أفادت التقارير أن فرنسا منحت الموافقة على شركة الدفاع الكبرى سافران من أجل مسعى تعاوني لتصميم وتطوير واختبار وتصنيع ، وفي نهاية المطاف التصديق على محرك من شأنه أن يدفع الطائرات المقاتلة الهندية المتقدمة متعددة الأدوار (AMCA) والمقاتلة القائمة على سطح السفينة لحاملات الطائرات الهندية ، ذكرت صحيفة هندوستان تايمز.
في حين أن تفاصيل الصفقة لم يتم الكشف عنها ، نقل تقرير HT عن مصادر موثوقة قولها إن Safran ستقدم نقل التكنولوجيا بنسبة 100 ٪ لمحرك نيوتن المقترح الذي يبلغ وزنه 110 كيلوغرامات ولن يندرج تحت لائحة التجارة الدولية الأمريكية في الأسلحة (ITAR). .
يشمل العرض الفرنسي محركًا جديدًا ، ومواد جديدة ، وهندسة معمارية مبتكرة ، وامتثالًا خفيًا ، وسلاسل إمداد كاملة ومنشآت تصنيع إضافية في الهند. ستمتد العملية برمتها - من التصميم إلى اعتماد المحرك المصنّع - على مدى عقد من الزمن من تاريخ التوقيع. يشمل العرض أيضًا التزام Safran بإنشاء مركز امتياز في تكنولوجيا التوربينات الغازية في الهند ، مزودًا بأحدث التصميمات وأدوات البرمجيات المعدنية الدقيقة.
بينما تستخدم مقاتلة رافال الحالية مع القوات الجوية الهندية محرك M-88 بقوة دفع 75-80 كيلو طن ، فإن العرض الفرنسي ، بالتعاون مع تعهدات القطاع العام للدفاع الهندي (PSU) واللاعبين المحليين من القطاع الخاص ، سينتج أعلى- محرك الدفع (110 كيلو نيوتن) كما هو مطلوب من قبل AMCA أو TEDBF التي يتم تطويرها حاليًا من قبل وكالة تطوير الطيران (ADA) في إطار DRDO. تشارك Safran بالفعل في تطوير محرك 125 كيلو نيوتن للجيل القادم من المقاتلات الفرنسية.
AMCA MK-2: DRDO and SAFRAN to co-develop High Thrust Engine
DRDO and SAFRAN to develop High Thrust 110KN Engine for AMCA MK-2 Fighter Jets. This comes after India secured a landmark deal for the co-manufacture of
ssbcrackexams.com