على الصاروخ، مثل طول لا يتجاوز 1.5 م وقطر لنحو 170 ملم.

كان هناك دراسة لخيار توجيه وسيطرة مركب، يعمل أولهما بنمط نصف آلي مع أوامر مسلمة بالراديو، والآخر في الطور النهائي أو الطرفي terminal phase من مرحلة الطيران بالتوجيه السلبي عن طريق باحث حراري heat seeker. لاحقاً تم استبعاد التوجيه الطرفي الحراري بعد تبين عدم جدواه وتم الاكتفاء بنظام التوجيه نصف الآلي semi-automatic. الحلول التقنية الرئيسة لمدمرة الدبابات IT-1 والقذيفة دراغون قررا سريعاً أثناء تنسيق المتطلبات التكتيكية والتقنية، وعرضت خصائص القذيفة بشكل آخر، حيث تحول الطول الأقصى إلى 1.25 م، وقطره القذيفة بلغ 180 ملم، في حين بلغ وزن الإطلاق نحو 50 كلغم.

وزن معدات التوجيه guidance equipment الذي بلغ 520 كلغم، وعدم تزويد العربة بمدفع رئيس جعلها مكروهة من قبل الجيش، مما استدعى معه سحبها من الخدمة وتحويلها لعربات إنقاذ وجرارات tractors.

 

[الصباح]

كانت الفكرة ثورية في وقتها

بإستخدام صواريخ موجهه من نوع التنين

من دبابة توفر حماية كبيرة للطاقم مع آلية النشر الاوتوماتيكية

وتزويد منصة الاطلاق بمثبت جيروسكوبي لضمان إطلاق ناجح الصاروخ

كما يمكنها الرمي من وضعية الثبات والحركة

من مختلف السرعات والتضاريس

وتوجيه الصاروخ إلى ان يصيب الهدف

الموضوع كنت قد اعددته سابقا ولم أنشره هنا بالمنتدى وعند رؤيتي للموضوع المطروح احببت المشاركة فيه

 

[anwaralsharrad]

كانت الفكرة ثورية في وقتها
بإستخدام صواريخ موجهه من نوع التنين

القذيفة Dragon كانت موجهة ومقادة راديوياً radio command مع سبعة ترددات اختيارية وكودي ترميز لمنع تداخل إشارات التوجيه بين العربات القريبة. مدى الصاروخ في النهار بلغ 300-3300 م، في حين بلغ هذا المدى في الليل 400-600 م فقط، مع قدرة اختراق قصوى لنحو 250 ملم من الفولاذ المتجانس.

هذه المنظومة لم تثبت نجاحها وعانت من مصاعب تقنية عدة، كتحصلها على منطقة ميتة dead zone حول الدبابة لا تقل عن 300 م، لا يستطيع معها الصاروخ مهاجمة أو إدراك أهدافه. ناهيك عن أن أحجام هذه المقذوفات الابتدائية كان كبيراً نوعا ما، للحد الذي أثر على مجمل حمولة الدبابة منها. بالإضافة لوزن معدات التوجيه guidance equipment الذي بلغ 520 كلغم، وعدم تزويد العربة بمدفع رئيس جعلها مكروهة من قبل الجيش، مما استدعى معه سحبها من الخدمة وتحويلها لعربات إنقاذ وجرارات tractors.

عموما المصممين السوفييت عملوا على تطوير منظومات أخرى كثيرة مشابهة خلال المرحلة الزمنية من أواخر الخمسينات وحتى منتصف الستينات. ففي العام 1959 باشروا تطوير منظومة صاروخية أطلق عليها "لوتس" Lotus، كانت مجهزة برأس حربي ذو شحنة مشكلة زنته 6 كلغم بالإضافة لوحدة توجيه نصف آلية عاملة بالأشعة تحت الحمراء. لقد أعتقد المصممين أن استخدام أسلوب التوجيه هذا سيوفر عليهم مشاكل ومصاعب مواجهة التشويش المضاد مقارنة بالتوجيه الراديوي. الصاروخ Lotus كان معد للإطلاق من دبابة ثقيلة، لكن مجلس الوزراء السوفييتي أوقف مشروع الدبابة في شهر فبراير العام 1961.

