الاف16 ومعضلة الاستهلاك السريع للوقود

هل تعتبر هذا المعدل كافيا في القتال الجوي و المهمات البعيدة ؟


  • مجموع المصوتين
    38

ALGERIAN SU57

عضو
إنضم
19 نوفمبر 2018
المشاركات
6,672
التفاعل
17,176 19 0
الدولة
United Kingdom
مسائل حسابية.

يمكن أن يستهلك 60.000 رطل في الساعة هذه الطائرة الصغيرة إذا كنت تستخدم الحارق على ارتفاع منخفض. مع الأخذ بعين الاعتبار أن سعة الوقود الداخلية 7000 رطل ، احسب كم ستستمر الحفلة للطيار.



في طراز F-16 هذا ، يوجد "مؤشر تدفق الوقود" في المكان المخصص. أخبرني طيار (Tom Warren-USAF) ذات مرة أنه إذا كنت ستطير بسرعة كبيرة ، فإن أحد الأشياء التي يجب عليك مراقبتها باستمرار ، "بعين الصقر" ، هو مقياس الوقود.



الاستهلاك ليس هو نفسه على ارتفاع منخفض ، من 15000 قدم أو 35000 قدم ، ويؤثر بشكل كبير على ما إذا كان شيء ما يتم حمله تحت الأجنحة أم لا ، أو حتى درجة الحرارة المحيطة ، من بين اعتبارات أخرى. أداة مثل مؤشر الضرب لأسفل أو ما شابه ذلك ، ضرورية في قمرة القيادة.
 
على أي حال ، تصل طائرة F-16 بمحرك F100-PW-229 إلى سرعتها القصوى التي تزيد عن 35000 قدم من الارتفاع (أكثر بقليل من 10000 متر) وتستغرق أكثر من 200 ثانية بقليل من تحرير الفرامل.



بالمناسبة ، الشخص الذي أجاب 7 دقائق كان على حق. سؤال المشكلة هذا لأغراض إعلامية فقط ، ومن الواضح أنه ليس من العملي تشغيل ملف تعريف الرحلة هذا. يعمل الخيط فقط على إدراك مقدار ما تستهلكه هذه الوحوش في ظروف معينة.
 

للأسف محرك الاف16 سيء مقارنة بمحرك الميغ29

mig_29_alarm_zoom_2.jpeg
 
The F100-PW-229 achieves the objective of increasing engine depot maintenance interval from 4,300 to 6,000 total accumulated cycles (TACs), effectively extending the typical depot interval from 7 to 10 years and provides a 30 life-cycle cost reduction over the life of the engine.

The latest configuration is especially important to the end user in increasing the depot maintenance interval and reducing operating cost of F-15 and F-16 fleets. This configuration is the standard in all new production F100-PW-229 engines.

The current configuration of the F100-PW-229 engine is suitable for new U.S.A.F. fighter applications, such as the F-15EX
 

للأسف محرك الاف16 سيء مقارنة بمحرك الميغ29

مشاهدة المرفق 407388
المحركات الروسية المدخنة لا تستغل الوقود بكفائة لذلك معدل إستهلاكها مرتفع و تعوض ذلك بخزانات وقود ضخمة.
أما المحركات الغربية فكفاءة استهلاك الوقود جيدة لذا لا تحتاج خزانات ضخمة.
 

USAF Invests in Alternative Energy, Updated Weapons Technologies​

Pentagon Efforts to Increase Renewable Fuel Consumption
Along with long-term strategic concerns such as climate change and rising fossil fuel prices, such 21st-century tactical considerations may be behind the near doubling of US armed forces renewable power generation between 2011 and 2015, to 10,534 billion British thermal units, Reuters reported citing a DoD report.

Moreover, the report added, the number of military renewable energy projects nearly tripled to 1,390 during this period.

Research on New Materials, Batteries
Meanwhile, Baldwin said the USAF is looking at new materials that can provide significant structural weight savings and improve fuel efficiency while investing in “turboelectric and hybrid electric technologies.”

“We have ongoing research in targeting fundamental chemistry that can help enable improved fuel quality and military performance,” she said.

“We’re also exploiting combustion properties to increase system performance; we’re looking at hot fuel thermal management architectures; and we’re looking at fuel technologies and formulations that enable hypersonic flight.”

