المقاولون العرب المصرية تقوم ببناء المقر الجديد لوزارة الدفاع الكونغولية
- بادئ الموضوع Atum
- تاريخ البدء
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,969
- التفاعل
- الدولة
للأسف لو في شركات خاصه مصريه غير المقولات لغزت افريقيا اقتصاديا واستخرجت منها الكنوز. التعدين والغاز والبترول والمواد الاوليه محتاجه دوله افريقيه صاعده وفاهمه انها هتكبر صناعيا بافريقيا وافريقيا هتكبر بيها
الملعب الافريقي دلوقتي بين فرنسا وتركيا والصين والهند
الملعب الافريقي دلوقتي بين فرنسا وتركيا والصين والهند
التعديل الأخير:
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,969
- التفاعل
- الدولة
احد اهم عوامل اعادة السيطرة على افريقيا اقتصاديا واجتماعيا وسياسيا ، هو عودة خطوط الطيران المصرى لقلب القارة الافريقية ، الطيران الاثيوبى اللى عرف يسيطر على عمق القارة بمطاره الصغير وخدماته الرديئة فهو النهاردة بيقابل فضيحة هتعمل عقوبات على الشركة بسبب ثبوت نقل الطائرات المدنية لاسلحة الى اريتريا لقصف التيجراى ومات الاف مؤلفة ، بس هو ليه مصر بعد ما كانت الناقل الاهم للشعوب الافريقية اصبحت غير موجودة غير فيما لايزيد عن ١٠ دول افريقية ومش بعدد رحلات كبير ، فى الوقت الا اثيوبيا والامارات بيعملوا مئات الرحلات يوميا ودخل على الخط قطر وتركيا ، تراجع مصر بسبب فشل شركة مصر للطيران الا وفق التقرير الشهير بتاع جودت الملط رئيس المركزى للمحاسبات بيقول ان الشركة معندهاش عجز فى الامكانيات اللوجيستية او على مستوى الاسطول لكن خسائر الشركة بسبب ارتفاع النفقات عن الايرادات واتكلم ان النفقات اكثر من تلتها رواتب ومكافات وتعيينات ملهاش لازمة ، وقتها كان كل وزير عضو لجنة سياسات نازل انتخابات يعينله دفعة فيها محبة دع غير تعيين القرايب والمشكلة الاكبر ان الكادر ده غير مؤهل للوظيفة بالاضافة انه بيتقاضى راتب عالى فبالتالى خدمة اقل وسعر اغلى وكادر فاشل فالشركة بقت تحقق خسائر .
طب نعمل ايه عشان نرجع الطيران للعمق الافريقى وانه يبقى شغال وانت عندك امكانيات لده انك تكون افضل حلقة وصل بين الشرق والغرب والشمال والجنوب وامكانباتك افضل من اثيوبيا وتكاليفك اقل من القطرية والاماراتية؟
الحل هو انشاء شركة طيران جديدة تاخد من اسطول مصر للطيران ويضاف لاسطولها طيران جديد وبادارة مختلفة وتكون شركة غير محملة بديون واعباء فساد سابق وتخصصها لافريقيا فقط لا غير ، مش بس كده يكون في تسهيل اكبر لدخول الافارقة او الاجانب المقيمين فيها مصر بتاشيرة ترانزيت عند الوصول وتسهل حصول الافارقة على تاشيرة مش معقولة فى ٢٠٢١ وفى ١٦ دولة افريقيا معظمهم فى دول الكوميسا بياخدوا التاشيرة بعد شهر ، الجهات الامنية تطور نفسها اسوة بدبى لان التاجر الافريقى او الاحنبى المقيم بيفضل يروح دبى او تركيا ترانزيت لان التاشيرة سهلة وبيروح يشترى بضايع من هناك ، عايز اقول ان فى اكتر من ٥ مليون لبنانى مقيم فى افريقيا سنويا معظمهم لازم يزور بلده وافضل ناقل ترانزيت ليه هو مصر لانها الاقرب لبلده ، وفي جنسيات اوربية كتير مصر افضل ليهم كترانزيت اتمنى نركز على التكاليف وناخد نموذج العربية كمثال نشتغل عليه ولو تم التشغيل بالفكر ده فهيكون لينا قدم قويه في افريقيا وتاثير ايجابي اكتر
طب نعمل ايه عشان نرجع الطيران للعمق الافريقى وانه يبقى شغال وانت عندك امكانيات لده انك تكون افضل حلقة وصل بين الشرق والغرب والشمال والجنوب وامكانباتك افضل من اثيوبيا وتكاليفك اقل من القطرية والاماراتية؟