 

[anwaralsharrad]

الأفكار السوفييتية في مجال الصواريخ المقذوفة من الدبابات بدأت تظهر في العام 1956، عندما أمر رئيس الوزراء آنذاك "نيكيتا خروشوف" Nikita Khrushchev مصنع الأسلحة والمعدات الثقيلة V.A. Malyshev (التسمية تنسب لرجل السياسة السوفييتي المعروف Vyacheslav Malyshev والمصنع ينتج محركات الديزل ومكائن الزراعة وآليات التصنيع الثقيلة، ولكنه أشتهر بصناعة الدبابات بما في ذلك الدبابة T-34 أثناء الحرب العالمية الثانية، ولاحقاً خلال الحرب الباردة الدبابات T-64 وT-80) لغرس تصورات وأفكار جديدة عند تصميم دبابات القتال الرئيسة. جزء من هذه الأفكار كان يتعلق بتطوير مقذوفات صاروخية موجهة تطلق من الدبابات السوفييتية، كانت باكورتها مدمرة الدبابات IT-1.

أما في الغرب، فقد فضل هؤلاء إطلاق الصواريخ الموجهة من سبطانات مدافع الدبابات وليس من أعلى أسقفها كما تبنى السوفييت!!! فكرة إطلاق الصواريخ الموجهة من سبطانات مدافع الدبابات تولدت في العام 1958، عندما وافقت قيادة الجيش الأمريكي على طلب البحث في مشروع "نظام سلاح العربات المقاتلة" والذي أثمر في العام 1959 عن تطوير أول مدفع قاذف للصواريخ من عيار 152 ملم أطلق عليه XM81، جري تثبيته لاحقاً على عربة الاستطلاع الخفيفة المسلحة M551 Sheridan. طور عن المدفع القاذف XM81 نسخة مشابهه أطلق عليها XM162 مثبتة على دبابة معركة رئيسة من طراز M60A2. ثم لاحقاً وفي منتصف الستينات طورت نسخة من نفس العيار بسبطانة أطول لصالح مشروع الدبابة المشتركة MBT-70، أطلق عليها XM150.

جميع هذه المدافع محلزنة الجوف كانت قادرة على إطلاق قذائف تقليدية مستقرة بالدوران، ولكن المدفعان XM81 وXM162 كانا الوحيدين اللذين لا يستطيعان إطلاق قذائف ذات سرعات عالية خارقة للدروع وذلك لأسباب تخص طول سبطانة المدفع. في الحقيقة انحصرت قدراتهم في إطلاق قذائف شديدة الانفجار مضادة للدروع HEAT بسرعة فوهة تبلغ 683 م/ث، في حين أثبت المدفع القاذف XM150 مع طول سبطانته الأفضل، ليس فقط في قدرته على إطلاق قذائف HEAT ومقذوفات أخرى منخفضة السرعة، بل أيضاً في إطلاق مقذوفات الطاقة الحركية نوع APFSDS مع سرعة فوهة تبلغ 1490 م/ث.

 

[saynow]

مالها يعنى ......؟؟
ليه معملوهاش قبل كدة
والدبابات معروفة من قديم الازل ؟من ايام الحرب العالمية التانية 1945 ويمكن الاولى كمان
خطوة زى دى متاخرة شوية !!!!!!
اعتقد دى كانت بداية ظهور الصواريخ مضادة للدبابات صح ؟!!!!
شكرا!

 

[تغر بيردي]

حاسسه كده حوار حمضان وفاكس
خصوص جسم َدروع وخلافه ومش عمليه ومكلفه