- إنضم
- 19 مايو 2020
- المشاركات
- 1,454
- التفاعل
- الدولة
صرح موقع هندي معروف انه مقاتلات الاف 16 الامريكية رغم انها يتم اعادت بنائها بعد انتهاء مدة تشغيلها
الا انها مزالت افضل من سو 30 على حد قوله للعديد من الاسباب :
سيتم إرسال الطائرات المقاتلة الأمريكية من طراز F-16 بلوك 40 بعد تشغيلها لمدة 6000 ساعة إلى "مقبرة" Davis-Monthan ، وإذا تم "إعادة تجنيدها" ، فإنها تخدم عادة 2000 ساعة أخرى ، وهنا يتطلك هن الترميم الخفيف ولكن هذا الرقم سيرتفع بسرعة. الى 12000 ساعة كما
قالت شركة لوكهيد مارتن إنها تخطط لتنفيذ برنامج لتحديث جسم الطائرة للمساعدة في إطالة عمر خدمة المقاتلة الخفيفة F-16 Fighting Falcon من 6000 ساعة طيران حاليًا إلى 12000 ساعة.
تشير التقديرات إلى أن القوات الجوية الأمريكية يمكنها ترقية 300 طائرة من طراز F-16 من نسخة Block 40 إلى معيار Block 70 مع التعزيز المذكور أعلاه لجسم الطائرة ، وسيستمر هذا العدد من طائرات F-16 حتى عام 2040 أو أكثر.
أكدت نتائج اختبار شركة لوكهيد مارتن أن الطائرة F-16 لا تزال تعمل بشكل جيد حتى بعد الطيران لأكثر من 16000 ساعة. ومع ذلك ، لتحقيق هذه النتيجة ، تحتاج الطائرة إلى ترقية عميقة بحيث تكون إنتاجًا جديدًا تقريبًا.
بعد تبسيط العملية ، قال ممثل شركة لوكهيد مارتن إن مقاتلة القوات الجوية الأمريكية من طراز F-16 ، إذا خضعت لعملية إصلاح وإصلاح كبيرة ، ستزيد من وقت تشغيلها إلى 12000 ساعة طيران ، وهذا رقم يظهر أكثر منطقية.
لمعرفة مدى تفوق هذا الرقم ، قارنه ببعض الطائرات المقاتلة السوفيتية / الروسية الصنع ، وفقًا لبيانات شركة Sukhoi ، بلغ العمر الافتراضي للطائرة Su-27SK / UBK 2000 ساعة فقط.
سو 27
عند العودة إلى وضع "ساعة الصفر" - أي لكي يصل إجمالي عدد ساعات الطيران إلى 4000 ساعة بعد الإصلاح الشامل ، سيتعين عليها استبدال جميع تفاصيل هيكل جسم الطائرة تقريبًا ، ثم Su-27 لا يزال لديها فقط حوالي 1/4 - 1/3 من أقصى متانة لطائرة F-16.
وعند مقارنتها بي Su-30 أيضًا المقاتلة الروسية الأكثر مبيعًا ، حيث يبلغ عمر إطار جسم سو 30 3000ساعة طيران ، ولا يزال الرقم أعلاه بعيدًا جدًا عن F-16 لمدة 12000 ساعة طيران ، حتى مع الترقية. العمر الافتراضي للقطر.
عندما يتعلق الأمر بتكاليف تشغيل طائرة F-16 ، نظرًا لأنها تحتوي على محرك واحد فقط ، فإن تكلفة ساعة طيران F-16C / D Block 52 تكلف 22،514 دولارًا أمريكيًا ، بينما يُقدر أن Su-30MK 40.000-45.000 دولار لكل ساعة.
ليس ذلك فحسب ، فإن عملية تحضير القوة القتالية للمقاتل ف16 وصيانتها والحفاظ عليها هي أيضًا أبسط بكثير بالمقارنة مع سو30.
بالإضافة إلى ذلك ، قدر المسؤولون العسكريون الأمريكيون أنه في الوقت الحالي ، تحتوي أحدث الإصدارات المطورة من F-16 على ميزات ليست أدنى من المقاتلات الجوية المحترفة مثل F-15 Eagle ، مما يعني أن F-16 لديها نفس الميزات. على الأقل على قدم المساواة مع Su-30SM. او أفضل.