She also explained that the lab is investing in battery research to make light-weight batteries that provide more power with less frequent recharging.
 

بعد الجداريات و النوافد و العجلات
جاء الدور على لمادا تستهلك المقاتلات الكتير من الوقود و هي تستخدم After Burner على ارتفاعات منخفضة فكر و كأنك تمتلك IQ 0.001
 

بعد الجداريات و النوافد و العجلات
جاء الدور على لمادا تستهلك المقاتلات الكتير من الوقود و هي تستخدم After Burner على ارتفاعات منخفضة فكر و كأنك تمتلك IQ 0.001
المشكلة ليست في استهلاك الوقود بشراهة في هذا الوضع
المشكلة ان الحمولة الداخلية بالكاد تكفي لاقل من ساعة ونصف في هكذا ظروف
الاف16 ستواجه خطر السقوط بعد نفاذ الوقود بعد مطاردة من مقاتلة كبيرة
 
المشكلة ليست في استهلاك الوقود بشراهة في هذا الوضع
المشكلة ان الحمولة الداخلية بالكاد تكفي لاقل من ساعة ونصف في هكذا ظروف
الاف16 ستواجه خطر السقوط بعد نفاذ الوقود بعد مطاردة من مقاتلة كبيرة

بعد مطاردة من طائرة كبيرة !

طائرة كبيرة = بصمة كبيرة = هدف مثالي للامرام = وقت قياسي لتنفيذ اهدافها و رجوعها لقواعدها سالمة تاركة صاحبة ااخزانات العملاقة تحترق !
 
المشكلة ليست في استهلاك الوقود بشراهة في هذا الوضع
المشكلة ان الحمولة الداخلية بالكاد تكفي لاقل من ساعة ونصف في هكذا ظروف
الاف16 ستواجه خطر السقوط بعد نفاذ الوقود بعد مطاردة من مقاتلة كبيرة


سلاح الجو الجزائري لم يستطيع اكمال 20 دقيقة قتال جوي مع F-16 بلوك 15 و انت تقول لي ساعة و نصف و مطاردة كمان خخخخخ
شوف لك هوايتك في كوميديا الجداريات و العجلات و خليك بعيد عن المجال العسكري



11qx710.jpg

22kk610.jpg
 
بعد الملاحظة القيمة من صاحب الموضوع قرر كل مشغلي f16 التعاقد على هاته الفاتنة ذات المميزات العديدة فهي مقاتلة شبحية وخفيفة ولا تستهلك قطرة وقود واحدة وصديقة للبيئة
unnamed.jpg
 
سلاح الجو الجزائري لم يستطيع اكمال 20 دقيقة قتال جوي مع F-16 بلوك 15 و انت تقول لي ساعة و نصف و مطاردة كمان خخخخخ
شوف لك هوايتك في كوميديا الجداريات و العجلات و خليك بعيد عن المجال العسكري



مشاهدة المرفق 407403
مشاهدة المرفق 407404
في اي مواجهة ل اف16
1627734787364.png

امام النسر الخطاف SU57
1627735000414.png

سيكون على الاف16 الهروب باقصى سرعة على ارتفاع منخفض حتى لا تتعرض للانتهاك
 
بعد مطاردة من طائرة كبيرة !

طائرة كبيرة = بصمة كبيرة = هدف مثالي للامرام = وقت قياسي لتنفيذ اهدافها و رجوعها لقواعدها سالمة تاركة صاحبة ااخزانات العملاقة تحترق !
نعم يقصد ناقلات النفط المتخلفة التي مازالت بتكنلوجيا 2002 و رادار خرج اول مرة في 1994 وتظهر مثل A380 في الرادار.
 
في اي مواجهة ل اف16
مشاهدة المرفق 407412
امام النسر الخطاف SU57
مشاهدة المرفق 407416
سيكون على الاف16 الهروب باقصى سرعة على ارتفاع منخفض حتى لا تتعرض للانتهاك
رد واحد كسول تم تفحيمه ويمني النفس ب Su57 عليك ان تستوعب تمتلكون اكسل سلاح جو عربي ب 0 خبرة وأكثرهم تخلفا مباشرة بعد سوريا والعراق واليمن 😂😂
 
عودة
أعلى