الحل هو انشاء شركة طيران جديدة تاخد من اسطول مصر للطيران ويضاف لاسطولها طيران جديد وبادارة مختلفة وتكون شركة غير محملة بديون واعباء فساد سابق وتخصصها لافريقيا فقط لا غير ، مش بس كده يكون في تسهيل اكبر لدخول الافارقة او الاجانب المقيمين فيها مصر بتاشيرة ترانزيت عند الوصول وتسهل حصول الافارقة على تاشيرة مش معقولة فى ٢٠٢١ وفى ١٦ دولة افريقيا معظمهم فى دول الكوميسا بياخدوا التاشيرة بعد شهر ، الجهات الامنية تطور نفسها اسوة بدبى لان التاجر الافريقى او الاحنبى المقيم بيفضل يروح دبى او تركيا ترانزيت لان التاشيرة سهلة وبيروح يشترى بضايع من هناك ، عايز اقول ان فى اكتر من ٥ مليون لبنانى مقيم فى افريقيا سنويا معظمهم لازم يزور بلده وافضل ناقل ترانزيت ليه هو مصر لانها الاقرب لبلده ، وفي جنسيات اوربية كتير مصر افضل ليهم كترانزيت اتمنى نركز على التكاليف وناخد نموذج العربية كمثال نشتغل عليه ولو تم التشغيل بالفكر ده فهيكون لينا قدم قويه في افريقيا وتاثير ايجابي اكتر
- إنضم
- 28 مايو 2021
- المشاركات
- 1,456
- التفاعل
- الدولة
ماشاءالله بالتوفيق كل الي بالشركة مصريين ولا في عرب غيرهم؟
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,765
- التفاعل
- الدولة
السعوديه متواجده في الكونغو ولكن نعطي الفرنسيين كتف بإحتراف بحيث ماينسعرو علينا
كذلك الاعمال الخيريه السعوديه متواجده في الكونغو والعلاقات قويه لدرجة قبل سنوات جاء رئيس الكونغو شخصيا (دنيس ساسو نغيسو) الى السعوديه يطلب تمويل لمشاريع البنيه التحتيه لدولة الكونغو وهذا دليل على العلاقات المنتازه بين العرب ودولة الكونغو الصديقه يمون معالي الرئيس
https://riyadhpost.live/12544
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,969
- التفاعل
- الدولة
سيبك من الزيارات الروتينيه وما يقال للصحفالسعوديه متواجده في الكونغو ولكن نعطي الفرنسيين كتف بإحتراف بحيث ماينسعرو علينا
مشاهدة المرفق 425640
كذلك الاعمال الخيريه السعوديه متواجده في الكونغو والعلاقات قويه لدرجة قبل سنوات جاء رئيس الكونغو شخصيا (دنيس ساسو نغيسو) الى السعوديه يطلب تمويل لمشاريع البنيه التحتيه لدولة الكونغو وهذا دليل على العلاقات المنتازه بين العرب ودولة الكونغو الصديقه يمون معالي الرئيس
مشاهدة المرفق 425641
https://riyadhpost.live/12544
علي ارض الواقع الشركات الخاصه الفرنسيه وتليها الشركات الصينيه محتكره الكونغو
- إنضم
- 25 مايو 2013
- المشاركات
- 1,911
- التفاعل
- الدولة
من النادر تواجد غير المصريين بالشركات المصرية , معظم المهندسين و العمال مصريين غير لو فيه عمالة محلية مشاركة
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,765
- التفاعل
- الدولة
الشركات الصينيه مستجده في الكونغو اعمالنا في افريقيا مجمل خيريه حتى للبنيه التحتيه اتمنا تنتقل الى اقتصاديه ومنفعه لنا كبناء مشروع والاستفاده منه حتى عودة راس المال بعدها يتحول نصف التملك للدوله صاحبة الارض
والخير لا يجب ان يكون في بنيه تحتيه كمدارس ومستشفيات وفقط بل يجب ان يتوسع عمل الخير الى الاستثمار في الصناعات لان تشغيل المواطن في الكونغو واستثمار قدراته يعتبر ذو شقين اقتصادي وخيري عكس الطرق الخيريه التقليديه ربما فرنسا ساكته عنا في افريقيا بسبب ان اغلب مشاريعنا في البنيه التحتيه وغيرها خيريه اساسا
15سنه
http://arabic.people.com.cn/31660/6334988.html
المواضيع المشابهة
- تصويت