مع المزايا المذكورة أعلاه ، ليس من الصعب فهم سبب استمرار العديد من البلدان في التعاقد على ف 16 ، حتى مع وجود موارد مالية وفيرة (مثل إندونيسيا) ، باستخدام F-16 "في الميدان" المخزنة في قاعدة ديفيس الجوية - مونثان ، أريزونا.
اي يقصد شراء طرازات بلوك 40 وتطويرها. وللاشترة فان اندونيسيا تمتلك سو 30 ايضا
استهلك عدد طائرات F-16 في حالة الحفظ هنا في الغالب ما يصل إلى 6000 ساعة طيران ، وبعد إصلاح طفيف ، لا يزال بإمكانها الطيران جيدًا لمدة 2000 ساعة أخرى ، وهو ما يعادل أحدث طراز Su-27SK.
إذا أراد البلد المضيف تمديد عمر خدمة F-16 Fighting Falcon ، فسوف يسعد الشركة المصنعة Lockheed Martin بتنفيذ عقد لترقية جسم الطائرة لمنحهم 6000 ساعة طيران إضافية مرة أخرى.
لذلك في الظروف المثالية ، ستتمتع مقاتلة F-16 التي ولدت من جديد من "المقبرة" بمتانة تبلغ ضعف متانة Su-30MK التي تم إنتاجها حديثًا ، وهي مفاجأة كبيرة لكثير من الناس.
يفسر ذلك حقيقة أن الولايات المتحدة حققت إنجازات بارزة في تكنولوجيا المواد ، مما يجعل هيكل F-16 يفلت من "حد التعب" الذي لا يزال العدو يحاول البحث عنه ولكنه لم يحصل على نتائج بعد.
هذا المقال مترجم مع تعديلات طفيف عن المقال الاصلي:
المصدر الاصلي للمعلومات اطالة عمر ف 16 وايضا الترقيات التي تحصل عليها من الشركة الام
مع شرح كامل :
news.lockheedmartin.com
الترقية التي خضعت لها ف 16 الاندونيسية لنفس المعيار الذي ذكره صاحب المقال :
www.lockheedmartin.com
الا انها مزالت افضل من سو 30 على حد قوله للعديد من الاسباب :
سيتم إرسال الطائرات المقاتلة الأمريكية من طراز F-16 بلوك 40 بعد تشغيلها لمدة 6000 ساعة إلى "مقبرة" Davis-Monthan ، وإذا تم "إعادة تجنيدها" ، فإنها تخدم عادة 2000 ساعة أخرى ، وهنا يتطلك هن الترميم الخفيف ولكن هذا الرقم سيرتفع بسرعة. الى 12000 ساعة كما
قالت شركة لوكهيد مارتن إنها تخطط لتنفيذ برنامج لتحديث جسم الطائرة للمساعدة في إطالة عمر خدمة المقاتلة الخفيفة F-16 Fighting Falcon من 6000 ساعة طيران حاليًا إلى 12000 ساعة.
تشير التقديرات إلى أن القوات الجوية الأمريكية يمكنها ترقية 300 طائرة من طراز F-16 من نسخة Block 40 إلى معيار Block 70 مع التعزيز المذكور أعلاه لجسم الطائرة ، وسيستمر هذا العدد من طائرات F-16 حتى عام 2040 أو أكثر.
أكدت نتائج اختبار شركة لوكهيد مارتن أن الطائرة F-16 لا تزال تعمل بشكل جيد حتى بعد الطيران لأكثر من 16000 ساعة. ومع ذلك ، لتحقيق هذه النتيجة ، تحتاج الطائرة إلى ترقية عميقة بحيث تكون إنتاجًا جديدًا تقريبًا.
بعد تبسيط العملية ، قال ممثل شركة لوكهيد مارتن إن مقاتلة القوات الجوية الأمريكية من طراز F-16 ، إذا خضعت لعملية إصلاح وإصلاح كبيرة ، ستزيد من وقت تشغيلها إلى 12000 ساعة طيران ، وهذا رقم يظهر أكثر منطقية.
لمعرفة مدى تفوق هذا الرقم ، قارنه ببعض الطائرات المقاتلة السوفيتية / الروسية الصنع ، وفقًا لبيانات شركة Sukhoi ، بلغ العمر الافتراضي للطائرة Su-27SK / UBK 2000 ساعة فقط.
