العالم يتغير : الصين ستنشيء ( طريق حرير ) يمر بالهند ودبي والرياض وحيفا واليونان .

[باشق]

العالم يتغير مع مصادقة العرب مع إسرائيل ، ويتطلعون إلى تعزيز التعاون من خلال عدد كبير من الاستثمارات الجديدة والمشاريع الطموحة. مع انضمام الهند إلى الإمارات العربية المتحدة والولايات المتحدة وإسرائيل في رباعية الشرق الأوسط من نوع ما ، يمكن أن تساعد نيودلهي في بناء طريق تجاري بين الهند وغرب آسيا وأوروبا مع ثلاثة أهداف جيوسياسية:

• دفع مبادرة الحزام والطريق الصينية إلى الأرض.
• استثناء تركيا من شبكة المواصلات إلى أوروبا.
• تقليل الاعتماد على قناة السويس.

أطماع الصين لتجنب قناة السويس:​

تحاول الصين بالفعل السيطرة على طريق التجارة العالمية ، من خلال بناء شبكة نقل تنافس الطريق التقليدي الذي يمر عبر قناة السويس والبحر الأبيض المتوسط إلى القارة الأوروبية.



تعمل الصين على بناء ما تسميه طريق الحرير الداخلي الذي يبدأ من مدينة شيآن ، عاصمة مقاطعة شنشي بوسط الصين. يمر الطريق عبر أورومكي ، عاصمة مقاطعة شينجيانغ في أقصى غرب الصين ، قبل أن ينتقل إلى آسيا الوسطى ، حيث يغطي مدنًا مثل ألماتي وبيشكيك ودوشانبه.

بعد ذلك ، يمر طريق الحرير الداخلي عبر طهران باتجاه اسطنبول التركية. تذهب المحطة الأخيرة من الطريق التجاري الممول من الصين أولاً إلى موسكو قبل الانتقال إلى أوروبا وربط مدن مثل دويسبورغ في ألمانيا وروتردام في هولندا. الطريق يتجاوز قناة السويس بشكل فعال. تستخدم الصين حاليًا قطارات الشحن لربط نفسها بأوروبا وتجنب قناة السويس.

الصين تؤكد على أهمية قناة السويس:​

خلال أزمة Ever Given في قناة السويس ، حاولت الصين حتى التأكيد على أهمية طريق الحرير الداخلي. جلوبال تايمز الناطقة بلسان الحزب الشيوعي الصيني المملوك للدولة ، "وفقًا لـ Zhou Shihao ، المؤسس والرئيس التنفيذي لـ YQNLINK ، منصة خدمات لوجستية عالمية عبر الإنترنت ، هناك المزيد من الأشخاص يسألونهم عن خدمات القطارات هذه الأيام بعد ازدحام القناة."

وأضافت: "بينما تقطعت السبل ببعض سلع شركة Zhou على السفن في القناة ، فقد بدأوا في تقديم المزيد من البدائل للعملاء ذوي الاحتياجات العاجلة ، بما في ذلك قطارات الشحن عبر الحدود".

حتى أن الصين بدأت في نشر فكرة أن القطارات مصدر نقل أفضل من السفن. صرحت جلوبال تايمز ، "ليس فقط القطارات أسرع من السفن ، ولكن معدلها في الوقت المحدد أعلى أيضًا."


يبدو المسار التجاري المقترح طموحًا ولكنه ليس عمليًا. في الآونة الأخيرة ، كان هناك اجتماع افتراضي بين وزراء خارجية دول الشرق الأوسط الرباعية - الهند وإسرائيل والإمارات العربية المتحدة والولايات المتحدة. أظهر الاجتماع تقاربا في الرأي بين إسرائيل والهند والإمارات حول قضايا رئيسية مثل تهميش تركيا.

علاوة على ذلك ، دعا الاجتماع بشكل قاطع إلى تحسين البنية التحتية للنقل.

عندما يتعلق الأمر بالمملكة العربية السعودية ، يبدو أن كلاً من إسرائيل والمملكة العربية السعودية قريبان من تطبيع العلاقات وتوقيع اتفاق إبراهيم. لذا ، لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة في انضمام المملكة العربية السعودية إلى الممر التجاري. تشارك إسرائيل بالفعل في مدينة نيوم من الجيل التالي في المملكة العربية السعودية. لذلك ، لن تواجه الرياض والقدس أي مشاكل في التعاون مرة أخرى.

اسرائيل واليونان لطرد الصين؟​

في حالة دول شرق البحر الأبيض المتوسط ، ستكون كل من إسرائيل واليونان على استعداد للانضمام إلى أي مشروع من هذا القبيل يستثني تركيا من الممر التجاري الذي يربط آسيا بأوروبا. إدارة أردوغان في تركيا مارقة تتنمر على دول أخرى في شرق البحر الأبيض المتوسط مثل قبرص واليونان.

التقى وزير الشؤون الخارجية الهندي الدكتور س. جايشانكار مؤخرًا نظيره اليوناني نيكون ديندياس. أظهر الاجتماع تفاهمًا متبادلًا حول كيف أن اليونان وقبرص هما نفسيهما ضحيتان للقتال التركي في شرق البحر الأبيض المتوسط ، تمامًا مثل دول المحيطين الهندي والهادئ ضحية العدوان الصيني والعدوان البحري.

كان المعنى الضمني للاجتماع بين وزيري خارجية الهند واليونان واضحًا - فاليونان ستطرد الصين من ميناء بيرايوس حيث استحوذت شركة الشحن الصينية كوسكو على حصة كبيرة ، وستساعد الهند اليونان في مواجهة تركيا. إذا أوفت الهند بالجزء الخاص بها من التزامها بطريق تجارة جديد خالٍ من تركيا إلى أوروبا ، فلن تواجه اليونان مشاكل في تهميش الصين.

من ناحية أخرى ، أصيبت إسرائيل بالفعل بخيبة أمل من بكين. قامت الصين باستثمارات في ميناء حيفا الاستراتيجي ، لكن مع دعم بكين لحماس وإيران خلال حرب غزة في وقت سابق من هذا العام ، فإن الأمة اليهودية لن تتوانى عن إلقاء الصين تحت الحافلة.

مع ديناميكيات الشرق الأوسط المتغيرة ، تتمتع الهند بفرصة ذهبية لدفع مبادرة الحزام والطريق الصينية إلى أرض الواقع وأخذ زمام المبادرة في تمكين مشروع ضخم يربط جنوب آسيا والخليج وشرق البحر الأبيض المتوسط وأوروبا.


المصدر : https://tfiglobalnews.com/2021/10/2...-all-set-to-drive-chinas-bri-into-the-ground/