سو 27
عند العودة إلى وضع "ساعة الصفر" - أي لكي يصل إجمالي عدد ساعات الطيران إلى 4000 ساعة بعد الإصلاح الشامل ، سيتعين عليها استبدال جميع تفاصيل هيكل جسم الطائرة تقريبًا ، ثم Su-27 لا يزال لديها فقط حوالي 1/4 - 1/3 من أقصى متانة لطائرة F-16.
وعند مقارنتها بي Su-30 أيضًا المقاتلة الروسية الأكثر مبيعًا ، حيث يبلغ عمر إطار جسم سو 30 3000ساعة طيران ، ولا يزال الرقم أعلاه بعيدًا جدًا عن F-16 لمدة 12000 ساعة طيران ، حتى مع الترقية. العمر الافتراضي للقطر.
عندما يتعلق الأمر بتكاليف تشغيل طائرة F-16 ، نظرًا لأنها تحتوي على محرك واحد فقط ، فإن تكلفة ساعة طيران F-16C / D Block 52 تكلف 22،514 دولارًا أمريكيًا ، بينما يُقدر أن Su-30MK 40.000-45.000 دولار لكل ساعة.
ليس ذلك فحسب ، فإن عملية تحضير القوة القتالية للمقاتل ف16 وصيانتها والحفاظ عليها هي أيضًا أبسط بكثير بالمقارنة مع سو30.
بالإضافة إلى ذلك ، قدر المسؤولون العسكريون الأمريكيون أنه في الوقت الحالي ، تحتوي أحدث الإصدارات المطورة من F-16 على ميزات ليست أدنى من المقاتلات الجوية المحترفة مثل F-15 Eagle ، مما يعني أن F-16 لديها نفس الميزات. على الأقل على قدم المساواة مع Su-30SM. او أفضل.
مع المزايا المذكورة أعلاه ، ليس من الصعب فهم سبب استمرار العديد من البلدان في التعاقد على ف 16 ، حتى مع وجود موارد مالية وفيرة (مثل إندونيسيا) ، باستخدام F-16 "في الميدان" المخزنة في قاعدة ديفيس الجوية - مونثان ، أريزونا.
اي يقصد شراء طرازات بلوك 40 وتطويرها. وللاشترة فان اندونيسيا تمتلك سو 30 ايضا
استهلك عدد طائرات F-16 في حالة الحفظ هنا في الغالب ما يصل إلى 6000 ساعة طيران ، وبعد إصلاح طفيف ، لا يزال بإمكانها الطيران جيدًا لمدة 2000 ساعة أخرى ، وهو ما يعادل أحدث طراز Su-27SK.
إذا أراد البلد المضيف تمديد عمر خدمة F-16 Fighting Falcon ، فسوف يسعد الشركة المصنعة Lockheed Martin بتنفيذ عقد لترقية جسم الطائرة لمنحهم 6000 ساعة طيران إضافية مرة أخرى.
لذلك في الظروف المثالية ، ستتمتع مقاتلة F-16 التي ولدت من جديد من "المقبرة" بمتانة تبلغ ضعف متانة Su-30MK التي تم إنتاجها حديثًا ، وهي مفاجأة كبيرة لكثير من الناس.
يفسر ذلك حقيقة أن الولايات المتحدة حققت إنجازات بارزة في تكنولوجيا المواد ، مما يجعل هيكل F-16 يفلت من "حد التعب" الذي لا يزال العدو يحاول البحث عنه ولكنه لم يحصل على نتائج بعد.
هذا المقال مترجم مع تعديلات طفيف عن المقال الاصلي:
المصدر الاصلي للمعلومات اطالة عمر ف 16 وايضا الترقيات التي تحصل عليها من الشركة الام
مع شرح كامل :
U.S. Air Force Authorizes Extended Service Life for F-16
The U.S. Air Force authorized extending the service life of the Lockheed Martin (NYSE: LMT) F-16's designed service life to 12,000 Equivalent Flight Hours — far beyond the aircraft's original...
الترقية التي خضعت لها ف 16 الاندونيسية لنفس المعيار الذي ذكره صاحب المقال :
F-16 Indonesia
TO DATE, 4,588 F-16S HAVE BEEN PRODUCED FOR 28 CUSTOMERS. THE F-16 CONTINUES TO EVOLVE TO STAY AHEAD OF EMERGING THREATS BY INCORPORATING COMBAT LESSONS-LEARNED AND CAPABILITIES DEVELOPED ON LOCKHEED MARTIN’S F-22 AND F-35.
فضيحة بجلاجل
